[electron.libre] Re: Info Life HC
plus précisément, j'ai des A123 depuis 5ans maintenant (toujours aussi
performants... sous 40A fournissent toujours 2200mA avec une Ri de 8 à
9mO)... ils supportent une décharge CONTINUE de 20 à 30C (40-60A) et des
POINTES courtes de 50/60C soit autour 100A... 10 ou 20s.
P@t17
Le 03/10/2011 18:56, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Merci à Patrice et à Guy.
C'est bien comme cela que je l'entendais.
Mais dans la doc des A123, il y a quelque fois confusion dans
l'interprétation entre décharge à 20A ou à 20C... ou 40 OU 60.
JP.
Le 3 octobre 2011 14:27, patrice <mailto:patrice.de...@laposte.net>> a écrit :
salut,
attention à l'ambiguïté du mot "charge"
- charge... effectivement pour "recharger" l'accu... 100C me
semble tout simplement improbable...
- charge... signifie aussi le "travail" sous une charge (en fait
une décharge!) sous 100C pour de gros modèles d'accus... là, oui,
envisageable...
las A123 acceptent bien de travailler sous une (dé)charge de 60C...
P@t17
Le 03/10/2011 12:30, Guy Revel a écrit :
Salut,
Une charge a 100 C, c!est une charge complete en 36 secondes (a
la fin de charge a tension constante pres), j!ai de serieux
doutes, comme de la fiabilite de la source de l! "information".
Guy R.
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: "Jean Pierre ALLARD" mailto:jp_av...@yahoo.fr>>
Komu: electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
Předmět: [electron.libre] Re: Info Life HC
Datum: 3.10.2011 - 9:02:57
secondes>
/> Bonjour,
> Que faut-il entendre par taux de charge dans ce
> texte? Taux de charge
> jusqu'à 100C, entre 20C et 40C? ...
>
> Merci pour vos éclaircissements.
/
[electron.libre] Re: Info Life HC
Merci à Patrice et à Guy. C'est bien comme cela que je l'entendais. Mais dans la doc des A123, il y a quelque fois confusion dans l'interprétation entre décharge à 20A ou à 20C... ou 40 OU 60. JP. Le 3 octobre 2011 14:27, patrice a écrit : > salut, > attention à l'ambiguïté du mot "charge" > - charge... effectivement pour "recharger" l'accu... 100C me semble tout > simplement improbable... > - charge... signifie aussi le "travail" sous une charge (en fait une > décharge!) sous 100C pour de gros modèles d'accus... là, oui, > envisageable... > las A123 acceptent bien de travailler sous une (dé)charge de 60C... > > P@t17 > > > > > Le 03/10/2011 12:30, Guy Revel a écrit : > > Salut, > > Une charge a 100 C, c!est une charge complete en 36 secondes (a la fin de > charge a tension constante pres), j!ai de serieux doutes, comme de la > fiabilite de la source de l! "information". > > Guy R. > > > > - PŮVODNÍ ZPRÁVA - > Od: "Jean Pierre ALLARD" > Komu: electron.libre@ml.free.fr > Předmět: [electron.libre] Re: Info Life HC > Datum: 3.10.2011 - 9:02:57 > > secondes> > > *> Bonjour, > > Que faut-il entendre par taux de charge dans ce > > texte? Taux de charge > > jusqu'à 100C, entre 20C et 40C? ... > > > > Merci pour vos éclaircissements. > * > >
[electron.libre] Re: Info Life HC
salut, attention à l'ambiguïté du mot "charge" - charge... effectivement pour "recharger" l'accu... 100C me semble tout simplement improbable... - charge... signifie aussi le "travail" sous une charge (en fait une décharge!) sous 100C pour de gros modèles d'accus... là, oui, envisageable... las A123 acceptent bien de travailler sous une (dé)charge de 60C... P@t17 Le 03/10/2011 12:30, Guy Revel a écrit : Salut, Une charge a 100 C, c!est une charge complete en 36 secondes (a la fin de charge a tension constante pres), j!ai de serieux doutes, comme de la fiabilite de la source de l! "information". Guy R. - PŮVODNÍ ZPRÁVA - Od: "Jean Pierre ALLARD" mailto:jp_av...@yahoo.fr>> Komu: electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr> Předmět: [electron.libre] Re: Info Life HC Datum: 3.10.2011 - 9:02:57 secondes> /> Bonjour, > Que faut-il entendre par taux de charge dans ce > texte? Taux de charge > jusqu'à 100C, entre 20C et 40C? ... > > Merci pour vos éclaircissements. /
[electron.libre] Re: Info Life HC
Pas mal comme chariot, lui manque plus qu'un petit moteur+hélice de park-flyer pour le ramener au pilote;-) Le réseau de trains a l'air pas mal! Des photos ? ;-) - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Cc: electron libre Sent: Monday, October 03, 2011 10:42 AM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Re Incidence telle qu'il faut tirer sur la profondeur pour décoller, roue arrière asservie à la dérive, un récepteur jeti 2.4 indoor A+ Alain - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, October 03, 2011 8:27 AM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Une petite photo du charriot? Merci. JP. Le 2 octobre 2011 21:20, Alain Depraetere a écrit : Le lancé, j'aime pas trop, Décollage d'un chariot (Alpina 4001 + de 5 kg)
[electron.libre] Re: Info Life HC
salut paul
les lipos sont egalement tres sensibles aux basses temperatures , je n'ai
jamais essayé les life surtout à cause de leur fem beaucoup plus basse
jc
- Original Message -
From: Paul
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, October 03, 2011 5:17 AM
Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC
D'après les utilisateurs de notre club, qui sont tous revenus au LiPo le
problème du LiFe serait qu'il n'aime pas la chute des températures, qui
réduirait sérieusement les performances
Qui a constaté le Meme désagrément ?
Paul
depuis mon aïe phone
Le 2 oct. 2011 à 18:17, "Alain Depraetere" a écrit
:
Merci Guy
J'avais lu la :
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=128409
Les taux de charges :
Il faut savoir qu’une LIFE c’est tout les avantages d'une LIPO sans les
inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle
(les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et
40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca
pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a
chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage
vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut
20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a
un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V.
Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma
question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi.
Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900
Mais que vale ceux la
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html
c'est toute mon interrogation
A+
Alain
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, October 02, 2011 3:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC
Salut,
Nulle part je ne vois qu'on peut recharger a 2C immediatement apres un
vol. De toutes facons il faut au minimum que la batterie soit entierement
refroidie. Et pouvoir charger a 2C ne signifie pas qu'il faut recharger a 2C,
je n'ai jamais trouve que la duree de vie de la batterie n'etait pas d'autant
raccourcie que la charge etait plus rapide.
Guy R.
Bonjour
Avez vous des infos sur ce produit
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html
Si j'ai bien suivi, une fois le vol terminé, on recharge immédiatement à
8,4 A.
Merci de vos avis
Alain
[electron.libre] Re: Info Life HC
Bonjour, J’ai 3 pack A123 depuis plusieurs année et un pack (ou plutôt une brique !) avec des éléments plats : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10311__Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack.html dans mon PZL 24 (4kg). Pour les A123, la baisse de puissance l’hiver est sensible sans être bloquante : au bout de quelques instant le pack a chauffé et la puissance revient. Sinon ces accus sont vraiment indestructibles. Pour les éléments plats, il faudra attendre une baisse des températures pour que je puisse vous le dire … ce qui est sure c’est que les éléments de ce pack n’ont pas la qualité des A123, ils ont gonflés et le pack et largement déséquilibré après chaque vols (jusqu'à 0,2 V entre les éléments centraux et ceux des extrémités). Dans mon cas particulier, le poids du pack était un avantage (nez très court). Cordialement De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Envoyé : lundi 3 octobre 2011 05:17 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Info Life HC D'après les utilisateurs de notre club, qui sont tous revenus au LiPo le problème du LiFe serait qu'il n'aime pas la chute des températures, qui réduirait sérieusement les performances Qui a constaté le Meme désagrément ? Paul
[electron.libre] Re: Info Life HC
Bonjour, Que faut-il entendre par taux de charge dans ce texte? Taux de charge jusqu'à 100C, entre 20C et 40C? ... Merci pour vos éclaircissements. JP. Le 2 octobre 2011 18:17, Alain Depraetere a écrit : > ** > Merci Guy > > J'avais lu la : > http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=128409 > > > *Les taux de charges : > Il faut savoir qu’une LIFE c’est tout les avantages d'une LIPO sans les > inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain > modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre > 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure > c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la > chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les > NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez > instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour > se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a > 1h pour une 12.8V. * >
[electron.libre] Re: Info Life HC
Une petite photo du charriot? Merci. JP. Le 2 octobre 2011 21:20, Alain Depraetere a écrit : > ** > *Le lancé, j'aime pas trop, * > > Décollage d'un chariot (Alpina 4001 + de 5 kg) > >
[electron.libre] Re: Info Life HC
D'après les utilisateurs de notre club, qui sont tous revenus au LiPo le problème du LiFe serait qu'il n'aime pas la chute des températures, qui réduirait sérieusement les performances Qui a constaté le Meme désagrément ? Paul depuis mon aïe phone Le 2 oct. 2011 à 18:17, "Alain Depraetere" a écrit : > Merci Guy > > J'avais lu la : > http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=128409 > > > Les taux de charges : > Il faut savoir qu’une LIFE c’est tout les avantages d'une LIPO sans les > inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle > (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et > 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca > pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a > chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage > vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut > 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a > un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. > > Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma > question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. > > Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 > > Mais que vale ceux la > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html > > c'est toute mon interrogation > > > A+ > Alain > > > > > > - Original Message - > From: Guy Revel > To: electron.libre@ml.free.fr > Sent: Sunday, October 02, 2011 3:10 PM > Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC > > Salut, > > Nulle part je ne vois qu'on peut recharger a 2C immediatement apres un vol. > De toutes facons il faut au minimum que la batterie soit entierement > refroidie. Et pouvoir charger a 2C ne signifie pas qu'il faut recharger a 2C, > je n'ai jamais trouve que la duree de vie de la batterie n'etait pas d'autant > raccourcie que la charge etait plus rapide. > > Guy R. > > Bonjour > > Avez vous des infos sur ce produit > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html > > Si j'ai bien suivi, une fois le vol terminé, on recharge immédiatement à 8,4 > A. > > Merci de vos avis > Alain
[electron.libre] Re: Info Life HC
Le lancé, j'aime pas trop, Décollage d'un chariot (Alpina 4001 + de 5 kg) - Original Message - From: Patrick Durieux To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, October 02, 2011 9:06 PM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC C omme avec un planeur il ressorte "presque Froid" . Sorry, c'est avec l'accent "chti" (rien ne t'échappe) Je causais comme qui dirait du laïus tiré du site (il faut savoir ...), à côté, tu as 18/20 :) 5 packs parce que j'aime atterrir et décoller... ( taux de décharge 50% = longue vie) Le lancé, j'aime pas trop, mais l'atterro est une des manoeuvres que je préfère aussi. A+ pat_2b - Original Message - From: Patrick Durieux To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, October 02, 2011 8:20 PM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Les taux de charges : Il faut savoir qu'une LIFE c'est tout les avantages d'une LIPO sans les inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. Un inconvénient tout de même : le poids ... et peut-être les erreurs de grammaire :) Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 5 packs pour voler en planeur toute l'après midi ? tu fais de la voltige ? :) pat_2b
[electron.libre] Re: Info Life HC
C omme avec un planeur il ressorte "presque Froid" . Sorry, c'est avec l'accent "chti" (rien ne t'échappe) Je causais comme qui dirait du laïus tiré du site (il faut savoir ...), à côté, tu as 18/20 :) 5 packs parce que j'aime atterrir et décoller... ( taux de décharge 50% = longue vie) Le lancé, j'aime pas trop, mais l'atterro est une des manoeuvres que je préfère aussi. A+ pat_2b - Original Message - From: Patrick Durieux <mailto:a...@corsicapointweb.com> To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, October 02, 2011 8:20 PM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Les taux de charges : Il faut savoir quune LIFE cest tout les avantages d'une LIPO sans les inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. Un inconvénient tout de même : le poids ... et peut-être les erreurs de grammaire :) Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 5 packs pour voler en planeur toute l'après midi ? tu fais de la voltige ? :) pat_2b
[electron.libre] Re: Info Life HC
Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" . Sorry, c'est avec l'accent "chti" (rien ne t'échappe) 5 packs parce que j'aime atterrir et décoller... ( taux de décharge 50% = longue vie) A+ - Original Message - From: Patrick Durieux To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, October 02, 2011 8:20 PM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Les taux de charges : Il faut savoir qu'une LIFE c'est tout les avantages d'une LIPO sans les inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. Un inconvénient tout de même : le poids ... et peut-être les erreurs de grammaire :) Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 5 packs pour voler en planeur toute l'après midi ? tu fais de la voltige ? :) pat_2b
[electron.libre] Re: Info Life HC
Les taux de charges : Il faut savoir quune LIFE cest tout les avantages d'une LIPO sans les inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. Un inconvénient tout de même : le poids ... et peut-être les erreurs de grammaire :) Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 5 packs pour voler en planeur toute l'après midi ? tu fais de la voltige ? :) pat_2b
[electron.libre] Re: Info Life HC
Merci Guy J'avais lu la : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=128409 Les taux de charges : Il faut savoir qu’une LIFE c’est tout les avantages d'une LIPO sans les inconvénients. Le taux de charge, en charges maximum monte sur certain modèle (les plus gros) jusqu'à 100C. Pour les 9.6V et 12.8V c'est déjà entre 20C et 40C. Imaginez un peu sur des batteries de voitures. Le meilleure c'est que ca pas d'effet tampon ou mémoire, on peut la vidée a fond et la chargé a fond a chaque fois. Pas besoin de les stockée chargée comme les NI-MH. Après usage vous la laisser refroidir et vous pouvez la rechargez instantanément. Il faut 20 à 30 min pour 2 gros éléments soit une 6.4 pour se recharger entièrement a un taux de charges de 3C. Comptez environ 40min a 1h pour une 12.8V. Comme avec un planeur il ressorte "presque Froid" je nuance ma question en espérant qu'avec deux packs on vole toute l'après midi. Alors que pour l'instant m'en faut 5 en 4S 4900 Mais que vale ceux la http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html c'est toute mon interrogation A+ Alain - Original Message - From: Guy Revel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, October 02, 2011 3:10 PM Subject: [electron.libre] Re: Info Life HC Salut, Nulle part je ne vois qu'on peut recharger a 2C immediatement apres un vol. De toutes facons il faut au minimum que la batterie soit entierement refroidie. Et pouvoir charger a 2C ne signifie pas qu'il faut recharger a 2C, je n'ai jamais trouve que la duree de vie de la batterie n'etait pas d'autant raccourcie que la charge etait plus rapide. Guy R. Bonjour Avez vous des infos sur ce produit http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html Si j'ai bien suivi, une fois le vol terminé, on recharge immédiatement à 8,4 A. Merci de vos avis Alain
[electron.libre] Re: Info Life HC
Salut, Nulle part je ne vois qu'on peut recharger a 2C immediatement apres un vol. De toutes facons il faut au minimum que la batterie soit entierement refroidie. Et pouvoir charger a 2C ne signifie pas qu'il faut recharger a 2C, je n'ai jamais trouve que la duree de vie de la batterie n'etait pas d'autant raccourcie que la charge etait plus rapide. Guy R. Bonjour Avez vous des infos sur ce produit [1]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh _4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html Si j'ai bien suivi, une fois le vol terminé, on recharge immédiatement à 8,4 A. Merci de vos avis Alain Reference 1. file://localhost/tmp/addxNj/linkview.php?url=http%3A%2F%2Fwww.hobbyking.com%2Fhobbyking%2Fstore%2F__19722__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack_DE_Warehouse_.html
