Salut Marc,
J'ai pas toutes les reponses, mais:
- Un planeur un peu grand c'est 110W/kg.
- Le remorqueur c'est 150W/Kg.
Donc tu prends la puissance moteur, tu enleve la puissance necessaire
pour le remorqueur et cela te donne la puissance restante pour le
remorqueur...
Gilles
Marc Timsit wrote:
Salut, j’avais un vieux Robbe Jumbo qui doit avoir 20 à 30 ans et qui
trainait au grenier !
C’est un gros trainer de 2.08m tricycle à aile haute en construction
légère balsa/entoilage oracover, profil plat 30cm de corde * 46mm épais
(15% !) , clés d’ailes basiques : 2 plats en inox de 10*1 mm sur 33cm
de long. Les 2 ailes ne font que 930g au total pour 62 m² ! A la base il
était recommandé un 7.5 ou 10cc.
La garde au sol (et le reste) est prévu pour une hélice 14’’ voir 15’’ max
Vu que j’ai en stock un moteur Neu 1509 2D, kV 3300, réducté 6.7 :1,
j’envisage de monter ça en 5S 2P 3000, ça donnerait avec une 14*10
environ 65A / 1150W max pour Vmax ~100 km/h. Si besoin le moteur et
réducteur (et controlleur) peuvent encaisser le triple donc pas de
limite de ce coté.
A priori ça tiendrait un vol stabilisé à 16m/s (58 km/h) pendant 30min
@ 56% de gaz, et il monterait à plein gaz à 9m/s @ 40° max.
Est-ce suffisant niveau puissance, pour planeur de quelle taille max ?
Est-ce assez costaud avec une simple structure D-BOx balsa 15/10 sur un
profil d’épaisseur relative 15% ?
Ou placer le crochet sur ce ce type d’engin pour éviter de frotter
contre du fragile balsa ?
Bon les avions ce n’est pas mon domaine, mais ça me changerait des
planeurs sur-boostés…
Merci
Marc
--
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