Salut,
Je ne vais pas seulement vous présenter la Jeti, mais aussi la Futaba
18 MX car ces deux radios ont beaucoup de points en commun.
Ces radios m'ont fait immédiatement la même impression qu'en photo du
matériel pro comparé à du matériel grand public, même étiqueté
semi-pro, et c'est un domaine où la différence de prix en passant
d'une catégorie à l'autre est au moins aussi importante que pour les
radios, sinon plus.
Le matériel pro est fait pour résister à un usage intensif dans les
conditions les plus difficiles tout en minimisant la moindre
éventualité de panne. Un objectif photo pro est en métal, même s'il
est plus lourd ainsi, alors qu'un objectif semi-pro est en Lexan, à
la fois plus léger et moins coûteux. Un boîtier photo pro est
généralement en magnésium afin, à la fois de gagner du poids et de
résister à pratiquement n'importe quel choc ou chute.
C'est la même chose avec les radios Jeti et Futaba MX. Chez Futaba,
par exemple, le matériel haut de gamme est produit dans l'usine de
Chiba, au Japon, même si c'est plus coûteux, avec des composants de
qualité professionnelle, eux aussi, de manière à se rapprocher du
"zéro défaut" qui est l'objectif constant de la production japonaise.
Les radios courantes de la marque sont produites dans différentes
autres usines asiatiques et certains d'entre vous savent probablement
qu'en dépit d'une direction et d'une maîtrise japonaise, cet objectif
n'est qu'un objectif (sans jeu de mots) avec une main d'oeuvre
chinoise, thaïlandaise ou vietnamienne.
Il est un autre facteur qui influe sur le prix : la quantité
produite. Une règle bien connue de l'industrie est qu'on divise le
prix de revient par deux chaque fois qu'on multiplie la quantité
produite par dix. Alors que les radios courantes de Futaba sont
produites à des centaines de milliers d'exemplaires, les radios de
haut de gamme ne le sont qu'à quelques milliers. Voilà qui explique
que les radios "pro", que ce soit de Jeti ou de Futaba, sont dans un
autre domaine de prix que les autres.Tous les pilotes qui font
sérieusement de la compétition le savent bien, mais il y a aussi
parmi les utilisateurs potentiels tous ceux qui font voler des
modèles qu'ils considèrent comme précieux, et un tout-plastique de 4
m ou un avion de 3 m le sont sans le moindre doute, ils coûtent
beaucoup plus que la radio qui va servir à les piloter, il y a enfin
tous ceux qui veulent du matériel de haut de gamme pour la simple
raison qu'il faut que ce soit du haut de gamme. Pour toutes ces
raisons, il ne fait aucun doute que tant la Futaba 18 MX que la Jeti
se vendront fort bien et feront des utilisateurs heureux et satisfaits.
Une anecdote pour illustrer : lorsque la première radio Futaba
programmable CM-Rex est sortie en France, elle semblait être si
chère (plus que le Futaba et Jeti dont il est question ici) que
l'objectif de ventes pour l'année avait été fixé à 300 exemplaires.
Il s'en est vendu 2000.
Et comme ça m'amuse de vous faire attendre, je ne vous montrerai ces
radios en photos que dans mon prochain message :-D
Guy R.
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