En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur
une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les
derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30
cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide.
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui
aussi.
2010/8/5 Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr
En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude
sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans
les derniers metres
- Original Message -
From: antoine voiry
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, August 05, 2010 8:58 PM
Subject: [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui
aussi.
Ben
, 2010 8:58 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui
aussi.
Ben dis donc, pas facile, ta piste...
Tu nous feras des photos ?
Tu n'as pas la largeur pour faire une PTS ?
Le 05/08/2010 20:58, antoine voiry a écrit :
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage
lui aussi.
Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls !
(blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour
augmenter la pente de descente,
At 22:43 05/08/2010, you wrote:
Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls !
(blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour
augmenter la pente de descente, quitte à les remettre au neutre au
moment de poser)
Salut Christophe,
En planeur, quand c'était
