Bonjour, Il m'arrive de renforcer des ailes trop souples de la façon suivante: 2 PETITS (4/10 à 8/10) jonc en carbone sur l'envergure au tiers de la corde dans une petite fente faite au cuter juste pour qu'ils disparaissent de la surface de l'aile, un filet de cyano, intado / extrados, c'est impressionnant comme résultat pour un poids ridicule.
Avant, je faisais ça avec du petit plat de carbone... Plus de tube de carbone dans les ailes type Poly-Club non plus... Une photo si besoin. JP Le 3 août 2012 08:52, Bernard Munoz <bernard.mu...@wanadoo.fr> a écrit : > > > Bonjour > > > Merci pour vos lumières... sur le système RDS. > > Je me permettrai juste d'ajouter que pour l'instant le système ne possède > pas un poil de jeu sur ce petit FOX. > > Je m'inquiète davantage du dièdre important que prennent les plumes sur > une ressource! (voir mon album Picasa) > > Ce qui doit forcément nuire à l'efficacité du bidule en question. > > Je vais tenter de doubler la clé en carbone en lui insérant un tube de > 6mm. Et si je trouve du plat de carbone comme on peut en mettre dans les > ailes de modèles indoor, je ne vais pas me priver de le faire afin de > rigidifier l'ensemble. > > A signaler tout de même que les servos n'attaquent pas directement les > gouvernes. La transmission se fait par corde à piano sous gaine. > > M'enfin, on verra à l'avenir, et s'il faut charcuter afin de revenir à un > système plus traditionnel, je me déguiserai en chirurgien de l'EPP. Ce ne > sera pas bien compliqué. > > Mais pour avoir acheté ce Fox 80 Euros tout équipé, manque seulement > récepteur et accu... je ne m'estime pas volé. > > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > * > ** > > > > > > > Message du 03/08/12 05:40 > > De : "Michel ROGER" > > A : "Liste ELECTRON-LIBRE" > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: Fox EPP électrique > > > > > J'ai eu l'occasion d'essayer un planeur mousse (je ne sais plus lequel) > avec, lui aussi, un genre de commandes d'ailerons invisibles, mais sans > doute très mal réalisées car le retour au neutre était, disons imprécis > pour ne pas dire aléatoire. > J'ai été obligé de charcuter l'aile pour installer des commandes standards. > Ce genre de commande doit demander une grande précision de fabrication, > une bonne rigidité de l'aile ainsi que des servos de qualité, 3 exigences > rarement cumulées sur des planeurs mousse. > MicRolax > De : paul <p.derb...@orange.fr> > > Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> > > Date : Thu, 02 Aug 2012 21:53:53 +0200 > > À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> > > Objet : [electron.libre] Re: Fox EPP électrique > > > > > > > Le 02/08/2012 11:41, Bernard Munoz a écrit : > > > > Les articulations? Ah, ça... pas de guignols externes visibles et > fragiles. Tout en "interne". > > Je ne sais plus comment se nomme ce genre de commande, mais il devrait > bien y avoir quelqu'un pour me rafraîchir la mémoire. > > Il s'agit d'une piètre adaptation du RDS ( Rotary Drive System) qu'il vaut > mieux remplacer par un système traditionnel à guignols > > le système RDS demande une très grande précision, on le trouve de plus > en plus sur les planeurs de F3F-B > > Voilà ce à quoi ressemble le véritable RDS : > http://www.southernsoaringclub.org.za/a-RDS.html > > > > En vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=X5JoxLxJ3tM&feature=related > > http://www.youtube.com/watch?v=g93H9Ma3uRg > > Paul > > > >
