A moins de piloter reelement 3 axes, j'ai du mal a me representer la reaction
d'un gyro sur la derive. Si l'on pilote ailerons-profondeur, que va devenir la
direction si elle est stabilisee? Si l'on tourne à gauche le gyro va compenser
à droite et ne vas t'on pas obtenir un beau lacet inverse? J
Alors dans ce cas, la solution de JFP me semble incontournable...
B2R a écrit :Roulage et lacet inverse en vol.
Pour être complet, il faut aussi pouvoir gérer correctement les gaz.
Aujourd'hui, sur la fx18, j ai un potar qui tombe sous l index.
Le 27 nov. 2013 18:58, "Regis Mira" a écrit :
J'aurais bien peur de declencher au decollage avec un couplage comme celui la
RegisGuy Revel a écrit : At 21:58 25/11/2013, you wrote:
Pas bête ! C'est à tenter ! Il faut juste que l avion reste bien à plat sinon
sans diedre ce ne sera pas facile à redresser.
Salut Ky,
Plus simple : le coupl
Une idee comme ca, qui devrait etre facilement realisable avec une Turnigy.
Pour le taxiage et le decollage, un inter dirige le manche des ailerons vers la
direction. Tu decolles en deux axes profondeur direction. Une fois en l'air, un
action sur le meme inter redirige le manche vers les ailerons
