[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_Batteries_Lithium-Ion_:_capa?ÿSO-8859-1?Q?cité_x_10...?Date: Mon, 10 Sep 2012 18:38:09 +0200

2012-09-10 Par sujet WASMER Jacques


Le 10 sept. 12 à 18:23, mldmld1...@gmail.com a écrit :


http://www.extremetech.com/computing/129299-silicon-nanotube-lithium-ion-battery-stores-10-times-more-power-lasts-6000-charges



C' était dans l'air. Mais quelle nouvelle !!! Même en réduisant un peu  
les performances réelles du futur gâteau, quel rêve ! -- 
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[electron.libre] Re: Accu Turnigy Nanotech

2012-08-12 Par sujet WASMER Jacques

Hello Jean-François
J'en ai plusieurs fois entendu parler, notamment par des électriciens  
exigeants.

J'écrirais à ta place, en MP, à :
http://www.modelisme.com/forum/aero-vgm/172723-conseils-choix-moteur-elec-pour-2-20m.html
aux auteurs des posts #127 et #161.
Ils connaissent les bons (et les mauvais) accus et te diront  
certainement les raisons de leur choix vers Gens Ace.



Le 12 août 12 à 15:22, Jean-Francois Thier a écrit :


Oui finalement pas si bons que ça les Nanotech!
Bonnes performances en début de vie mais ils vieillissent vite et  
mal :(

Est-ce que quelqu'un sur la liste connait les lipos Gen Ace:
http://www.gensace.com/
Ils sont donnés pour 25C ce qui peut sembler peu en regard de
certaines marques, mais apparemment ils tiennent les C annoncés.
D'ailleurs 25C sur un pack 4000 ça fait quand même 100A, ce qui me
suffit.

J-François



Le 12 août 2012 13:33, jc j...@club.fr a écrit :

il y a un post à ce sujet sur le forum modelisme :
http://www.modelisme.com/forum/aero-electrique/162676-lipo-nanotech.html

bref les miens ont tous gonflés rodés ou pas rodés c'est pareil , à  
oublier

en ce qui me concerne

jc




- Original Message - From: Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com 


To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, August 11, 2012 4:23 PM
Subject: [electron.libre] Accu Turnigy Nanotech



Bonjour,

Ce matin petite mésaventure avec un pack de Lipo Turnigy Nanotech.
En fait 2 packs 3S 4500 utilisés en série sur un Sabre avec une
Wemotec 90mm. Après 3mn de vol à pleine puissance le moteur a  
commencé
à avoir des ratées avec des changements brutaux de régime. J'ai  
refait
un passage à vitesse réduite et puis tout d'un coup quasiment plus  
de

moteur!
Un peu stressé l’atterrissage a été un peu dur. Le Sabre est gentil
comme tout, mais bon c'est quand même pas un planeur. Sans moteur il
descend assez vite. Enfin il n'y a pas eu de casse mais les 2  
packs de

lipos étaient gonflés comme des outres!
En refroidissant ils ont repris un format plus normal, mais je pense
que leur carrière est terminée. Pourtant utilisés dans les specs,  
sur

le Sabre ou un Edge 540, je tire environ 70 A dessus en pointe. On
n'est même pas à 20C.
C'est la première fois que ces lipos me font un sale tour! Mais il  
me

semble que les Turnigy standard non nanotech vieillissent mieux.
Du coup je vais essayer les Kypon qu'un colistier a mentionné il  
n'y a

pas longtemps.

J-François
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[electron.libre] Re: Comparaison Lipos sur le pl an qualité .

2012-07-30 Par sujet WASMER Jacques

Salut
Nanotech : la pire daube que j'ai rencontré depuis 9 ans.
Kypom : avec un recul de 9 mois et des avis concordant de gens qui  
sollicitent, accus dans le peloton de tête : dans le top 5.



Le 30 juil. 12 à 18:09, Alain Depraetere a écrit :


Bonsoir

Est ce comparable  ?

http://www.onlylipo.com/fr/lipo-3s-111v/237-kt2200-30-3s.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11944__Turnigy_nano_tech_2200mah_3S_35_70C_Lipo_Pack.html


au niveau du prix avec le port c'est très voisin, mais pour le  
reste  avez vous des infos ?



J'utilise les nanotech avec bonheur


Merci
Alain


Antivirus avast!: message Sortant sain.

Base de donnees virale (VPS) : 120730-0, 30/07/2012
Analyse le : 30/07/2012 18:09:45
avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.







[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_Re:_Comparaison__Lipos_sur_l?ÿSO-8859-1?Q?e_pl_an_qualité__.?Date: Mon, 30 Jul 2012 19:42:07 +0200

2012-07-30 Par sujet WASMER Jacques




WASMER Jacques wrote:

Salut
Nanotech : la pire daube que j'ai rencontré depuis 9 ans.



Moi je trouve que les nanotech sont les meilleurs lipo que j'ai  
utilisés depuis... heu.. le debut des lipo.


Est-ce que tu les rodes?

Gilles


Sur 2 ans, j'ai une quinzaine de packs de 4.000 - 4.500 mAh en  
8-10-12S, de différentes provenances, rodées façon Aguerre pour  
certains, tous chouchoutés, jamais sous 3,65V, stockés même pour  
quelques jours à 3,8V, frigo l'hiver, vérifiés tous les mois,  
moyennement sollicités entre 60 et 100A, bref dans les normes.
Et tous, je dis bien tous, ont commencé à gonfler vers 15-20 cycles,  
bien dodus vers 35-40 et inutilisables ensuite. Là cette semaine, j'ai  
neutralisé et viré 4 packs de 10S de 40 cycles chacun et dont la R.I.  
a quadruplé en 9 mois. Cette semaine ça va être le tour de 4 packs 8S  
de 12 mois, 45 cycles à 50A max et qui sont à la limite.
Devant donc me refaire un stock d'accus pour la fin de saison, j'ai  
contacté en M.P. pas mal de pointures dans les domaines, notamment  
en gros hélicos électriques et  gros jets, et les avis sont unanimes :  
nanotech = daube pour être poli, sans discussion.
Quant à leurs choix personnels, c'est plus long : un top 5 se dégage,  
mais c'est un autre sujet.
Par contre, je n'ai pas eu un seul avis négatif sur les Kypom, plutôt  
quelques éloges même avec des sollicitations démentielles à 130 A ...
Mes 3 packs de 4.500 en 10S se comportent remarquablement bien avec  
une courbe de tension de décharge vraiment surprenante.
Donc pour moi il n'y a pas photo ... du tout du tout ...-- 
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[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_Re:_ÿSO-885_9-1?Q?Re:_?ÿSO-8859-1?Q?_[elect_ron.libre]_Re:__Comparaison__L_?ÿSO-8859-1?Q?ipos_sur_l?_ÿSO-8859-1?Q?e_pl_an?ÿSO-8859-1?Q?_qualité__.?Da

2012-07-30 Par sujet WASMER Jacques



Quand tu prend 2 accus neufs  un Dymond avec 18 de Ri et un Rhino  
avec 5 de Ri, le Dymond restera neuf car le taux de  monter de mon  
Alpina est tel que je laisse l'accus dans la boite.
Je cherche un dévoué propriétaire qui pourrait me renseigner sur  
la Ri de http://www.onlylipo.com/fr/lipo-4s-148v/33-kt360-35-2s.html

neuf ou presque .



La Ri te donne l'etat instantané de l'accu. Si elle est elevee,  
l'accu a deja vielli. C'est trop tard. En aucun cas, la Ri est un  
indicateur du comportement futur de l'accu.





Je ne comprends pas tout ... mais Alain cherche à savoir la Ri d'un  
Kypom 5.100 : j'ai des Kypom 4.500 mAh et la Ri par élément est de 3-4  
mOhms. Plus la capa est importante, plus la Ri initiale est faible,  
donc les 5.100 mAh feront 3 mOhms à un poil près.
A titre d'illustration, les nanotech 4.000 mAh faisaient initialement  
4 mOhms /élément, puis rapidement grimper à 8, puis être moribonds à  
16-18 : le comportement futur de l'accu a été alors la poubelle.





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[electron.libre] Re: ÿso-8859-1?Q?Recherche_lancé_main?Date: Wed, 27 Jun 2012 2 1:50:39 +0200

2012-06-29 Par sujet WASMER Jacques

Hello Guy
Une version électrique du Blaster ? J'ai cherché et rien trouvé : une  
piste ? Merci



Le 29 juin 12 à 11:29, Guy Revel a écrit :


Salut,
A noter toutefois qu'il existe une version électrique du Blaster.

Guy R.

At 11:04 29/06/2012, you wrote:

Salut Fred,

tout dépend de ce que tu veux en fait...
Si tu veux un petit planeur leger pour le motoriser, oui tu peux  
partir sur un apache.
sutout que la queue est tellement lourde qu'il te faut énormément  
de poids devant pour le centrage !


Par contre si tu veux vraiment t'essayer au lancer main, c'est le  
pire planeur que j'ai eu concernant cette discipline.
En fait heureusement que je me suis pas arreté a ce planeur, sinon,  
j'aurais dit mais c'est nul cette discipline !
C'est un peu comme vouloir faire du f3f avec un easy glider, ou de  
la voltige avec 2 axes de debut. Dans les 2 cas ça se fait, mais on  
peut pas conclure dessus !


Si tu veux t'essayer au lancer main avec de vrai planeur fait pour  
sans trop te ruiner, en neuf tu as le longshot 3 par ex.

ou le Notos d'Ypsi 
http://model.ypsi.cz/index.php?page=shop.product_detailscategory_id=11flypage=flypage.tplproduct_id=54option=com_virtuemartItemid=71vmcchk=1Itemid=71
(peut etre que Guy connait ? c'ets from CZ !)
Si tu vas sur F3news, il y a plein d'info sur le F3K (lancer main) 
http://www.f3news.fr/c5-the-forum-f3k
il y a aussi des bonnes occas qui passent dans a vendre

@+

Norbert






[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_Re:_avion_de_découverte?Date: Wed, 28 Mar 2012 15:27:45 +0200

2012-03-28 Par sujet WASMER Jacques
Personnellement beaucoup plus d'accord avec les partisans d'Easystar  
ou Easyglider.
J'ai vu X débutants avec ce modèle progresser confortablement vue la  
quasi-absence de peur de casser et les grandes autonomies.
Pour les deux aussi : possibilité de voler en sauvage, sans nécéssité  
de club ou de piste.


Le 28 mars 12 à 14:12, Bertrand Le Cun a écrit :


Bonjour,

Moi je suis d'accord avec Jean-François.
Polyclub, mon fils en 1h a appris à décoller et atterrir.
Touch and go, etc...

Le seul bémol que je lui repproche est d'être 2 axes.

Sinon aller voir chez guixmodel : http://www.guixmodel.fr
Ils ont des polyclub 2axes/3axes et
le ministar une évolution du polyclub en 2 et 3 axes aussi.

Voila.
Bertrand-


Le 28/03/2012 13:49, jean francois pion a écrit :

Le 28/03/2012 13:40, JB Muffat a écrit :


Bonjour,
mon gamin de 8 ans semble s'intéresser à aéromodélisme .  Que
conseilleriez-vous comme avion, si possible difficile à casser,  
mais

qui vole même si ,il y a un peu de vent, pour voir si vraiment il
accroche?
Je compte faire avec la radio que j'ai déjà .
JB

honnetement le polyclub me semble etre une bonne base à pas trop  
cher


le mien s'est mis à piloter avec ça et est devenu autonome en peu  
de temps


--
JF Pion
/*Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un  
contrat n’est

pas un délit, mais de la politique..*/
/*Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un  
programme

électoral...*/
le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/

Des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/






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[electron.libre] Re: PK 5.5 ou 6mm

2012-02-19 Par sujet WASMER Jacques


Le 20 févr. 12 à 00:24, Marc Timsit a écrit :


Je recommande plutôt les 6mm qui sont devenu le standard en high  
power

(F5B, F3A...)


Et quel type de 6mm utilisez-vous? : quel fabricant, quel fournisseur ?
Les HK et Graupner sont horriblement difficiles à déconnecter ...  
Personnellment j'utilise des 8mm Schulze, prises qui ont la structure  
des PK 4mm et leur confort. Mais c'est lourd et cher ...

alors j'aimerais bien des 6mm fermes et onctueuses : ça existe ?



[electron.libre] Re: iCharger 106b+, 208B ...

2011-10-23 Par sujet WASMER Jacques


Le 23 oct. 11 à 15:30, Marcellus a écrit :


Salut,

Perso j'utilise celui ci, je n'utilise plus rien d'autres, je ne lui  
ai pas trouvé d'équivalent (copie) sur le marché.

http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html



Salut
Quand on lit le descriptif :
L'AP 6200 renferme en réalité 6 chargeurs indépendants. Chacun d’eux  
est capable de charger un unique élément Lixx de manière totalement  
indépendante des autres
- on en déduit que la charge se fait par le cordon d'équilibrage qui  
est la seule façon de voir les éléments isolément.
Donc quand on charge à 8A comme cela est possible avec ce chargeur, on  
passe 8A dans les prises standard, type barrette électronique ?





[electron.libre] Re: pour info

2011-10-15 Par sujet WASMER Jacques


Le 15 oct. 11 à 16:11, Guy Revel a écrit :


10/10 n'étant qu'une acuité moyenne et non pas l'acuité maximale  
comme on le croit souvent à tort



Confirmé : pour les ophtalmos : une très bonne vision commence à 13-14.



[electron.libre] Re: Quelle soudure pour assembler pack accus

2010-06-30 Par sujet WASMER Jacques


Le 30 juin 10 à 22:00, jean francois pion a écrit :


Le 30/06/2010 19:22, Silvain a écrit :



Faut-il en tirer la leçon que le montage à la cyano est à éviter ?

C'est pourtant bien pratique de ne pas avoir des accus qui ne  
demandent qu'à se balader les uns par rapports aux autres le temps  
qu'on les soude ensemble...
le collage des éléments les uns aux autres est à éviter car en fait  
tu colles les isolants qui sont en plastique assez fin et en cas de  
choc ou de vibration c'est l'isolant qui se fendille, et après le  
cout jus guette.


en toute bonne logique il faudrait une couche d'isolant supplémentaire


Bonsoir
Des bandes de scotch double-face de 1cm de large intercalées entre  
chaque élément, font très bien l'affaire : donnent une certaine  
rigidité avant les soudures puis forment ensuite un isolant de  
quelques dixièmes intéressant et souple sous la gaine thermo.

[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Positions_intermédiaires_sur_un_régulateur?Date: Thu, 24 Jun 2010 17:20:50 +0200

2010-06-24 Par sujet WASMER Jacques

Bonjour à tous
Je voudrais savoir si les régulateurs brushless actuels ont plus de  
pertes dans les positions intermédiaires de nos manches, autrement dit  
si une course à 75% entrainait plus de chauffe qu' en position max.  
Merci


--
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[electron.libre] Re: Re : ÿSO-8859-1?Q?Posi tions_intermédiaires_sur_un_régulateu r?Date: Th u, 24 Jun 2010 17:20:50 +0200

2010-06-24 Par sujet WASMER Jacques


Le 24 juin 10 à 18:29, Louis FOURDAN a écrit :


Bonjour
La majorité des controleurs brushless présentent plus de pertes  
relatives a gaz partiel;

à cause des commutations plus nombreuses.
Les controleurs SLS (Sinusleistungsteller) moins que les autres.
Mais dans le bilan global énergétique cela reste un peu marginal  
tout de meme.

Louis

De : WASMER Jacques jacques.was...@orange.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 24 juin 2010, 17h 20min 51s
Objet : [electron.libre] ÿSO-8859-1?Q? 
Positions_intermédiaires_sur_un_régulateur?Date: Thu, 24 Jun 2010  
17:20:50 +0200


Bonjour à tous
Je voudrais savoir si les régulateurs brushless actuels ont plus de  
pertes dans les positions intermédiaires de nos manches, autrement  
dit si une course à 75% entrainait plus de chauffe qu' en position  
max. Merci



Merci M. Fourdan, c'est clair : donc pratiquement on peut négliger  
l'ancien principe d'utiliser le plus possible les régulateurs en  
évitant les 60 - 70 % qui échauffaient les régulateurs ?
On peut donc aussi programmer une course totale de gaz qui ne  
donnerait que 60% de la puissance en position max, par exemple pour un  
ensemble moteur-accus en 3S à la place d'un 2S idéaliment adapté?

[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_Différence_entre_moteur_br? ÿSO-8859-1?Q?ushless_a_cage_tournante__et_cage_fixe.?Date: Thu, 3 Jun 2010 09:19:19 +0200

2010-06-03 Par sujet WASMER Jacques


Le 3 juin 10 à 00:06, mldmld1...@gmail.com a écrit :


Bonjour,
Je me demande quelle est la différence en terme de rendement ou de  
puissance entre les 2 technologies ?

Dans mon cas, ce serait pour monter sur un Twinstar avec FPV.
Merci



Bonjour.
Je comprends ce que tu veux dire. Les inrunner sont effectivement plus  
tentants car plus facile à adapter et mieux intégrés sur un Twinstar,  
mais moins adaptés car avec des Kv trop importants d'où au final un  
rendement moindre.
Personnellement j'ai choisi la formule inrunner avec des chinoiseries  
à 2200tr/V (Turnigy B2835 2200), directement adaptables sur les  
berceaux origine (juste du ovaliser un trou de fixation): le résultat  
est très très satisfaisant avec grosse puissance au RDV, voltige  
primaire aisée, et grosse autonomie. Je referais ce choix si c'était à  
refaire : il est à mon sens tout a fait envisageable pour le FPV ... 


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[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Moteur_Scorpion_en_8S_:_quelle_hélice_??X-Priority: 3

2010-05-21 Par sujet WASMER Jacques

Bonjour
J'ai acquis un moteur Scorpion 4025-16. Il est prévu pour 5-8S. Les  
exemples de consommation sont indiquées par le constructeur pour  
différents type d'hélices pour une alimentation de 5 et 6S. Je suis en  
8S et n'ai pas d'hélice de la taille prévisible pour essayer.  
Quelqu'un peut-il calculer et me dire quelle(s) hélice(s) commander  
pour :
- KV = 332, Io = 0,83A, Rm = 0,034 et donc 30 Volts, pour une conso  
souhaitée de 70-75A max
(En 6S, les conso indiquées sont de 62A avec une 20x11, 54A pour  
19x10, 47A pour 17x12, 41A pour 17x10)

( L'avion fera 4.800-4.900 grammes pour 1,80m d'envergure)
Merci d'avance



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[electron.libre] Re: Moteur Scorpion 8S

2010-05-21 Par sujet WASMER Jacques
Oui merci je connais. Mais je suis sur MAC : Les .exe, je ne peux rien  
en faire.


Le 21 mai 10 à 09:22, JC_Et a écrit :



WASMER Jacques a écrit :

Bonjour



Quelqu'un peut-il calculer et me dire quelle(s) hélice(s) commander
Utilise Scorpion Calc v3.37 (zip, 1.42 MB) pour calculer cela, tu  
pourras choisir

http://www.scorpionsystem.com/files/download/Scorpion_Calc_v337.zip


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JC E.
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[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_ÿSO-8859-1?Q?Moteur_? ÿSO-8859-1?Q?Scorpion_en_8S_:_quelle_hélice_?? ÿSO-8859-1?Q??X-Priori_ty:_3?Date: Fri, 21 May 2010 10:08:44 +0200

2010-05-21 Par sujet WASMER Jacques

Merci à Hugo et à Jean.
@ hugo :Merci beaucoup Hugo : là j'ai un ordre de taille précis. Seule  
réserve : j'aime bien les APC-E et les grandes taille d'hélices : peux- 
tu voir ce que donnerait une APC-E 16x10 et une 17x10 ?
@Jean : le Scorpion est donné pour 75A continu  ça c'est plutôt  
2000W  Bon cela ne sera pas 2 minutes non plus : utilisation  
effectivement avec une Intensité moyenne de 45A environ. Pour le  
reste, je serais aussi parti pour une 17x XX

Le 21 mai 10 à 09:59, MathJea a écrit :



Bonjour Jacques,

Vu les données constructeur que tu nous communique on va dire que  
ton moteur est un 13/1400W, donc tu vas devoir te contenter de moins  
de 300W par Kg, je ne sais pas si ton modèle est un  
voltigeur!...mais bon, dans tout les cas ça volera très bien, pour  
l'hélice, moi qui suis un adepte de la pifométrie je commencerais  
avec une 17x10, ça devrais te faire consommer au environ de 50A ce  
qui sous 28V (8S) va te faire 1400W, la tu es limite pour on moteur,  
dans tout les cas il te faut un wattmètre pour faire la vérif. de  
conso. et vérifier que le moteur ne chauffe pas trop!


Cdt.

Jean



WASMER Jacques a écrit :

Bonjour
J'ai acquis un moteur Scorpion 4025-16. Il est prévu pour 5-8S. Les  
exemples de consommation sont indiquées par le constructeur pour  
différents type d'hélices pour une alimentation de 5 et 6S. Je suis  
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Quelqu'un peut-il calculer et me dire quelle(s) hélice(s) commander  
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[electron.libre] Re: RE : Re: Caméra qu i pivot e sur u ne tête de servo

2010-05-08 Par sujet WASMER Jacques


Le 8 mai 10 à 09:49, Marcel a écrit :

J’ai un Easyglider, j’ai aussi un Elektro Junior, avantage à  
l’Elektro pour son moteur, la facilité d’accès à l’accu de  
propulsion et à son stab démontable permettant de laisser le planeur  
dans sa boite pour le transport. Pour ce qui est des performances,  
lors de séance de vol ou l’on a échangé nos radios avec un  
Eaysglider, je n’ai pas constaté beaucoup de différences, peut-être  
une vitesse de chute un peu moins grande pour le MPX, en tout cas,  
pour moi l’Elektro Junior me semble être un meilleur choix.

Je serais bien tenté par le modèle de chez Graupner, Electro Junior  
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=4527

Son stab en T est séduisant.
Mais ce modèle serait-il un aussi  bon  General Purpose, une mule  
aussi docile que le fameux et incontournable Zizi?


Bernard MUNOZ
http://bernardino.over-blog.net
Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur


Salut
Point par point totalement d'accord avec Marcel. Je vole très souvent  
avec un ElektroJunior en compagnie d'un ami possèdant un EasyGlider :  
ils sont très proches. Petite préférence pour le Graupner comme ici : http://pierre.rondel.free.fr/images2/ElektroJuniorS_Review/index.htm

[electron.libre] Re: elektro junior

2010-05-08 Par sujet WASMER Jacques


Le 8 mai 10 à 14:49, Christophe Bellinger a écrit :



Bonjour,

Avec le Compact 345 Z d'origine,  l'hélice d'origine et un pack  
2S-1800 Zippy Lightmax 40C (112 g), j'ai mesuré

7,26 V  /  29,5 A  /  214 W
Toujours avec le Compact 345 Z d'origine,  l'hélice d'origine mais  
un pack 3S-1250 Rhino 30C, j'ai mesuré

9,76 V  /  46,5 A  /  454 W  (c'est beaucoup trop ! )

je n'ai pas fais d'essais avec une hélice plus petite, je suis resté  
en 2S




L'hélice recommandée en 3S par Graupner avec le moteur d'origine  
(Compact 345 Z 7,4V) est la 8x6.
Avec une telle hélice (Cam Folding Prop Graupner) je consomme 39A avec  
des 3S 2100. C'est parfait depuis des mois et des mois, joufflu mais  
sans chauffe particulière.


Concernant le pack, il faut rester dans cet ordre de poids pour  
avoir un centrage correct. Mon E Junior est centré à 75 mm.


Le centrage conseillé par le constructeur est entre 60 et 75 mm. Sur  
les forums, 68 +/- 2 mm. Les notres : 66 mm avec donc des 3S 2100.




[electron.libre] Re: [barducoin] Re: Accident mor tel (Le Télégramme)

2010-04-18 Par sujet WASMER Jacques

Accident un peu plus détaillé ici :

http://www.20minutes.fr/article/398512/France-Un-avion-teleguide-tue-un-homme-de-84-ans.php



Le 18 avr. 10 à 13:55, Bernard Munoz a écrit :


Salut Silvain

J'ai découvert cet accident dans Ouest-France édition du dimanche...

Voir également ici:
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Salon-du-modelisme-a-Crozon-percute-par-un-avion-le-spectateur-decede_-1336285_actu.Htm

Bernard

Silvain
Sun, 18 Apr 2010 04:42:08 -0700


  - Original Message -From: FredTo: el.barduc...@ml.free.fr 
Sent: Sunday, April 18, 2010 12:23 PM   Subject: [barducoin] Re:  
Accident mortel (Le Tlgramme) Il y a plus d'infos dans les  
journaux d'aujourd'hui ?Je n'ai rien vu sur le site de Ouest- 
France ni du Télégramme.  Quelqu'un d'autre ?  Y aurait-il un  
lecteur de Ouest-France-Dimanche (version papier) parmi nous ?




Bernard MUNOZ
http://bernardino.over-blog.net
Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur





[electron.libre] ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_vidéo,_HS_car_thermique_gr? ÿSO-8859-1?Q?andeur...._mais_bon.?Date: Mon, 14 Dec 2009 13:02:54 +0100

2009-12-14 Par sujet WASMER Jacques




C'est Noël avant Noël...  
http://www.franklinairshow.com/Video/Comedy%202010%20Net.WMV


Bonjour
L'avion des exploits : c'est un Decathlon ?

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[electron.libre] Saturation (?) 2,4

2009-11-28 Par sujet WASMER Jacques

Bonsoir à tous
Je crois avoir vu sous la signature d'un membre, il y a quelques mois,  
dans un sujet traitant d'interférences ou de liaisons émetteur- 
récepteur, une phrase disant en gros : que ce soit en 41MHz ou 2,4GHz,  
si la puissance perturbatrice est très importante, cela sature  je  
ne sais plus quoi ... un étage ?? de récepteur.
Je vole, débutant avion bien dégrossi, en 2,4GHz Futaba, à deux  
endroits (sauvages) : un, jamais de problème (10heures env.), l'autre  
3 plantés, dont 1 éventuellement de ma faute (décrochage ?), et 2  
pertes de contrôle sans discussion (en 3 heures). Un compagnon qui  
volait en 41MHz a perdu son planeur 24 heures avant mon dernier crash.
Là j'ai ma dose, n'arrivant pas à mettre en cause mes 2 récepteurs qui  
fonctionnent impeccablement sur l'autre sîte.
J'apprends aujourd'hui qu'il y a une Gendarmerie à moins de 1km de ce  
sîte  avec un grand grand pylone 

D'où ma question ...
Vous en pensez quoi ?
J.W.
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[electron.libre] Re: Câble pour accus é missi on

2009-11-08 Par sujet WASMER Jacques

Net, précis, limpide, complet : bravo !
( Ca change des jeux de mots comique-troupier habituels, des  
approximations diverses, des écrits non-relus et nonchalants)



Le 8 nov. 09 à 12:52, Jean-Luc Coulon (f5ibh) a écrit :


Bonjour,

Il y a, avec les accus au Nickel (Ni-Cd et Ni-MH), un phénomène dit
phénomène du fil noir.

Cela provient de l’accu et se manifeste sur le fil connecté au pôle
négatif.

La batterie est théoriquement étanche. L’électrolyte est une base (en
général de l’hydroxyde de potassium KOH) et il y a une tendance à ma
migration de l’électrolyte au travers des joints d’étanchéité. On
trouve d’ailleurs parfois une poudre blanche – encore appelée «  
sucre »

– au niveau de l’électrode négative. C’est du carbonate de potassium,
il est créé par l’action de du dioxyde de carbone (CO2) sur le
potassium (K) de l’électrolyte.

Il faut savoir que l’étanchéité de la batterie, pour être assurée,
nécessite que la batterie soit chargée. Si la tension électrique au
niveau de la batterie es trop faible, l’étanchéité n’est plus  
assurée à

100%.

Ce phénomène se produit donc principalement pendant les périodes de
stockage où la batterie est peu chargée, on peut alors avoir un  
élément

qui est complètement déchargé ou même inversé. L’électrolyte migre
alors le long de l’électrode négative. L’électrolyte est hautement
corrosif C’est accentué par une atmosphère acide et humide.

Lorsque cela ce produit, il faut changer le fil et vérifier que le
problème ne s’est pas propagé jusqu’à l’intérieur du connecteur, car
alors, la résistance de contact est très élevée.

Cela ne sert à rien de la gratter, vous remarquerez qu’un fil ainsi
endommagé ne peut plus être soudé.

Lorsque ça apparaît, il faut vérifier la batterie, il se peut qu’un
élément soit mort.

Bon dimanche

Jean-Luc





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[electron.libre] Re: couineur ou autre

2009-10-01 Par sujet WASMER Jacques


Le 1 oct. 09 à 10:30, Christophe Lauverjat a écrit :



Il y a le Loc8tor qui a été présenté dans RC Pilot il y a quelques  
années :

http://www.loc8tor.fr/Store/catalog/Produits,110.aspx
Ce n'est pas un matériel spécifiquement modéliste.


Bonjour
J'ai repris depuis quelques semaines l'aéromodélisme. Niveau débutant.  
Easystar brushless.

Avant hier : reprise d'un Magister avec un ami. SP.
Hier, seul, à nouveau Magister sur un terrain porte-avion : une  
piste 150m x 20m en herbe dans un océan +++ de maïs.

Stress : vent, maïs, nouveauté, pilotage 3 axes bien oublié.
Première batterie : OK : 15 mn pour 20mn de calculé.
Deuxième batterie capa identique : OK 10mn : posé : redécollage pour 5  
mn de prévues ; baisse très rapide de régime et coupure brutale alors  
que j'amorçais une approche d'attéro d'urgence.

Arrondi au sommet des maïs.
Donc dans maïs à une soixantaine de mètres de moi.
Vue la hauteur de celui-ci, j'ai perdu de vue l'avion avant le point  
de contact.

Zône d'attéro probable vraiment vague.
Mais, vu que la veille j'avais craint le maïs, j'avais mis une puce de  
Loc8tor dans le Magister.
J'ai fait une trentaine de mètres à pied sur la piste, avec mon  
récepteur Loc8tor à la main pour me mettre à l'équerre du signal reçu.
Je me suis ensuite enfoncé dans le maïs. Direction nettement  
déterminée par le récepteur.
Je progresse laborieusement, en regardant (bêtement) surtout au sol.  
Je fais une trentaine de mètre.
Signal un peu confus, m'indiquant plutôt la puce dans mon dos. Retour  
de 2-3m. Le Magister était délicatement juché à 2 mètres de hauteur.  
Intact par ailleurs.

Retour vers la piste.
Bilan : 6-8 minutes pour retrouver l'avion.
Sans Loc8tor : vue l'imprécision de la zône d'impact et seul : ???
Voilà. C'est tout.
Perso : jamais plus je ne lance un avion dans une zône non dégagée,  
sans une puce dans l'avion.

Bons vols à tous.




[electron.libre] Re: Arc au branchement

2009-09-26 Par sujet WASMER Jacques

Salut
Faut mettre une petite résistance en série sur la petite PK . env.  
20 Ohms pour 3S



Le 26 sept. 09 à 10:58, alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr 
 a écrit :



Re
Donc tu reporte l'arc sur la petite, et PK 4 mm² garde ses qualités.
Ai je biens compris ?
Merci
Alain
- Original Message -
From: Norbyjon
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 26, 2009 10:59 AM
Subject: [electron.libre] Re: Arc au branchement

oui Alain, une petite pk en parallèle avant de brancher la grosse

Norbert
- Original Message -
From: alain.depraet...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 26, 2009 10:00 AM
Subject: [electron.libre] Arc au branchement

Bonjour

C'est la premiere fois que j'utilise une propulsion en 8 S, un  
contrôleur sentilon 100 A HV.
Quand je branche la prise Pk 4 mm² il se produit un arc qui claque  
sec avec une etincelle, peut t'on eviter cela ?

Merci
Alain

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