[electron.libre] Re: Re : Re: traction maximale
C'est bien ça Louis, la traction est maximale au point fixe et le rendement de propulsion est nul. La traction étant maximale et la trainée nulle, l'accélération sera donc maximale au point fixe si on lâche les freins. Patrick L - Original Message - From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, June 16, 2007 4:07 PM Subject: [electron.libre] Re : Re: traction maximale Bonjour Eh bien non. Enfin, à mon humble avis .. En règle générale, la traction est max en statique (sauf exception, dit-on) Mais comme je ne suis pas aérodynamicien, je ne fais que rapporter ce que j'ai vu sur des diagrammes. Je crois qu'il ne faut pas confondre traction statique et rendement de propulsion. Par définition le rendement de propulsion est nul au point fixe (travail nul). Ce qui ne veut pas dire que l'avion ne va pas accélérer si tu laches les freins. Un aérodynamicien de la liste pourrait il confirmer? Louis - Message d'origine De : sylvie-Eric [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Samedi, 16 Juin 2007, 15h24mn 02s Objet : [electron.libre] Re: traction maximale Je ne partage pas ton point de vue. Si l'helice est adaptee a la vitesse de vol (et au regime / couple moteur), la traction devrait etre max a la vitesse max. La trainee ne faisant que croitre avec la vitesse, a vitesse max tu as obligatoirement une traction maximum egale a cette trainee totale maximum (pour la vitesse atteinte - sous entendu en vol stabilise). Il ne s'agit donc pas de traction residuelle Eric -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: RE : Re: traction maximale
Salut Bernardino, Je ne cherche pas à ce qu'il vole lentement. C'est que j'aimerais savoir c'est s'il va voler avec le minibrushless. Comme il sera très léger (poids divisé x 2) à mon avis il volera assez vite, même s'il n'arrachera pas les branches des arbres autour... Qu'en penses tu ? Jorge Salut Jorge Quand je vois Stéphane faire évoluer ses Rafale ou Grippen, j'ai du mal à imaginer que cela puisse voler lentement... sauf à l'atterro où ça arrive très cabré.. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: RE : Re: traction maximale
Le 15/06/07 16:18, « Jorge Nolla » [EMAIL PROTECTED] a écrit : Je ne cherche pas à ce qu'il vole lentement. C'est que j'aimerais savoir c'est s'il va voler avec le minibrushless. Comme il sera très léger (poids divisé x 2) à mon avis il volera assez vite, même s'il n'arrachera pas les branches des arbres autour... Qu'en penses tu ? Jorge Je crois que le meilleur moyen c'est d'essayer... Le Rafale et le Saab-Gripen peuvent sans doute voler lentement, mais ce n'est pas leur vocation première. Je fais parfois des passage relativement tranquille avec mon Rafale... Mais même comme ça, il vole tout de même nettement plus vite qu'un indoor gaz à fond... Et au moment du lancer, il y a toujours un petit temps de flottement avant que la vitesse ne permette aux commandes de répondre. Ce qui m'inquiète également c'est cette hélice de 9 X 4,7 qui va vraiment faire hachoir à viande au moment du lancer et tondeuse à gazon au moment de poser. Je crains la déception... A+ MicRolax -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: RE : Re: traction maximale
Salut, Je rentre de répète (spectacle de fin d'année) et je découvre vos réponses. Je vais laisser en chantier le Gripen 6mm en attendant un brushless plus costaud qui arrive bientôt. Ce WE je me fais un Rafale de 40 cm d'envergure équipé avec le minibrushless et la 9x4,7 pour voir Si la déception est là, je ferai des essais avec d'autres hélices. Mais à mon avis s'il sort à 175 gr comme je le pense avec un moteur de traction maximale d'au moins 300 gr, ça devrait voler bon sang! C'est le choix de l'hélice qui va tout décider. Question lancé, je pense être assez entraîné avec tous les Ellipstick, Pibros, Ixir, Rhino et Toro qui sont passés par mes mains. Sans compter les lancés limite avec le mini Jaguar qui s'obstinait à caresser les pâquerettes au décollage par manque d'électrons et excès de poésie... Y'a qu'à... Merci pour vos réponses, les pots. Jorge Je crains la déception... A+ MicRolax -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
