Cette réponse fait naître dans ma petite boite crânienne, que je suppose habitée de quelques neurones, d'autres questions.
Cela veut il dire en théorie du moins que plutôt que de rajouter du plomb on pourrais changer ce calage ? La pointe de l'angle créé entre aile et stabilisateur est vers le haut ou vers le bas ? (je ne sait comment le dire autrement ?) Existe t il du coups des avions - planeurs avec des calages positifs et négatifs ? Xavier Alain Bestion a écrit : > Salut Michel, > > Pour le calage ailes/stab, ce qu'on appelle V longitudinal , tu n'y touches > surtout pas > après avoir fait le teste du piqué, car le V et le centrage sont intimement > liés. > Si tu diminues ton V, tu vas forcément être obligé de reculer ton centrage > et si > augmentes ton V, tu vas forcément être obligé d'avancer ton centrage. > > En général un V de 1,5° va bien pour beaucoup de profils mais cela dépend si > tu > veux privilégier la vitesse (Vplus faible) ou la finesse Max(Vplus > important). > > Alain B. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
