[electron.libre] Re: CG, piqueur et 'anticouple sur moteur central
bien merci serge Le 18/03/2022 à 12:00, Jérôme Roger a écrit : Bonjour, Pour l'anticouple je ne sais pas mais pour le piqueur voici une explication : Réponse courte : Si le modèle est _centré avant_ et que _l'hélice souffle sur la profondeur_, oui il faudra du piqueur. Quel angle ? Ça dépend du profil, de la géométrie et du centrage du modèle, de la puissance du moteur, réponse de Normand :-) Réponse longue : Voici ce que j'ai compris au fil du temps, si je me trompe n'hésitez pas à me corriger. Sur un avion ordinaire _centré avant_ (donc pas un avion pure voltige, profil symétrique, centré neutre et calé à zéro), la profondeur "passe son temps" à empêcher l'avion de basculer du coté le plus lourd (le nez). Le plan fixe horizontal est donc monté légèrement à cabré par construction pour que le modèle vole à plat en vitesse de croisière. C'est pour cela que lorsqu'un tel modèle perd son plan fixe horizontal en vol, l'avion s'engage immédiatement dans son dernier piqué. Les modélistes qui ont un peu de bouteille ont pu observer cela :-) Le couple cabreur lorsque l'on met les gaz est du au fait que l'hélice souffle directement sur le plan fixe horizontal et augmente son effet, ce qui provoque immédiatement un effet à cabrer sur le modèle. La profondeur agit soudain comme si le modèle volait soudain plus vite. Le piqueur permet de minimiser cet effet. Le 18/03/2022 à 10:19, ser rib a écrit : Bonjour, C'est mon premier indoor à moteur central, faut-il y mettre de l'anticouple et du piqueur? C'est un rafale 3D de Lucas Lepretre. Si vous connaissez cette avion, pourriez vous me donner le CG? Merci Serge
[electron.libre] Re: CG, piqueur et 'anticouple sur moteur central
Bonjour, Pour l'anticouple je ne sais pas mais pour le piqueur voici une explication : Réponse courte : Si le modèle est _centré avant_ et que _l'hélice souffle sur la profondeur_, oui il faudra du piqueur. Quel angle ? Ça dépend du profil, de la géométrie et du centrage du modèle, de la puissance du moteur, réponse de Normand :-) Réponse longue : Voici ce que j'ai compris au fil du temps, si je me trompe n'hésitez pas à me corriger. Sur un avion ordinaire _centré avant_ (donc pas un avion pure voltige, profil symétrique, centré neutre et calé à zéro), la profondeur "passe son temps" à empêcher l'avion de basculer du coté le plus lourd (le nez). Le plan fixe horizontal est donc monté légèrement à cabré par construction pour que le modèle vole à plat en vitesse de croisière. C'est pour cela que lorsqu'un tel modèle perd son plan fixe horizontal en vol, l'avion s'engage immédiatement dans son dernier piqué. Les modélistes qui ont un peu de bouteille ont pu observer cela :-) Le couple cabreur lorsque l'on met les gaz est du au fait que l'hélice souffle directement sur le plan fixe horizontal et augmente son effet, ce qui provoque immédiatement un effet à cabrer sur le modèle. La profondeur agit soudain comme si le modèle volait soudain plus vite. Le piqueur permet de minimiser cet effet. Le 18/03/2022 à 10:19, ser rib a écrit : Bonjour, C'est mon premier indoor à moteur central, faut-il y mettre de l'anticouple et du piqueur? C'est un rafale 3D de Lucas Lepretre. Si vous connaissez cette avion, pourriez vous me donner le CG? Merci Serge
