[electron.libre] Re: RE : Re: A123 - 1100 mAh

2007-12-29 Par sujet ocrteam

Je l'ai déjà dit, mais le chauffe-biberon est très utilisé en F5B, la  
température est parfaite.

Olivier

Le 29 déc. 07 à 00:26, Patrick Durieux a écrit :


 De quoi conserver les accus à des températures convenables :
 http://www.rusmilitary.com/images/shoulder_holster_pmo.jpg

 Celui là n'est pas mal :
 http://daysthatendiny.com/uploads/3103311734531628f625574.44807517.jpg
 Vient de là :
 http://daysthatendiny.com/2006/10/14/beer-holster-review/


 Et pour les accus de bateaux :
 http://www.survivalarts.com/images/kydex_holster_girl.jpeg

 Pour les grands froids, il reste les slip kangourou ...

 A+

 Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : samedi 29 décembre 2007 00:07
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: A123 - 1100 mAh



 Salut,

 S'il s'agit d'un planeur de compétition, je pense que ce n'est pas le
 problème. On sait quand on va voler et on fait ce qu'il faut pour que
 la charge soit complète juste avant le (ou les) vol.
 En compétition j'ai progressivement pris l'habitude de finir de
 charger juste avant les vols et de mettre en charge lente permaente
 entre les vols. Par ailleurs, dans ce domaine le Ni-Cd, encore bien
 plus que le Ni-MH offre l'énorme avantage de pouvoir charger très
 rapidement juste avant un vol si une circonstance exceptionnelle
 l'impose, il en va d'ailleurs de même pour la batterie de l'émetteur.
 Pour ce qui est de la résistance au froid, garder les batteries à
 température convenable fait partie d'une pratique normale, peut-être
 pas pour la pratique de loisirs sur un terrain de club (c'est
 dommage), mais en tous cas en compétition.

 Guy R.

 At 23:42 28/12/2007, you wrote:
 et aussi tu charges en rentrant du terrain, t'es toujours
 pret pour le
 jour/vol suivant.

 Le 28/12/07, ROGER Michel[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Ah! Oui, c'est vrai, je n'avais pas pensé à l'encombrement et au
 problème de
 la résistance au froid...



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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet formodel

Selon thierry2 [EMAIL PROTECTED]:


 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45€) je voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200€ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique


 
  Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu aurais
  pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
  Mais sinon très bon test !
  Fred
 
  - Original Message -
  From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
  Subject: [electron.libre] Piper électrique
 
 
 
  premier vol comme prévu.
 
  Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai pas
  assez de garde au sol)
 
  J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m
 
  Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6 kg
 
  Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est
 pas
  très puissant mais ça monte tranquillement.
 
  environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz
 
  dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.
 
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1630.ASF
 
  Prochain test en lipo
 
  Thierry
 
 
 
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Ah?!!
Quand prévois-tu l'achat du rascal? On serait au clubs avoir ce modèle en vue.
Que dirais-tu d'une commande groupée?

François ROBERT


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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Fred

Salut,
il est très sympa oui le rascal, vous le trouvez à quel tarif ?
Fred

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:29 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Selon thierry2 [EMAIL PROTECTED]:


 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au 
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45â,¬) je 
 voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera 
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour 
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une 
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un 
 moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200â,¬ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique


 
  Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu 
  aurais
  pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
  Mais sinon très bon test !
  Fred
 
  - Original Message -
  From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
  Subject: [electron.libre] Piper électrique
 
 
 
  premier vol comme prévu.
 
  Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai 
  pas
  assez de garde au sol)
 
  J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m
 
  Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6 
  kg
 
  Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est
 pas
  très puissant mais ça monte tranquillement.
 
  environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz
 
  dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.
 
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1630.ASF
 
  Prochain test en lipo
 
  Thierry
 
 
 
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 Ah?!!
 Quand prévois-tu l'achat du rascal? On serait au clubs avoir ce modèle en 
 vue.
 Que dirais-tu d'une commande groupée?

 François ROBERT


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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet thierry2

A partir de 409 sans le port.

http://www.schwaben-modellbau.de/product_info.php/info/p34_Rascal-110-ARF--transp--Blau.html
http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php?shop=hoellein_e
http://www.espacemodeles.com/

Pour la commande groupée, pourquoi pas mais le problème, c'est le port de la 
grosse boîte.. (399$ aux USA mais 150$ de port..)

Thierry

- Original Message - 
From: Fred [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:40 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Salut,
 il est très sympa oui le rascal, vous le trouvez à quel tarif ?
 Fred

 - Original Message - 
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 9:29 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Selon thierry2 [EMAIL PROTECTED]:


 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu 
 que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45â,¬) je
 voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un
 moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200â,¬ chez UH) pour faire 
 de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique


 
  Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu
  aurais
  pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
  Mais sinon très bon test !
  Fred
 
  - Original Message -
  From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
  Subject: [electron.libre] Piper électrique
 
 
 
  premier vol comme prévu.
 
  Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai
  pas
  assez de garde au sol)
 
  J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m
 
  Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 
  6
  kg
 
  Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. 
  C'est
 pas
  très puissant mais ça monte tranquillement.
 
  environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz
 
  dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.
 
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG
  http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1630.ASF
 
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  Thierry
 
 
 
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 Ah?!!
 Quand prévois-tu l'achat du rascal? On serait au clubs avoir ce modèle en
 vue.
 Que dirais-tu d'une commande groupée?

 François ROBERT


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 ou en 

[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet François

Salut Thierry,

Le Rascal est aussi en vente chez TUN Modellbau.

@+

François
[EMAIL PROTECTED]

- Original Message - 
From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:53 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 A partir de 409 sans le port.

 http://www.schwaben-modellbau.de/product_info.php/info/p34_Rascal-110-ARF--transp--Blau.html
 http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php?shop=hoellein_e
 http://www.espacemodeles.com/

 Pour la commande groupée, pourquoi pas mais le problème, c'est le port de 
 la
 grosse boîte.. (399$ aux USA mais 150$ de port..)

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 9:40 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Salut,
 il est très sympa oui le rascal, vous le trouvez à quel tarif ?
 Fred

 - Original Message - 
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 9:29 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Selon thierry2 [EMAIL PROTECTED]:


 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu
 que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45â,¬) je
 voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un
 moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200â,¬ chez UH) pour faire
 de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique


 
  Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu
  aurais
  pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
  Mais sinon très bon test !
  Fred
 
  - Original Message -
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  Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
  Subject: [electron.libre] Piper électrique
 
 
 
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  n'ai
  pas
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  Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de
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  kg
 
  Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee.
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 Ah?!!
 Quand 

[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet François ROBERT
Et à 459 chez espace modele ( http://www.espacemodeles.com/ ).
Il y a peut-être moyen de négocier pour un achat à plusieurs. De plus 
c'est en France, à Amiens. Un déplacement est possible.



François ROBERT.


François a écrit :

Salut Thierry,

Le Rascal est aussi en vente chez TUN Modellbau.

@+

François
[EMAIL PROTECTED]

- Original Message - 
From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:53 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique


  

A partir de 409 sans le port.

http://www.schwaben-modellbau.de/product_info.php/info/p34_Rascal-110-ARF--transp--Blau.html
http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php?shop=hoellein_e
http://www.espacemodeles.com/

Pour la commande groupée, pourquoi pas mais le problème, c'est le port de 
la
grosse boîte.. (399$ aux USA mais 150$ de port..)

Thierry



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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Pink Famili

salut

dans la même logique tu as le Taurus (je suis en train d'en monter un) c'est 
une bonne base pour le remorquage. le moteur que j'ai monté est identique 
mais sous l'ancienne appellation.

Thierry R
- Original Message - 
From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 8:34 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au 
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45€) je voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera 
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour 
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une 
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200€ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu 
 aurais
 pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
 Mais sinon très bon test !
 Fred

 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
 Subject: [electron.libre] Piper électrique



 premier vol comme prévu.

 Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai 
 pas
 assez de garde au sol)

 J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m

 Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6 kg

 Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est pas
 très puissant mais ça monte tranquillement.

 environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz

 dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.

 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG
 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1630.ASF

 Prochain test en lipo

 Thierry



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[electron.libre] HS histoire

2007-12-29 Par sujet Christian Veyssiere

HS mais si beau
Mardi 1 janvier 2008, 16h55 France 3 : Lindbgerg  l'Aigle solitaire de 
Daniel Costelle.

J'ai eu l'occasion de le voir en avant première et en petit comité très 
aéronautique présenté par M Costelle
Un superbe documentaire qui fait entarine de grandes émotions sur de 
belles images rares.
Un omplèment au livre sur Lindberg  L'aoiseau Volage de Mchel Benichou 
(Le Fana)...à lire également.

A vos magnétos et autres enregistreur...sinon sur 
amazonhttp://aero.land.free.fr/fffc.html
Christian

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[electron.libre] Mini planeur Robbe Gravity

2007-12-29 Par sujet Bernard Munoz

Bonjour
 
Il semblerait que ce microbe en EPP (Robbe Gravity) soit vendu sous
d’autres noms un peu partout.
Sur le site de Marcellus ou  sur celui de Pierre Rondel (planet soaring)
on trouve des transformations RC de ces microbes initialement prévus en
jouet lancer-main.
Les plus culottés les ont même  transformés en mini Pixel, je veux dire
par là qu’ils ont collé une incidence intégrale.
Mais y en a-t-il parmi vous qui en auraient fait une version RC
électrique ?
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet ROGER Michel
Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que donnera le Rascal.

Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 5200 (2 X 2600)
et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie devrait pouvoir envoyer
au ciel des planeurs beaucoup plus grands/lourds.
`
A quand la suite des essais ?

A+

MicRolax


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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet thierry2

c'est le nouveau ? fuselage fibre ?

j'ai l'ancien avec un 25 mais je trouve qu'il est trop lourd pour 
l'électrifier

- Original Message - 
From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 11:29 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 salut

 dans la même logique tu as le Taurus (je suis en train d'en monter un) 
 c'est
 une bonne base pour le remorquage. le moteur que j'ai monté est identique
 mais sous l'ancienne appellation.

 Thierry R
 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:34 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45€) je voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200€ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu
 aurais
 pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
 Mais sinon très bon test !
 Fred

 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
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 Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
 Subject: [electron.libre] Piper électrique



 premier vol comme prévu.

 Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai
 pas
 assez de garde au sol)

 J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m

 Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6 
 kg

 Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est 
 pas
 très puissant mais ça monte tranquillement.

 environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz

 dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.

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[electron.libre] Re: Mini planeur Robbe Gravity

2007-12-29 Par sujet Christian Veyssiere

Ce n'est pas le même mais ce genre de planeur existait chez Reichard 
(mais ce petit modèle semble avoir disparu
http://www.reichard.cz/en/modely.htm...
j'en ai rapporté un carton (100..) de prague et en 2005, dans aerologis 
n°14, j'ai présenté son equipement RC :
http://aero.land.free.fr/aerologis14.htm
Il suffit de demander !

En plus le vol était très agréable..en version légère. J'ai fait une 
version avec servo de 6 g et moteur GWS en direct (hélice de 3x3). Bien 
mais hélice fragile. Avec un train et de petites roues c'est encore mieux.

Christian

Bernard Munoz a écrit :
 Bonjour
  
 Il semblerait que ce microbe en EPP (Robbe Gravity) soit vendu sous
 d’autres noms un peu partout.
 Sur le site de Marcellus ou  sur celui de Pierre Rondel (planet soaring)
 on trouve des transformations RC de ces microbes initialement prévus en
 jouet lancer-main.
 Les plus culottés les ont même  transformés en mini Pixel, je veux dire
 par là qu’ils ont collé une incidence intégrale.
 Mais y en a-t-il parmi vous qui en auraient fait une version RC
 électrique ?
  
 Bernard Munoz
  
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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Pink Famili

oui c'est le nouveau , qui commence a devenir rare je crois sur les 
étagères ... pour l'instant je l'estime terminer à 5.5 Kg en 12S A123

Thierry R
- Original Message - 
From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 6:41 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est le nouveau ? fuselage fibre ?

 j'ai l'ancien avec un 25 mais je trouve qu'il est trop lourd pour
 l'électrifier

 - Original Message - 
 From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 11:29 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 salut

 dans la même logique tu as le Taurus (je suis en train d'en monter un)
 c'est
 une bonne base pour le remorquage. le moteur que j'ai monté est identique
 mais sous l'ancienne appellation.

 Thierry R
 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:34 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu que
 l'on n'a pas le droit de faire du thermique le dimanche.

 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45€) je 
 voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un 
 moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200€ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu
 aurais
 pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
 Mais sinon très bon test !
 Fred

 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
 Subject: [electron.libre] Piper électrique



 premier vol comme prévu.

 Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai
 pas
 assez de garde au sol)

 J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m

 Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6
 kg

 Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est
 pas
 très puissant mais ça monte tranquillement.

 environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz

 dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.

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 Thierry



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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet thierry2

rien à dire..enfin si, pas mal du tout le mien sort à 8kg

Tu mets quelle hélice en 12S ?

Thierry C
- Original Message - 
From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 7:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 oui c'est le nouveau , qui commence a devenir rare je crois sur les
 étagères ... pour l'instant je l'estime terminer à 5.5 Kg en 12S A123

 Thierry R
 - Original Message - 
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 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 6:41 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est le nouveau ? fuselage fibre ?

 j'ai l'ancien avec un 25 mais je trouve qu'il est trop lourd pour
 l'électrifier

 - Original Message - 
 From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
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 Sent: Saturday, December 29, 2007 11:29 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 salut

 dans la même logique tu as le Taurus (je suis en train d'en monter un)
 c'est
 une bonne base pour le remorquage. le moteur que j'ai monté est 
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 mais sous l'ancienne appellation.

 Thierry R
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 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:34 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)

 L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au
 centre
 de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.

 Le but du jeu est de faire un remorqueur électrique pour mon club vu 
 que
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 le piper me sert d'avion test pour le moteur. Vu le prix (45€) je
 voulais
 l'utiliser avant d'investir dans un avion plus gros. (Qui sera
 certainement
 le Rascal 110) pour voir ce qu'il valait

 je vais continuer avec des lipos et une vrai hélice plus grande pour
 voir.

 Sachant que je peux déjà remorquer des planeurs de 2m et 1kg avec une
 bonne
 autonomie.

 Après mes tests, ce piper va être convertit en avion école avec un
 moteur
 HXT50-55A (600W) et des 6S 5A. (budget - de 200€ chez UH) pour faire de
 l'écolage le dimanche.

 Thierry

 - Original Message - 
 From: Fred [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 8:17 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique



 Le moteur me semble vraiment énorme pour ton piper, je pense que tu
 aurais
 pus viser un moteur légèrement plus petit pour gagner en poids.
 Mais sinon très bon test !
 Fred

 - Original Message - 
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, December 28, 2007 7:32 PM
 Subject: [electron.libre] Piper électrique



 premier vol comme prévu.

 Avec 24 GP3700 et une 16*8 (je ne peux pas mettre plus grand, je n'ai
 pas
 assez de garde au sol)

 J'ai mesuré 30A et 8600 tr/m

 Environ 700W qui suffisent à faire voler sans problème mon piper de 6
 kg

 Je me suis même amusé à remorquer un petit planeur et une bee. C'est
 pas
 très puissant mais ça monte tranquillement.

 environ 20 minutes d'autonomie en volant à mi-gaz

 dommage que je ne puisse pas monter une plus grande hélice.

 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1625.JPG
 http://ctv01.free.fr/piperE/PICT1630.ASF

 Prochain test en lipo

 Thierry



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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet thierry2

Une vidéo en attendant :

http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais le 
Rascal est magnifique.

Tu fais combien de montée avec le magister ?

Thierry

- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 6:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique


 Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que donnera le Rascal.
 
 Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 5200 (2 X 2600)
 et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
 Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie devrait pouvoir envoyer
 au ciel des planeurs beaucoup plus grands/lourds.
 `
 A quand la suite des essais ?
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet ROGER Michel
Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Une vidéo en attendant :
 
 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv
 
 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.
 
 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais le
 Rascal est magnifique.
 
 Tu fais combien de montée avec le magister ?

6 ou 7.

Un défaut du Magister est qu'il n'est pas bien équilibré sur ses
pattes...heu... roues.

Si au roulage tu tentes un virage avec un peu de vitesse, il bascule et
c'est presque à chaque fois le cheval de bois assuré. On est obligé taxier à
un train de sénateur...

Pour en revenir au Rascal, non seulement il est beau... Mais il a l'air de
très bien voler...

Mais bon... Des packs SP de 6000 mAh en 10S3P...je n'ose même pas en
calculer le prix !!!

MicRolax



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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Renaud KIEFER

Salut,

A propos de gros piper, ca fait pas mal de temps que je recherche un 
plan pour un engin de 2.5m -3m avez vous des infos ou liens à ce sujet?
Renaud


ROGER Michel a écrit :
 Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
 Une vidéo en attendant :

 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais 
 le
 Rascal est magnifique.

 Tu fais combien de montée avec le magister ?
 

 6 ou 7.

 Un défaut du Magister est qu'il n'est pas bien équilibré sur ses
 pattes...heu... roues.

 Si au roulage tu tentes un virage avec un peu de vitesse, il bascule et
 c'est presque à chaque fois le cheval de bois assuré. On est obligé taxier à
 un train de sénateur...

 Pour en revenir au Rascal, non seulement il est beau... Mais il a l'air de
 très bien voler...

 Mais bon... Des packs SP de 6000 mAh en 10S3P...je n'ose même pas en
 calculer le prix !!!

 MicRolax



   


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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet ludovictz

Bonsoir,
quelques photos de mon de mon remorqueur edf c'est un husky tres réaliste
pour les remorquages mais plus pointu en pilotage qu' un avion type bison
...
http://gprc.free.fr/sitevol/voler-france/clubs-france/bac-baillargues/remorq
-elec/remorq-elec.htm

ludovic

- Original Message -
From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 7:21 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Une vidéo en attendant :

 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club
mais le Rascal est magnifique.

 Tu fais combien de montée avec le magister ?

 Thierry

 - Original Message -
 From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 6:02 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique


  Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que donnera le Rascal.
 
  Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 5200 (2 X
2600)
  et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
  Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie devrait pouvoir
envoyer
  au ciel des planeurs beaucoup plus grands/lourds.
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  A quand la suite des essais ?
 
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  MicRolax
 
 
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[electron.libre] je vais être démodé mais tant pis

2007-12-29 Par sujet JB Muffat
Bonsoir,

auriez-vous qq part un tableau permettant de calculer la puissance 
nécessaire d'un moteur *BRUSHED *en fonction du type d'avion ?

Merci.

JB


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[electron.libre] Re: Pour les amateurs de petites choses volantes...

2007-12-29 Par sujet David.....du Mans

bonjour a tous...

J'avais deja decouvert ca grace a notre Christian V.. ca a l'air sympa, mais 
un poil cherro!!

Enrique, je suis d'accord avec toi,  en recuperant le matos du Ketoopti et 
en agrandissant' un peu la bete, voler dans le grand salon doit etre 
possible, reste a trouver du Mylar

pour le Minium, j'ai craquer aussi, et j'ai trouvé le mien sous le sapin. 
Dés que le placo sera sec, j'essai la bete (je sais Guy, je sais )

aller, bonne bringue du 31 a tous, et vive les Alkaseilzer!!

David

- Original Message - 
From: Enrique Iglesias Osuna [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, December 28, 2007 3:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Pour les amateurs de petites choses 
volantes...



 Salut a tous..
 En fait, c'est pas trop complique, finalement, tu prend un combo a MPS, tu
 bricoles un peu de tige carbonne, tu entoiles au milar ou au feuille
 plastique d'embalage, le moteur d'une petite voiture de jouet des momes, 
 un
 peu de sauce speciale modelisme, bricolage, colles et de la main
 legereET Voila!

 Oui, c'est un peu cher...A ce prix, je prefere un MiniumJe louche la
 dessus depuis 3 semaines...!

 Bon, enfin, ya rupture de stock, chez mon detaillant, alors patience.
 je profite de mes dernieres minutes laborables pour vous souhaiter a tous
 une bonne fin 2007 et meilleure entree 2008.

 Hasta la vista, amigos.


 Enrique Iglesias Osuna

 mailto:[EMAIL PROTECTED]
 http://www.cebado.es






 -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED]
 En nombre de jean francois pion
 Enviado el: viernes, 28 de diciembre de 2007 14:47
 Para: electron.libre@ml.free.fr
 Asunto: [electron.libre] Re: Pour les amateurs de petites choses 
 volantes...

 Emmanuel Prestavoine a écrit :
 C'est top pour faire du combat dans la maison !! Ou alors, prendre la
 table
 basse du salon pour un porte avion et se refaire Pearl Harbor avec le 
 Zero
 ou Midway avec le Hellcat

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ROGER Michel
 Envoyé : vendredi 28 décembre 2007 11:15
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Pour les amateurs de petites choses volantes...

 Si David-du-Mans lit ce mail, ça va le faire b...isquer !


 http://www.microflight.com/Online-Catalog/Ready-to-Fly-Airplanes/Carbon-Butt
 erfly-Livingroom-Flyer

 Et d'après Claude G. qui en a eu un pour son Noël, il paraît que ça vole
 bien...

 A+

 MicRolax


 pas donné quand même 

 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie

 Le chien a un maître, le chat un serviteur, l'ordinateur un esclave.

 Errare humanum est, perseverare politicum

 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Recepteur 6 voies synth SRX

2007-12-29 Par sujet Vincent Wallon
 salut 
donc, ccedil;a fait du 18500 km/h durant une nuit de 10 h ! Tudieu, Ton
Espace porte bien son nom, une vraie fuseacute;e !! ;-) 
et du cocirc;teacute; de la garantie leacute;gale, sans limite de
dureacute;eelle ?

David.du Mans a eacute;crit : pour l'electronique, ya Renault qu'est
bien aussi!! mon Espace vient de passer en une nuit de 81000 km a 266 000
... un visite chez Renault (tu pars en reanult,
tu reviens agrave;veacute;lo..) : - ca arrive parfois, faut changer
letableau de bord et la carte electronique, faut compter 1300 euros !! et
oui!! d'un autre coteacute;, on etait pas non plus obligeacute;
David. - Original Message - From: Ky-nam Tran
[EMAIL PROTECTED][1] To: electron.libre@ml.free.fr[2] Sent: Friday,
December 28, 2007 2:24 PM Subject: [electron.libre] Re: Recepteur 6 voies
synth SRX D'un autre cote tu risques d'avoir plus de probleme d'electronique
sur une Lexus que sur une Lada... ;-) 2007/12/28, Guy Revel
[EMAIL PROTECTED][3]: At 10:06 28/12/2007, you wrote: Pour moi c'est 
rapeacute;
je voulais un synthese fiable pas cher Salut, Il serait peut-ecirc;tre plus
sage de chercher d'abord fiable et ensuite si possible pas cher. Fiable
et pas cher, c'est vouloir de l'or au prix de la ferraille ou une Lexus au
prix d'une Lada. Nos sages ancecirc;tres avaient un adage : tout ce qui
brille n'est pas or. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives
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[electron.libre] biplan et ailerons

2007-12-29 Par sujet jorge . nolla

Salut à tous,

Le Yak 3 silhouette (papier + dépron, 57 cm d'envergure, glups, 128 gr ouf)est 
fin prêt pour son vol d'essai demain si Eole le veux bien (prends pitié de nous 
et tout ça).

Ensuite j'ai envie de me faire un biplan mais je n'aime pas piloter à la dérive 
ces choses là. Ça se dandine, ça snake du c*l, ça met une heure à répondre, 
etc.

Peut on le faire virer uniquement avec des ailerons sur l'aile du bas?

Zenks in advansse,

Jorge



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[electron.libre] RE : Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Patrick Durieux

Le(s) Rascals se trouvent chez Pigs et on peu toujours négocier chez eux
...
http://shop.pigs-airlines.be/catalog/advanced_search_result.php?keywords
=rascalosCsid=1218cf39c70ffbd084f9333fdd3314e4x=0y=0

Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
vient des us

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de thierry2
 Envoyé : samedi 29 décembre 2007 19:22
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Piper é lectrique
 
 
 
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 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.
 
 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de 
 mon club mais le Rascal est magnifique.
 
 Tu fais combien de montée avec le magister ?
 
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 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique
 
 
  Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que 
 donnera le Rascal.
  
  Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 
 5200 (2 X 2600)
  et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
  Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie 
 devrait pouvoir envoyer
  au ciel des planeurs beaucoup plus grands/lourds.
  `
  A quand la suite des essais ?
  
  A+
  
  MicRolax
  
  
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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Guy Revel

At 23:02 29/12/2007, you wrote:
Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
vient des us

Salut,

Les Rascal ne viennent pas des US, mais d'Allemagne.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: RE : Re: Piper é lectriq ue

2007-12-29 Par sujet François ROBERT
J'ai envisagé cette solution, mais l'expérience de l'ami qui va en 
commander un avec moi concernant Pigs... Quand c'est en stock, ça va, 
mais il a attendu un modèle plusieurs mois pour finalement recevoir une 
erreur! (pas le bon quoi!)
Espace modèle a meilleur réputation surtout pour les delais, c'est un 
petit magasin en France avec des tarifs (concernant le rascal 110) pas 
trop excessifs. Délais annoncé d'un peu plus de quinze jours.
A plusieurs, cela devrait-être négiciable.
En plus c'est presque sur la route pour aller voir un ami. Pour ce 
genre de joujou, je préfère -quand cela est possible- le prendre 
directement en magasin.


François ROBERT.




Patrick Durieux a écrit :

Le(s) Rascals se trouvent chez Pigs et on peu toujours négocier chez eux
...
http://shop.pigs-airlines.be/catalog/advanced_search_result.php?keywords
=rascalosCsid=1218cf39c70ffbd084f9333fdd3314e4x=0y=0

Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
vient des us

A+

Pat_2b
  



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[electron.libre] Re: Recepteur 6 voies synth SRX

2007-12-29 Par sujet François ROBERT
Ouarf!!!

Tu t'entraînes pour les prochains 24h?



François ROBERT.


David.du Mans a écrit :

pour l'electronique, ya Renault qu'est bien aussi!!

mon Espace vient de passer en une nuit de 81000 km a 266 000 


un visite chez Renault (tu pars en reanult, tu reviens à vélo..) :

- ca arrive parfois, faut changer le tableau de bord et la carte 
electronique, faut compter 1300 euros !!

et oui!!

d'un autre coté, on etait pas non plus obligé

David.



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[electron.libre] Re: je vais être démod � mais tant pis

2007-12-29 Par sujet JB Muffat
Bonsoir
J'étais fatigué moi.
Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là, 
on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type 
d'avion, etc, et on voit si ça colle. C'est ce genre de chose que 
je cherche pour des moteurs brushed.

JB


Guy Revel a écrit :
 At 20:37 29/12/2007, you wrote:
   
 auriez-vous qq part un tableau permettant de calculer la puissance
 nécessaire d'un moteur *BRUSHED *en fonction du type d'avion ?
 

 Salut,

 Pareil que pour un brushless.

 Guy R. 

   


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[electron.libre] Re: je vais être démod é mais tant pis

2007-12-29 Par sujet Guy Revel

At 23:54 29/12/2007, you wrote:
Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là,
on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type
d'avion, etc, et on voit si ça colle. C'est ce genre de chose que
je cherche pour des moteurs brushed.

Salut,

J'ai du mal à comprendre. Si tu cherches une liste de moteurs, tu ne 
trouveras probablement pas. Mais ce n'est pas nécessaire, il suffit 
de trouver les puissances comparables, il n'y a pratiquement pas de 
différences de rendement, la seule différence réelle est qu'un moteur 
à charbons est plus lourd à puissance équivalente, mais c'est tout.

Guy R. 

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Piper é lectriq ue

2007-12-29 Par sujet Patrick Durieux

C'est bien ce que je disions : si c'est en stock, tout va bien, sinon,
voir ailleurs ...

Pat_2b 

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de François ROBERT
 Envoyé : samedi 29 décembre 2007 23:38
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Piper é lectriq ue
 
 
 J'ai envisagé cette solution, mais l'expérience de l'ami qui va en 
 commander un avec moi concernant Pigs... Quand c'est en stock, ça va, 
 mais il a attendu un modèle plusieurs mois pour finalement 
 recevoir une 
 erreur! (pas le bon quoi!)
 Espace modèle a meilleur réputation surtout pour les delais, c'est un 
 petit magasin en France avec des tarifs (concernant le rascal 
 110) pas 
 trop excessifs. Délais annoncé d'un peu plus de quinze jours.
 A plusieurs, cela devrait-être négiciable.
 En plus c'est presque sur la route pour aller voir un ami. Pour ce 
 genre de joujou, je préfère -quand cela est possible- le prendre 
 directement en magasin.
 
 
 François ROBERT.
 
 
 
 
 Patrick Durieux a écrit :
 
 Le(s) Rascals se trouvent chez Pigs et on peu toujours 
 négocier chez eux
 ...
 http://shop.pigs-airlines.be/catalog/advanced_search_result.p
 hp?keywords
 =rascalosCsid=1218cf39c70ffbd084f9333fdd3314e4x=0y=0
 
 Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
 vient des us
 
 A+
 
 Pat_2b
   
 
 
 
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[electron.libre] Re: je vais être démod � mais tant pis

2007-12-29 Par sujet François ROBERT
Dans le fichier Calpfon, il y a une liste contenant des moteurs brushed.

Tu peux le télécharger ici:
http://clayesduciel.free.fr/download/calpfon.zip

Avec une fiche explicative ici:
http://clayesduciel.free.fr/electrique/volelec1.htm


François ROBERT.



JB Muffat a écrit :

Bonsoir
J'étais fatigué moi.
Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là, 
on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type 
d'avion, etc, et on voit si ça colle. C'est ce genre de chose que 
je cherche pour des moteurs brushed.

JB


Guy Revel a écrit :
  

At 20:37 29/12/2007, you wrote:
  


auriez-vous qq part un tableau permettant de calculer la puissance
nécessaire d'un moteur *BRUSHED *en fonction du type d'avion ?

  

Salut,

Pareil que pour un brushless.

Guy R. 

  




  



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[electron.libre] RE : Re: Mini planeur Robbe Gravity

2007-12-29 Par sujet Patrick Durieux

J'en ai profité pour repasser sur aeroland ... Pas de news depuis 3/07
... Une petite défaillance ?

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
 Christian Veyssiere
 Envoyé : samedi 29 décembre 2007 18:44
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Mini planeur Robbe Gravity
 
 
 
 Ce n'est pas le même mais ce genre de planeur existait chez Reichard 
 (mais ce petit modèle semble avoir disparu
 http://www.reichard.cz/en/modely.htm...
 j'en ai rapporté un carton (100..) de prague et en 2005, dans 
 aerologis 
 n°14, j'ai présenté son equipement RC :
 http://aero.land.free.fr/aerologis14.htm
 Il suffit de demander !
 
 En plus le vol était très agréable..en version légère. J'ai fait une 
 version avec servo de 6 g et moteur GWS en direct (hélice de 
 3x3). Bien 
 mais hélice fragile. Avec un train et de petites roues c'est 
 encore mieux.
 
 Christian
 
 Bernard Munoz a écrit :
  Bonjour
   
  Il semblerait que ce microbe en EPP (Robbe Gravity) soit vendu sous
  d’autres noms un peu partout.
  Sur le site de Marcellus ou  sur celui de Pierre Rondel 
 (planet soaring)
  on trouve des transformations RC de ces microbes 
 initialement prévus en
  jouet lancer-main.
  Les plus culottés les ont même  transformés en mini Pixel, 
 je veux dire
  par là qu’ils ont collé une incidence intégrale.
  Mais y en a-t-il parmi vous qui en auraient fait une version RC
  électrique ?
   
  Bernard Munoz
   
  Mise en ligne Vive les chaînes!..
   http://bernardino.over-blog.net/ 
 http://bernardino.over-blog.net  
   
 

 
 
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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet ctv01

Tu as les kits Toni Clark des J3 et PA18

Je dois avoir le plan du PA18

Thierry
- Original Message - 
From: Renaud KIEFER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 8:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Salut,

 A propos de gros piper, ca fait pas mal de temps que je recherche un
 plan pour un engin de 2.5m -3m avez vous des infos ou liens à ce sujet?
 Renaud


 ROGER Michel a écrit :
 Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Une vidéo en attendant :

 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club 
 mais le
 Rascal est magnifique.

 Tu fais combien de montée avec le magister ?


 6 ou 7.

 Un défaut du Magister est qu'il n'est pas bien équilibré sur ses
 pattes...heu... roues.

 Si au roulage tu tentes un virage avec un peu de vitesse, il bascule et
 c'est presque à chaque fois le cheval de bois assuré. On est obligé 
 taxier à
 un train de sénateur...

 Pour en revenir au Rascal, non seulement il est beau... Mais il a l'air 
 de
 très bien voler...

 Mais bon... Des packs SP de 6000 mAh en 10S3P...je n'ose même pas en
 calculer le prix !!!

 MicRolax






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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet ctv01

cool, l'idée fait son chemin :)

tu peux donner plus de caractéristiques sur l'avion ?

Le pégase fait quelle taille et quel poids ?

Thierry

- Original Message - 
From: ludovictz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 29, 2007 8:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Bonsoir,
 quelques photos de mon de mon remorqueur edf c'est un husky tres réaliste
 pour les remorquages mais plus pointu en pilotage qu' un avion type bison
 ...
 http://gprc.free.fr/sitevol/voler-france/clubs-france/bac-baillargues/remorq
 -elec/remorq-elec.htm

 ludovic

 - Original Message -
 From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 7:21 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique



 Une vidéo en attendant :

 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club
 mais le Rascal est magnifique.

 Tu fais combien de montée avec le magister ?

 Thierry

 - Original Message -
 From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, December 29, 2007 6:02 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique


  Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que donnera le 
  Rascal.
 
  Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 5200 (2 X
 2600)
  et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
  Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie devrait pouvoir
 envoyer
  au ciel des planeurs beaucoup plus grands/lourds.
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