Bonjour,
Je ressens également les mêmes choses, malheureusement.
Là ou je pense que la FFMA n'a pas tout assimilé, c'est de ne pas faire
la distinction entre multi-rotors et drone, les multi-rotors ça se
pilote, les drones, ben...
c'est un peu de tout comme on le voie avec l'exemple de cette aile
volante, bref, c'est plus du modélisme pour moi, c'est plus à objectif
pro. pour des
prises de vues ou autres comme la surveillance d'ouvrages, surtout
maintenant avec des caméras HD.
De plus dans le domaine du tout prêt construit et qui vole tout seul,
quel est l'intérêt dans le sens modéliste comme nous l'avons
appris. ça
m'étonnerait que ça nous donne des modélistes (je suis gentil en les
qualifiant de "modélistes"!!!...) qui perdurent dans le temps?.
moi je suis
comme Guy, construire, heu... oui un peu, voler OUI et beaucoup:-)
Dans tout les cas c'est ma façon de voir ça pour le moment, j'ai peut
être pas tout les éléments pour en débattre!!!
Jean
Le 25/08/2016 12:27, Guy Revel a écrit :
Salut,
Je pense surtout qu'on se rapproche un peu plus de la mort de notre
activité.
Jusqu'à maintenant, on s'était affranchi de la construction, ce qui
n'est pas trop grave, je préfère voler à construire, avec la
généralisation du "prêt à voler". Plus gênant, à mon avis, on s'est
aussi éloigné de la conception, laissant à d'autres (sociétés
commerciales) le soin de nous fournir du prédigéré.
Ce qui est plus grave maintenant, c'est que des engins comme une telle
aile volante, qui n'étaient pas jusqu'à maintenant trop perçus comme
des "drones", ne nécessitent pas d'apprentissage du pilotage. On ne
les pilote pas, tout juste on les guide et l'électronique embarquée se
débrouille, ça "décolle" tout seul, ça vole sans décrocher, ça
atterrit aussi tout seul, c'est comme être dans une voiture autonome
pour laquelle le volant n'est là que pour la décoration.
Conséquence : comment faire comprendre qu'un modéliste doive apprendre
à piloter, comment attirer des jeunes (ou moins jeunes) sur un terrain
et leur proposer de la double-commande et apprendre à piloter avec un
avion (ou planeur) "de début" avant de passer à un engin plus délicat
et qu'il est besoin de perfectionner petit à petit sa science du
pilotage ? A quoi bon recommander le bouquin de Frank Aguerre et
expliquer "pourquoi" et "comment" un avion vole alors qu'il suffit
d'appuyer sur le bouton "marche" et le laisser faire ?
Corrélativement, suivant la législation actuelle on ne peut en
pratique faire voler un "drone" - qu'il s'agisse d'un quadricoptère ou
d'une aile volante - que sur un terrain de modélisme reconnu et
répertorié, mais quid de ces terrains si les "vrais" modélistes
disparaissent ?
Oui, je crois que nous avons du souci à nous faire.
Guy R.
/Le 25/08/2016 à 11:24, Michel ROGER a écrit ://
/
/Je pense que la FFAM s’est mise dans une situation impossible à
gérer en intégrant les « drônes » dans le domaine de l’aéromodélisme./
/Comme n’importe qui peut acheter n’importe où un engin volant qui ne
demande aucune formation au pilotage, ni apparemment aucune assurance
particulière, comment faire appliquer un semblant de réglementation. /
/Les responsables de clubs ont du souci à se faire… La DGAC aussi. /
/
/
/MicRolax/
/
/
/
De : Christian Favry mailto:fav...@gmail.com>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Date : Thu, 25 Aug 2016 10:09:26 +0200
À : Liste *Planet-Soaring <mailto:planet-soar...@yahoogroupes.fr>>, Liste ELECTRON-LIBRE
mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Objet : [electron.libre] Aile volante de chez Parrot
Hello,
Qu'en penser vis à vis des réglementations et effet collatéraux
sur nos activités...
http://drones.blog.lemonde.fr/2016/08/24/parrot-lance-la-premiere-aile-volante-grand-public/http://drones.blog.lemonde.fr/2016/08/24/parrot-lance-la-premiere-aile-volante-grand-public/
A+
/
