[electron.libre] recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet ctv01

Un dernier test hier avec le RS410 en 72.

Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème. Pourtant, 
le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a de 
la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.

son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et RS810 
est excellente.

J'ai vu que easyModel les distribuait aussi sous leur marque EM410 et EM610

Le moins cher, c'est toujours UH mais pas de dispo.

Thierry 



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[electron.libre] Re: recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet Brice Faucillon
Donc d'après ce faible investissemnt vaut vraiment le coup.Je vais sans 
doute me laisser tenter par le 6 ou 8 voies.

Dans ton racer, tu as un brushless ?

Bryce.


ctv01 a écrit :
 Un dernier test hier avec le RS410 en 72.
 
 Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème. Pourtant, 
 le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a de 
 la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.
 
 son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et RS810 
 est excellente.
 
 J'ai vu que easyModel les distribuait aussi sous leur marque EM410 et EM610
 
 Le moins cher, c'est toujours UH mais pas de dispo.
 
 Thierry 
 
 
 


-- 
Pour liberer l'anneau, tirer la glace et briser le pilote.

Brice Faucillon 
9 route des Vaux
37120 RICHELIEU 

SGT Faucillon
EAM 1D-125
Base Aérienne 125
13128 Istres Air



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[electron.libre] Re: recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet ctv01

oui, un moteur de trex avec un controleur 36 HXT et des lipos 1700 3S HXT.

du pas cher pour un très bon résultat.

Thierry

- Original Message - 
From: Brice Faucillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 04, 2007 9:57 AM
Subject: [electron.libre] Re: recepteur corona/xpower


 Donc d'après ce faible investissemnt vaut vraiment le coup.Je vais sans
 doute me laisser tenter par le 6 ou 8 voies.

 Dans ton racer, tu as un brushless ?

 Bryce.


 ctv01 a écrit :
 Un dernier test hier avec le RS410 en 72.

 Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème. 
 Pourtant,
 le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a 
 de
 la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.

 son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et 
 RS810
 est excellente.

 J'ai vu que easyModel les distribuait aussi sous leur marque EM410 et 
 EM610

 Le moins cher, c'est toujours UH mais pas de dispo.

 Thierry





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[electron.libre] recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet Jean
Bonjour,

Au sujet de cette marque de récepteur, j'ai acheté le RS810 que j'ai mis 
sur le Triangle, je suis avec une
Royale Evo, j'ai fait mes essais de portée avec et sans moteur tout 
allés bien, j'ai donc lancer le planeur
et la ce fut moins bien la profondeur fonctionné mais pas les 
ailerons?...le hic c'est que j'ai les AF (ailerons
qui se relèvent) sur le manche des gaz et dans une autre vie j'ai fait 
de l'avion moteur alors devinez un peu
se qui la fait l'ancêtre pour couper le moteur  et bien il a mis le 
manche des gaz en bas! le pauvre
Triangle a fini au sol (ça c'est normal!..) sur une aile qui bien sur 
est cassé maintenant, bref du boulot en
perspective.
J'ajouterais que quand j'ai fait le branchement du récepteur la voie 5 
ne fonctionné pas?...je suis donc passé
sur la 6 et sur l'émetteur aussi et la ça marchait.

Voilà je vous ai fait par de mon PB pour que vous en teniez compte lors 
de vos essais avec ce type de récepteur.

Personnellement je vais plutôt investir dans du FMA pour le 72Mhz qui 
sont a 39$ donc guère plus cher, mais en
double changement de fréquence donc peut être plus sérieux comme matos.

Bonne journée à tous

Jean (qui va aller se faire remorquer le 5m, il fait un beau soleil!...)


ctv01 a écrit :
 Un dernier test hier avec le RS410 en 72.

 Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème. Pourtant, 
 le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a de 
 la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.

 son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et RS810 
 est excellente.

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[electron.libre] recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet Jean
Bonjour,

Au sujet de cette marque de récepteur, j'ai acheté le RS810 que j'ai mis 
sur le Triangle, je suis avec une
Royale Evo, j'ai fait mes essais de portée avec et sans moteur tout 
allés bien, j'ai donc lancer le planeur
et la ce fut moins bien la profondeur fonctionné mais pas les 
ailerons?...le hic c'est que j'ai les AF (ailerons
qui se relèvent) sur le manche des gaz et dans une autre vie j'ai fait 
de l'avion moteur alors devinez un peu
se qui la fait l'ancêtre pour couper le moteur  et bien il a mis le 
manche des gaz en bas! le pauvre
Triangle a fini au sol (ça c'est normal!..) sur une aile qui bien sur 
est cassé maintenant, bref du boulot en
perspective.
J'ajouterais que quand j'ai fait le branchement du récepteur la voie 5 
ne fonctionné pas?...je suis donc passé
sur la 6 et sur l'émetteur aussi et la ça marchait.

Voilà je vous ai fait par de mon PB pour que vous en teniez compte lors 
de vos essais avec ce type de récepteur.

Personnellement je vais plutôt investir dans du FMA pour le 72Mhz qui 
sont a 39$ donc guère plus cher, mais en
double changement de fréquence donc peut être plus sérieux comme matos.

Bonne journée à tous

Jean (qui va aller se faire remorquer le 5m, il fait un beau soleil!...)


ctv01 a écrit :
 Un dernier test hier avec le RS410 en 72.

 Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème. Pourtant, 
 le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a de 
 la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.

 son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et RS810 
 est excellente.

 J'ai vu que easyModel les distribuait aussi sous leur marque EM410 et EM610

 Le moins cher, c'est toujours UH mais pas de dispo.

 Thierry 



   


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[electron.libre] Mon baptème de Volansal !

2007-02-04 Par sujet Christophe Lauverjat
La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée propice aux séances 
de vol en extérieur 
http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/2007/01/23/3772455.html, 
l'idée a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé le 
gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre d'Intérieur 
http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/vol_libre_d_interieur/index.html.
 


Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball), j'ai conçu un 
appareil lui aussi petit, le plus léger possible, avec un un profil très 
creux et donc très porteur.

Ainsi est né le Goél'Indoor, petit appareil découpé CNC de 15 dm² à aile 
haute, qui pèse 200 g en ordre de vol avec sa batterie LiPo 2S 750 mAh, 
ce qui devrait permettre une autonomie d'au moins 20 mn de vol. La 
construction est en polystyrène expansé classe sol et en dépron de 3 mm. 
L'aile gagnerait sans doute à être en EPP, mais je n'en ai pas.

Le modèle: http://cjoint.com/?ceoA0g4DDT
En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoBFTqQYJ
En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoCAfDArk
Dans la main : http://cjoint.com/?ceoCWEbGot

Le moteur est un petit brushless type 2205-28 (9-9-6) rebobiné par mes 
soins (et avec les conseils de Louis Fourdan). Il consomme 4,1 A sur une 
GWS 8x4.3 à 5400 tr/mn en 2S. Le vol s'effectue à peine à mi-gaz.

Tout ça peut dire que c'est un grand bonheur de découvrir ainsi le 
volansal avec un modèle de sa conception et un moteur bobiné de ses 
petits doigts...

Plus de détails sur le site du club (AC-Goélands - Montreuil 93)
http://goelandsaeromod.canalblog.com/

Il va falloir que j'en découpe un deuxième pour faire des photos lors de 
l'assemblage afin de réaliser un beau dossier de construction...

Christophe, heureux de sa première séance de Volansal -:D




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[electron.libre] Re: Mon baptème de Volansa l !

2007-02-04 Par sujet Christophe Lauverjat
Christophe Lauverjat a écrit :
 La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée propice aux séances 
 de vol en extérieur 
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/2007/01/23/3772455.html, 
 l'idée a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé le 
 gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre d'Intérieur 
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/vol_libre_d_interieur/index.html.
  
   
Oups, ces deux liens sans réel rapport avec le message n'auraient pas dû 
être là...



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[electron.libre] Re: Mon baptème de Volansal !

2007-02-04 Par sujet francklin

Félicitations, je trouve la ligne très jolie.
Peut-on espérer le plan ?

franck Horel.

- Original Message - 
From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]; Mailing List Electron-Libre 
electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 04, 2007 2:40 PM
Subject: [electron.libre] Mon baptème de Volansal !


 La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée propice aux séances
 de vol en extérieur
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/2007/01/23/3772455.html,
 l'idée a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé le
 gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre d'Intérieur
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/vol_libre_d_interieur/index.html.


 Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball), j'ai conçu un
 appareil lui aussi petit, le plus léger possible, avec un un profil très
 creux et donc très porteur.

 Ainsi est né le Goél'Indoor, petit appareil découpé CNC de 15 dm² à aile
 haute, qui pèse 200 g en ordre de vol avec sa batterie LiPo 2S 750 mAh,
 ce qui devrait permettre une autonomie d'au moins 20 mn de vol. La
 construction est en polystyrène expansé classe sol et en dépron de 3 mm.
 L'aile gagnerait sans doute à être en EPP, mais je n'en ai pas.

 Le modèle: http://cjoint.com/?ceoA0g4DDT
 En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoBFTqQYJ
 En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoCAfDArk
 Dans la main : http://cjoint.com/?ceoCWEbGot

 Le moteur est un petit brushless type 2205-28 (9-9-6) rebobiné par mes
 soins (et avec les conseils de Louis Fourdan). Il consomme 4,1 A sur une
 GWS 8x4.3 à 5400 tr/mn en 2S. Le vol s'effectue à peine à mi-gaz.

 Tout ça peut dire que c'est un grand bonheur de découvrir ainsi le
 volansal avec un modèle de sa conception et un moteur bobiné de ses
 petits doigts...

 Plus de détails sur le site du club (AC-Goélands - Montreuil 93)
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/

 Il va falloir que j'en découpe un deuxième pour faire des photos lors de
 l'assemblage afin de réaliser un beau dossier de construction...

 Christophe, heureux de sa première séance de Volansal -:D




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[electron.libre] Re: Mon baptème de Volansal !

2007-02-04 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]; Mailing List Electron-Libre
electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 04, 2007 2:40 PM
Subject: [electron.libre] Mon baptème de Volansal !


 La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée propice aux séances
 de vol en extérieur
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/2007/01/23/3772455.html,
 l'idée a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé le
 gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre d'Intérieur

http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/vol_libre_d_interieur/index.h
tml.


 Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball), j'ai conçu un
 appareil lui aussi petit, le plus léger possible, avec un un profil très
 creux et donc très porteur.

 Ainsi est né le Goél'Indoor, petit appareil découpé CNC de 15 dm² à aile
 haute, qui pèse 200 g en ordre de vol avec sa batterie LiPo 2S 750 mAh,
 ce qui devrait permettre une autonomie d'au moins 20 mn de vol. La
 construction est en polystyrène expansé classe sol et en dépron de 3 mm.
 L'aile gagnerait sans doute à être en EPP, mais je n'en ai pas.

 Le modèle: http://cjoint.com/?ceoA0g4DDT
 En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoBFTqQYJ
 En vol 1 : http://cjoint.com/?ceoCAfDArk
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 GWS 8x4.3 à 5400 tr/mn en 2S. Le vol s'effectue à peine à mi-gaz.

 Tout ça peut dire que c'est un grand bonheur de découvrir ainsi le
 volansal avec un modèle de sa conception et un moteur bobiné de ses
 petits doigts...

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 Il va falloir que j'en découpe un deuxième pour faire des photos lors de
 l'assemblage afin de réaliser un beau dossier de construction...

 Christophe, heureux de sa première séance de Volansal -:D



joli ! encore un de plus ! ( avion et un pilote indoor bien sûr)
@+ds


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[electron.libre] RE : Re: Mon baptème de Volansa l !

2007-02-04 Par sujet bernard munoz


Christophe Lauverjat écrivait


http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/2007/01/23/3772455.html,


http://goelandsaeromod.canalblog.com/archives/vol_libre_d_interieur/ind
ex.html. 
   
Oups, ces deux liens sans réel rapport avec le message n'auraient pas dû

être là...


Et mon commentaire:
Peut-être ... mais la lecture de  ces pages est fort instructive!

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


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[electron.libre] RE : Mon baptème de Volansal !

2007-02-04 Par sujet bernard munoz

Bonjour

Christophe Lauverjat a écrit:

Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball), j'ai conçu un 
appareil lui aussi petit, le plus léger possible, avec un un profil très

creux et donc très porteur.

Les salles de sports ont pour standard une dimension proche de celles
affichées par un terrain de hand... bienheureux ceux qui ont plus grand
à leur disposition!

Quant à tes choix pour concevoir ce modèle que l'on pourra qualifier de
début... il va sans dire ( mais en le disant, c'est mieux!) qu'un modèle
doté d'un vrai profil a un comportement nettement plus confortable que
celui doté d'une simple planche, comme le sont la plupart des
dépronneries ou EPPeries.
Voir à ce propos le succès rencontré par le Polyclub!
Quant à l'appellation volansal, je voudrais bien connaître le
farfelu qui a osé commettre un tel néologisme orthographique


Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


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[electron.libre] Re: Mon baptème de Vol ansal !

2007-02-04 Par sujet Christophe Lauverjat
francklin a écrit :
 Félicitations, je trouve la ligne très jolie.
 Peut-on espérer le plan ?

 franck Horel.
   

Dès que j'aurai réglé les affaires en cours, je m'attaque au dossier 
de découpe CNC, qui pourrait être accompagné d'un plan papier (ou du 
moins d'un PDF échelle 1).

Christophe

-- 
L'adulte ne croit pas au père Noël, il vote ...
(P. Desproges)



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[electron.libre] Re: Mon baptème de Volansa l !

2007-02-04 Par sujet Christophe Lauverjat
Christophe Lauverjat a écrit :
 Plus de détails sur le site du club (AC-Goélands - Montreuil 93)
 http://goelandsaeromod.canalblog.com/
   
Et la vidéo maintenant disponible sur le site ou directement :
http://www.youtube.com/watch?v=urCZepJ9XkU

Christophe



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[electron.libre] Questions motorisation EDF

2007-02-04 Par sujet Pascal
Bonjour,

Je souhaite construire un petit Mirage 2000 (53cm d'envergure, 84 cm 
de long). Pour cette taille, je pensais partir sur une Wemotec Mini.

Première question : est ce un bon choix ? Je sais qu'il existe d'autres 
turbines sur le marché, mais celle-ci me semblait être un choix sans 
surprise.

Deuxième question :  que choisir comme moteur, variateur et accus ?
Je pensais partir sur des accus LiPo.

Si certains ont déjà joué avec ce genre de modèle, merci pour leur 
retour d'expérience !

Bonne fin de WE !

Pascal

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[electron.libre] Re: Questions motorisation EDF

2007-02-04 Par sujet Brice Faucillon
Pour avoir réalisé un 2000 de taille similaire, je te conseille plutôt 
d'utilser une turbine de classe 50-55 mm genre Microfan, Edf55 GWS, 
Xfan. Une turbine Alfa serait aussi un bon choix et les motorisations 
qui fonctionnent sont connues (notament des gens de la liste qui ont 
fait des achats groupé de jets alfa) mais je ne connait pas bien cette 
turbine.
Sur mon M2K j'avais une Edf55 GWS avec un moteur AC-DIY-VL aircraft et 
3s1p 1800 20C en lipo. L'ensemble pesait 450 gr et volait fort bien.
Une solution qui marche bien est le Himax 2025 4100 en 4s avec variateur 
30 amps : grosse peche ! Cette motorisation est utilisable avec une 
Edf55 ou une microfan.Si tu veux rester en 3s prend plutôt le himax 2025 
5300.

Si tu augmente un peu la taille de l'engin tu pourra mettre une minifan 
mais la c'est une autre histoire, je suis plus calé dans les pitites 
turbines (mais je progresse doucement vers quelque chose de plus gros)

Voila,
Bryce

Pascal a écrit :
 Bonjour,
 
 Je souhaite construire un petit Mirage 2000 (53cm d'envergure, 84 cm 
 de long). Pour cette taille, je pensais partir sur une Wemotec Mini.
 
 Première question : est ce un bon choix ? Je sais qu'il existe d'autres 
 turbines sur le marché, mais celle-ci me semblait être un choix sans 
 surprise.
 
 Deuxième question :  que choisir comme moteur, variateur et accus ?
 Je pensais partir sur des accus LiPo.
 
 Si certains ont déjà joué avec ce genre de modèle, merci pour leur 
 retour d'expérience !
 
 Bonne fin de WE !
 
 Pascal
 


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[electron.libre] Re: RE : Mon baptème de Volansal !

2007-02-04 Par sujet Jean chessé


 Quant à l'appellation volansal, je voudrais bien connaître le
 farfelu qui a osé commettre un tel néologisme orthographique


 Bernard Munoz

C'est un maître d'école, et qui décolle  Je le connais..

Jean.


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[electron.libre] Re: recepteur corona/xpower

2007-02-04 Par sujet Philippe Lecocq

Bonsoir
peux tu me donner le type exact du moteur, ainsi que l'hélice choisie et la 
conso s'il te plait? J'ai un copain qui doit passer son Quick en brushless 
et cela va l'interesser.
Philippe
- Original Message - 
From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, February 04, 2007 10:45 AM
Subject: [electron.libre] Re: recepteur corona/xpower



 oui, un moteur de trex avec un controleur 36 HXT et des lipos 1700 3S HXT.

 du pas cher pour un très bon résultat.

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Brice Faucillon [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, February 04, 2007 9:57 AM
 Subject: [electron.libre] Re: recepteur corona/xpower


 Donc d'après ce faible investissemnt vaut vraiment le coup.Je vais sans
 doute me laisser tenter par le 6 ou 8 voies.

 Dans ton racer, tu as un brushless ?

 Bryce.


 ctv01 a écrit :
 Un dernier test hier avec le RS410 en 72.

 Je l'ai monté dans un racer électrique. résultat, aucun problème.
 Pourtant,
 le récepteur, le variateur et l'accu sont les uns sur les autres, il y a
 de
 la puissance, ça vole très très vite et relativement loin.

 son prix de 15€ masque sa qualité car toute la gamme RS410, RS610 et
 RS810
 est excellente.

 J'ai vu que easyModel les distribuait aussi sous leur marque EM410 et
 EM610

 Le moins cher, c'est toujours UH mais pas de dispo.

 Thierry





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[electron.libre] Re: Mon baptème de Vol ansal !

2007-02-04 Par sujet Christian Veyssiere

Bien mignon. Jiri Potensky avait en son temps sorti un petit appareil 
similare en Depron. Un peu vif en salle mais bien sympa. Aujourd'hui, il 
fait dans l'EPP.
http://www.potensky.cz/potensky-english-junior.htm
Cela monte en tout cas que pour volerensalle les formules se retrouvent 
toujours.

J'aime bien l'idée qui ressemble à un avion...;o))

Christian (quiavolédehorsaujourd'hui)

Christophe Lauverjat a écrit :
 francklin a écrit :
   
 Félicitations, je trouve la ligne très jolie.
 Peut-on espérer le plan ?

 franck Horel.
   
 

 Dès que j'aurai réglé les affaires en cours, je m'attaque au dossier 
 de découpe CNC, qui pourrait être accompagné d'un plan papier (ou du 
 moins d'un PDF échelle 1).

 Christophe

   



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[electron.libre] attention au double face par temps froid

2007-02-04 Par sujet philippe.willet

Bonjour à tous!


un p' tit rapport de l'utilisation du double face par temps froid .

Cette semaine profitant d'une demi journée de break dans mon activité 
professionnel et d'une météo idyllique 
( tempête de ciel bleu pas de vent et 20 cm de neige) je décide de me faire une 
scéance de vol dans le champ en face de la maison la température est négative, 
mais à coeur vaillant rien d'impossible.
après un vol sans histoire, je change de batterie, et en tirant sur la batterie 
fixé par du velcro, quelle surprise de voir l'ensemble venir avec la batterie.
Qu' à cela ne tienne par une belle après midi, je vais me laisser ennuyer par 
un p'tit problème technique.
Hop perception du double face, et en avant pour le deuxième vol.
tout ce passe bien, jusqu'a un torque plus ou moins bien maitrisé (assez bien 
d'ailleur)lorsque soudain plus de moteur, plus de radio, le bouzin s'enfonce 
sur la queue ( aïe ) fait une cloche, part sur le dos, et ce pose gentilment 
dos sur la route.
heureusement il passe environ au moins 10 voitures par jours, une chance la 
dernière vient de passer il y a 30 secondes.
Après examen, l'avion n'a rien mais la batterie n'est plus fixée et la batterie 
est débranché, heureusement je fais toujours deux tours avec le cable 
d'alimentation autour du jonc carbonne qui fait office de train, ce qui fait 
que cette dernière est resté suspendu à l'avion.

Moralité toujours faire gaffe par temps froid au tac des doubles faces 
nouvellement posés.

Par contre l'indoor sur la neige c'est carrément le pied.


Philippe ( Labaroche 68)
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