Ada yg bisa bikin garis besarnya saja, puyeng kalo mesti baca laporan 463
halaman
http://www.facebook.com/hakie1
http://www.tviexpress.com/andyelia1
----- Original Message -----
From: Mikail
To: [email protected]
Sent: Friday, May 27, 2011 2:42 PM
Subject: Re: [saham] Re: GIAA: Psikologi Pasar
Hmm...
Pak inoi mungkin kalo terlalu rinci bakalan menghabiskan laporan sampai
beratus-ratus halaman :D :D ...hehehe...
Saya pikir yang menarik bagi investor cukup summary nya saja.
Dan apakah Bapak memang tertarik menjadi seorang analis industri penerbangan?
hehehe...
Silakan saja, mungkin bisa menghubungi bagian public relation GIAA langsung
untuk data yang Bapak minta (dengan catatan bila itu memungkinkan :p )
Tapi kalo dari perkiraan saya, bila GIAA harus melist segalanya secara rinci
sampai biaya2 hingga armada nomor sekian,
rasanya ini malah akan jadi bumerang bagi GIAA sendiri, karena kompetitor
jadi tau persis celah2 dan posisi GIAA :D
Jadi saya pikir summary saja cukup lah pak, yang penting summary itu benar2
mencerminkan keadaan yang sebenarnya alias tidak dibuat-buat.
Oh iya, apakah pak Inoi sudah baca prospektus Garuda disini:
http://www.garuda-indonesia.com/media/ftp/2011/04/07/BUKU-GARUDA-PROSPEKTUS-FINAL.pdf
Prospektus itu setebal 463 halaman, silakan dipelajari.
Untuk Beban Operasional Penerbangan juga terdapat di halaman 60. Bisa dicek.
Salam :).
2011/5/26 i0n_n0i <[email protected]>
Pa kasih tahu sama manajemen GIAA agar laporan keuangan dibuat rinci,
setahun 2 kali saja cukup. Misl. Armada GIAA Nomor sekian rute mana yg biasa
dilalui, omset setiap pelaporan mencapai sekian berikut beban pokok operasional
pesawat tersebut. Supaya lebih mudah para analis yang berminat menganalisis
rute dan bagian mana keistimewaan GIAA, Bila perlu jelasin juga waktu
operasional pesawat pertama kali dan biaya perolehan unit tersebut. Kalau
selama ini kan saya pernah lihat hanya digabung saja, detilnya cendrung kurang.
--- In [email protected], Mikail <yehuu2006@...> wrote:
>
> Mengapa GIAA membutuhkan berita negatif? Ya, karena bagi bandar, berita
ini
> bisa dijadikan kesempatan untuk membeli di harga obral (murah sekali).
> Berita-berita negatif sengaja dihembuskan sehingga pada akhirnya harga
saham
> GIAA skr berada di 500an (>=500).
> Makin sering kita berikan berita positif, maka orang-orang yang sentimen
> (tidak suka/kecewa/pura2 kecewa) dengan Garuda akan membuat harga semakin
> rendah.
> Jadi jangan salah, kalo saya kasih berita positif tentang Garuda, saya
> justru senang sekali dengan respon2 yang negatif, selain dari respon yang
> positif.
>
> Apakah GIAA bisa tembus dibawah 500? Semua bisa terjadi, tapi tidak akan
> bertahan lama.
> Mengapa demikian? Karena bandar bakalan rugi menjual dibawah harga nominal
> saham (yang mana harga nominal saham GIAA adalah 500).
> Bandar akan mati-matian menjaga harga di kisaran 500.
>
