Salut Olivier,

Je n'ai hélas plus de plaques d'EPP... le lot qui est arrivé Mardi dernier
est déjà épuisé, il ne m'en reste même pas une plaque pour moi !

Je sens que je vais être obligé de faire une nouvelle commande chez GTI, qui
malgré son nom, n'est pas très rapide à livrer (la commande était passée
depuis le 28 Octobre !!!)

Je ne savais pas que tu volais en salle. Décidément, tu mords sur tout,
comme dit mon ami pêcheur.

A+

MicRolax







> De : olivier gomez <[EMAIL PROTECTED]>
> Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> Date : Fri, 15 Dec 2006 08:01:45 +0100 (CET)
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] RE : TipTop paru dans RC Pilot...
> 
> Salut Michel,
> 
> Je te sens prêt à en faire une version optimisé aux "petits oignons", pour
> l'expédition du colis, tu connais mon adresse. Sont chanceux ces retraités qui
> ont du temps pour eux et leur hobbies ...
> 
> Mes amitiés,
> 
> Olivier
> 
> PS : je peux compter sur toi pour l'avoir à Noel ? :-)
> 
> 
> 
> Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Salut Laurent, salut à tous,
> 
> J'ai jeté un coup d'oeil sur le plan du petit shock-flyer indoor Tip Top en
> EPP paru dans le dernier RC-Pilot.
> 
> Si je peux me permettre une ou deux critiques :
> 
> Les 2 joncs de carbone de diamètre 4 mm utilisés en renfort représentent
> une masse énorme pour ce genre de modèle (près de 30 g).
> 
> Des tubes carbone de 4, auraient sans doute amplement suffi et apporté
> peut-être une rigidité plus grande que les joncs tout en diminuant le poids
> par 2.
> 
> Ou alors 2 joncs de 1,5 à 2 mm, collés de part est d'autre de la plaque
> d'EPP et renforcés par du scotch armé (encore moins lourd).
> 
> En outre, le jonc de renfort longitudinal du "fuselage" n'est, à mon avis,
> pas d'une grand utilité, et une conception différente du modèle (comme celle
> du Blade dont il est inspiré, par exemple) aurait permis de l'éliminer.
> 
> Le vrai problème rencontré sur ce genre de modèles shock-like en EPP (et en
> dépron, mais dans une moindre mesure), c'est la rigidité en torsion lors des
> tonneaux violents et des déclenchés. On voit nettement que les empennages
> suivent le mouvement avec un peu de retard.
> 
> A+
> 
> MicRolax
> 
> 
> 
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