[OSM-talk-fr] Re : unclassified ways et ways sans nom...

2008-02-01 Par sujet Arnaud CORBET
La question ne se pose pas en ces termes. La question était plutôt quelle est 
l'utilité du tag residential alors qu'on peut très bien tracer la même route 
en unclassified et rajouter l'area en residential.

Bref, l'idée était de mettre residential aux orties, pas unclassified.

Autre remarque: je ne suis pas tout a fait sur la même longueur d'onde que toi 
concernant les tags. Personnellement, je n'hésiterais pas à tager primary une 
route à double sens de moins de 4 mètres de large si il s'avère qu'elle est une 
desserte principale régionale. Je tage en fonction de l'importance relative de 
la route pour le trafic. Et aussi avec un soucis de cohérence: si une voie 
principale se retrouve réduite à 3 mètres en traversant un village (j'ai vu ça 
dans la région centre), je m'amuse pas à la déclasser sur 20 mètres.

Exceptions: motorway qui s'applique au classement administratif de la route, 
et trunk qui s'applique à ses caractéristiques physiques. 

Partant de là, même si j'ai du mal, j'ai des voies qui prennent volontiers le 
tag tertiary, surtout en campagne. Elles ont parfois les mêmes 
caractéristiques physiques que leurs voisines unclassified mais comme elles 
ont une importance plus grande pour les dessertes locales elles prennent ce tag.
__

Récemment 
il 
y 
a 
eu 
des 
questions 
sur 
l'utilité 
des 
unclassified  
highways, 
et 
des 
ways 
sans 
nom,
et 
je 
veux 
y 
mettre 
mon 
grain 
de 
sel 
:

Ce 
sont 
bien 
des 
questions 
de 
citadins, 
ça, 
de 
gens 
des 
villes... 
;-)
Car 
le 
territoire 
de 
la 
France 
est 
couvert 
pas 
un 
réseau  
de 
voies,
qui 
ne 
tombent 
*pas* 
dans 
les 
classified 
catégories 
selon 
http:// 
wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_features,
et 
qui 
font 
4 
mètres 
ou 
moins, 
de 
large.
Donc 
selon 
la 
page 
Map_features, 
la 
grande 
majorité 
du 
réseau 
des  
voies 
de 
la 
France
est 
du 
highway 
unclassified.

Je 
me 
permets 
de 
remarquer, 
que 
ce 
réseau 
des 
unclassified 
fait  
environ 
vingt 
fois 
plus 
de 
kilométrage,
si 
ce 
n'est 
pas 
plus,
que 
tous 
les 
classifieds 
du 
territoire 
français, 
ensembles...
La 
plupart 
des 
voies 
vicinales 
et 
communales 
tombent 
dans 
cette  
catégorie 
-d'acc 
?  
;-)

(.../...)

V'là, 
j'ai 
vidé 
mon 
sac.
Vous 
ne 
m'en 
voulez 
pas, 
j'espère.
A 
ciao 
!  
Amicalement
Gerhard

___
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Re: [OSM-talk-fr] Re : unclassified ways et ways sans nom...

2008-02-01 Par sujet Pieren Pieren
Bon, d'abord, les ways residential et unclassified sont rendus de la
même manière (pour l'instant) sur les cartes et je trouve que c'est très
bien comme ça.
Ensuite, un tag doit reflèter la réalité du terrain. Après avoir longtemps
hésité sur le sujet, je m'applique cette règle :
- residential s'applique à une voie qui contient des maisons habitées,
même si la rue contient des usines ou un centre commercial un peu plus loin.
Si la voie est un axe de circulation , elle peut être promue en tertiairy,
secondary ou primary. Tout dépend du plan de circulation, de la taille de la
ville et de la complexité de celle-ci. Je garde en tête que un jours, il y
aura peut-être un logiciel de navigation qui cherchera le meilleur chemin
pour une adresse finale en aillant sélectionner dans l'ordre un voie
primary, secondary, tertiary et residential pour finir.
- unclassified est une voie qui n'est pas résidentielle et n'est pas non
plus un axe de circulation suffisament important pour mériter un tertiary,
secondary, primary. Ca s'applique aux voies sans usage particulier à la
campagne. En ville, les voies dans les zones industrielles ou commerciales
ou bureaux ou sans affectation particulière.

Quand au sujet des noms soulevé par g.di, je viens aussi de la campagne et
je peux dire que toutes les voies portent un nom (ou le nom de la zone
qu'elles traversent). Si ce nom n'est pas toujours indiqué par un panneau ni
par des cartes ofiicielles, il y a toujours un usage local (prends le
chemin de la ferme 'untel' puis tourne à droite vers la route du pré
'bidule'). Ces dénominations sont parfois officialisées par les mairies et
se retrouvent sur les cartes par ce biais. Si tu veux vraiment trouver un
nom, interroge les anciens du coin.
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Re: [OSM-talk-fr] Re : unclassified ways et ways sans nom...

2008-02-01 Par sujet g.d
Oui, Arnaud,
je crois que tu tiens une raison, là,
ça se défend... pour une desserte principale régionale.
On a des villages, où la voie principale soudainement est sévèrement  
rétrécie
par les maisons anciennes, par une porte médiévale, ou même  
volontairement par des chicanes,
dans quel cas, on peut taguer ces limites à part avec est_width,  
largeur estimée.

Dans le doute, je m'étais tenu à la définition donnée sur la page  
Map_features,
qui définit tertiary pour des voies de 4m et plus...
définition angloise, laquelle ici ne s'applique peut-être pas.

Donc dans le futur, je mettrai tertiary pour des voies de liaison  
extérieures aux villages,
même s'il faut reculer la voiture jusqu'à la prochaine baie,
pour laisser passer la voiture qui arrive en face.
___

Le 1 févr. 08 à 12:21, Arnaud CORBET a écrit :

 ...
 Autre remarque: je ne suis pas tout a fait sur la même longueur  
 d'onde que toi concernant les tags. Personnellement, je  
 n'hésiterais pas à tager primary une route à double sens de moins  
 de 4 mètres de large si il s'avère qu'elle est une desserte  
 principale régionale. Je tage en fonction de l'importance relative  
 de la route pour le trafic. Et aussi avec un soucis de cohérence:  
 si une voie principale se retrouve réduite à 3 mètres en traversant  
 un village (j'ai vu ça dans la région centre), je m'amuse pas à la  
 déclasser sur 20 mètres.

 Exceptions: motorway qui s'applique au classement administratif  
 de la route, et trunk qui s'applique à ses caractéristiques  
 physiques.

 Partant de là, même si j'ai du mal, j'ai des voies qui prennent  
 volontiers le tag tertiary, surtout en campagne. Elles ont  
 parfois les mêmes caractéristiques physiques que leurs voisines  
 unclassified mais comme elles ont une importance plus grande pour  
 les dessertes locales elles prennent ce tag.
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