Re: [Talk-de] routing über highway=path
also in einem Wohngebiet ist die Straße die alles verbindet (also Verbindungscharakter hat) eine tertiary. unclassified gibts innerorts meiner Meinung nach nicht (es sei denn es hat außerörtlichen Charakter ohne Verbindungscharakter).-- Mario -Original Message- Date: Sat, 18 Apr 2009 19:56:15 +0200 Subject: Re: [Talk-de] routing über highway=path From: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Am 17. April 2009 17:42 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de: unclassified hat doch gerade eher keinen Verbindungscharakter. ja eher nur einen untergeordneten (ist die niedrigste Stufe von Verbindungsstraßen). Ich persönlich benutze unclassified für belanglose Straße irgendwo außerorts (denn innerorts wäre es eine residential. innerorts sind es m.E. nur dann residentials, wenn sie nicht mal den Anschein von Verbindungscharakter haben. Alles, was selbst ein paar (kleinere) Straßen verbindet, ist bei mir unclassified. Residential benutze ich für Straßen, wo ausser den Anwohnern keiner zu fahren braucht (hat nichts mit dürfen zu tun), und wo es zudem diese Wohnbebauung überhaupt gibt. Wenn es sich um Straßen handelt, wo zwar Leute Wohnen, die aber auch sonst genutzt werden müssen (sollten), dann sind es bei mir mind. unclassified (oder gleich was höheres). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Foot-Access auf cycleway? (Routing (Re: Hilfe, meine Stadt hat Flecken))
Das kommt drauf an, was das wirklich für Wege sind. Steht da ein blaues Schild mit dem abgebildeten Fahrrad, dann ist es nur highway=cycleway. Is das einfach ein Weg wo Fußgänger und Räder nicht explitic verboten sind sind das eher highway=path foot=yes bicycle=yes. Ist das ein ausgeschilderter Rad/Fußweg (also blaues schild mit beiden Symbolen drauf) dann ist es ein highway=path foot=desiganted bicycle=designated highway=cycleway foot=yes wäre nur wenn es ein ausgeschilderter Radweg ist wo durch Zusatzbeschilderung Fußgänger frei -gegeben sind. Auch wilfreich ist für dich bestimmt dieser Link: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging#Fu.C3.9F-_und_Radweg Gruß Mario -Original Message- Date: Wed, 15 Apr 2009 00:41:23 +0200 Subject: Re: [Talk-de] Foot-Access auf cycleway? (Routing (Re: Hilfe, meine Stadt hat Flecken)) From: Ian Hubbertz o...@hubbertz.de To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen Straßentypen die Defaultwerte zu Verkehrsbeschränkungen sein sollen, haben wir noch nicht, oder? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions tracks tauchen da aber nicht auf. :) In der Tabelle steht bei Deutschalnd (im Gegensatz zum Default) für cycleway bei foot ein 'no'. Hier in der Gegend sind viele Wege als cycleway getaggt, die gemischte Rad- und Wanderwege sind. Aktuell haben sie keine weiteren Tags, also auch kein foot=yes. Sollte man das da also dazufügen? Viele Grüße, Ian (neu bei Openstreetmap...) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wie Ortshinweisschild taggen ?
place= erfasst die geschlossene Ortschaft schon sher genau. für Straßenstücke, die auf Grund der beschilderung stvo-technisch aber geografisch nicht zur geschlossenen Ortschaft zählen könnte man ein ISNOT_IN_PLACE=yes oder so verpassen. Andersrum könnte man in sehr dezentralen gegenden auch im Ort-befindliche ländliche Straßen mit IS_IN=place taggen. In Aachen z.B. konnte man dem place= sogar ohne Probleme auch ein landuse=residential verpassen. Die sehr wenigen Ausnahmen könnte man über IS_IN oder ISNOT_IN rein oder raus holen in die geschlossene Ortschaft. Gruß Mario -Original Message- Date: Thu, 02 Apr 2009 13:25:56 +0200 Subject: Re: [Talk-de] Wie Ortshinweisschild taggen ? From: Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de To: talk-de@openstreetmap.org Hallo, Momentan haben wir schon place=. Das lässt sich wunderbar für die Ortsgrenze in Bezug auf die Strassen-Nutzung nehmen. Die Stadtgrenze hat aber nichts mit der grenze der geschlossenen Ortschaft zu tuen. Die bestehenden place= helfen hier also nicht, man müßte also einen neuen Wert einführen, und da es eine rechtliche (STVO) Grenze ist würde boundary besser passen. Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wie Ortshinweisschild taggen? - Grenz arten an Städten und ihre Tagging
in Deutschland ist es aber nunmal ein implizierte Geschwindigkeitsbegrenzung. Aber ich stimme dir zu. Im Grunde betrifft diese Beschränkung nur die Wege selber und nicht eine Fläche die man optimal abstecken könnte. Warum taggt man nicht z.B. an allen Ways innerhalb einer implizierten Innerortsgeschwindigkeit mit implicit_maxspeed=in_town? -- Mario -Original Message- Date: Thu, 02 Apr 2009 15:33:58 +0200 Subject: Re: [Talk-de] Wie Ortshinweisschild taggen? - Grenzarten an Städten und ihre Tagging From: Garry garr...@gmx.de To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb: Also... es gibt 3 Grenzen für einen Ort: Geschlossene Ortschaft - Vorschläge zum Tagging? Das ist keine Grenze (bzgl. der Gültigkeit der StVO) und lässt sich nicht mit einem Polygon erfassen. Was man auf Privatgrundstücken macht entzieht sich der StVO! Gleich noch als Hinweis für die Findung einer allgemeingültigen Spezifikation: In der Schweiz gibt es durch ein Ortsschild keine Geschwindigkeitsbegrenzung, diese muss immer separat ausgewiesen sein. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fwd: highway=bus_stop und weiter e tags f ür diesen Node
ich glaube DImitri meint mich ;-). Ich tagge Ampel nicht neben der Straße, sondern schon _auf_ dem Way. Aber ich nutze nicht nur einen Node für pro Kreuzung, sondern tagge an jede Halte Linie eine Ampel. (highway=traffic_signals). Das hat den Vorteil, dass ich ggf. auch an jede Haltelinie zusaätzlich ein crossing=traffic_signals für die Fussgängerüberwege taggen kann. Auß diese Weise kann ich dann sowohl unterscheiden ob dort Fussgänger überhauptdie Straße queren dürfen (nicht jede Ampel hat schließlich auch einen Fussgängerüberweg) und zum zweiten kann ich z.B. bei Alleen unterscheiden wo zwar ein Fussgängerüberweg, aber keine Ampel für den fließenden Verkehr ist. Hätte euch jetzt gerne ein paar Beispiellinks aus Aachen gezeigt aber Osmarender spackt gerade hier in der Region ein wenig ;) Cheers Mario -Original Message- Date: Sat, 21 Mar 2009 03:29:38 +0100 Subject: Re: [Talk-de] Fwd: highway=bus_stop und weitere tags f ür diesen Node From: Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de To: Gerrit Lammert talk-de@openstreetmap.org Hallo, Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :) Mario tut das Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=bus_stop und weitere tags f
Ich glaube das Problem an der ganzen Diskussion hier ist, dass völlig idiologisch völlig unterschiedliche Ansichten sind, was ein highway=bus_stop anzeigt.Meiner Meinung nach ist ein BUS_STOP da wo der Bus hält; und das ist definitiv nicht neben der Straße. Wer Das Bushaltestellen-Schild nur taggen möchte darf das gerne aber sollte das dann eher mit z.B. man_made=busstop_sign oder sign=bus_stop oder wie auch immer taggen. Aber highway=bus_stop gehört genau wie highway=traffic_signals AUF den Way (der gleichzeitig auch noch highway=* ist)-- Mario -Original Message- Date: Sat, 21 Mar 2009 20:52:34 +0100 Subject: Re: [Talk-de] highway=bus_stop und weitere tags f From: Hatto von Hatzfeld ha...@salesianer.de To: talk-de@openstreetmap.org Martin Koppenhoefer wrote: Dimitri schrieb: Ist auch nicht so toll, wir haben hier in Aachen die Ringlinie 3 die gibt es in die eine Richtung als 3A und in die andere als 3B. Gestern habe ich diese um 3 Haltestellen verlängert und mußte dann immer überlegen kommt diese Haltestelle jetzt in 3A oder in 3B. Die Wahrscheinlichkeit da Fehler zu machen ist groß. [...] das wäre kein Problem, wenn Du die Haltestellen an die richtige Straßenseite malen würdest. Ein sehr gutes Argument. Warum wohl Dimitri darauf nicht eingegangen ist? Ich möchte zu dieser Diskussion nur mal bemerken, dass mich Martins Argumente überzeugt haben. Dimitri scheint sich da eher in etwas verbissen zu haben. Just my impression ... Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pedestrian crossing nur für Nodes erl aubt
Irgendwie verstehe ich immer noch nicht, was das mehr bringen soll?Unt ein Überweg ist ein Weg der designiert ist für Fussgänger und manchmal auch mit extra Radspur (designiert für Fahrräder). Was ist also unbefriedigend daran ihn genau so zu taggen (crossing=traffic_signals (ggf. auch highway=traffic_signals) foot=designated (ggf. bicycle=designated) )Gruß Mario -Original Message- Date: Tue, 17 Mar 2009 16:05:55 +0100 Subject: Re: [Talk-de] Pedestrian crossing nur für Nodes erlaubt From: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Am 17. März 2009 15:56 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de: Martin Koppenhoefer schrieb: irgendwie habe ich den Eindruck, dass wir aneinander vorbeischreiben. Autoverkehrrelevante Ampeln mit highway=traffic_signals und Fussgängerrelevante Ampeln mit crossing=traffic_signals getaggt. Klar hat so eine Kreuzung dann mehrere Kreuzngsnodes. Und solange wie den Überweg nicht als Fläche mappen wird er auch nur ein Node bleiben ;) ? Der Sinn, warum ich die Überwege mappen will ist nicht, dass ich irgendeinem Router sagen will: hier ist irgendwo eine Ampel (auf der Straße?) für irgendwen nach irgendwo (mehr geht mit den Nodes ja nicht), fahr da mal nicht so gern drüber wenn Du schnell sein willst, sondern ich will ihm sagen: hier ist ein Überweg für Fußgänger, den können auch Radfahrer benutzen, Du musst die also nicht so wie die Autos in weitem Bogen führen, nur weil sie auf die andere Straßenseite (sprich: anderer Way) wollen. Das mache ich bisher als Fußweg, aber weil es ja eigentlich kein Fußweg ist, finde ich es unbefriedigend. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Maxspeed mit mehreren Angaben
Hi, ich wollte keinem vorschreiben es sich einfach zu machen. Er/Sie/Es darf gerne auch die Lanes manuel in Relations erfassen. Aber ich bin mir sicher mit dem Lane-Tool in JOSM geht das deutlich bequemer. Ist also eher eine Empfehlung ;-) 50; 30; 50 halte ich als Wert in der Datenbank allerdings ziemlich nutzlos, da wie man merkt nicht eindeutig. Gruß Mario -Original Message- Date: Sun, 15 Mar 2009 00:20:02 +0100 Subject: Re: [Talk-de] Maxspeed mit mehreren Angaben From: Garry garr...@gmx.de To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Mario Salvini schrieb: Jan Tappenbeck schrieb: Moin ! ich habe gerade für MAXSPEED folgenden Eintrag für einen längeren Strang gefunden: 50; 30; 50 Irre ich mich - aber das macht doch keinen Sinn !?!?! gruß Jan :-) da wollte wohl einer die maxspeeds auf den verschiedenen Lanes erfassen. Halte ich so aber für ungeeignet. Unplausibel dass es so eine vorgeschriebene Geschwindigkeitsverteilung für lanes gibt (mittlere Spur = langsamste Spur) Wennn mans schon lane-genau taggen will. Sollte man auch das Lane-Tool in JOSM nutzen. Dann ist es absolut eindeutig, was gemeint ist. JOSM ist ein(!) Tool für OSM dessen Verwendung man nicht vorschreiben sollte.. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
