Merci à tous pour vos réponses.
Je vais pouvoir tester.
Cdlt,
JP
Le 23 février 2014 21:07, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :
Bonsoir les jeunes,
De toute façon sur les 450 ils sont là pour faire beau compte tenu qu'ils
sont complètement ajourés.
@+Alain B
Tu me donnes une idée, je vais essayer de poser une vrai dérive non ajourée sur
un de mes 450 pour voir en transit ça doit être beaucoup plus facile à gérer,
il se mettra obligatoirement dans le lit du vent Par contre il faut enlever le
conservateur de cap.
Je vais me faire une paire de stab
Salut peut etre aussi pour proteger l’arriere un peu non ? Alain, quelle
imp3d ? Ne serait il pas mieux en coroplast, moins lourd, avec base en imp3d
sur le mat ? Bon moi, ce que j’en dis, c’est que mon 450 dort dans une
boite en VSE.
Pour l’instant c’est entrainement que sur hubsan H107D et un
Bonjour,
Le stab et la dérive d'un hélico ne servent plus à rien depuis longtemps,
le conservateur de cap et plus récemment le flybarless ont détrôné ces
appendices qui sont devenus esthétiques. Seul le F3C qui demande des
trajectoires vraiment parfaites les utilise encore.
Aujourd'hui, le stab
