Désolé, j'ai failli ne pas vous prévenir à temps :-(
ARNAUD MONTEBOURG
MINISTRE DE L'ECONOMIE, DU REDRESSEMENT PRODUCTIF ET DU NUMERIQUE
I nv i t at i on p r e sse I nv i t at i on p r e sse
w w w . e c o n o m i e . g ouv. f r
Paris, le 23 avril 2014
N°030
Arnaud
Par rapport à un avion à hélice classique, mais qui serait électrique,
quel est l'intérêt des turbines?
Le 24/04/2014 13:57, Guy Revel a écrit :
Désolé, j'ai failli ne pas vous prévenir à temps :-(
ARNAUD MONTEBOURG
MINISTRE DE L'ECONOMIE, DU REDRESSEMENT PRODUCTIF ET DU NUMERIQUE
I nv i t
Est-ce qu'on pourrait concevoir un moteur qui tourne assez lentement
pour une helice?
Gilles
jb wrote:
Par rapport à un avion à hélice classique, mais qui serait électrique,
quel est l'intérêt des turbines?
Le 24/04/2014 13:57, Guy Revel a écrit :
Désolé, j'ai failli ne pas vous prévenir à
] Re: Pour amateurs de turbines
Par rapport à un avion à hélice classique, mais qui serait électrique,
quel est l'intérêt des turbines?
Le 24/04/2014 13:57, Guy Revel a écrit :
Désolé, j'ai failli ne pas vous prévenir à temps :-(
ARNAUD MONTEBOURG
MINISTRE DE L'ECONOMIE, DU REDRESSEMENT PRODUCTIF
Le 24/04/2014 15:37, jb a écrit :
/Par rapport à un avion à hélice classique, mais qui serait
électrique, quel est l'intérêt des turbines?/
Salut,
En fait ce sont plus des hélices carénées que des turbines et il me
semble que cela permet d'améliorer le rendement global de la propulsion
avec
Le 24/04/2014 16:25, Gilles Muller (cnc) a écrit :
/Est-ce qu'on pourrait concevoir un moteur qui tourne assez lentement
pour une helice? //
//Gilles /
Salut,
Je ne vois pas pourquoi on ne pourraît pas.
Pour mémoire, bien que Montebourg soit le chantre du Made in France,
l'électronique du
