Bonsoir à tous, Petite mésaventure cet après midi avec un mentor...
Moteur dualsky 4250CA6T (un peu beaucoup surmotorisé le mentor!!) Contrôleur turnigy 60A avec bec. LIPO 3G 4S1P4000 J'avais mis quelques crans de trim pour que le moteur tourne au ralenti "comme un thermique". Atterrissage un peu court sur l'herbe se terminant sur le dos. Il faisait très chaud et je venais de faire de multiples approches donc au ralenti.. J'oublie de couper totalement le moteur, le temps que j'arrive vers l'avion je vois une fumée monter!!! J'imaginais déjà l'elapor façon caramel mou.... Bilan: contrôleur fondu et Rx HS.... Je n'ai pas vérifié le moteur.. Est-ce bien normal que le contrôleur n'ait pas coupé le moteur? Une alim séparée (qui peut aussi être une source de panne) aurait permis sans doute de protéger le Rx? Mauvaise idée le moteur tournant au ralenti? A+ Jean C.
