bonjour à tous ,
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après mes
moteurs simprop qui ne tenaient pas leurs promesses , j'étais un peu dégouté et
j'avais laisser le tout un peu de côté .
Après commande de 4 moteurs Hacker A30 16 m , j'ai remplacé les simprops et là
les performances données par hacker tiennent la route, comme quoi la qualité se
paye mais les performances sont là .Les soucis de contrôleur ont été résolus
en chargeant demi aile par demi aile une nacelle à la fois et ainsi il ya pas
de problême.
Lundi dernier j'ai monté les moteurs à la place des simprops et fait les
réglages et contôler les conso et tours à l'hélice , impeccable pas de
problêmes.
Hier j'ai recharger toutes les batteries des 4 nacelles et préparer l'avion
pour faire le vol hier soir vers 8 heures .
Le Premier vol c'est passé sur la belle piste du club de saucats avec un enrôbé
tout neuf .Pour ce premier vol , Mr Levadou en caméraman pour immortaliser ce
premier vol , alain en aide mécanicien et Mr brau aux photos .
Le montage de l'avion prends un petit quart d'heure , après j'ai vérifié les
réglages stab , dérive et surtout la portée radio avec et sans moteurs en route
, le tout c'est bien passé et aucuns parasites présents .J'ai fait quelques
essais de roulages en le poussant à la main pour voir s'il roulait droit ,
puis après un ou deux aller retour aux moteurs .
Le bruit des 4 moteurs est fantastique , et la pusissance à l'air au rendez
vous .
Maintenant je peux plus reculer il faut le mettre en l'air et quatre ans de
travail et quelques centaines d'heures vont voler .
Alignement en bout de piste , on s'essuie les mains un peu moite et c'est
partit .Mise des gazs puis celui ci accélère et 100 mètre plus loin il décolle
facilement sous un angle pas trop violent et plutôt réaliste , il est en l'air
premier virage à gauche et celui ci revient et escalade le ciel facilement la
puissance le monte facilement , deux aller retour plus tard je me décontracte
et je règle un peu de trim aux ailerons , un peu à la dérive et un peu à la
profondeur, je souffle un bon coup et je regarde mon avion qui vol .
Le vol est rapide mais sans plus et la vitesse est plutôt réaliste , je fais
deux ou trois passage un peu plus bas pour le caméraman et à la remise des
gazs celui ci remonte facilement , le bruit en vol est fantastique , le
pilotage à l'air facile , un essai un peu plus haut avec réduction des gazs
montre un caractère gentil et agréable.
Après quelques aller retour , je décide au bout de 6 minutes pour ne prendre
aucun risque de faire l'approche pour l'atterrissage , passage par la gauche ,
arrivée au dessus des pins , réduction des gazs , on aligne la piste , je le
laisse descendre et celui ci arrive sur la piste assez facilement le nez se
cabre et il se pose facilement sur son train principal et après sur letrain
avant .Ca y est il est posé , il s'est posé facilement comme dans les
magazines ou tout ce passe bien , un régal un plaisir comme si je l'avais
piloter depuis longtemps .
Quatres ans de boulot , de morceaux de polystyrènes , de calculs divers et
d'idées diverses ont été concrétiser par ce premier vol qui fût un succès .
Quelques modifications mineures sont à revoir comme durcir légèrement le train
avant par un languette de fibre en plus et aussi voir pour des hélices un peu
plus grande pour un peu plus de puissance ,mais dans l'ensemble c'est une
réussite pour moi et si tous les avions que je conçois et fabrique vol comme
celui ci , je peux vous dire que je signe tout de suite .
Je tiens a remercier tous ceux qui mon aider , tout d'abord Mr francis rieu
qui avec lui un soir dans son garage il ya plus de 4 ans au mois d'avril m'a
aider à couper mes gros blocs de polystyrène à la main avec mes gabarits en
carton de calendrier qui on donner forme à cet Hercules C 130 , en une soiré
tout était découpé .Mr rieu que je remercie encore pour la réalisation des
moules et le moulage des nacelles moteurs et le nez avant avant à partir de
mes gabarit , le tout en moins de quinze jours , qu'il en soit remercier .
Alain mon aide mécanicien qui m'a fait tous les tournages nécessaires soit les
fixations des vis ailes et dérive et ainsi que la réalisation de la jambe du
train avant , merçi alain .
Merçi Mr campé qui malheuresement n'est plus là qui m'a fait la découpe de tous
les longerons d'ailes en fonction de mes plans , merçi Mr campé de vôtre aide ,
j'aurais bien aimer que vous soyer là pour ce vol , je pense à vous .
Merçi à papy kilowatt pour ses renseignements pour l'entoilage à la fibre ,
Merçi à Patrice et Patrick du club de libourne pour leur aide et avis sur la
construction de cet avion .
Merçi à tous ceux de la liste électron libre pour leurs encouragements et merçi
à tous ceux qui mon aider de près ou de loin pour la
