Re: [OSM-talk-fr] Réparation de osm4.crans.org [was: Re: syj ne réponds plus ?]
http://osm-syj.crans.org remarche, mais je ne peux me connecter, etles itinéraires enregistrés sont introuvables pour l'instant. Qu'en est-il ? Les nouveaux comptes crées sont-ils durables ainsi que les nouveaux itinéraires ? E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Voies bus synthèse
Afin de proposer un Proposed feature sur le wiki concernant les voies de bus et avant d'envoyer cette synthèse sur la liste tagging, j'ai essayé de faire une synthèse des différentes discussions sur la liste et des pratiques dans certaines villes. Merci d'indiquer vos avis afin de compléter par la suite la page wiki : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bus (qui n'indique pour l'instant que les rares bus_guideway et non les classiques voies bus) sur le modèle de ce qui se fait déjà ici : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle Il en ressort qu'il y a deux options pour tracer les voies bus séparées de la chaussée comme le montre les cas 1 et 7 et B4 (highway=service ou highway=busway) Par ailleurs, nous sommes au dernier jour pour la consultation (vote) sur les attributs :left/:right sur le wiki : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left Les différents cas rencontrés : (1) Dans le cas d'une voie bus séparée par un potelet ou bien sur une voie bien à part : highway=service service=bus access=no psv=yes bicycle=yes/no ou bien highway=busway bicycle=yes/no (2) Dans le cas de voies bus peintes sur la chaussées sans séparation physique dans les deux sens de circulation ouverts aux vélos : highway=* busway=lane cycleway=share_busway (3) Dans le cas de voies bus peintes sur la chaussées sans séparation physique dans les deux sens de circulation avec un sens ouvert aux vélos et l'autre non: highway=* busway=lane cycleway:left/right=share_busway (4) Dans le cas de voies bus peintes sur la chaussées sans séparation physique dans un sens de circulation ouvert au vélo: highway=* busway:right/left=lane cycleway:right/left=share_busway (5) Dans le cas de voies bus peintes sur la chaussées sans séparation physique à contresens du sens de circulation ouvert au vélo: highway=* oneway=yes busway=opposite_lane cycleway:right/left=share_busway (6) Dans le cas de voies bus peintes sur la chaussées sans séparation physique à contresens du sens de circulation ouvert au vélo et d'une voie bus dans le sens de circulation peinte sur la chaussée : highway=* oneway=yes busway=opposite_lane busway:right=lane cycleway:right/left=share_busway (7) Dans le cas de voies bus à contresens du sens de circulation sépare physiquement de la chaussée ouvert au vélo et d'une voie bus dans le sens de circulation peinte sur la chaussée : 2 ways highway=* oneway=yes busway:right/left=lane cycleway:right/left=share_busway et highway=service service=bus psv=yes access=no oneway=yes bicycle=yes/no ou bien highway=busway oneway=yes bicycle=yes/no Et pour compléter la page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle B1 : highway=* cycleway=lane busway:right=lane B2 : highway=* cycleway=lane busway:right=lane (je ne trouve pas de moyen pour différencier les cas B1 et B2, mais ce n'est pas un cas courant) B3 : highway=* cycleway:left=lane busway:right=lane cycleway:right=share_busway B4 : 2 ways highway=* et highway=service service=bus (ou bien highway=busway) access=no psv=yes bicycle=yes oneway=yes B5 : highway=* lanes:left=2 busway:right=lane cycleway:right=share_busway B6 : highway=* lanes:right=2 oneway=yes busway=opposite_lane cycleway:left=share_busway (ou bien cycleway=share_busway tout court ?) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Voies bus synthèse
Concernant les voies bus séparées physiquement de la chaussée , je me suis retrouvé avec ces deux pratiques : - (1) highway=unclassified + access=no + psv=yes - (2) highway=service + access=no + psv=yes (avec en complément service=bus) Tagwatch montre qu'il n'y a aucune utilisation de highway=busway (ce qui élimine la troisième option d'un highway=busway), et j'ai pour l'instant taggé avec la solution 2 les voies bus. Cependant, en Allemagne certains utilisent service=psv. Que faut-il choisir entre les deux ? Pour l'utilisation par les vélos des voies bus, share_busway semble être utilisé davantage, y compris en Allemagne et Grande Bretagne. Le dimanche 14 novembre 2010 à 15:10 +0100, Pieren a écrit : 2010/11/14 Mikaël Cordon mikael.cor...@gmail.com On pourrait étendre cette modélisation aux autres véhicules. Pour les cycles : cycleway=* ; pour les bus : busway=* ; pour les piétons : footway=*. Ces voies n’ont plus qu’a rester attaché au tracé et ne pas être interdépendants. Le seul point à éclaircir, reste la position des voies : :left/:right (sur le point d’être adopté) pour 2 voies supplémentaires, et éventuellement un indice (:2, :3) supplémentaire pour les voies supplémentaires. Il faut que le modèle reste simple pour les situations simples (il peut se compliquer pour les situations compliquées), facile à se rappeler et à retrouver (donc un modèle générique est bienvenu). J’avais déjà démontré (dans la ML) que le modèle que je propose modélise bien toutes les situations de façon systématique et laisse les voies indépendantes quant à leur sens de circulation. Franchement, je ne vois pas bien la différence entre ce que tu dis et ce qui se trouve déjà sur http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle (qui tente déjà de rester simple pour les cas simples). On revient toujours au même problème : soit on trace des ways séparés pour chaque fonction avec des tags en faible nombre mais cela oblige ensuite à créer de nombreuses connexions et cela complexifie l'édition des ways/nodes eux-mêmes; soit on regroupe les tags dans moins de ways mais cela donne des listes à ralonge et complexifie le schéma des tags (et surtout illisibles pour l'humain). Pour l'instant, il existe une règle assez simple pour décider de tracer des ways parallèles, c'est lorsqu'il y a une séparation physique entre les voies (muret, trottoir, enherbement). Cela a l'avantage d'être simple et compris par le plus nombre (donc vérifiable et reproductible, choses importantes dans OSM). La seule chose que tu ajoutes, c'est la numérotation des voies. C'est quelque chose qui a déjà été mentionné à plusieurs reprises sur plusieurs listes (et il existe déjà des standards hors OSM à ce sujet). Il suffirait de formaliser ça sur le wiki (si ça n'est pas déjà le cas) et de demander leur avis au plus grand nombre et ensuite de l'utiliser. Le seul hic, c'est que pour l'instant il y a peu de contributeurs vraiment motivés pour indiquer dans quel ordre se trouve les différentes voies, l'essentiel étant d'en avoir déjà signaler la présence. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] tagger les addr:housenumber en zone pavillonnaire + building features
Faut-il dans les lotissements et autres zones de pavillons, lorsque les batiments sont donc en retrait de la rue, tracer un way pour mettre l'ensemble des nodes addr:housenumber décalqués du cadastre, ou bien laisser ces nodes seuls, sans être adossés à un way ? Faut-il par conséquent enlever du way du building le tag addr:housenumber si on trouve cette situation ? 2e question : Faut-il utiliser sur un grand bâtiment de type centre commercial le tag building=yes building:use=shop name=Centre commercial du et y ajouter un node shop=supermarket name=nom de l'enseigne ou bien directement mettre shop=supermarket sur le way général du centre commercial ? le landuse=retail va donc à l'ensemble de la zone (building+parking +voies d'accès) ? Ce modèle peut être étendu aux bâtiments de bureaux building=yes building:use=office et landuse=commercial pour la zone (et rien si il ne s'agit que d'une tour isolée ?) Merci pour vos éclaircissements ... E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] 93
Le département de la Seine-Saint-Denis utilise OSM pour sa carthographie en ligne : http://www.seine-saint-denis.fr/-Cadre-de-vie-.html à droite, cartes interactives avec plusieurs thèmes : crèches, collèges E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Ecluses
Bonjour à tous, Je voulais avoir une confirmation pour les bonnes pratiques au sujet des écluses. - Découper entre les deux nodes (waterway=lock_gate) le way (waterway=canal) - Nommer ce segment du waterway=canal du nom de l'écluse (name=Écluse de ...), et ajouter la ref (ref=..). Sur ce segment, le nom du canal n'est plus contenu que par une relation. - Les deux nodes n'ont donc qu'un tag (waterway=lock_gate) et pas de name et de ref. Un cas de figure ici : http://www.openstreetmap.org/?lat=47.lon=5.26432zoom=17layers=M Suivants vos réponses, j'ajouterai une page sur le wiki en français. E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Courrier international
Depuis quelque temps, les infographies de Courrier international sur des villes (cette semaine ci Phnom Penh) sont réalisées à partir d'OSM (on trouve Source : Openstreetmap suivi de l'adresse du site). Je n'ai malheureusement pas le journal sous la main pour faire une capture ... E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [BeCiklo] On en est où ?
Superbe boulot et merci encore Quelques remarques : - Distinguer highway=pedestrian (vélo autorisé au pas) et highway=footway (interdit par défaut à moins que pour ce dernier il soit associé à bicycle=yes). - Mettre une petite flèche pour les pistes cyclables ou les bandes cyclables en sens unique : highway=cycleway+oneway=yes) - Faire davantage ressortir les couloirs de bus + prendre en compte avec ce même rendu : highway=service+psv=yes+bicycle=yes (pour les voies bus séparées de la chaussée) - Prendre en compte les double sens cyclable (cycleway=opposite, cycleway=opposite_track et cycleway=opposite_lane) - Intégrer les vélocistes (shop=bicycle) et les robinets d'eau. - Les rues ne ressortent pas dans le rendu Fond - Faire ressortir les rues en zone 30 ou à 30/h (maxspeed=30) d'une couleur spécifique E. Le mardi 29 juin 2010 à 02:46 -0700, GaelADT a écrit : Bravo pour ce travail. je viens de regarder sur Paris. Il me semble que le cycleway=track n'est pas pris en compte (même si c'est vrai qu'en théorie il ne faudrait pas que ça existe !) Gaël. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Comment tagger une rampe à vélo
Pour les passerelles ou escaliers. Je n'ai pas trouvé grand chose dans tagwatch. Je pensais : highway=steps + bicycle=ramp ou amenity=bicycle_ramp ? E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Comment tagger une rampe à vélo
Merci, je rajoute cela dans la page wiki sur le vélo. E. Le lundi 28 juin 2010 à 22:14 +0200, Vincent de Chateau-Thierry a écrit : Bonsoir, esperanza a écrit : Pour les passerelles ou escaliers. Je n'ai pas trouvé grand chose dans tagwatch. Je pensais : highway=steps + bicycle=ramp ou amenity=bicycle_ramp ? E. Cette page du wiki donne quelques pistes : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ramp vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Comment tagger une tour ?
Je me demandais comment tagger une tour de ce type (http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_plus_hauts_b%C3%A2timents_d%27% C3%8Ele-de-France) building=yes + man_made=tower + tower_type=residential/commercial ? Et surtout comment renseigner la hauteur du bâtiment. Utiliser height=129, ou bien height=129 m ? E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Comment tagger une tour ?
J'ai vu sur la défense un tag building:use=office/residential Pour les usages mixtes, autant ne rien remplir pour l'instant ... Sinon je me demandait s'il fallait indiquer en height la hauteur de l'antenne ou la hauteur du toit ? E. Le samedi 26 juin 2010 à 14:12 +0200, Pieren a écrit : 2010/6/26 esperanza espera...@no-log.org Merci. Doit-on ajouter à building=tower landuse=commercial ou landuse=residential pour distinguer tour de bureau et tour résidentielle ? Hmm, question plus délicate. Les landuse seraient plutôt à coller aux polygones de parcelles autour du/des bâtiments, pas sur les bâtiments eux-même. Et on entre dans une autre discussion sur le niveau de granularité des polygones landuse. En plus, il y a surement des tours à usage mixte. Je me souviens d'une discussion sur la ml principale sur ce sujet mais plus de ses conclusions (s'il y en avait). Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Re : Les adresses... -- dev ient molo molo sur l'anarchie du bâti
Comment fusionner deux bâtiments jointifs dans JOSM rapidement ? Merci d'avance. E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Bâtiments jointifs
Merci, ajouté à l'instant sur le wiki http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Cadastre/Import_semi-automatique_des_b%C3%A2timents/Aper%C3%A7u_des_erreurs_rencontr%C3%A9es E. Le vendredi 25 juin 2010 à 11:16 +0200, Benoît ROUSSEAU a écrit : Pour zoomer sur le problème : clic-droit sur l'item dans la liste du validator zoom par le curseur de JOSM plutôt qu'à la molette (à la molette, on a des chances de zoomer à côté) Pour sélectionner deux polygones jointifs : clic sur le trait mitoyen (le premier polygone est sélectionné) puis sans déplacer la souris, maj+alt gr + clic (le second polygone est sélectionné aussi) Pour fusionner deux polygones jointifs ou se chevauchant : sélection des deux polygones puis maj+J Je garde l'index de la main gauche au dessus de la touche maj, c'est le petit doigt qui navigue de 'alt gr' à 'J'. C'est assez rapide. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Comment tagger une barre d'immeuble ?
Merci, voici le résultat http://osm.org/go/0BPJa5KpE-- Est-ce correct ? E. Le mardi 22 juin 2010 à 11:06 +0200, Marc SIBERT a écrit : Le 21 juin 2010 18:42, esperanza espera...@no-log.org a écrit : Bonjour, Dans cette folie d'importation de bâtiments, Comment tagger une barre d'immeuble comprenant par exemple 5 numéros de bâtiment (postaux) différent, correspondant en fait aux cages d'escalier ? Avec addr:housenumber en node placé directement sur le way du bâtiment ? Bonjour, En général, je place un bâtiment (building=yes ou mieux building=apartments, même si cela n'a pas l'air normalisé http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/building) Et après je place un node addr:housenumber sur l'entrée. Je viens de découvrir, et ça c'est normalisé http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building%3Dentrance) que l'on peut rajouter un tag pour indiquer une entrée. Par exemple, près de chez moi : http://www.openstreetmap.org/?minlon=2.38338780403137minlat=48.5260543823242maxlon=2.38358807563782maxlat=48.5262603759766 Nominatim le trouve et ça c'est bien ! -- Marc Sibert m...@sibert.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Comment tagger une barre d'immeuble ?
Bonjour, Dans cette folie d'importation de bâtiments, Comment tagger une barre d'immeuble comprenant par exemple 5 numéros de bâtiment (postaux) différent, correspondant en fait aux cages d'escalier ? Avec addr:housenumber en node placé directement sur le way du bâtiment ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] contre sens cyclable sur zone 30
Le lundi 03 mai 2010 à 14:48 +0200, kimaidou a écrit : Le plus logique et proche de la réalité serait de dessiner un polygone représentant la zone, que ce soit une zone 30, une zone 40 ou autre. On tagguerait ensuite ce polygon avec par exemple cycleway:opposite_lane Non, car il peut y avoir 3 cas de figures : des rues non ouvertes au contre sens cyclable par arrêté communal, des rues aménagées en contre sens avec le panneau seulement (cycleway=opposite), des rues avec une bande cyclable en contresens tracée (cycleway=opposite_lane) et des rues avec une piste cyclable en contresens, séparée par un muret (cycleway=opposite_track ou bien sur un way à part highway=cycleway +oneway=yes) Sinon, pourquoi ne pas créer un nouveau tag, qui s'appliquerait à cette situation française, belge, italienne, autrichienne et allemande ? E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Relations parentes
Bonsoir, Les itinéraires cyclables sont un véritable jeu de poupée russe : la Loire à vélo est partie de l'Eurovélo 6, le canal du Nivernais est partie du Tour de Bourgogne à vélo. Des relations parentes sont indiquées dans ces cas-ci, mais je n'arrive pas à trouver dans JOSM le moyen d'ajouter une relation parente à une relation existante dans l'éditeur de relation. Merci de m'éclairer sur ce point ... E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] rendu cyclable : choix d'un nom
- OpenBicycleMap me semblait très bien, sinon BicycleOpenMap ou bien encore OpenVeloMap - Marseille et Nice ne sont pas si intéressants pour un rendu test, il n'y a quasiment pas d'aménagements cyclables à Marseille, et très peu à Nice. Pourquoi pas Lyon, au réseau plus étoffé, ou bien Grenoble / Strasbourg / Nantes / Paris ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] rendu cyclable
Pour information, une discussion assez animée a lieu en ce moment sur le forum Vélotaf, au sujet du rendu cyclable d'OSM, Opencyclemap, mais aussi de la possibilité de créer un nouveau rendu vélo C'est ici que cela se passe : http://www.velotaf.com/index.php?showtopic=7990 Si des personnes veulent s'inscrire pour nous éclairer sur certains aspects techniques, ce serait vraiment très bien ! Par ailleurs, j'ai relancé l'auteur d'Opencyclemap pour qu'il puisse intégrer graphiquement au plus vite les tags : cycleway=opposite/opposite_track et opposite_lane car actuellement les directions indiquées sont celles des voitures dans le cas des contre-sens cyclables. Il m'a promis régler cela rapidement. cf également http://trac.openstreetmap.org/ticket/2532 (au point mort depuis 4 mois) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Itinéraires cyclables
La page wiki des itinéraires cyclables en France a été entièrement refondue. Vous trouverez les relations existantes (ou créees pour l'occasion, ou manquantes) dans les trois tableaux (Eurovelo, Grands itinéraires, liste de voies vertes) : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Itin%C3%A9raires_cyclables -- E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] EducationMap ?
Merci pour vos remarques ! Je pensais mettre en pratique ce projet d'abord sur les académies de Paris/Versailles/Créteil, car elles sont les plus abouties (sur le 92/93/94 nous avons près de 70% des collèges publics couverts, et encore plus pour les lycées). On pourrait définir ensemble une palette de couleurs (du plus clair - maternelles - au plus foncé - université), et mettre en avant les limites administratives (les académies, les départements, les communes) par un trait renforcé. Cependant, je n'ai jamais installé un mapnik, et si quelqu'un ici est volontaire ce serait super. Pourrais-t-on utiliser un robot pour ajouter les tags school:FR http://wiki.openstreetmap.org/index.php?title=Key:school:FRaction=editredlink=1 (en partant du tag=name lorsque il n'y a pas chevauchement, comme pour les collèges)? Par ailleurs, la page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:amenity%3Dschool n'est pas claire, doit-on utiliser pour les maternelles amenity=kintergarden ou amenity=school ? Enfin, il serait préférable dans une perspective internationaliste d'utiliser private/public plutôt que leurs équivalents français non ? Par ailleurs, un robot pour ajouter le tag private à tous les champs name contenant Saint/Sainte faciliterait la tâche, malgré les quelques rares exceptions :-). E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] EducationMap ?
Je souhaiterais voir aboutir un projet de cartographie libre des établissements d'éducation en France. Cela permettrait très concrètement de faciliter les choix de mutation et d'être diffusé auprès des acteurs de l'enseignement. Certains syndicats, celui auquel j'appartiens par exemple, sont à la recherche d'un tel outil cartographique. - On pourrait ainsi imaginer un rendu (basé sur les surfaces) qui intègre cinq couleurs différentes pour les différents niveaux d'enseignement. Les établissements qui n'ont qu'un node seraient représentés par un point en attendant la délimitation de l'établissement par une surface (amenity=kintergarden/school/university/college). Par le biais du tag=name on pourrait distinguer écoles-groupes scolaires, collèges et lycée. En cas d'établissement mixte collège/lycée, une couleur intermédiaire serait peut-être appropriée. - Le privé pourrait reprendre ces couleurs, mais avec un figuré distinctif. Reste la question de comment tagger un établissement privé (pour l'instant, je me suis contenté d'ajouter (privé) à la fin du champ name). - Un système de recherche permettrait également de retrouver très rapidement un établissement avec une recherche multicritère (tous établissements dans une commune, tous collèges dans un département, etc) intégrant donc les limites administratives, qui n'est pas possible actuellement. Que pensez vous de la faisabilité d'un tel projet (je ne suis pas compétent pour coder tout cela malheureusement) ? E. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [Tags] Tentative de synthèse v élo
En reprenant la liste de Simon, à amender, modifier, et surtout à mettre au final sur le wiki. route a double sens, avec une bande cyclable de chaque coté : highway=* cycleway=lane route a double sens, avec une bande cyclable uniquement d'un coté : highway=* cycleway:left=lane ou cycleway:right=lane (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left) route à sens unique, bande cyclable dans le sens de la route : highway=* oneway=yes cycleway=lane route à sens unique, bande cyclable dans le sens opposé de la route : highway=* oneway=yes cycleway=opposite_lane route à sens unique, les vélos sont autorisé à roulé a contre sens mais il ni a pas de marquage au sol highway=* oneway=yes cycleway=opposite piste cyclable (tracé d'une way a part) highway=cycleway oneway=yes pour une piste unidirectionnelle zone 30 highway=* maxspeed=30 zones de rencontre highway=living_street maxspeed=20 voies piétonnes non interdites aux vélos (en zone urbaine, exemple des sentes, traverses, passages etc) highway=footway bicycle=yes voies goudronnées interdites aux motorisés et partagées (dans les bois le plus souvent, ou chemin de halage) highway=track motor_vehicle=no surface=paved tracktype=grade1 sentier (plus étroit que track) partagés par piétons et vélos highway=path route en sens unique, une bande cyclable dans le sens de la route et une autre en sens inverse : highway=* oneway=yes cycleway=lane;opposite_lane voies de bus séparées physiquement de la route, partagées par les vélo : highway=service (?) access=no psv=yes bicycle=yes voies de bus séparées physiquement de la route, interdites par les vélo : highway=service (?) access=no psv=yes bicycle=no voies de bus non séparées physiquement de la route, des deux cotés, partagées par les vélos : highway=* busway=lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) voies de bus non séparées physiquement de la route, d'un seul coté d'une route à double sens, partagées par les vélos : highway=* busway:left=lane ou busway:right=lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left) voies de bus non séparées physiquement de la route, en contre sens, partagées par les vélos : highway=* oneway=yes busway=opposite_lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) voies ou les vélos sont implicitement autorisés (le tag bicycle=yes n'est pas utile) : primary, secondary, tertiary, unclassified, residential, living_street, path, cycleway, pedestrian (leur vitesse est limité à la viteese des piétons. voies ou les vélos sont implicitement interdit (le tag bicycle=no n'est pas utile) : motorway, trunk, bridleway, footway ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] geovelo paris, cycleway=share_busway, pedestrian
Récapitulatif de la prise en compte des tags par Géovélo Cyclable sans aménagement pour les vélos : / highway = 'primary' // highway = 'secondary' // highway = 'tertiary' // highway = 'unclassified' // highway = 'residential' / Très cyclable / highway = 'living_street'/ (plutot à considérer comme un aménagement, en tout cas à privilégier pour le routage car il s'agit de zones de rencontres où la vitesse des voitures est limitée) / Considéré comme vélo+piéton :// bicycle = 'yes' et highway='footway'// highway='pedestrian' //highway='path' /(pour les VTC/VTT)/ / + highway=track ? avec tracktype=grade1 pour les vélos de villes. / / Hmm, j'y ai aussi pensé mais je ne crois pas qu'on peut recommander un track pour un vélo de course par exemple, même en tracktype=1 (quoi que, il y a bien le Paris-Roubaix). Mais le tracktype reste assez subjectif (même si je m'en sers aussi) et ensuite parce que le tracktype varie souvent le long de ces chemins mais peu de gens vont à ce niveau de détail. C'est pour cela que l'on peut convenir de prendre par défaut highway=track sans indication de tracktype comme un chemin en terre adapté seulement pour VTT/VTC. Le problème de mettre à l'écart ce tag est que je l'ai massivement utilisé dans les Bois de Boulogne/Vincennes notamment, alors qu'il s'agit de routes goudronnées interdites aux motorisés. Fallait-il alors mettre highway=unclassified et motorvehicle=no ? avec tracktype=grade2 pour les VTC/VTT et si le tag tracktype n'est pas renseigné, par défaut pour les VTC/VTT /// Bande cyclable ou /couloir de bus/ /(le débat sur les couloirs bus reste ouvert ...)/ // cycleway = 'lane' // cycleway = 'lane_right' // cycleway = 'opposite_lane' // cycleway = 'opposite' // // Piste cyclable : // highway = 'cycleway' // cycleway = 'track' // cycleway = 'opposite_track' /- maxspeed=30. La prise en compte des zones 30 serait également un plus pour l'option sécurité de Géovélo. /- /motorcar=no/ et/ motorvehicle=no/. /Il s'agit là d'un gage sérieux de sécurité ;)/ / ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] geovelo paris, cycleway=share_busway, pedestrian
/ /highway=track semble le bon compromis mais il faut indiquer que / /c'est parfaitement roulable, soit avec l'horribelness tag smoothness / /ou plus simplement avec surface=paved (devrait être suffisant pour / /tout les types de vélo). C'est une combinaison qu'on voit fréquemment / /en Allemagne. J'ai mis à jour le wiki à ce sujet, ainsi que sur les zones 30 et les zones de rencontre http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bicycle On peut donc espérer une prise en compte du tag highway=track + surface=paved pour vélos de course/ville dans Géovélo ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Itinéraires à sens unique
en inscrivant dans le champ de la relation forward ou backward, comme cela a été fait pour la ligne de bus RATP 182 (relation n° 149679) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [Géovélo] Père Lachaise
Arg, Géovélo veut me faire passer par le cimetière http://paris.geovelo.fr/index.php?lat1=48.8779574lng1=2.40181lat2=48.8579603lng2=2.380495latc=48.86096690370061lngc=2.391629219055176z=17 dont les voies de services sont taggées highway=service access=permissive. Peut être interdire ce tag pour la circulation des vélos, ou ajouter dans tout le cimetière bicycle=no ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] geovelo paris, cycleway=share_busway, pedestrian
Merci pour cet outil prometteur ! Il manque cependant dans la rubrique des voies les plus cyclables : highway=track+ - avec tracktype=grade1 pour les voies pavées, souvent interdites au voitures, et présentes dans les bois généralement. - avec tracktype=grade2 pour les chemins en terre, de préférence pour les VTC. Une option VTC par rapport au vélo de route incluerait donc highway=track + tracktype=grade2, et highway=path. Par ailleurs, la non gestion des voies bus partagées pose problème, car pour certains trajets ces voies sont essentielles, car souvent à contre-sens (exemple de la descente de la rue de Ménilmontant, de la descente de la rue de Crimée), et beaucoup moins dangereuses (que celle de Belleville par exemple, pourtant choisie pour ce trajet : http://paris.geovelo.fr/index.php?lat1=48.8744906lng1=2.403lat2=48.8512478lng2=2.333673latc=48.87058654758797lngc=2.3884963989257812z=13). Une solution serait peut-être une prise en compte par Geovélo de psv=opposite, ou alors de tagger cycleway=opposite dans ces cas (car non séparation voie bus et voie vélo), et de les indiquer dans la rubrique des voies les plus cyclables par rapport au critère de la distance. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] WikiProjects
Juste pour signaler l'ouverture sur le wiki de nouvelles pages concernant : - les Transiliens http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Transilien - le réseau de bus RATP Paris et banlieue http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Bus_RATP - les itinéraires cyclables (Paris à vélo et itinéraires du 94) http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Paris et http://wiki.openstreetmap.org/wiki/France:Val-de-Marne Esperanza ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Jumpstart Import en Cisjordanie et à Gaza
Bonsoir à tous L'ONG Jumpstart a permis à des étudiants palestiniens de mapper leur territoire et de placer le résultat dans le domaine public.(http://jumpstart-mapping.blogspot.com/) http://www.slideshare.net/mikel_maron/free-and-open-palestine Jusqu'à présent, leur travail avait été mis sur un serveur dédié http://westbank.maps.jsintl.org/ L'import Cisjordanie a été opéré le 2 juillet, et celui de Gaza le 21 et 22 septembre http://www.openstreetmap.org/user/JumpStart%20International/edits Nous nous retrouvons face à certains problèmes, 1. La ligne verte (frontière internationalement reconnue) sur les deux versions (sur le serveur dédié et suite à l'import) n'a que des nodes et aucune way. http://www.openstreetmap.org/edit?lat=31.5319lon=34.966zoom=14 http://www.openstreetmap.org/edit?lat=31.5319lon=34.966zoom=14. Il conviendrait de la recréer afin qu'elle remplace l'actuelle, beaucoup plus approximative. 2. Certaines limites administratives (gouvernorats) ont elles des points dupliqués. http://www.openstreetmap.org/edit?lat=31.86123lon=35.22062zoom=15 http://www.openstreetmap.org/edit?lat=31.86123lon=35.22062zoom=15 Le même problème se pose sur Gaza suite à l'import : http://www.openstreetmap.org/edit?lat=31.33515lon=34.24295zoom=16 3. Un dernier souci se pose sur une zone au sud de Bethléem où l'import des ways ne s'est pas déroulé. http://www.openstreetmap.org/?lat=31.6825lon=35.1903zoom=14 Talkat (http://www.openstreetmap.org/user/talkat), utilisateur israélien, Mikel et la personne de Jumpstart ayant effectué l'import font appel à nous pour permettre d'intégrer au mieux cet import dans la base de donnée OSM. Esperanza. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [Tags] Crèches, maternelles
Tout est dans le titre ... amenity=kindergarten ? (Crèches) amenity=school ou kindergarten ? (Maternelles) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Comment gérer et se prémunir du vandalisme
Je répond ici à Lapinos03, qui semble m'avoir en grippe. Je précise que malgré la précédente controverse (sur son utilisation du tag service pour des voies bus et vélos), où je lui avais rappelé qu'il était préférable de communiquer par message privé, puis sur la liste en cas de conflit. Je viens seulement de me rendre compte de sa réaction en parcourant cette liste (je ne peux me permettre de les recevoir sur ma boite mail devant l'explosion de ces derniers mois). Je lui suggère 1/ de modérer ses propos, je ne vandalise pas OSM, j'ai également beaucoup passé de temps à cartographier, d'abord au Caire, puis à Beijing, à Montpellier puis à Paris. Je vous invite à consulter le centre de Beijing sur OSM, où j'ai ajouté les hutongs subsistantes aux destructions, d'après un séjour sur place. Actuellement, je participe à l'import des données de Jumpstart sur la Cisjordanie (http://westbank.maps.jsintl.org/) et suis à ce sujet en contact avec Mikel Maron et une autre personne sur place en Palestine. 2/ de vérifier ses assertions, en effet ce n'est pas moi qui ai supprimé les relations lcn de la place de la Bastille concernant les itinéraires cyclables de la ville de Paris, d'ailleurs c'est moi même qui les ai entré dans la base. 3/ de me rencontrer, ou d'échanger par message privé, car on partage tous deux le même intérêt envers les aménagements cyclables en ville, et on avancera plus vite ensemble. 4/ en cas d'obstination de sa part, je ne participerai plus sur la région Ile de France, où je réside pourtant actuellement. Cordialement Esperanza ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Pistes cyclables - routes fermées aux véhicules à moteur
Bon, cest une bonne chose que tu poste sur la ML, puisque tu ne réponds pas aux messages privés (si tu es bien esperenza36). Vu ton volume d'éditions et la qualité moyenne de certaines (que j'ai évoqué dans mon message), je me posais la question de ce que tu utilisais comme source. Tu pourrais nous en dire un peu plus ? Cadastre ? Yahoo ? +1: j'ai aussi réagi envers Esperanza36, et je suis un peu énervé de devoir repasser après lui. /Lapi. J'avoue ne pas comprendre cette réaction, j'ai discuté au préalable sur la ML les tags concernant les pistes cyclables, les routes goudronnées non ouvertes aux moteurs, les chemins de halage, les voies de bus en contresens sur la liste. Pourquoi Lapinos03 pourrait inventer des tags perso (busway), et en même temps me faire des procès pour non conformité à sa vision de la représentation carthographique ? L'utilisation des tags évolue, et s'améliore toujours plus sur ce projet. Il sont de plus en plus précis pour décrire des réalités complexes (Quid en passant du Boulevard saint Michel en sens unique, avec 2 voies bus dont une en contresens fermées aux cyclistes ?). Je déplore ce ton utilisé en public sur la liste, et suggère à Lapinos03 de discuter avant de reverter mes contributions sur OSM. J'en profite pour questionner les tags utilisé par Lapinos : ainsi busway est-il approprié, en sachant que les couloirs bus sont ouverts à Paris aux taxis et véhicules de service public ? psv (lane, track, opposite lane) n'est-il pas mieux approprié ? -- Esperanza ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Pistes cyclables - routes fermées aux véhicules à moteur
Il faudrait nous dire sur quels objets se situe la polémique. J'ai taggé différemment de Lapinos03 certaines pistes cyclables, notamment rue Jean Pierre Timbaud (taggé précédemment highway=service,access=no,bicycle=yes). Je pense que service n'est pas approprié ici, il s'agit d'une portion de la rue physiquement semblable aux autres. J'ai recu un message privé hier de la part de Lapinos03, auquel j'ai répondu immédiatement. Je lui ai indiqué que j'avais choisi ces tags (path/track/cycleway/psv) suite à une discussion sur la ML. C'est pour cela que je suis fort étonné de sa réaction. Apparement Esperanza, quelqu'un te reproche de ne pas répondre aux messages privés. Je réponds à tous mes MP, excepté un oubli concernant Yann d'une semaine (le MP ne m'était d'ailleurs pas entièrement destiné puisqu'il y a eu méprise sur l'historique des contributions sur Saint Gratien/Enghien). mettre la discussion sur la place publique qu'en cas de désaccord. Mais là, on ne voit pas sur quoi. +1 Concernant path/track, je suis d'accord avec les messages précédents. J'ai remplacé quasiment tous les footway au bois de Vincennes/Boulogne (sauf ceux internes au jardin d'acclimatation, au parc floral, au zoo), par des bridleway (circuits equestres), cycleway, path (sentier étroit goudronné ou non), track (routes larges goudronnées tracktype=grade1, non goudronnées=tracktype=grade2). ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Pistes cyclables - routes fermées aux véhicules à moteur
Votre première modification avait carrément rompu l'axe de communication. Conséquence sur le rendu des cartes et sur le routage. Normal, puisque la rue Jean Pierre Timbaud est coupée à trois reprises à la circulation automobile. Le fait de tagger service un tronçon de rue pour ce fait est incorrect, cf wiki et discussions sur la ML. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dservice Je vous renvoie la leçon ! Avant de chambouler le travail des autres, il serait bon que vous entriez en contact d'abord, ce que vous n'avez pas fait. Echanger sur la ML ne saurait constituer un passe-droit. Pas tout le monde n'est inscrit dessus, ni ne digère les nombreux posts quotidiennement. Il faut maintenant contacter tous les contributeurs ayant participé sur la région parisienne avant de modifier une erreur manifeste de tag ? Je ne pensais pas que participer à OSM était si contraignant :) On y est : qu'est-ce que veut dire en fait P.S.V ? C'est une dénomination anglophone. Qu'est-ce qui rentre dans cette catégorie? Voici enfin le débat qui mérite de figurer sur la ML ! Public service vehicule (key=psv) a été abordé ici http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2008-May/002081.html http://www.nabble.com/Contraflow-bus-lane-td20115666.html et me semble davantage convenir à décrire la particularité française d'ouverture des couloirs bus aux véhicules de service (taxi, livraisons), à la différence de l'Allemagne par exemple. Voici les stats du tag psv en France : yes (511), no (36), designated (18), opposite_lane (7), permissive (7), opposite lane (4), unknown (2), private (1) en Allemagne yes (2231), no (454), designated (416), destination (61), private (58), unknown (43), opposite (23), permissive (18), delivery (2), opposite_lane (1), Anlieger (1) (0 busway) et en Angleterre yes (662), no (112), designated (69), opposite_lane (16), unknown (6), destination (5), permissive (3), private (2), only (2), except (1) Par ailleurs, je propose à Lapinos03 de ne plus encombrer la liste sur mes prétendus chamboulements cartographiques sur Paris, et à discuter par MP ou devant une bière à l'avenir. -- Esperanza ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Pistes cyclables - routes fermées aux véhicules à moteur
Au risque d'évoquer à nouveau un sujet débattu, je n'arrive pas à tagger correctement ces cas concernant notamment les forets périurbaines et les pistes cyclables, rencontrant différentes manières de tagger - piste cyclable unidirectionnelle : cycleway=track;oneway - piste cyclable bidirectionnelle : cycleway=track (par défaut ?) - piste cyclable unidirectionnelle à gauche : cycleway=track:left;oneway - piste cyclable bidirectionnelle à droite : cycleway=track:right - route goudronnée non ouverte aux véhicules à moteur (bois de Boulogne, Vincennes, Saint Germain ...) : highway=path foot=designated bicycle=designated surface=paved (retrouvé sur le wiki) j'ai aussi trouvé des highway=service access=no foot=yes bicycle=yes (Bois de Boulogne) Souvent, on retrouve des highway=footway (Bois de Vincennes) Par ailleurs, comment tagger les blocks bloquant la circulation automobile : barrier=bollard ou barrier=gate (comme on le retrouve déjà au Bois de Boulogne ?) - chemin en terre partagé entre cyclistes et piétons (exemple de nombreux chemins de halage en IDF) highway=path foot=designated bicycle=designated surface=unpaved - et enfin, voie bus en contresens ouverte aux vélos (rue de Ménilmontant en descente) : highway=tertiary oneway=yes busway:opposite line cycleway=share_busway Merci de m'aider à y voir plus clair ! Esperanza -- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] source des éditions
Pour répondre à Yann, j'utilise comme source principale le cadastre (noms de rue) et yahoo pour le tracé. Je parcours parfois le terrain en vélo, notant ainsi certaines indications. Comme évoqué dans le fil précédent, j'utilise également une carte du IAU RIF (pistes cyclables d'IDF, disponible gratuitement chez la plupart des vélocistes parisiens ou sur http://sigr.iau-idf.fr/webapps/visiau/ rubrique transport) en tant que connaissance commune. Enfin, j'ai récemment ajouté les gares manquantes du 93 et 95 à l'aide de schémas de lignes présents dans les articles de wikipedia notamment (http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Saint-Cloud_-_Saint-Nom-la-Bret%C3%A8che) Pour la qualité moyenne des éditions évoquée par Yann, je pense qu'il s'agit d'une malentendu, car le plus souvent je me contente d'ajouter le nom de la rue, et le sens unique si il s'applique. Les tags oneway=true n'étaient donc pas de moi (j'utilise d'ailleurs yes comme valeur), et le tracé (intersections) m'est antérieur. J'ai récemment travaillé sur Noisy le sec, en modifiant à chaque fois le tracé antérieur quand il existait. Si qualité moyenne il y a, merci de la vérifier sur des travaux personnels comme sur cette ville et non sur des données d'autres utilisateurs. -- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Nouvelles références routières
J'ai oublié de préciser que j'ai modifié un important volume de données en raison des déclassements massifs des nationales décrété en décembre 2005. Ainsi, sur google maps ou sur les cartes ign du geoportail (qui ne sont pas d'ailleurs les plus récentes), on peut toujours voir la N1 démarrer de Porte de la Chapelle en direction de Saint Denis, Pierrefitte. Les nouvelles références sont indiquées parfois, ainsi pour la N1 sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_1_(France). Cependant, pour d'autres nationales démarrant de Paris (N6), je n'ai pu trouver les nouvelles dénominations, me contentant de remplacer le tag ref par old ref. -- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Pistes cyclables - routes fermées aux véhicules à moteur
Merci pour vos réponses, mais il me reste encore quelque doutes ... Faut-il tracer chaque piste cyclable à côté de la route, même si elle est strictement parallèle ? Comment faire avec les bandes cyclables ? - bande cyclable unidirectionnelle à gauche : cycleway=line:left;oneway - bande cyclable unidirectionnelle à droite : cycleway=line;oneway (valeur par défaut= à droite ?) - bande cyclable bidirectionnelle à droite : cycleway=line Pour un transport en commun sur site dédié, comme les nouvelles lignes Mobilien à Paris, au milieu de la chaussée, en double sens, ouvertes au vélos : highway=tertiary + psv=lane_on_the_middle + cycleway=shared busway ? Quelle différence entre cycleway=opposite et cycleway=opposite line ou track ? On pourra presque en finir sur le dossier vélo une fois clarifié toutes ces interrogations ... -- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Nouvelles références routières
Tu pourrais nous en dire plus ? Que veux-tu dire par modifié un important volume ? Les refs ? la classification en highway ? Déclasser une nationale ne veut pas dire qu'elle passe automatiquement de primary en secondary, au contraire. Je ne vois pas bien ce que tu as pu modifier sur des données qui n'existaient pas dans OSM en 2005. J'ai seulement modifié le tag (ref=N1 modifié en old_ref=N1). C'est tout, je n'ai évidemment pas déclassé la route selon une modification seulement administrative de son statut. Par contre, plusieurs références étaient notés, alors qu'elles étaient obsolètes depuis fin 2005, donc soit celles-ci proviennent de gmaps, soit des cartes ign, cela illustrant bien leur obsolescence. Concernant les nouvelles refs, celles-ci ne sont pas toujours indiquées sur les panneaux, car certains tronçons ont été renumérotés par les départements tardivement (refus de la réforme), et il est donc difficile de les obtenir. -- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] 34
Salut à tous Nouveau utilisateur, je mappe en Languedoc Roussillon (autour de Montpellier) et en Egypte (Le Caire, Alexandrie). Le tracé de la frontière entre le département 34 (Hérault) et 30 (Gard) est entièrement à revoir. La limite réelle passe en grande partie sur le lit du Vidourle. Comment faire pour coincider cette ligne avec cette rivière, d'une manière non fastidieuse ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Accentuation
Je viens de voir suite à la MAJ d'aujourd'hui de la carte que les stations de trams que j'avais ajouté (T1 St Denis - Noisy) rendent mal les accents ex : Theâtre Gérard Philippe Le (futur) robot pourrait s'en charger ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
