[Talk-de] Grafik fuer historische Entwicklung der OSM-Abdeckung
Hallo, unter http://openstreetmap.gryph.de/history/ koennt ihr animierte GIFs fuer beliebige Gegenden erstellen lassen, die anzeigen, wie sich die OSM-Abdeckung da mit der Zeit entwickelt hat. Ich habe alle alten Planet-Files in eine Datenbank geschmissen und benutze das zum Erzeugen der Bilder. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00.09' E008°23.33' ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Hauptstrasse
Wie Tagged ihr das? Ich tagge primary (Bundestraßen) und secondary (Landes- und Kreisstraßen wie außerorts. Die meisten Hauptstraße sind ja innerorts auch zumindest Kreistraße. Nur in sehr seltenen Fälle gebe ich auch mal einer normalen Straße secondary, wenn sie den Charakter einer Kreis-/Landestr. hat. Dann gibt s halt noch residential (exkl. für Straßen mit Wohnhäusern) oder unclassified für andere. Besonders schmale bzw. untergeordnete Straßen werden serivce. service tagge ich ausschließlich Straßen, die für Servicefahrzeuge zu befahren sind, Straßen zu Transformatoren, KKWs Windräder, Kläranlagen und andere meist technische Einrichtungen. Oft sind diese Wege nicht öffentlich und zusätzlich noch mit Toren versehen. Ich bin nicht auf die Idee gekommen eine Straße als service zu taggen nur weil sie klein ist. Für mich ist eine solche Straße unclassified. Bundes- und Kreisstraßen innerhalb einer Großstadt werden von mir bisher nicht beschrieben. Die Stadt ist ein Kosmos, für die der Kreis keine Rolle spielt, weil die Kreisgrenze vielleicht in 20 km Entfernung liegt. tertiary sollte wohl eine offizielle englischen Einstufung wiederspiegeln, also ist es für Deutschland eher uninteressant. Ich bin damit nicht sehr glücklich tertiary fallen zu lassen weil in Großstädten eine Klassifizierung von primary, secondary und residential und unclassified (welche gleich groß residential ist nur keine Anwohner hat), die Abstufung zu klein ist, viele Straßen ist einfach guit befahren aber noch keine secondaries. In Berlin, London Paris, München Köln und Hamburg mögen sie deswegn ihre Berechtigung haben, beim Blick auf andere Stadtpläne gibt es auch diese erweiterten Abstufungen. Und warum sollten diese auf der an Features mindestens so reichhaltigen Karte wie OSM, solche feinen Unterschieden fehlen? Wer taggt noch tertiaries und sieht das so wie ? Gruß, Stephan. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Hauptstrasse
Hi, service tagge ich ausschließlich Straßen, die für Servicefahrzeuge zu befahren sind, Straßen zu Transformatoren, KKWs Windräder, Kläranlagen und andere meist technische Einrichtungen. Oft sind diese Wege nicht öffentlich und zusätzlich noch mit Toren versehen. Ich bin nicht auf die Idee gekommen eine Straße als service zu taggen nur weil sie klein ist. Für mich ist eine solche Straße unclassified. Naja, ich nehme es halt auch für Hofzufahrten, Parkplätze die aus einem Weg mit Parkplätzen links und rechts bestehen und vor allem für geteerte Feldwege, die nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben sind. Ich bin damit nicht sehr glücklich tertiary fallen zu lassen Ich könnte es manchmal auch gut brauchen. Es spricht ja eigentlich auch nichts dagegen, Du kannst ja taggen wie Du willst. Wenn dann irgendwann mal sowas wie highway=medium eingeführt wird, kann man ja alle teritiaries damit ersetzen. Also nimm doch einfach tertiary, wo Du es brauchen kannst. Beste Grüße, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] gelöst: Größere menge Tracklogs
Am Mittwoch, den 04.07.2007, 14:51 +0200 schrieb Christof Dallermassl: Hi! Cool wäre ein josm plugin, dem man die tags, description eingeben kann und dann auf hochladen drücken kann. Das wäre sehr cool. Wenn man dann schon dabei ist GPS-Daten in JOSM anzufassen wäre es doch toll, wenn man sie auch noch korrigieren könnte, also z. B. Teile wegschneiden, die ungenau sind aber trotzdem gute hdop-Werte haben (oder bin ich der einzige der das Problem hat?) Oder wenn man sich Querfeldein beweget hat, wo nun einfach kein Weg (und damit auch kein gps track) Sinn macht... Rapha ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] gelöst: Größere menge Tracklo gs
Hi, Das wäre sehr cool. Wenn man dann schon dabei ist GPS-Daten in JOSM anzufassen wäre es doch toll, wenn man sie auch noch korrigieren könnte, also z. B. Teile wegschneiden, die ungenau sind aber trotzdem gute hdop-Werte haben (oder bin ich der einzige der das Problem hat?) Oder wenn man sich Querfeldein beweget hat, wo nun einfach kein Weg (und damit auch kein gps track) Sinn macht... ich träume ja manchmal nachts davon, dass man eine Handvoll Trackpunkte selektieren und dann ins Datenlayer übernehmen kann. Das scheint aber nicht ganz trivial lösbar zu sein. Dein Ansatz geht mehr oder minder in eine ähnliche Richtung. Keine Ahnung, wie aufwändig das ist, und ich kann leider auch kein Java. Aber die Idee ist an sich nicht dumm. Auch in meinen Tracks finden sich Spuren, die keine offiziellen Wege sind. Da mal ein Gleis unzulässigerweise überquert, dort mal über eine Böschung geklettert, und ich hörte auch schon von Mappern, die Bauzäune übersteigen, um ein neues Baugebiet mappen zu können :) . Das ist da nn jedoch nicht trivial, denn JOSM müsste nicht nur ein paar Trackpunkte wegwerfen, sondern auch noch ein neues Tracksegment anlegen können. Cheers, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
