Original-Nachricht
Datum: Wed, 15 Jul 2009 19:43:27 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] eingezäunte Bereiche
Hallo,
mit ein bisschen Übung (und evtl. Unterstützung durch den Editor z.B.
durch ein eingeblendetes Raster zum Abschätzen des Maßstabs) wird man
allerdings deutlich höhere Genauigkeiten als +/-5 m hinbekommen. Damit
würdest Du ja implizieren, dass man eine Straße die z.B. real 8 m
breit ist, evtl. in OSM mit 3 oder 13 m Breite zeichnen würde. Das ist
aber Quatsch. Man würde versuchen, sie ungefähr mit 8 m Breite zu
zeichnen, real dann aber vielleicht auch nur 7,20 m oder 8,50 m
zeichnen. Damit kann man aber gut leben. Insbesondere in Gegenden mit
hochauflösenden Luftbildern kann man das ziemlich genau machen.
Wenn das eine Geschichte ist, die nur wenige sehr geuebte
Mapper ueberhaupt hinbekommen, ist der Karte aber wenig geholfen.
Bevor man mit Flaechen anfeangt, sollte man sich vielleicht
ueberlegen, wie man an Tools und Konzept feilt, dass die
Mehrheit der Mapper das so gut hinbekommt, dass es einen
Mehrwert liefert. Ich habe mal selber einen Versuch gemacht
und bin ein wirklich grosses Areal, das eine grosse Kreuzung
incl. Bruecke und Rampen abbildet, abgelatscht. Kann sein,
dass mein Holux nicht das beste Geraet ist, aber das was ich
da produziert habe, moechte ich selber nicht in der Karte
sehen ;)
Ein anders Thema, das bei Strassen als Flaechen zu beachten
ist, ist dass der Graph nicht komplett unter die Reader kommen
sollte. Also die implizit enthaltene Datenstruktur, auf der dann
konkret geroutet wird. Die Auswirkungen, die falsche, fehlende
oder in der Realitaet gar nicht existierende Verbindungen
auf das Routingergebnis haben, kann eigentlich nur ein
erfahrener Entwickler in diesem Bereich absehen.
Eine Alternative sind virtuelle Flaechen, also indem man
von einer Linie ausgeht und ihr ueber Parameter eine Breite
eine Flaeche verpasst. Ist in vielen Faellen viel genauer
als der Versuch, den von Haeusern abgeschatteten Strassenrand
per GPS-Vermessung reinzubekommen.
Allerdings sehe ich da ein anderes Problem: wir zeichnen nur noch
Luftbilder ab (ist hier in manchen Gegenden schon so), und da die
nicht immer gut referenziert sind führt das auf Dauer dazu, dass ganze
Gegenden die Luftbildabweichung wiedergeben. Wenn man dann die Tracks
drüberblendet sieht man die Abweichung, aber es ist ein Riesenaufwand,
dass wieder richtig hinzuziehen, und der nächste Potlatch-Mensch
schiebt die Sachen dann sowieso wieder zurück auf die
Luftbild-Position. Der einzige Unterschied wäre zu jetzt wäre, dass es
dann nochmal deutlich mehr Schiebearbeit gibt.
Die Kombination machst. Vom GPS-Track der Verlauf mit absulutem
Messfehler und vom Bild die zusaetzlichen Eigenschaften, also
z.B. Breite und Geradlinigkeit. Ergaenzt sich wunderbar, denn
Bilder haben typischerweise systematische Fehler wie eine
globale Verschiebung.
Gruesse Hubert
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