salut
pour l'eagle tree c'est le nombre de poles si tu utilises un brushless , si
tu utilises le magnetic sensor c'est le nbr d'aimants
jc
- Original Message -
From: serrib ser...@gmail.com
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, March 23, 2014 5:56 PM
Bonjour,
J'uitilise ceci:
serge
Le 24/03/2014 10:29, jcf a crit:
salut
pour l'eagle tree c'est le nombre de poles si tu utilises un
brushless , si tu utilises le "magnetic sensor " c'est le nbr
d'aimants
c'est bien le nbr de poles , de toute façon tu peux l'ajuster au cas où
l'indication te semblerait farfelu :)
j'utilise ça :
https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15213__HobbyKing_Rpm_KV_Reader.html
pour trouver le kv et à l'inverse en connaisant le kv l'appareil permet de
connaitre
Jusqu' maintenant je mettais le nombre d'aimants, tout refaire.
Je prends note de ton lien pour la prochaine commande qui ne serait
tarder.
Merci JC
serge
Le 24/03/2014 11:04, jcf a crit:
c'est bien le nbr de poles , de
Bonjour,
Pour une question d'encombrement.
Un moteur qui consomme 20A maxi, est que ce de AWG 22 soit 7A par phase
suffise, liaison moteur au contrôleur, je pense que le fabricant doit
prendre une marge sur ces valeurs?
serge
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
c'est bon j'ai résolu
Le 24/03/2014 12:13, serrib a écrit :
Bonjour,
Pour une question d'encombrement.
Un moteur qui consomme 20A maxi, est que ce de AWG 22 soit 7A par
phase suffise, liaison moteur au contrôleur, je pense que le fabricant
doit prendre une marge sur ces valeurs?
serge
--
Je prend tjrs comme référence le cable d'origine du controleur.
Pol.
From Huawei G700
Le 24 mars 2014 12:13, serrib ser...@gmail.com a écrit :
Bonjour,
Pour une question d'encombrement.
Un moteur qui consomme 20A maxi, est que ce de AWG 22 soit 7A par phase
suffise, liaison moteur au
Bonjour à tous,
juste une question, pour être moins ignare :
AWG 22, ou 14AWG, ... je ne comprends pas. Alors si une bonne âme
pouvait m'expliquer ce que signifie ces chiffres et comment choisir un
câble
Serge (mais pas Serrib ;-)
Le 24/03/2014 12:44, phtirti...@gmail.com a écrit :
Je
C'une normalisation des cablage electro.
Tu trouvera le tableau des correspondances sur google.
Pol
From Huawei G700
Le 24 mars 2014 13:07, Serge NOEL serge.noel2...@gmail.com a écrit :
Bonjour à tous,
juste une question, pour être moins ignare :
AWG 22, ou 14AWG, ... je ne comprends pas.
tiens en voici un
Le 24/03/2014 13:07, Serge NOEL a écrit :
Bonjour à tous,
juste une question, pour être moins ignare :
AWG 22, ou 14AWG, ... je ne comprends pas. Alors si une bonne âme
pouvait m'expliquer ce que signifie ces chiffres et comment choisir un
câble
Serge (mais pas Serrib
Merci,
en fait à un moment je voulais acheter du câble chez HK, mais je n'avais
pas trouver ce type de tableau... Génial
Serge
Le 24/03/2014 13:25, serrib a écrit :
tiens en voici un
Le 24/03/2014 13:07, Serge NOEL a écrit :
Bonjour à tous,
juste une question, pour être moins ignare :
Pour les amateurs de chiffres, voici une petite courbe qui donne une
idee du rendement de la chaine de propulsion en fonction du nombre de
tous a l'helice.
Bien sur ce ne sont que des mesures en statique. Mais je vais pouvoir
faire la meme chose en vol. Ici on voit que la courbe commence a
Gauge 22 = 0,38mm2.
Notoirement insuffisant pour un moteur qui consomme 20A. Densité de courant
énorme, surtout en basse tension! Quelle tension, 2S, 3S? 7A dans du
0,4carré, jamais pour moi! Quelle longueur de câbles moteur / ESC?
JP
Le 24 mars 2014 12:13, serrib ser...@gmail.com a écrit :
Trop tard JP c'est monté.
Pourtant c'est ce que dit le tableau.
3S, longueur 15cm
serge
Le 24/03/2014 17:31, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Gauge 22 = 0,38mm2.
Notoirement insuffisant pour un moteur qui consomme 20A. Densité de
courant énorme, surtout en basse tension! Quelle tension, 2S, 3S? 7A
Merci pour ces infos.
A tout hasard, voici ce que j'avais trouvé avec un CBA; avec Windows 98 sur
un vieux PC, je ne sais pas récupérer les courbes.
A123 1100mAh:
à 5A, 0,90Ah récupérés avec arrêt à 2,5V
à 0,1Ah, U=3V
à 0,6Ah, U=2,9V
à 0,8Ah, u=2,8V
Entre 0,8 et 0,9Ah, c'est le coude de fin de
Bonjour,
Je ne sais pas d'où viens ce tableau, mais 7A dans de la gauge 22, ça fait
une densité de courant de 20,59A/mm2, aberrent en basse tension en
électro-technique...
Rassurez-vous, ça n'engage que moi, fabricant de gros radars dans ma vie
proffessionnelle...
JP
Le 24 mars 2014 13:25,
oui je suis d'accord avec ce que tu dis.
Pour moi le pb n'est pas de dire que les A123 sont supers dans l'absolu,
mais de savoir ce qu'ils peuvent debiter dans la pratique, et surtout
dans la durée.
C'est vrai qu'on a beaucoup mieux avec du lipo neuf, mais le lipo neuf
est une denrée tres
Bonsoir
Il faut aussi connaitre le rendement et la taille de l'hélice à un nombre de
tours donné ..
Et là il y a deux paramètres : le diamètre et le pas ..
j'aurais une tendance : c'est de définir un régime et ensuite de trouver
l'hélice qui donne la meilleure montée à ce régime
oui, je suis d'accord.
Ca c'est pour les essais en vol :-)
Dans un petit mois si tout se passe bien.
Gilles
cricri wrote:
Bonsoir
Il faut aussi connaitre le rendement et la taille de l'hélice à un
nombre de tours donné ..
Et là il y a deux paramètres : le diamètre et le pas ..
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