Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Si on ne change pas le nombre de voies, comment peut-on savoir qu'il y a une voie en plus ? Je sens que je vais repousser pour ma proposition qui avait fait un flop... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:type%3Droute_instruction Yann Le 5 août 09 à 21:16, Pieren a écrit : 2009/8/5 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonsoir, En général, sur les autoroutes et les voies rapides, il y a d'abord la sortie, puis l'entrée. Mais parfois, elles sont inversées. C'est le cas ici à Toulon. Entre l'entrée et la sortie, ici en tout cas, il y a une voie supplémentaire, tout en ne faisant pas officiellement partie de l'autoroute : elle en est séparée par les gros pointillés larges. Je l'ai cependant marquée en ajoutant une voie à l'autoroute et non pas en faisant longer la voie de sortie. Ai-je choisi la bonne solution? Je vois ce que tu veux dire et je connais aussi quelques endroits comme ça mais, bien que la route devienne temporairement exceptionnellement large, il ne faudrait pas ajouter un way supplémentaire parce que cette voie fait toujours partie de la route et on peut passer physiquement d'une voie à l'autre. Ca serait différent s'il y avait une barrière de sécurité, un murret ou un enherbage qui empêcherait le franchissement. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Yann Coupin a écrit : Si on ne change pas le nombre de voies, comment peut-on savoir qu'il y a une voie en plus ? Je sens que je vais repousser pour ma proposition qui avait fait un flop... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:type%3Droute_instruction Yann En général, sur les autoroutes et les voies rapides, il y a d'abord la sortie, puis l'entrée. Mais parfois, elles sont inversées. C'est le cas ici à Toulon. Entre l'entrée et la sortie, ici en tout cas, il y a une voie supplémentaire, tout en ne faisant pas officiellement partie de l'autoroute : elle en est séparée par les gros pointillés larges. Gros pointillés larges signifie que c'est franchissable. Donc, physiquement, ça fait partie de l'autoroute. La façon de rendre compte de la situation, c'est le changement de 'lane' sur un segment. D'après ce que je vois sur : http://osm.org/go/xXEbGz2cw--?layers=B000FTTT La voie Est-Ouest (celle du haut sur la carte) a une sortie puis une entrée. Jusqu'à l'entrée le way est en lane;3 puis en lane:4. J'avoue ne pas avoir bien compris où était le problème... sur la voie Ouest-Est ? Si on peut éviter une surcharge avec une relation, peut-être qu'un simple tag (à inventer) suffirait du genre lane:right=in,out. Vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Bonjour, Lorsque je parlais d'une voie, je parlais du nombre indiqué dans le tag lanes. -Message d'origine- Date: Thu, 6 Aug 2009 08:58:11 +0200 From: Yann Coupin y...@coupin.net Subject: Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées To: Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org Message-ID: 6d22b727-7f36-4f1b-9684-56006ffdd...@coupin.net Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed; delsp=yes Si on ne change pas le nombre de voies, comment peut-on savoir qu'il y a une voie en plus ? Je sens que je vais repousser pour ma proposition qui avait fait un flop... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:type%3Droute_i nstruction Yann Le 5 août 09 à 21:16, Pieren a écrit : 2009/8/5 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonsoir, En général, sur les autoroutes et les voies rapides, il y a d'abord la sortie, puis l'entrée. Mais parfois, elles sont inversées. C'est le cas ici à Toulon. Entre l'entrée et la sortie, ici en tout cas, il y a une voie supplémentaire, tout en ne faisant pas officiellement partie de l'autoroute : elle en est séparée par les gros pointillés larges. Je l'ai cependant marquée en ajoutant une voie à l'autoroute et non pas en faisant longer la voie de sortie. Ai-je choisi la bonne solution? Je vois ce que tu veux dire et je connais aussi quelques endroits comme ça mais, bien que la route devienne temporairement exceptionnellement large, il ne faudrait pas ajouter un way supplémentaire parce que cette voie fait toujours partie de la route et on peut passer physiquement d'une voie à l'autre. Ca serait différent s'il y avait une barrière de sécurité, un murret ou un enherbage qui empêcherait le franchissement. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
2009/8/6 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonjour, Lorsque je parlais d'une voie, je parlais du nombre indiqué dans le tag lanes. Alors oui, c'est la bonne solution ;-) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Bonjour, Le problème provient probablement du fait que je reçois les messages de la liste par paquer d'une dizaine. A moins que ce soit parce que j'ai oublié de recopié le sujet du message... -Message d'origine- Date: Thu, 06 Aug 2009 14:12:54 +0200 From: Vincent Pottier vpott...@gmail.com Subject: Re: [OSM-talk-fr] Lot Talk-fr, Vol 37, Parution 31 To: Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org Message-ID: 4a7ac8c6.60...@gmail.com Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Thomas Clavier a écrit : Gilles Corlobé a écrit : Bonjour, C'est vrai que le problème se complique à cet endroit. Il y a successivement - une sortie qui n'est plus utilisée (j'ai mis le tag disused=yes) - une entrée qui fait passer le nombre de voies de l'autoroute de 3 à 4, - une sortie qui fait passer le nombre de voies de 4 à 3. Je viens d'ouvrir JOSM sur la zone, et je n'aurais pas taggué autrement. Peut-être juste le access=no sur le noeud entre le trunk et le trunk_link que j'aurais sans doute remplacé par un tag barrier +1 @Gilles Ton logiciel Outlook ne doit pas conserver les ids des posts : il recrée une nouvelle enfilade à chaque mail que tu envoie. Ça complique le suivi des discussions, tant dans thunderbird que dans nabble : http://openstreetmap.fr/forum. Vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Bonjour, Le tag sur le nœud est une erreur de ma part, je vais l'enlever et le remplacer par un barrier : il y a un grillage à chaque extrémité du tronçon. Gilles -Message d'origine- Date: Thu, 6 Aug 2009 15:05:37 +0200 From: Pieren pier...@gmail.com Subject: Re: [OSM-talk-fr] Lot Talk-fr, Vol 37, Parution 31 To: Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org Message-ID: a246bf750908060605p7ddf4a20t65b4b9205c6a6...@mail.gmail.com Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 2009/8/6 Thomas Clavier t...@tcweb.org: Je viens d'ouvrir JOSM sur la zone, et je n'aurais pas taggué autrement. Peut-être juste le access=no sur le noeud entre le trunk et le trunk_link que j'aurais sans doute remplacé par un tag barrier Ca dépend. S'il y a effectivement une barrière, alors oui. S'il n'y a pas de barrière, il faut voir si c'est vraiment abandonner ou si c'est une voie de service. Si c'est vraiment abandonné, disused=yes me semble approprié mais j'ai peur qu'aucun logiciel ne l'interprète correctement. Alors ajouter access=no peut compenser ce problème (même si je ne suis pas un adepte du double tagging). Et je mettrais ces tags sur le way en entier, pas sur un noeud qui ne correspond à rien dans la réalité (sauf s'il y a bien une barrière) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
2009/8/6 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonjour, Le problème provient probablement du fait que je reçois les messages de la liste par paquer d'une dizaine. A moins que ce soit parce que j'ai oublié de recopié le sujet du message... Est-il possible que tu es activé le mode batch in a daily digest lorsque tu t'es inscris sur la liste ? Si c'est le cas, tu peux changer ce mode en allant éditer ton profile sur: http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Je viens de le faire. Voyons si ça va marcher. -Message d'origine- De : talk-fr-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-fr-boun...@openstreetmap.org] De la part de Pieren Envoyé : jeudi 6 août 2009 17:39 À : Discussions sur OSM en français Objet : Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées 2009/8/6 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonjour, Le problème provient probablement du fait que je reçois les messages de la liste par paquer d'une dizaine. A moins que ce soit parce que j'ai oublié de recopié le sujet du message... Est-il possible que tu es activé le mode batch in a daily digest lorsque tu t'es inscris sur la liste ? Si c'est le cas, tu peux changer ce mode en allant éditer ton profile sur: http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
Un shortlink pour que l'on comprenne ? -- Marc ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées
2009/8/5 Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk: Bonsoir, En général, sur les autoroutes et les voies rapides, il y a d'abord la sortie, puis l'entrée. Mais parfois, elles sont inversées. C'est le cas ici à Toulon. Entre l'entrée et la sortie, ici en tout cas, il y a une voie supplémentaire, tout en ne faisant pas officiellement partie de l'autoroute : elle en est séparée par les gros pointillés larges. Je l'ai cependant marquée en ajoutant une voie à l'autoroute et non pas en faisant longer la voie de sortie. Ai-je choisi la bonne solution? Je vois ce que tu veux dire et je connais aussi quelques endroits comme ça mais, bien que la route devienne temporairement exceptionnellement large, il ne faudrait pas ajouter un way supplémentaire parce que cette voie fait toujours partie de la route et on peut passer physiquement d'une voie à l'autre. Ca serait différent s'il y avait une barrière de sécurité, un murret ou un enherbage qui empêcherait le franchissement. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
