Louis, que veux tu dire par être sûr des aimants ? Parles tu de leur
"aimantation" ? Si oui, comment puis je vérifier qu'ils sont toujours bons
?
Tu vas te moquer mais sur le mien j'ai fait ça avec une bousole :-)
Woops ! Un coup c'est le nord ! Woops ! Un coup c'est le sud !..."
Je supp
Je profite de mon second mail pour corriger une petite faute
d'orthographe (en espérant qu'il n'y en a pas d'autes).
Je reviens sur ta question, Didier : le moteur a un stator à 12 dents et
16 aimants, ce qui est assez classique. C'est le peu de tours autour de
chaque dent qui te chagrine
Bonjour,
Merci pour vos premières réponses.
Dans l'ordre :
Jean, pour le timing, je n'ai pas encore fait tous les essais possible
avec mon variateur. Je n'ai essayé que deux réglages. Je vais donc
continuer à explorer cette voie. Je pourrai essayer avec les autres
variateurs dont je dispose.
