Re: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

[thundercel]

Aun,
na minha opinião o que está penalizando o roteamento são as classes de vias 
urbanas e as velocidades.


Cito isso porque no mapa Cocar o roteamento está semelhante ao visto pelo 
OSRM e nele não compilamos semáforos porque para navegação automotiva Garmin 
esses não são úteis. São úteis os semáforos com câmera, os que tem sensor de 
avanço.


Com isso posso deduzir que os semáforos, pelo menos para roteamento Garmin, 
não influenciam porque em nosso mapa Cocar eles não existem e, 
consequentemente, o roteamento não os considera empregando esse mapa no GPS.


-Mensagem Original- 
From: Aun Johnsen

Sent: Tuesday, July 14, 2015 1:09 PM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br]Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

Marcio

Ja vendo no OSRM que ha algum coisas ajudando, por exemplo ele não
mais sair no estrada do chão para o ES-060, mas continua no BR-101 ate
o Trevo do Guarapari, também chegando Vitoria ele não mais utilizando
Reta da Penha (Avenida N.S. da Penha), mas pego o Avenida Dante
Michelini ate Avenida Norte - Sul. Isso indicando que aumentar as
semáforos no Reta da Penha deu certo, agora preciso fazer levantamento
nos avenidas NS dos Navegantes, Dante Michelini e Norte-Sul para
adicionar os semáforos ali

Alem disso, o discussão no meu issue do OSRM [0] deu ideia do
penalizar vias urbanas, por exemplo redução do velocidade onde passa
pelo landuse=residential. Isso não vai resolve roteamento nos
aparelhos mas pode ajuda em planejamento antes de viagem.

Tambem mandou emails para o grupo de cartografia Garmin para tenta
entender roteamento nos aparelhos. Se ha algum coisas que pode fazer
no stylesheets ou nos dados para melhorar isso. Ainda não ha resposta
do Garmin.

Se pode ajudar com roteamento, precisamos um etiqueta de garafamento,
o 3° Ponte geralmente tem garafamento pelo manha e tarde, em ambos
sentidos, e deve ser evitado menus por roteamento entre VV/VIX.

Mesmo precisamos mais levantamento/dados para resolver isso.

[0] https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend/issues/1414

On 7/14/15, thunder...@gpsinfo.com.br  wrote:

Aun,
infelizmente meu tempo anda escasso devido aos preparativos para uma longa
viagem que farei pelo Espirito Santo, com estimada de saída na próxima
quarta-feira, mesmo assim não poderia deixar de responder e opinar  sobre
sua mensagem.

Sabemos que o roteamento leva em consideração diversos, fatores entretanto
não podemos deixar de considerar que dentre esses fatores o mais 
importante

é a classe da via quando não configurada com velocidade máxima. Não
configurada com velocidade o sistema emprega a default para aquela classe 
e,

consequentemente, o roteamento opta pela via de classe mais elevada.

Na minha opinião um editor não deve somente levar em consideração o padrão
quando esse bem conhece a região que está mapeando. O bom senso deve atuar
na classificação da vias.

Bem sabemos que a rota de Iconha para Serra, ou vice versa, é mais rápida 
em

se trafegando pela BR-101 até porque construíram a BR-101 Estrada do
Contorno para desafogar o transito de cruzamento por dentro de Vila Velha 
e

da grande Vitória.

Não podemos e não devemos analisar friamente os resultados de diferença de
tempo trafegando pela BR-101 ou pelas vias urbanas de Vitória e Vila 
Velha.

O volume de tráfego, semáforos e outros limitadores de velocidade nunca
permitirão o desenvolvimento da velocidade máxima permitida na via. Não
podemos também deixar de levar em consideração que uma é rodovia e as 
outras

são vias urbanas.

[]s
Marcio



-Mensagem Original-
From: Aun Johnsen
Sent: Sunday, July 12, 2015 5:47 PM
To: OSM talk-br
Subject: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

Eu postando isso porque um assunto um bom tempo atras onde o Marcio
(Thundercel) reclamou sobre problemas de roteamento no Espírito Santo,
principalmente trecho BR-101 Guarapari - Serra, onde roteamento sair
do BR e passa ES-060 no municípios Gurapari - Vila Velha - Vitória.

Desde o discussão anterior eu tentei investigar isso, esse mensagem
pode vira TL;DR, mas se voce ha problemas de roteamento
(principalmente urbano) deve continuar ler aqui.

Em abril eu passei os trechos mencionados various vezes e gravou para
analise. Esse fim de semana eu passei fazer analise dos trechos
siguntes: BR-101 Trevo Guarapari - ES-060 Contorno Guarapari - Pedágio
Guarapari/VV - Terceira Ponte VV/VIX, e Contorno Guarapari sentido
Anchieta. Resultado esse analize: 3 radares adicionado (2 de 80km/h
localiçado entre Guarapari e VV, e um de 60km/h a frente do presidio
no Contorno Guarapari sentido Anchieta), adicionou trecho do
velocidade reducido a frente posto Policia Militar Galpao do Transito
nº 13 em Barra do Jucu/Vila Velha, 150 metros de 40km/h em acordo com
dados recolidos no Mapillary, e uns 10-15 semáforos

Quando o assunto fui levantado primeira vez, o diferencia em distance
e tempo no um rota do teste entre Iconha e Serra [0] deu trecho urbano
2km mais curto e 5 minu

[Talk-br] RES: Ajuda para responder dúvidas de usuários novos

[Reinaldo Neves]

Nelson se não obrigatoriedade de seguir fila eu posso ajudar.  Respondo o que 
souber com propriedade e deixo as que tiver alguma duvida.

Só passar o procedimento a ser seguido.

Abraços
___
Reinaldo Neves
Equação Informática
(11) 3221-3722


-Mensagem original-
De: Nelson A. de Oliveira [mailto:nao...@gmail.com] 
Enviada em: terça-feira, 14 de julho de 2015 15:37
Para: OSM talk-br
Assunto: [Talk-br] Ajuda para responder dúvidas de usuários novos

A gente possui um bot que envia mensagem para usuários novos (logo após a 
primeira edição deles) com algumas informações iniciais, formas de contato com 
a comunidade, etc.
Alguns acabam respondendo essa mensagem inicial com dúvidas básicas, geralmente.

Alguém teria disponibilidade de ajudar a responder isso?
Eu não estou dando conta (não pelo volume de mensagens que enviam, que é bem 
baixo, mas pelo acumulado geral de outras coisas).
Só precisaria ter um pouco de experiência e conhecimento do OSM para ajudar.

Por exemplo, alguns perguntam "Por que não posso copiar os nomes do Google?" ou 
então "Como mapeio tal coisa?"
A maioria acaba apenas agradecendo as boas vindas (então nem precisa responder 
nada).

___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br


___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br

[Talk-br] Ajuda para responder dúvidas de usuários novos

[Nelson A. de Oliveira]

A gente possui um bot que envia mensagem para usuários novos (logo
após a primeira edição deles) com algumas informações iniciais, formas
de contato com a comunidade, etc.
Alguns acabam respondendo essa mensagem inicial com dúvidas básicas, geralmente.

Alguém teria disponibilidade de ajudar a responder isso?
Eu não estou dando conta (não pelo volume de mensagens que enviam, que
é bem baixo, mas pelo acumulado geral de outras coisas).
Só precisaria ter um pouco de experiência e conhecimento do OSM para ajudar.

Por exemplo, alguns perguntam "Por que não posso copiar os nomes do
Google?" ou então "Como mapeio tal coisa?"
A maioria acaba apenas agradecendo as boas vindas (então nem precisa
responder nada).

___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br

Re: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

[Aun Johnsen]

Marcio

Ja vendo no OSRM que ha algum coisas ajudando, por exemplo ele não
mais sair no estrada do chão para o ES-060, mas continua no BR-101 ate
o Trevo do Guarapari, também chegando Vitoria ele não mais utilizando
Reta da Penha (Avenida N.S. da Penha), mas pego o Avenida Dante
Michelini ate Avenida Norte - Sul. Isso indicando que aumentar as
semáforos no Reta da Penha deu certo, agora preciso fazer levantamento
nos avenidas NS dos Navegantes, Dante Michelini e Norte-Sul para
adicionar os semáforos ali

Alem disso, o discussão no meu issue do OSRM [0] deu ideia do
penalizar vias urbanas, por exemplo redução do velocidade onde passa
pelo landuse=residential. Isso não vai resolve roteamento nos
aparelhos mas pode ajuda em planejamento antes de viagem.

Tambem mandou emails para o grupo de cartografia Garmin para tenta
entender roteamento nos aparelhos. Se ha algum coisas que pode fazer
no stylesheets ou nos dados para melhorar isso. Ainda não ha resposta
do Garmin.

Se pode ajudar com roteamento, precisamos um etiqueta de garafamento,
o 3° Ponte geralmente tem garafamento pelo manha e tarde, em ambos
sentidos, e deve ser evitado menus por roteamento entre VV/VIX.

Mesmo precisamos mais levantamento/dados para resolver isso.

[0] https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend/issues/1414

On 7/14/15, thunder...@gpsinfo.com.br  wrote:
> Aun,
> infelizmente meu tempo anda escasso devido aos preparativos para uma longa
> viagem que farei pelo Espirito Santo, com estimada de saída na próxima
> quarta-feira, mesmo assim não poderia deixar de responder e opinar  sobre
> sua mensagem.
>
> Sabemos que o roteamento leva em consideração diversos, fatores entretanto
> não podemos deixar de considerar que dentre esses fatores o mais importante
> é a classe da via quando não configurada com velocidade máxima. Não
> configurada com velocidade o sistema emprega a default para aquela classe e,
> consequentemente, o roteamento opta pela via de classe mais elevada.
>
> Na minha opinião um editor não deve somente levar em consideração o padrão
> quando esse bem conhece a região que está mapeando. O bom senso deve atuar
> na classificação da vias.
>
> Bem sabemos que a rota de Iconha para Serra, ou vice versa, é mais rápida em
> se trafegando pela BR-101 até porque construíram a BR-101 Estrada do
> Contorno para desafogar o transito de cruzamento por dentro de Vila Velha e
> da grande Vitória.
>
> Não podemos e não devemos analisar friamente os resultados de diferença de
> tempo trafegando pela BR-101 ou pelas vias urbanas de Vitória e Vila Velha.
> O volume de tráfego, semáforos e outros limitadores de velocidade nunca
> permitirão o desenvolvimento da velocidade máxima permitida na via. Não
> podemos também deixar de levar em consideração que uma é rodovia e as outras
> são vias urbanas.
>
> []s
> Marcio
>
>
>
> -Mensagem Original-
> From: Aun Johnsen
> Sent: Sunday, July 12, 2015 5:47 PM
> To: OSM talk-br
> Subject: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.
>
> Eu postando isso porque um assunto um bom tempo atras onde o Marcio
> (Thundercel) reclamou sobre problemas de roteamento no Espírito Santo,
> principalmente trecho BR-101 Guarapari - Serra, onde roteamento sair
> do BR e passa ES-060 no municípios Gurapari - Vila Velha - Vitória.
>
> Desde o discussão anterior eu tentei investigar isso, esse mensagem
> pode vira TL;DR, mas se voce ha problemas de roteamento
> (principalmente urbano) deve continuar ler aqui.
>
> Em abril eu passei os trechos mencionados various vezes e gravou para
> analise. Esse fim de semana eu passei fazer analise dos trechos
> siguntes: BR-101 Trevo Guarapari - ES-060 Contorno Guarapari - Pedágio
> Guarapari/VV - Terceira Ponte VV/VIX, e Contorno Guarapari sentido
> Anchieta. Resultado esse analize: 3 radares adicionado (2 de 80km/h
> localiçado entre Guarapari e VV, e um de 60km/h a frente do presidio
> no Contorno Guarapari sentido Anchieta), adicionou trecho do
> velocidade reducido a frente posto Policia Militar Galpao do Transito
> nº 13 em Barra do Jucu/Vila Velha, 150 metros de 40km/h em acordo com
> dados recolidos no Mapillary, e uns 10-15 semáforos
>
> Quando o assunto fui levantado primeira vez, o diferencia em distance
> e tempo no um rota do teste entre Iconha e Serra [0] deu trecho urbano
> 2km mais curto e 5 minutos mais rápido. Ontem testei mesmo trecho de
> novo (antes do mandar os últimos mudanças) e ha 2km e 3 minutos
> diferencia entre os dois. Meu calculo baseado por conhecimento do
> perfil de roteamento do OSRM [1] indicando que aumento ~60 segundos o
> tempo passa o setor urbano, então credito que o OSRM ainda vai me
> manda pelo ES-060.
>
> Tentei investigar como o roteamento funciona dentro aparelhos
> (prioridade das estradas, penalidade do obstáculos e trevos entre
> outro), isso e um segredo bem guardado, mas pelo quem uso aparelhos do
> Garmin com mapas do OpenStreetMap, maioria desses e criados por
> aplicativo mkgmap [2], e segundo documentaç

Re: [Talk-br] RES: RES: OSM - CNEFE

[Peter Krauss]

Oi Lucas, ótimo trabalho (!), assim que sobrar um tempo (algum final de
semana) ponho a mão-na-massa, para entender o que voce fez e como podemos
conversar mais tecnicamente ;-)
 (se tiver ilustrações, ex. UML, de modelo de dados para postar no git
também ajuda)
Como sou novato, pretendo seguir um pouco "pelas bordas" e no escopo mais
geral das discussões...

A ideia geral do projeto de Mapa-do-CEP ainda é rascunho mas pode ser
apreciada em
   http://wiki.okfn.org/Open_Knowledge_Brasil/Mapa-do-CEP
que tal começarmos pelo CEP2?

- - - -
Quanto os problemas legais (direitos autorais reclamados pela ECT bem como
lei do monopólio) , precisamos de apoio internacional, inclusive da OSM...
Comecei a busca por essa discussão (link abaixo), e senti receptividade,

*http://opendata.stackexchange.com/q/5600/1313
*
a parte juridica é importante para não jogarmos nosso tempo no lixo... Até
onde conversei com advogados, se criarmos uma metodologia (algoritmos) para
espacialização do CEP (ver links Wikipedia com preliminares), não tem
problema algum: o primeiro a publicar é o autor... Por isso acho importante
termos resultado a curto prazo de um projeto-piloto com OSM e publicarmos
no http://arxiv.org





Em 14 de julho de 2015 11:13, Lucas Ferreira Mation 
escreveu:

> Pessoal, estou colocando o que já tenho de código em:
>
>
> https://github.com/lucasmation/osm_cnefe_import
> (que perdoe a lingua portuguesa, escrevi em ingles para poder pegar mais
> feedback dos desenvolvedores do OSM no mundo, foruns, etc)
>
> Peter, bem vindo. Eu usei mesmo esta pergunta do gis.stackexchange. E
> elaborei em cima. Esta questão de dois lados do mesmo seguimento de rua
> teremo o mesmo CEP eu poderia explorar para melhorar o paramento, mesmo em
> quadras não pareadas. Mas o quão certo, 100% é isso?
>
> abs
> Lucas
>
>
>
>
> 2015-07-13 19:01 GMT-03:00 Peter Krauss :
>
>> Oi gente, acabo de me inscrever na lista... Posso participar da discussão?
>>
>> Eu tenho interesse no mapeamento do CEP e do CNEFE, que justamente ajudam
>> a resolver ambiguidades e
>> dar mais confiança à geocodificação... Até onde verifiquei, o Mapa-do-CEP
>> não oferece problema jurídico...
>> Postei um esboço metodológico da sua construção, na Wikipedia,
>>
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Postal_code#Codes_defined_indirectly_to_administrative_borders
>> que acham?
>> Alguem falou em quadras por aqui, é justamente o foco metodológico...
>>   http://gis.stackexchange.com/q/80498/7505
>>
>> PS: sobre pontos de endereçamento de utilidade publica, um bom projeto de
>> referencia é o http://adresse.data.gouv.fr/
>>
>>
>> ___
>> Talk-br mailing list
>> Talk-br@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>
>>
>
> ___
> Talk-br mailing list
> Talk-br@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>
>
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br

Re: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

[thundercel]

Aun,
infelizmente meu tempo anda escasso devido aos preparativos para uma longa 
viagem que farei pelo Espirito Santo, com estimada de saída na próxima 
quarta-feira, mesmo assim não poderia deixar de responder e opinar  sobre 
sua mensagem.


Sabemos que o roteamento leva em consideração diversos, fatores entretanto 
não podemos deixar de considerar que dentre esses fatores o mais importante 
é a classe da via quando não configurada com velocidade máxima. Não 
configurada com velocidade o sistema emprega a default para aquela classe e, 
consequentemente, o roteamento opta pela via de classe mais elevada.


Na minha opinião um editor não deve somente levar em consideração o padrão 
quando esse bem conhece a região que está mapeando. O bom senso deve atuar 
na classificação da vias.


Bem sabemos que a rota de Iconha para Serra, ou vice versa, é mais rápida em 
se trafegando pela BR-101 até porque construíram a BR-101 Estrada do 
Contorno para desafogar o transito de cruzamento por dentro de Vila Velha e 
da grande Vitória.


Não podemos e não devemos analisar friamente os resultados de diferença de 
tempo trafegando pela BR-101 ou pelas vias urbanas de Vitória e Vila Velha. 
O volume de tráfego, semáforos e outros limitadores de velocidade nunca 
permitirão o desenvolvimento da velocidade máxima permitida na via. Não 
podemos também deixar de levar em consideração que uma é rodovia e as outras 
são vias urbanas.


[]s
Marcio



-Mensagem Original- 
From: Aun Johnsen

Sent: Sunday, July 12, 2015 5:47 PM
To: OSM talk-br
Subject: [Talk-br] Roteamento urbano, falta do etiquetas e soluções.

Eu postando isso porque um assunto um bom tempo atras onde o Marcio
(Thundercel) reclamou sobre problemas de roteamento no Espírito Santo,
principalmente trecho BR-101 Guarapari - Serra, onde roteamento sair
do BR e passa ES-060 no municípios Gurapari - Vila Velha - Vitória.

Desde o discussão anterior eu tentei investigar isso, esse mensagem
pode vira TL;DR, mas se voce ha problemas de roteamento
(principalmente urbano) deve continuar ler aqui.

Em abril eu passei os trechos mencionados various vezes e gravou para
analise. Esse fim de semana eu passei fazer analise dos trechos
siguntes: BR-101 Trevo Guarapari - ES-060 Contorno Guarapari - Pedágio
Guarapari/VV - Terceira Ponte VV/VIX, e Contorno Guarapari sentido
Anchieta. Resultado esse analize: 3 radares adicionado (2 de 80km/h
localiçado entre Guarapari e VV, e um de 60km/h a frente do presidio
no Contorno Guarapari sentido Anchieta), adicionou trecho do
velocidade reducido a frente posto Policia Militar Galpao do Transito
nº 13 em Barra do Jucu/Vila Velha, 150 metros de 40km/h em acordo com
dados recolidos no Mapillary, e uns 10-15 semáforos

Quando o assunto fui levantado primeira vez, o diferencia em distance
e tempo no um rota do teste entre Iconha e Serra [0] deu trecho urbano
2km mais curto e 5 minutos mais rápido. Ontem testei mesmo trecho de
novo (antes do mandar os últimos mudanças) e ha 2km e 3 minutos
diferencia entre os dois. Meu calculo baseado por conhecimento do
perfil de roteamento do OSRM [1] indicando que aumento ~60 segundos o
tempo passa o setor urbano, então credito que o OSRM ainda vai me
manda pelo ES-060.

Tentei investigar como o roteamento funciona dentro aparelhos
(prioridade das estradas, penalidade do obstáculos e trevos entre
outro), isso e um segredo bem guardado, mas pelo quem uso aparelhos do
Garmin com mapas do OpenStreetMap, maioria desses e criados por
aplicativo mkgmap [2], e segundo documentação mkgmap traduzindo nossos
etiquetas para os etiquetas road_class e road_speed, ambos usando
numero decimais entre 0 e 7. Para mkgmap não dar diferencia se o
velocidade da estrada e 60km/h ou 50km/h, e conhecendo esse eu entendo
um pouco mais sobre roteamento no aparelho.

Pelo perfil do OSRM e muito mais fácil arrumar problemos, porque os
valores e em aberto. OSRM usando um formula para achar o velocidade
certo. Se não ha maxspeed, ele divinando um valor baseado por tipo
highway, depois reduzindo isso baseado por tipo de superfície e
"smoothness". No Garmin pelo que entendo o road_class e road_speed
junto com um bandeira se e pavimentado ou não. Parecendo que o valor
padrão do pavimentação e pavimentada, assim para pode utilizar o opção
"evitar estradas de terra" no aparelho e muito importante que o
etiquete surface= tem valor, unpaved/paved e suficiente, e no verdade
fora desses valores somente "sett" ou "cobblestone" faz sentido nas
estradas.

Eu nao conseguindo achar penalidade do semáforos, placas de para, e
outros obstáculos de transito no Garmin, no OSRM ha 2 segundos
penalidade por semáforos. Pelo que intendo o mkgmap somente ligando o
etiqueta highway=traffic_signal com o simbolo do semaforo, e depende
do aparelho para dar o penalidade.

Para melhorar o roteamento e importante tenta entender o que símbolos
que dar penalidade, e identificar o que etiqueta no OSM representando
esse símbolo. Esses símbolos pode ou não ser gráfico

Re: [Talk-br] RES: RES: OSM - CNEFE

[Lucas Ferreira Mation]

Pessoal, estou colocando o que já tenho de código em:


https://github.com/lucasmation/osm_cnefe_import
(que perdoe a lingua portuguesa, escrevi em ingles para poder pegar mais
feedback dos desenvolvedores do OSM no mundo, foruns, etc)

Peter, bem vindo. Eu usei mesmo esta pergunta do gis.stackexchange. E
elaborei em cima. Esta questão de dois lados do mesmo seguimento de rua
teremo o mesmo CEP eu poderia explorar para melhorar o paramento, mesmo em
quadras não pareadas. Mas o quão certo, 100% é isso?

abs
Lucas




2015-07-13 19:01 GMT-03:00 Peter Krauss :

> Oi gente, acabo de me inscrever na lista... Posso participar da discussão?
>
> Eu tenho interesse no mapeamento do CEP e do CNEFE, que justamente ajudam
> a resolver ambiguidades e
> dar mais confiança à geocodificação... Até onde verifiquei, o Mapa-do-CEP
> não oferece problema jurídico...
> Postei um esboço metodológico da sua construção, na Wikipedia,
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Postal_code#Codes_defined_indirectly_to_administrative_borders
> que acham?
> Alguem falou em quadras por aqui, é justamente o foco metodológico...
>   http://gis.stackexchange.com/q/80498/7505
>
> PS: sobre pontos de endereçamento de utilidade publica, um bom projeto de
> referencia é o http://adresse.data.gouv.fr/
>
>
> ___
> Talk-br mailing list
> Talk-br@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>
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Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br

Re: [Talk-br] Esqueleto de projeto para classificação de vias urbanas

[thundercel]

Gerald,
mesmo existindo um padrão, sou de opinião que devemos revisa-lo, indentificando 
se algo nele requer melhoramento.

Como a maioria sabe nos dedicamos a disponibilização do mapa Cocar que é 
produzido pela extração da base OSM os dados importantes para navegação GNSS 
automotiva.

O roteamento provido pelos dados é por nós considerado como importante e por 
isso constantemente temos identificado falhas de roteamento devido a 
classificações indevidas de vias urbanas no OSM.

Já identificamos que em roteamento os aplicativos levam em consideração 
diversos fatores, entretanto o mais importante e de peso maior entre eles é a 
classe de via seguida da velocidade configurada.

Na página 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:How_to_map_a#Recomenda.C3.A7.C3.A3o_atual_.28esquema_br2013.29
 apresentada identificamos propostas e não um padrão definido para o Brasil que 
tem a malha viária com características diferentes de muitos outros países.

Está sendo comum identificarmos falhas de roteamento simplesmente porque o 
editor configurou a via em uma classe elevada, porém formatou a velocidade dela 
bem abaixo de uma esperada para aquele tipo de via.

Sou de opinião que deveríamos explorar mais esse assunto na tentativa de um 
padrão que mais se assemelhe a realidade brasileira, sabendo que dificilmente 
se poderá estabelecer um padrão que permita retratar a realidade e o perfeito 
funcionamento dos inúmeros aplicativos que irão se valer daquele padrão.

[]s
Marcio




From: Gerald Weber 
Sent: Monday, July 13, 2015 2:22 PM
To: OpenStreetMap no Brasil 
Subject: Re: [Talk-br] Esqueleto de projeto para classificação de vias urbanas

Oi Ivaldo 

já temos um padrão:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:How_to_map_a#Recomenda.C3.A7.C3.A3o_atual_.28esquema_br2013.29


o que falta?

abraço

Gerald

2015-07-12 19:19 GMT-03:00 Ivaldo Nunes de Magalhães :

  Saudações a todos. Apesar de não estar com muito tempo, gostaria de iniciar 
uma discussão sobre classificação de vias urbanas (tema espinhoso, mas 
urgentemente necessário, devido falta de um padrão). Isso porque estou 
trabalhando na delimitação dos bairros de Campo Grande/MS - cidade onde resido 
- e já me deparei até com Auto Estrada no meio da cidade, quando sabemos que 
isso não existe. Tenho corrigido algumas coisas, mas é complicado trabalhar sem 
parâmetros.

  Além de correções e classificação de vias não ser o meu foco no osm, as vezes 
acabo fazendo (como agora) porque no andamento de um projeto não dá para se 
omitir ao ver algo incorreto ou fora do padrão, embora ele ainda não esteja 
definido. 

___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br