Re: [OSM-talk-fr] Amélioration de la cartographie des stations de métro
Est ce que l'absence de relations entre stations/entrées est ce qui provoque l'affichage un peu chaotique sur osmand ? As tu un exemple de relation faite depuis quelques semaines vs une sans relations ? Le 16 nov. 2014 21:24, "Sébastien Dinot" a écrit : > Bonsoir, > > J'ai rencontré samedi une personne (Sherab, en copie de ce courrier) qui > a attiré mon attention sur deux omissions dans la cartographie des > stations de métro qui gênent particulièrement les déficients visuels et > que nous avons notamment pu vérifier à Paris et à Toulouse : > > 1. Aucun lien n'est fait entre les entrées et les stations de métro et >donc rien n'indique à quelle station une entrée donne accès. Vous >pouvez par exemple le vérifier à Paris sur la station Bastille qui >dispose de 9 entrées très éloignées les unes des autres (jusqu'à >250 m) : > >http://osm.org/go/0BOd7lkbF--?m= > > 2. Les couloirs des stations de métro ne sont pas tracés. Or, s'il est >facile pour un voyant de se repérer dans les couloirs et de se >diriger depuis l'entrée de la station jusqu'au quai, il n'en va pas >de même pour un aveugle, surtout lorsqu'on considère des stations >telles que celle de Bastille qui sont de vrais dédales. Si nous >tracions ces couloirs, une application tierce pourrait ensuite >prendre en charge le routage en associant aux segments des >informations descriptives détaillées telles que celles fournies sur >le site Métro-connexion : > >http://metro-connexion.org/ > >Cf. par exemple la « description courte » du trajet entre les >stations « Bibliothèque François Mitterrand » et « Ourcq » via la >gare d'Austerlitz : > > > http://metro-connexion.org/index.php?module=commun&action=decrire&id=1442&t=1&s=22&a=187&index=0 > > Concernant le premier point, j'ai noté sur le Wiki d'OSM qu'un type de > relation permet d'associer les stations et les entrées, il s'agit de : > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_area > > dont les entrées de métro peuvent être membres : > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsubway_entrance > > Concernant le second point, je me dis que nous devons demander aux > collectivités territoriales ce qu'elles ont en stock et si elles > disposent des plans des stations, voire du filaire des couloir, elles > doivent le publier sur leur site Open Data. J'en ai déjà touché deux > mots à la responsable Open Data de Toulouse Métropole. > > Sébastien > > > -- > Sébastien Dinot, sebastien.di...@free.fr > http://sebastien.dinot.free.fr/ > Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer ! > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Amélioration de la cartographie des stations de métro
Le 16/11/2014 22:17, Christian Quest a écrit : Pour ce qui est des couloirs souterrains, c'est une autre histoire ! Pour rappel, ce qui avait été initié sur Boulogne (et le lien vers son wiki) : https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2011-October/037036.html vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Amélioration de la cartographie des stations de métro
Lier bouches de métros avec la station est effectivement relativement simple. Pour ce qui est des couloirs souterrains, c'est une autre histoire ! Le mapping indoor est complexe vu qu'on n'a ni GPS ni image aérienne pour s'aider, c'est donc assez pifométrique à moins d'avoir accès à des plans précis. Pour la RATP, des plans (trop) détaillés des stations existent mais ne sont pas communicables car ils contiennent beaucoup d'informations sur des zones non accessibles au public. Il y aurait un très gros travail à faire pour ne diffuser que ce qui est diffusable... et donc on sort de l'opendata classique. De plus la modélisation dans OSM n'est pas évidente du tout. On est dans du indoor qui plus est multi-niveaux... j'y ait un peu goûté sur le mapping des stations parisiennes de la ligne C du RER. C'est pas du gâteau. Je me suis parfois aidé d'un télémètre laser pour mesurer la longueur d'un couloir et connaitre surtout celle des quais. Rien d'impossible bien sûr, mais rien d'évident non plus ! Le 16 novembre 2014 21:23, Sébastien Dinot a écrit : > Bonsoir, > > J'ai rencontré samedi une personne (Sherab, en copie de ce courrier) qui > a attiré mon attention sur deux omissions dans la cartographie des > stations de métro qui gênent particulièrement les déficients visuels et > que nous avons notamment pu vérifier à Paris et à Toulouse : > > 1. Aucun lien n'est fait entre les entrées et les stations de métro et >donc rien n'indique à quelle station une entrée donne accès. Vous >pouvez par exemple le vérifier à Paris sur la station Bastille qui >dispose de 9 entrées très éloignées les unes des autres (jusqu'à >250 m) : > >http://osm.org/go/0BOd7lkbF--?m= > > 2. Les couloirs des stations de métro ne sont pas tracés. Or, s'il est >facile pour un voyant de se repérer dans les couloirs et de se >diriger depuis l'entrée de la station jusqu'au quai, il n'en va pas >de même pour un aveugle, surtout lorsqu'on considère des stations >telles que celle de Bastille qui sont de vrais dédales. Si nous >tracions ces couloirs, une application tierce pourrait ensuite >prendre en charge le routage en associant aux segments des >informations descriptives détaillées telles que celles fournies sur >le site Métro-connexion : > >http://metro-connexion.org/ > >Cf. par exemple la « description courte » du trajet entre les >stations « Bibliothèque François Mitterrand » et « Ourcq » via la >gare d'Austerlitz : > > > http://metro-connexion.org/index.php?module=commun&action=decrire&id=1442&t=1&s=22&a=187&index=0 > > Concernant le premier point, j'ai noté sur le Wiki d'OSM qu'un type de > relation permet d'associer les stations et les entrées, il s'agit de : > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_area > > dont les entrées de métro peuvent être membres : > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsubway_entrance > > Concernant le second point, je me dis que nous devons demander aux > collectivités territoriales ce qu'elles ont en stock et si elles > disposent des plans des stations, voire du filaire des couloir, elles > doivent le publier sur leur site Open Data. J'en ai déjà touché deux > mots à la responsable Open Data de Toulouse Métropole. > > Sébastien > > > -- > Sébastien Dinot, sebastien.di...@free.fr > http://sebastien.dinot.free.fr/ > Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer ! > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] site web openstreetmap.fr et sa page "comment contribuer"
Il serait à mon sens plus intéressant et plus simple que la page "comment contribuer" en création remplace celle-ci : http://openstreetmap.fr/contribuer ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Amélioration de la cartographie des stations de métro
Bonsoir, J'ai rencontré samedi une personne (Sherab, en copie de ce courrier) qui a attiré mon attention sur deux omissions dans la cartographie des stations de métro qui gênent particulièrement les déficients visuels et que nous avons notamment pu vérifier à Paris et à Toulouse : 1. Aucun lien n'est fait entre les entrées et les stations de métro et donc rien n'indique à quelle station une entrée donne accès. Vous pouvez par exemple le vérifier à Paris sur la station Bastille qui dispose de 9 entrées très éloignées les unes des autres (jusqu'à 250 m) : http://osm.org/go/0BOd7lkbF--?m= 2. Les couloirs des stations de métro ne sont pas tracés. Or, s'il est facile pour un voyant de se repérer dans les couloirs et de se diriger depuis l'entrée de la station jusqu'au quai, il n'en va pas de même pour un aveugle, surtout lorsqu'on considère des stations telles que celle de Bastille qui sont de vrais dédales. Si nous tracions ces couloirs, une application tierce pourrait ensuite prendre en charge le routage en associant aux segments des informations descriptives détaillées telles que celles fournies sur le site Métro-connexion : http://metro-connexion.org/ Cf. par exemple la « description courte » du trajet entre les stations « Bibliothèque François Mitterrand » et « Ourcq » via la gare d'Austerlitz : http://metro-connexion.org/index.php?module=commun&action=decrire&id=1442&t=1&s=22&a=187&index=0 Concernant le premier point, j'ai noté sur le Wiki d'OSM qu'un type de relation permet d'associer les stations et les entrées, il s'agit de : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_area dont les entrées de métro peuvent être membres : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsubway_entrance Concernant le second point, je me dis que nous devons demander aux collectivités territoriales ce qu'elles ont en stock et si elles disposent des plans des stations, voire du filaire des couloir, elles doivent le publier sur leur site Open Data. J'en ai déjà touché deux mots à la responsable Open Data de Toulouse Métropole. Sébastien -- Sébastien Dinot, sebastien.di...@free.fr http://sebastien.dinot.free.fr/ Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Licences à réciprocité
Je pense que oui, ce type de licence serait plus adapté à OSM que l'ODbL actuelle. Le 14 novembre 2014 20:53, Tyndare a écrit : > Pour aller à contre-courant des discussions passées à propos des > pressions sur la fondation pour adopter une licence type domaine > publique, ou aux qualifications d'OSM ultra libéral, je remonte un > article que je trouve intéressant à propos des licences à réciprocité: > > > http://scinfolex.com/2014/11/14/les-licences-a-reciprocite-une-piste-pour-la-transformation-numerique-de-leconomie/ > > C'est des licences qui obligent à contribuer si on fait un usage > commercial (contribution directe ou indirecte au(x) commun(s), ou > contribution financière), et qui envisagent pour certaines de > récompenser les contributeurs (mais ça c'est encore plus polémique car > ça casse le coté altruiste des projets collaboratifs). > > Je me dis que pour l'instant ça ne pourrait que gêner l'adoption > d'OSM, mais dans le futur proche où le projet sera utilisé par toutes > les grosses boites de cartographie et que le nombre de contributeur > régressera comme c'est arrivé sur Wikipédia, c'est sûrement une piste > à considérer. > > Vous pensez que ce genre de licence serait adaptable et bénéfique au > projet OSM ? > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Retour sur la véloroute Véloscénie dans OSM
Ce n'est pas utile dans l'immédiat puisque ça ne couvre pas la France, mais je suis tombé par hasard sur cet outil de vérification des itinéraires cyclables qui a l'air assez complet : http://osma.vmarc.be/en/about Stéphane ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Retour sur la véloroute Véloscénie dans OSM
On 11/16/2014 05:08 AM, Quynh Vu Do wrote: Dernièrement j'ai fait un parcours de plus de 2000 km de Paris jusqu'à Caen J'allais faire une vanne... Mais j'ai quand même vérifié... http://vdquynh.blogspot.com/2014/08/france-2014-bilan-de-40-journees-de.html - vraiment 2000 km de Paris jusqu'à Caen - quelques petits détours... Jolie ballade ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Miases à jour BANO interrompues
Bonjour, les mises à jour de la base qui alimente BANO en données OSM ont été arrêtées hier à mi-journée, pour cause d'espace disque saturé. La conséquence pour aujourd'hui (et sûrement quelques jours à venir) est que les tuiles du rendu BANO et les listes Fantoir, tout en restant accessibles, ne seront pas rafraîchies. vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
