[electron.libre] ré-initialisation MPX Mc 2020

2006-06-22 Par sujet François
Bonjour,


Pour ceux qui connaissent la multiplex Mc 2020 (ou la série 20xx et 
10xx): Comment remettre une mémoire à zéro de façon à partir sur une 
base saine pour progammer un nouveau modèle?


Par avance, merci.


François ROBERT.

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[electron.libre] Réducteur-Hélice

2006-06-22 Par sujet Maurice HERVE
Bonjour,

Soit un moteur Mega 16.15.7 qui tourne une 8.5x5
Avec un accu de 8 nimh vitesse 9600t/mn courant 11.3A
Maintenant nous l'équipons d'un réducteur 3/1.
Comment déterminer l'hélice ??
Une formule ?
À l'aide d'un ampèremètre ?

   Maurice 

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[electron.libre] Re: quel choix de controleur

2006-06-22 Par sujet Maurice HERVE
  Bonjour,

Soit un moteur Mega 16.15.7 qui tourne une 8.5x5
Avec un accu de 8 nimh vitesse 9600t/mn courant 11.3A
Maintenant nous l'équipons d'un réducteur 3/1.
Comment déterminer l'hélice ??
Une formule ?
À l'aide d'un ampèremètre ?

   Maurice

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[electron.libre] Re: Probléme de cordon Ecolage X-412 / Laser 4

2006-06-22 Par sujet julien royer

J'ai remarqué que le 1er lien ne passait pas forcément avec Eplorer, donc
voici les liens transformé par minilien.com

http://loloikik.ifrance.com/mod%e9lisme/prise%20pour%20x412.htm
*==  **http://minilien.com/?QRPLVgDosd* http://minilien.com/?QRPLVgDosd*
*
**

http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/french/tx2txfr1.htm
==*  **http://minilien.com/?4y7kF19tsX* http://minilien.com/?4y7kF19tsX


et http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/french/tx2txfr7.htm
*== **http://minilien.com/?MwfrpbzaaH* http://minilien.com/?MwfrpbzaaH* *
**

Merci

Julien

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[electron.libre] Test

2006-06-22 Par sujet Guy Revel


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[electron.libre] Re: spektrum DX6 Gaz a droite + Easy Glider

2006-06-22 Par sujet franck modelisme
heu il n'y a pas que cela a faire, car tu ne peux pas au niveau soft changer la 
possition des  potar. j'ai fait la manip hier soir.
j'ai du desoudé le potar donc 3 soudure a enlever sur celui des gaz et celui de 
la profondeur et les inversés.
 
Malheureusement le cordons du potar de la profondeur etait trop court 
hou. j'ai du ralonger en plus le cordon 4 fils.
 
moralité si les cordons sont assez long 6 soudures a refaire. Si les cordons 
sont trop court  la plus  ( pour moi 10 car  j'avais pas vue avant la longueur 
du fils) 
 
 
j'ai fait des photos pour des explication pour les suivant.
 
Bonjour,
Je viens de recevoir la mienne. Elle est livrée en mode 2 (gaz à gauche. La 
manip est simple, il suffit d'enlever le ressort de gauche et de le mettre a 
droite, ainsi que le crantage.
Pour info c'est le meme boitier que la X412 Graupner et on peut trouver ainsi 
facilement des pupitres . Le soft ressemble beaucoup a la logique Graupner.
Bizarre
Je ne l'ai pas encore essayee, mais il y a toutes les configs helico dont le 
CCPM, 10 modèles possibles.
JiGe
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[electron.libre] Re: Recouvrir une aile volante en mousse o u en béton armé...

2006-06-22 Par sujet Pierre-Alexandre ROUILLÉ

Franchement, quand on voit ce que coûte une aile à faire voler (seulement 2 
servos) et ce que certains savent en tirer, sans compter le nombre de jeunes 
qui débutent avec ça et les franches parties de rigolades en combat, je ne 
trouve vraiment pas ça bien de dénigrer les ailes. Tout le monde n'a pas les 
moyens ni l'envie de se ramener à la pente avec un 6m tout plastique avec 
volets et tout le bazar.

Sur les pentes, on entend ce genre de réflexions sur les modèles en mousse 
et je trouve ça très désolant cette espèce d'élitisme à 2 balles... Ce n'est 
pas parce que ce n'est pas un monstre d'astuce et de technologie que ça ne 
vaut rien.

Pierrot, qui entre autres possèdes 2 ailes de vdp et 3 ailes électriques ;)

Peut être je ne la connais pas, en tout cas ce n'est pas ce que l'on
voit le plus souvent. Je n'ai rien contre ceux qui cherchent en payant
de leurs efforts, en revanche vanter les mérites d'une technique sans
bien la maîtriser...
  Quand aux qualités de vol, tu serais surpris de voir une aile de combat
  voler en pente.
 
Un, je connais, même si je ne peux plus prétendre les piloter. Deux, il
s'agissait d'ailes motorisées et je voudrais bien que cesse l'amalgamme
entre avions et planeurs (je me rappelle encore de nos échanges sur la
masse), car dans un cas la masse est un frein à la vitesse (le moteur
étant là pour ça c'est l'aérodynamique qui compte) et dans l'autre la
masse c'est le moteur (pour ne pas employer de termes compliqués) donc,
et en particulier en VDP, du moment que les ratios sont équilibrés en
fonction du vent relatif cela fonctionne.

Vous n'avez que je sache rien inventé, tout juste amélioré et c'est
surtout par le matériel disponible.
Noublie pas, que si tu peux, aujourd'hui, me parler de VDP, c'est en
partie à moi que tu le dois et à mes efforts de vulgarisation et essais,
depuis 68, je n'en tire aucune gloire mais, ça me gonfle que l'on vienne
me parler du VDP que je crois avoir, avec quelques autres dont Guy,
lancé en France de 68 à 70 avec un succès certain.

Vous, vous amusez plus, pas sûr, mais vous ne découvrez plus rien !
  Le plus important est le rapport qualité prix plaisir sans équivalent.
 
Pas sûr pour moi, mais je ne connais pas bien les prix (une Baronne ne
devrait pas coûter 10 ou 15 Euros) et je crois mes approches économiques.
  Comparer un lancé main avec une aile de combat, je ne vois pas le 
rapport,
 
Non, effectivement il n'y en a pas, dans un cas un monstre d'astuce et
de technologie qui plane merveilleusement, dans l'autre...

  chacun son domaine de vol.
 
  Thierry
 
Chaqu'un fait ce qu'il peut, et aujourd'hui je sais me contenter de peu...

@+ CC 78

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_
Windows Live Messenger : venez tester la version bêta ! 
http://www.ideas.live.com/programpage.aspx?versionId=0eccd94b-eb48-497c-8e60-c6313f7ebb73


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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Tiny hélico enc o re et touj ours....

2006-06-22 Par sujet Pascal Berthouze
Bonsoir à tous,

Je rentre un peu tard dans la conversation et je ne sais pas si tu as 
déjà eu une réponse, Bernard. Mais le comportement de ton hélicoptère me 
semble normal AU SOL (anticouple sans rotation).
EN VOL, l'anticouple va se mettre à tourner pour compenser le couple du 
rotor principal. Au sol, il n'a pas ce travail à effectuer. Tu peux 
vérifier en prenant ton hélico et en le tournant rapidement autour de 
son axe rotor : l'anticouple devrait réagir.

En tout cas, c'est le comportement que j'ai toujours observé sur un 
Piccolo à pas fixe (mais je ne pense pas que ça change grand'chose).

Cela dit, je ne suis pas du tout spécialiste en hélico, donc un 
spécialiste pourra confirmer ou non...

Bonne soirée,

Pascal

bernard munoz a écrit :

Salut

J'ai modifié le neutre ainsi que la  course du rotor anti-couple... Et
maintenant, le rotor tourne toujours,  en changeant de régime suivant la
position du manche A... Ce qui me semble correct.

Reste à valider en vol!!!  Mais je peaufine...  Avec les accus posés
sur les patins afin de tester la bête. Le vrai vol sera pour plus
tard Entre les mains d'un collègue hélicoptériste compétent.

En naviguant sur le Net, j'ai cru comprendre que ce Tiny CP  était très
proche du Carboon, du Blade, du Hornet...(Piccolo?) Mais je n'ai pu
trouver aucune notice concernant  ces appareils.
Car la feuille de chou fournie par BMI concernant  le Tiny  me semble
trop sobre  au niveau renseignements... Du moins pour un néophyte en
mon genre par rapport aux moulins à café électriques!!!

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mardi 13 juin 2006 22:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny hélico enc ore et touj
ours



bernard munoz a écrit :
  

Ben l'anticouple n'est pas géré par un servo, mais sur l'hélico par le



  

boitier réception/gyro  4 en 1. Et effectivement, quand je bouge le 
manche sur l'émetteur, le moteur commandant le petit  rotor change de 
régime... Et avant que le manche n'arrive en  butée droite, le rotor 
s'arrête... C'est sûrement dans ce coin-là que se tient ma panne... 
Je vais essayer à nouveau.

Merci

Bernard Munoz


un pb de course d'emeteur mpx pas compatible avec le module pas fait
pour ?

diminuer la course de la voie concernée ? remettre le neutre au neutre ?



  



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[electron.libre] Top radio et Récepteur SMT

2006-06-22 Par sujet antoine voiry
Bonjour à tous,
Mon minimag souffre de top radios. Ces tops sont des pertes de contrôle
franches.
La premiére fois, on a eu l'impression d'une perte de portée. La seconde
fois, on a perdu tout contrôle sur l'avion pendant quelques secondes. Dans
les 2 cas, l'avion était à environ 60m et à 30m d'altitude.


J'aimerais comprendre ce qui se passe et y remédier

Il est équipé de la façon suivante:
 - Récepteur SMT 6 voies avec un quartz de réception Futaba
 - combo brushless batmodélisme utilisé en BEC
 - 2 servos MSX3 pour la profondeur et la dérive montés avec des
rallonges
 - 2 servos Tiny-S pour les ailerons montés avec des rallonges
 - LIPO 3S 2200mA 15C

Avez vous des conseils?

Le récepteur m'a été conseillé par mon détaillant pour ses performances et
son faible encombrement.



@+
Antoine

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[electron.libre] Re: Recouvrir une aile volante en mousse ou en béton armé...

2006-06-22 Par sujet Marc LR

 [EMAIL PROTECTED] De la part de Thierry Cutivet

  je ne comprends pas

Te fatigues pas, Thierry...

On me presse chez les anciens de la liste en me demandant pourquoi je ne
rétorque pas à ce tissu d'âneries. Il y a 5 ans, quand je créais
www.combat-rc.com, je passais beaucoup de temps à répondre point à point à
ce type de topo, dans la presse, les forums et les listes. Aujourd'hui c'est
terminé.

Deux raisons :

A - CC nous fait une crise, c'est le syndrome de Galouzeau de Villepin,
c'est très à la mode cette année mais ce n'est pas bien grave, ça se guérit
et on a un toubib sur la liste. Vous verrez, dans quelques jours il viendra
faire ses excuses à l'assemblée en prétendant qu'on a rien compris une fois
de plus et qu'en fait il s'en prenait aux pigmés qui chassent le daim dans
les Cévennes. De fait, c'est nous qui sommes des idiots.

B - la partie est terminée, la lutte est gagnée depuis quelques années déjà,
c'est fini, inutile de persister. Il n'y a plus de résistance à l'avancée de
l'EPP. C'est la raison principale pour laquelle je lève le pied depuis pas
mal de temps. Les modèles en EPP et dérivés sont absolument partout, (trop
parfois même, surprenant de ma part comme constat, non?...) la
quasi-totalité des modélistes qui pratiquent l'électrique et le planeur
l'ont bien compris, ont essayé et assimilé dans quels domaines particuliers
les mousses résilientes apportent un plus. Les plus grands pilotes, les
meilleurs champions de ce pays volent aussi avec quelques modèles en EPP, et
viennent parfois s'éclater avec nous à l'occasion du Combatix qui fête,
rappelons-le, ses 5 ans cette année en battant tous ses records de
participations. C'est beaucoup pour une manifestation en Bretagne en plein
hivers, dans des conditions ultra-difficiles, à laquelle participe des
jusque des pilotes Marseillais...

Je l'ai souvent dit, je le répète, l'EPP n'est pas la solution à tout. Il
est des disciplines dans lesquelles il n'apporte RIEN. En particulier celle
de notre prochaine bataille à venir : le développement du vtpr en vdp sur
micro-sites de vol (dunes, murets, constructions urbaines etc...). Il en est
d'autres pour lesquelles il a permis des développements uniques et fabuleux.
Et on est parfois surpris. Moi aussi, je l'ai été à de nombreuses reprises,
par exemple je pensais aberrant (pratiquant le f3k) l'existence de modèles
lancer-main en EPP. C'était avant de connaître l'Alula et de découvrir un
champ d'utilisation unique et inexploré... il faut savoir être ouvert et
mettre de côté ses idées préconçues... tout n'a pas encore été inventé ou
découvert, bien loin de là !

L'ignorance rend aveugle. Il faut souvent creuser un peu avant d'affirmer
n'importe quoi, prétendre que personne n'invente rien, que l'on est à
l'origine de tout et que les techniques utilisées sont identiques depuis des
décennies. CC serait bien inspiré de passer quelques heures sur les forums
de RC-Groups aux US, il comprendrait alors l'immense éventail d'utilisation
de l'EPP, l'extraordinaire avancée technologique de certains modèles ou
certains types de constructions ultra-innovants de ces dernières années...
A défaut de traverser l'atlantique virtuellement, un simple regard sur les
réalisations de Serge Delarbre en composite EPP/carbone strat sous
dépression présentées la semaine dernière sur P. Soaring en donne une légère
idée...

Esprit ouvert, tolérance, modestie, humour... 

Allez, ne nous prenons pas la tête, un peu de déconne pour se changer les
idées : http://bikeabout.net/ZExtra/Lavawing/Video/PopFlyCD.mov

Marc LR 

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[electron.libre] Top top top top top

2006-06-22 Par sujet Ky-nam Tran
'lut,

CC m'avait concu le Mini Daddy pour que je puisse voler dans un espace
reduit. Jusqu'a maintenant je n'avais pas encore l'audace, le niveau de
pilotage et la maitrise du zing pour me lancer dans mon parc. Mais ca y est
! J'ai vole ce soir dans mon p'tit Jardin de l'Avre. Oooh quel plaisir
d'avoir un avion qui trace des courbes nettes  comme un scalpel :-)
Par contre, il vole vite le bougre ! A Crespieres ou Bagatelle, ce n'est pas
trop grave mais ici c'est virage sur virage... La vitesse c'est sympa mais
le plus gros probleme vient des tops radio. J'avais change le recepteur Esky
contre un GWS Naro 6, toujours des tops. J'ai change de frequence 41120 pour
41080, idem. Il ne reste que le controlleur...

Qqun aurait deja eu des problemes avec un Tsunami 10 ? C'est assez
aleatoire. C'est parfois de tous petits tops qui coupe le moteur une
nanoseconde, d'autres plus longs avec les servos qui bougent.

KN


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[electron.libre] Re: RE : Top top top top top

2006-06-22 Par sujet Guy Revel
At 23:44 22/06/2006, you wrote:
Pour commencer, essaie d'éloigner le rx du variateur et des câbles de
puissance
Tu peux essayer aussi le papier alu autour du rx.
Essaie aussi avec un vrai récepteur :)
Pat_2b

  -Message d'origine-
La vitesse c'est sympa mais le plus gros
  probleme vient des tops radio. J'avais change le recepteur
  Esky contre un GWS Naro 6, toujours des tops. J'ai change de
  frequence 41120 pour 41080, idem. Il ne reste que le controlleur...

Tu es dur. Le GWS est un bon récepteur. C'est plutôt un problème de 
disposition des éléments ou de l'antenne, tout ça devrait être résolu 
en changeant de place certains de ces éléments.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Top top top top top

2006-06-22 Par sujet Patrick Durieux

Yavait un :)

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : vendredi 23 juin 2006 00:02
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Top top top top top
 
 
 At 23:44 22/06/2006, you wrote:
 Pour commencer, essaie d'éloigner le rx du variateur et des 
 câbles de 
 puissance Tu peux essayer aussi le papier alu autour du rx.
 Essaie aussi avec un vrai récepteur :)
 Pat_2b
 
   -Message d'origine-
 La vitesse c'est sympa mais le plus gros
   probleme vient des tops radio. J'avais change le recepteur Esky 
   contre un GWS Naro 6, toujours des tops. J'ai change de frequence 
   41120 pour 41080, idem. Il ne reste que le controlleur...
 
 Tu es dur. Le GWS est un bon récepteur. C'est plutôt un problème de 
 disposition des éléments ou de l'antenne, tout ça devrait être résolu 
 en changeant de place certains de ces éléments.
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: Top radio et Récepteur SMT

2006-06-22 Par sujet Thierry Cutivet

Bonjour,

la réponse de Patrick est valable pour toi :

 Pour commencer, essaie d'éloigner le rx du variateur et des
 câbles de
 puissance Tu peux essayer aussi le papier alu autour du rx.


Dans le minimag, le récepteur doit être sous l'aile comme ça il est éloigné 
le plus possible de toute nuissance.

Après si tu ne veux plus de top, achète un récepteur schulze.

Thierry
- Original Message - 
From: antoine voiry [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, June 22, 2006 9:55 PM
Subject: [electron.libre] Top radio et Récepteur SMT


 Bonjour à tous,
 Mon minimag souffre de top radios. Ces tops sont des pertes de contrôle
 franches.
 La premiére fois, on a eu l'impression d'une perte de portée. La seconde
 fois, on a perdu tout contrôle sur l'avion pendant quelques secondes. Dans
 les 2 cas, l'avion était à environ 60m et à 30m d'altitude.


 J'aimerais comprendre ce qui se passe et y remédier

 Il est équipé de la façon suivante:
 - Récepteur SMT 6 voies avec un quartz de réception Futaba
 - combo brushless batmodélisme utilisé en BEC
 - 2 servos MSX3 pour la profondeur et la dérive montés avec des
 rallonges
 - 2 servos Tiny-S pour les ailerons montés avec des rallonges
 - LIPO 3S 2200mA 15C

 Avez vous des conseils?

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[electron.libre] Re: Recouvrir une aile volante en mousse ou en béton armé...

2006-06-22 Par sujet Thierry Cutivet

 Allez, ne nous prenons pas la tête, un peu de déconne pour se changer les
 idées : http://bikeabout.net/ZExtra/Lavawing/Video/PopFlyCD.mov


Extra la vidéo Marc, ça me motive pour attaquer mon allula :))

Thierry 


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