Bonsoir Marc, Merci pour l'info. Est-ce que certains de ces moteurs sont adaptés pour des turbines. Le 1509/2Y/F me semblerait convenir pour remotoriser la midifan de mon Sabre (il est équipé d'un BL36 venu de Chine). Le KV de 1820 indiqué sur la page me semblerait bien pour une utilisation en 6S. Mais je n'ai aucune idée du diamètre de ce moteur. Et je ne veux pas faire de bêtises en achetant un truc inadapté.
Merci pour tes conseils J-François 2010/12/14 MTimsit <tims...@free.fr> > Salut à tous, > > Je vous fait part de promotions ponctuelles (rares) pour certains moteurs > de chez Steve Neu, dont un certain nombre de moteurs spéciaux hors > catalogue. > > > > Si vous voulez un moteur d’hélico compèt ou F5B ou F3A ou planeur grande > plume à presque moitié prix, allez voir. > > Bon nombre d’entre eux sont capables de 5 à 10 kW (15xx réductés à partir > de 1512). Un 1512/.5Y/6.7 pourrait fonctionner à 400A en F5B mais tout > aussi bien à bcp moins avec un rendement redoutable sur un avion… > > La réputation et qualité de ces moteurs n’est plus à faire, ils sont tout > au top de la gamme à coté de Pelttenberg ou Lehner par ex. > > > > http://www.neumotors.com/store/page18/page18.html > > > > Mon conseil aux planeuristes F3x : les 1509 1.5Y 6.7 ou 1Y 6.7 ou 2D 6.7 > sont extraordinaires pour de planeurs musclés avec des hélices de 15’’ à > 20’’, avec 4S à 8S suivant le modèle et la puissance requise. Je peux donner > qq conseils si besoin sur les modèles réductés, surtout la série 15xx. Je > connais moins le reste. > > > > Pour info, un réducteur seul capable de 3000W+, ça vaut déjà dans les 120 à > 160€ chez Reisenauer ou Plettenberg. La vous aurez le moteur en plus pour > ce prix ! > > @+ > > Marc >
