[electron.libre] Radio JLB

2007-10-24 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,

Quelqu'un sait-il ce qu'est devenue la radio MPX 3030 de Jean Luc,
qui avait été mise en vente à la suite de son accident ?

Gilbert H
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[electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?

2007-06-21 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

Ca, c'est le principe de Bernoulli; ou la théorie des temps de transition
égaux.
Cette théorie est très commode, car facile à comprendre, et a été enseignée 
pendant  des années à pratiquement tous les pilotes.
Le seul hic, et il est de taille, c'est qu'elle n'explique pas comment un
avion peut voler en vol inversé ( dans ce cas, l'avion devrait être aspiré
vers le bas ) ou comment vole un avion de voltige doté d'un profil 
symétrique ( les surfaces inf. et sup. ayant la même longueur).
Même remarque pour les petites mousses en Dépron sur lesquelles il
n'y a même pas de profil.
Il y a effectivement comme un os !

Gilbert H


- Original Message - 
From: Fabrice ESTIVALS [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 5:04 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?



 Salut,

 ce genre de document est instructif et digeste (il en existe plein d'autre
 du même genre) :
 http://www.segelflug.ch/d/4ausbildung/pdf/80_Principes_de_vol_1_00.pdf

 Fabrice.





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[electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?

2007-06-21 Par sujet gilbert Hulot

Je ne pense pas que l'incidence explique à elle seule les efforts 
nécessaires à naintenir un avion en vol
Pour un 747, ça doit incider beaucoup

Gilbert H

- Original Message - 
From: ludovictz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, June 21, 2007 9:01 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?



 bonjour,
 on supprime l'os si on n'oublie pas de parler de l'angle d'incidence entre
 le profil et les filets d'air; ici meme un profil symétrique
 fonctionnera

 Ludovic
 - Original Message -
 From: gilbert Hulot [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, June 21, 2007 8:15 AM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?



 Bonjour,

 Ca, c'est le principe de Bernoulli; ou la théorie des temps de transition
 égaux.
 Cette théorie est très commode, car facile à comprendre, et a été
 enseignée
 pendant  des années à pratiquement tous les pilotes.
 Le seul hic, et il est de taille, c'est qu'elle n'explique pas comment un
 avion peut voler en vol inversé ( dans ce cas, l'avion devrait être 
 aspiré
 vers le bas ) ou comment vole un avion de voltige doté d'un profil
 symétrique ( les surfaces inf. et sup. ayant la même longueur).
 Même remarque pour les petites mousses en Dépron sur lesquelles il
 n'y a même pas de profil.
 Il y a effectivement comme un os !

 Gilbert H


 - Original Message -
 From: Fabrice ESTIVALS [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, June 20, 2007 5:04 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?


 
  Salut,
 
  ce genre de document est instructif et digeste (il en existe plein
 d'autre
  du même genre) :
  http://www.segelflug.ch/d/4ausbildung/pdf/80_Principes_de_vol_1_00.pdf
 
  Fabrice.
 




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[electron.libre] Comment volent les avions ?

2007-06-20 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,

Au fait, c'est vrai, c'est la base de tout, et on en parle jamais.

Gilbert H

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[electron.libre] Re: Lipo volts-ampères

2007-05-29 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

Le problème sur les Ni-Cd, ce n'est pas le plomb, mais le cadmium.
Néanmoins, il y en a toujours en vente chez Conrad; en particulier
des Sanyo RC 2400.

Gilbert H

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, May 29, 2007 11:00 AM
Subject: [electron.libre] Re: Lipo volts-ampères



 AAhhh les ni-cd sanyo increvables !!! dommages qu'il ne soient plus 
 vendus
 (la directive RoHS interdit leur vente car ils contient du plomb je crois, 
 en
 tout cas tous les accus ni-cd sont devenus interdit à la vente si j'ai 
 bien
 compris)

 Thibault.




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[electron.libre] Re: MM_Calc et bases de données

2007-04-20 Par sujet gilbert Hulot


- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 18, 2007 6:26 PM
Subject: [electron.libre] MM_Calc et bases de données


 Message pour Gilbert H.
 J'ai toujours tes hélices en pret.
 Les essais vont bientot se terminer.
 T'inquiete pas.

Je ne m'inquiète pas, Louis.
Le changement d'air ne peut leur faire que du bien ;-)

Gilbert H





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[electron.libre] Re: Salon du Modelisme

2007-04-04 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

Dommage; j'y étais également mardi.

Gilbert H

- Original Message - 
From: olivier gomez [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, April 03, 2007 9:17 AM
Subject: [electron.libre] Salon du Modelisme



 Salut,

  J'ai posé mon après midi, je vais faire un tour au salon. Quelqu'un de la 
 liste aujourd'hui au salon ?

  @+ Olivier



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[electron.libre] Re: Salon du Modelisme

2007-04-04 Par sujet gilbert Hulot

Eh bien, la journée a plutôt bien commencé; beau soleil, grand parking;
petit train pour faire la navette entre le parking et le salon.
Moi, j'ai préféré aller à pied; j'avais cinq heures de voitures à mon 
compteur, alors un peu de marche pour se dégourdir les jambes ça ne fait pas 
de mal.
Première impression en arrivant dans le salon:
De la place, beaucoup de place; par rapport à la Porte de Versailles,
des grandes allées, et des stands bien séparés; peu de monde.
Bon, les modèles d'avions, c'est où ?
Là ça se gâte: Encore moins d'exposants que l'an dernier, pas précisément de 
nouveautés, à part Graupner, qui avait quelques nouveaux
modèles, Multiplex, avec ses éternelles productions en mousse, pas grand 
chose à voir, et à acheter. La part consacrée à l'aéromodélisme est de plus 
en plus faible dans un salon où par exemple, il y a de plus en plus de place 
occupée par les petits trains ( Il est visible qu'il y a de plus en plus de 
retraités à la SNCF ;-) )
A l'extérieur, ce qu'on nous avait présenté comme étant une réelle 
nouveauté: déception également, des buggys qui tournaient, mais du vol
circulaire qui ne volait pas.
Il y avait bien l'espace de démonstrations de modèles volants, mais rien de 
bien nouveau par rapport à l'an dernier.
Moi qui étais venu pour acheter un avion, rien !
Je me suis rabattu sur un bar de spécialités du sud-ouest : sandwich au foie 
gras et verre de Cahors.
A votre santé à tous

Gilbert H

- Original Message - 
From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 04, 2007 10:13 AM
Subject: [electron.libre] Re: Salon du Modelisme



 quelles sont vos impressions sur ce salon relooké 

 Pat/17



 gilbert Hulot a écrit :
 Bonjour,

 Dommage; j'y étais également mardi.

 Gilbert H





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[electron.libre] Re: Fin d'une époque

2007-02-14 Par sujet gilbert Hulot

Tout à fait d'accord.
Les Chinois, j'en entends parler tous les jours.
Comme concurrents. Alors,quand j'endends le discours de certains,
ça me fout les boules

Gilbert H

- Original Message - 
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, February 15, 2007 2:01 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fin d'une époque



 J'ai surtout entendu dire qu'il y avait des contrôles douaniers
 beaucoup plus sévères sur les importations venant d'Asie et plus
 particulièrement de Chine (campagne présidentielle oblige ?)
 Le fond de ma pensée (et je vais me faire huer) : c'est une bonne
 chose! Ceux qui achètent à vil prix en Chine feraient bien de
 comprendre qu'il creusent chaque jour un peu plus la tombe de leurs
 enfants...
 Un jour, c'est nous qui allons produire les tee-shirts à 2 euros pour
 le milliard de Chinois, au train où c'est parti (y'aura du boulot,
 remarquez...)
 Et je ne suis ni raciste ni d'extrême droite ni d'extreme gauche...!
 ;o) C'est juste un constat déprimant quand on voit la tournure que
 prennent les choses pour des boîtes comme Alcatel...
 -- 
 Laurent michelet
 Rédac'chef RC Pilot Magazine
 http://www.rcpilot-online.com
 Le 15 févr. 07, à 01:45, Patrick Durieux a écrit :




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[electron.libre] Re: Helices

2007-02-02 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour Louis;

J'ai quelques hélices Graupner; et APC.
Tu me donnes ton adresse, et je t'envoie.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, February 01, 2007 12:04 PM
Subject: [electron.libre] Helices


 Si vous avez des hélices (en pret) cela m'intéresse (un peu comme 
 Servormances)
 J'ai beaucoup de GWS. Des APC beaucoup moins. Des Graupner encore moins.

 Louis




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[electron.libre] Voeux

2007-01-11 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous;

Et tous mes voeux pour l'année 2007.
Désolé pour le retard.

Gilbert H
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[electron.libre] Re: Astuce pour charger chez soi

2006-12-21 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

C'est exactement ce que je fais aussi !

Gilbert H

- Original Message - 
From: Fabrice ESTIVALS [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, December 21, 2006 12:42 PM
Subject: [electron.libre] Re: Astuce pour charger chez soi



 Salut,

 je soude des PK4mm femelles sur les pinces, et les males sur les câbles du
 chargeur. Ça ne te parait pas plus simple et sécurisé ?

 Fabrice.


 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, December 21, 2006 12:18 PM
 Subject: [electron.libre] Astuce pour charger chez soi


 Salut,

 Si vous êtes comme moi, il vous arrive d'utiliser chez vous votre
 chargeur de terrain en le branchant sur une alim régulée. Le problème
 est toujours de brancher les pinces croco du chargeur sur les
 douilles bananes de cette foutue alim sans risquer de court-jus.
 Voici un petit système simple et facile à faire:
 http://cjoint.com/?mvmlZICw1s

 Il faut du fil de cuivre de 2,5 mm2 (ou plus, suivant votre intensité
 de charge, pas moins pour que ça reste rigide), faire un rectangle
 comme sur la photo et y ajouter une fiche banane. Sur celui de la
 photo le rectangle fait 15 x 22 mm. On trouve le cuivre en grande
 surface de bricolage, si on n'en trouve pas on peut toujours
 remplacer par de la corde à piano ou du fil de fer (plus facile à
 mettre en forme, prendre dans ce cas une section un peu plus forte)
 ou d'alu, mais c'est plus difficile à souder.

 En tous cas ça améliore nettement la sécurité.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Une autre vid=E9o !

2006-11-29 Par sujet gilbert Hulot

J'ai également des photos de ma grand-mère à vendre...
Si ça intéresse quelqu'un .

Gilbert H
(elitnacrem)

- Original Message - 
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, November 29, 2006 8:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: Une autre vid=E9o !



 Mais non, mais non, au contraire, Guy nous fait de la pub pour ces
 magnifiques DVD qu'on ne vend qu'au compte-gouttes, je ne vais pas me
 plaindre ! ;o)
 -- 
 Laurent michelet
 Rédac'chef RC Pilot Magazine
 http://www.rcpilot-online.com
 Le 29 nov. 06, à 19:55, David.du Mans a écrit :


 reglement de compte a

 -OKAY.CORALE!!!

 MDR...

 oups .mdr.

 et meme pas au bar en plus, y'en a qui se font eng pour moins
 que
 ca!!

 DAVID..DU MANS...oui, j'assume

 - Original Message -
 From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, November 29, 2006 7:46 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Une autre vid=E9o !



 Vérification faite, c'est effectivement bien ce DVD que l'on vend ;o)
 (Centenaire de la FAI, Lugano, etc)... C'est Air 5
 -- 
 Laurent michelet
 Rédac'chef RC Pilot Magazine
 http://www.rcpilot-online.com
 Le 29 nov. 06, à 19:38, Guy Revel a écrit :

 At 19:36 29/11/2006, you wrote:
 Oui, d'autant plus que ce sont des extraits des DVD que l'on vend sur
 notre site ! ;o))...

 Ce sont des extraits du DVD du centenaire de la FAI.

 Guy R.


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[electron.libre] En passant par Crespières

2006-10-18 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,

J'ai fait une petite visite à Christian hier; en passant dans le coin.
Il m'as chargé de vous donner le bonjour, et de vous dire que la
liste lui manque.
Il va bien, et reprend peu à peu quelques activitès;
hier, il était sur son tracteur occupé à tondre sa pelouse.

Gilbert H

PS: Hier, exceptionnellement, il faisait beau dans la région parisienne ;-)
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[electron.libre] Re: A votre bon coeur msieurs dames

2006-10-09 Par sujet gilbert Hulot

je regarde; j'ai peut-être quelque chose.
tu me donnes une adresse en privé.

Gilbert H

- Original Message - 
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, October 09, 2006 10:48 AM
Subject: [electron.libre] A votre bon coeur msieurs dames


 Bonjour à tous, je fais appel à votre bon cœur msieurs dames.

 Je m'occupe d'un petit club de navimodélisme dans ma brenaille
 sarthoise, Le Pélican à Saint Calais.

 Pour essayer de faire en sorte que ce club ne disparaisse pas, faute
 d'adhérents (6 actuellement), il faut amener du sang neuf.
 Nous avons donc lancé la construction de 5 petites vedettes électriques
 à base de speed 400, qui devraient nous permettre de faire découvrir la
 navigation RC à tous les gamins (jeunes et moins jeunes) qui le
 souhaiterons.
 Je dispose actuellement d'un petit stock de ces moteurs (5 en rab qui me
 reste des divers achats que j'avais fait et que je n'utilise pas).
 Mon problème viens du reste du matériel électronique à embarquer :
 Le contrôleur.
 Le récepteur deux voies.
 Le servo de type standard pour le gouvernail.
 Et de l'émetteur deux voies.
 Tout ceci est un coût important pour notre petit club qui doit vivre
 avec quelques centaines d'euros par an (qui partent en grande partie
 dans notre rencontre du 1er Mai annuelle).
 Je me suis dit que peut être quelques colistiers avaient ça dans leurs
 atelier qui prenait la poussière et ne servait plus guère.
 Si des fois cela était votre cas et que votre grand cœur irait jusqu'à
 faire un petit colis, nous vous en serions très reconnaissant.

 Bien sûr nous saurions déjà nous contenter d'une bonne adresse où
 trouver ce matériel (5 contrôleurs, 5 Récepteur, 5 Servos standards) à
 tout petit prix.

 Si vous voyez passer ce type de matos en occasion à droite ou à gauche,
 merci également de me le signaler.

 PS : bien sur tous les électrons-libriste qui pratiqueraient le
 modélisme sur ou sous l'eau sont les bienvenus sur le lac de Saint
 Calais pour une navigation silencieuse (électrique ou voile uniquement).


 ***Les détails au bar ou en PV pour ne pas encombrer la
 liste***

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 Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement,
 veuillez
 n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité.

 Xavier

 Site : http://www.ixess.org


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[electron.libre] Re: La dernière nouveauté du jour

2006-10-06 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour, Guy;
Tu as bien dit Wayfarer !
Je suis précisément en train d'en construire un.
Je serais intéressé de savoir quelle motorisation Maurice a retenu pour
cet avion.
Tu peux faire passer mon message svp?

Gilbert H

 C'est super pour installer un moteur électrique sur un avion
 thermkique converti à l'électrique. D'ailleurs Maurice s'est
 précipité pour en acheter, il veut en équiper, je crois, son Wayfarer.

 Guy R.



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[electron.libre] Re: La dernière nouveauté du jour

2006-10-06 Par sujet gilbert Hulot

Merci Guy


- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, October 06, 2006 6:15 PM
Subject: [electron.libre] Re: La dernière nouveauté du jour


 At 18:07 06/10/2006, you wrote:
Bonjour, Guy;
Tu as bien dit Wayfarer !
Je suis précisément en train d'en construire un.
Je serais intéressé de savoir quelle motorisation Maurice a retenu pour
cet avion.
Tu peux faire passer mon message svp?

 Salut,

 Pas nécessaire puisqu'il a dû lui aussi lire ton message :-)
 l n'a plus qu'à répondre sur la liste, ça peut servir à d'autres.

 Guy R.
 PS: Au salon je crois qu'il hésitait entre un Mega RC 41 et un Axi
 mais je ne me souviens pas de ce qu'il a fait.


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[electron.libre] Re: video Spit

2006-10-05 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,
Je confirme, pour avoir acheté ce même modèle à cette époque; ainsi que le
Piper de la même veine.
Le P51 a été détruit, il me reste le Piper, qui lui, vole toujours.
Mais, à cette époque, Ky, tu n'étais pas né :-):-)

Gilbert H

 juste comme ça ça doit bien faire 7-8 ans que ça existe et que c'était
 importé par NPM, j'avais eu le P51, motorisé avec le moteur fourni avec
 et un pack de 8 é nicad 110mAh

 tu retardes ;-)

 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie
 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/




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[electron.libre] Re: vidéo de micro jet

2006-09-06 Par sujet gilbert Hulot

???

 Laurent Michelet a écrit :
 il est clair que cela fera un excellent plan encarté MM ! 



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[electron.libre] Miracle oh! miracle

2006-09-06 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

La surface alaire du Miracle est de 19,95 dm2.
Celle du stab de 6,75 dm2.

 Gilbert H

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[electron.libre] Re: Miracle oh! miracle

2006-09-06 Par sujet gilbert Hulot

OUI, c'est ce que donne également ma calculette.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, September 06, 2006 11:09 AM
Subject: [electron.libre] Miracle oh! miracle


 Bonjour
 Merci.
 Ca ferait donc
 Poids total : 575 g CA = 28.8 g/dm2 (aile seule)
 Louis




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[electron.libre] Miracle oh! miracle

2006-09-05 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous;
Ci dessous les caractéristiques de la bête:
envergure: 900 mm
longueur: 920 mm
tout en EPP
décoration d'origine; sauf coloration de la verrière
moteur  PJS 3D 900Q ( poids 65 gr)
 Ri 48 ohms
 Kv 1700
 I0  1.8 Amps
 I max 26 Amps
Hélice APC 9*4.7
4 x servos Topmachin SS 1816 ( 9gr / 1.8 kg.cm ) La notice n'en prévoit que 3.
récepteur  grospif R600
variateur MGM easy 40
batterie Xpower 2s  2250mAh

Poids total :575 gr

Sous 3s, le moteur chauffe; en 2s, la traction est de 870gr sous 21 Amps,
ce qui est déjà largement suffisant pour moi.
Le train en cap de 2mm est un peu faible; surtout pour les atterrissages
type porte avions
 
voilà, pour ceux qui en veulent.
 Gilbert H


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[electron.libre] Re: Miracle oh! miracle

2006-09-05 Par sujet gilbert Hulot

OUI, évidemment, c'est 48 milliohm.
Comme dit un certain colistier:  les lecteurs auront rectifié d'eux même 
;-)
Concernant les autres questions, je regarde ce soir.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, September 05, 2006 10:58 AM
Subject: [electron.libre] Miracle oh! miracle


 Bonjour Gilbert
 Tu voulais dire 48 milliohm ?
 Surface alaire du Miracle ?
 Volume de stab ?
 Merci pour les infos Miracle
 Louis LPS



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[electron.libre] Re: Miracle

2006-09-04 Par sujet gilbert Hulot

Pas de problème;
Demain, je vous donne le pedigree complet de l'animal.
Mais déjà une information; c'est de l' EPP; même le stab et la dérive.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 04, 2006 2:24 PM
Subject: [electron.libre] Re: Miracle


 Ho! Ho! Un modèle intéressant, un peu dans le genre du Zoom-Zoom, mais 
 plus
 joli !

 Tu peux nous en dire plus ,

 MicRolax

 De : gilbert Hulot [EMAIL PROTECTED]
 Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
 Date : Mon, 4 Sep 2006 13:44:21 +0200
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Miracle


 Bonjour à tous;
 En prélude au salon de Prague qui approche,
 je vous joins une petite photo du Miracle; acheté là bas l'an dernier,
 grâce à la collaboration de certains colistiers.

 Gilbert H

 http://cjoint.com/?jelU1L3seN





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[electron.libre] Re: Miracle

2006-09-04 Par sujet gilbert Hulot

C'est un fabricant tchèque du nom de Boruvka qui était au salon
de Prague l'an dernier. Guy a fait l'interprète, et a géré la commande,
Pat 2b s'est chargé du transport, Silvain m'a également aidé à dénicher
le fabricant  etc...
il avait même été question d'une commande groupée
Bref, un travail d'équipe.

Gilbert H

- Original Message - 
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 04, 2006 2:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: Miracle


 Qui fabrique et où peut-on se procurer la bête ?

 A+

 MicRolax




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[electron.libre] Re: Plaque Epoxy

2006-08-30 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour Stéphane,
Je lis que tu possèdes une fraiseuse CNC.
Je rêve depuis quelque temps de construire une telle machine.
Peux tu m'en dire plus ?

Gilbert H

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, August 29, 2006 5:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: Plaque Epoxy



 Salut
 j'ai çà.
 si tu veux, je peux de découper ton support moteur avec une fraiseuse cnc.
 Tu me fais un croquis avec toutes les cotes (passage moteur, trous
 d'aération,), tu le scan et tu me le mail. Je le coupe et je t'envoi 
 çà par  la poste.
 A+
 Stéphane

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[electron.libre] Re: Comment mes urer le pas et le profile d'une hélice?

2006-08-23 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour Eric,
Pour le pas, c'est relativement facile:
sur l'intrados de ton hélice, tu traces un rayon connu qui a pour centre 
l'axe
du moyeu; (avec un crayon monté sur un compas, ça marche très bien )
Tu mets ton hélice sur une partie plane, intrados vers le bas;
tu relèves l'angle formé entre la partie plane et le dessous de l'hélice, 
juste
au niveau de ton tracé.
Le pas de l'hélice est égal au sinus de l'angle relevé, multiplié par deux 
fois
ton ouverture de compas, multiplié par pi.
Tu peux faire une autre mesure en changeant l'ouverture de ton compas, le
resultat du calcul doit être le même.
Exemple:
ouverture de compas de 60mm
angle relevé : 23°
le sinus 23° est 0.3907

Le pas de l'hélice est de:
120*0.3907*3.1416 = 147mm
soit 14.7 cm
certainement un pas de 15 (cm); le pas s'exprimant en centimètre ou en pouce
Remarque: (pour les puristes)
Le relevé de l'angle à l'intrados présente une erreur, dans la mesure où 
l'angle
de l'axe du profil de la pale est légèrement différent de celui mesuré;
Mais, comme les pas des hélices sont standardisés (voir tableaux des 
fabricants), le pas théorique trouvé est souvent très proche d'un pas réel.
voili, voila.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Eric GEYSEN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, August 22, 2006 4:39 PM
Subject: [electron.libre] Comment mesurer le pas et le profile d'une hélice?



 Bonjour,
 La question est dans le titre, je sais malgré tout qu'il existe appareil 
 qui s'appelerait hélicomètre, mais aucune trace sur google..
 Merci de votre aide
 Eric
 -- 
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[electron.libre] Re: Comment mes u rer le pas et le profile d'une hélice?

2006-08-23 Par sujet gilbert Hulot

Je ne t'ai pas répondu sur le problème des profils, car je pense ne pas 
avoir
les compétences pour le faire.
D'autres sur la liste sont mieux placés pour te répondre. Guy ?

Gilbert H

- Original Message - 
From: Eric GEYSEN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 23, 2006 4:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Comment mes u rer le pas et le profile d'une 
hélice?



 Super,merci pour tes explications, en revanche, quels profiles sont 
 utilisés pour les hélices, il y a un pas par type d'utilisation ?
 Quelle est l'influence de la forme de la pale sur les performances? Existe 
 t il un moyen de simulation?
 Eric





 Message du 23/08/06 15:26
 De : gilbert Hulot
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Comment mes urer le pas et le profile d'une 
 hélice?


 Bonjour Eric,
 Pour le pas, c'est relativement facile:
 sur l'intrados de ton hélice, tu traces un rayon connu qui a pour centre
 l'axe
 du moyeu; (avec un crayon monté sur un compas, ça marche très bien )
 Tu mets ton hélice sur une partie plane, intrados vers le bas;
 tu relèves l'angle formé entre la partie plane et le dessous de l'hélice,
 juste
 au niveau de ton tracé.
 Le pas de l'hélice est égal au sinus de l'angle relevé, multiplié par 
 deux
 fois
 ton ouverture de compas, multiplié par pi.
 Tu peux faire une autre mesure en changeant l'ouverture de ton compas, le
 resultat du calcul doit être le même.
 Exemple:
 ouverture de compas de 60mm
 angle relevé : 23°
 le sinus 23° est 0.3907

 Le pas de l'hélice est de:
 120*0.3907*3.1416 = 147mm
 soit 14.7 cm
 certainement un pas de 15 (cm); le pas s'exprimant en centimètre ou en 
 pouce
 Remarque: (pour les puristes)
 Le relevé de l'angle à l'intrados présente une erreur, dans la mesure où
 l'angle
 de l'axe du profil de la pale est légèrement différent de celui mesuré;
 Mais, comme les pas des hélices sont standardisés (voir tableaux des
 fabricants), le pas théorique trouvé est souvent très proche d'un pas 
 réel.
 voili, voila.

 Gilbert H


 - Original Message - 
 From: Eric GEYSEN
 To:
 Sent: Tuesday, August 22, 2006 4:39 PM
 Subject: [electron.libre] Comment mesurer le pas et le profile d'une 
 hélice?


 
  Bonjour,
  La question est dans le titre, je sais malgré tout qu'il existe 
  appareil
  qui s'appelerait hélicomètre, mais aucune trace sur google..
  Merci de votre aide
  Eric
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[electron.libre] Re: CG le crobar

2006-08-22 Par sujet gilbert Hulot

Guy,
Tu as bien reçu mon mail privé ?
 Gilbert H

- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, August 22, 2006 1:14 PM
Subject: [electron.libre] Re: CG le crobar






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[electron.libre] Jean Luc

2006-08-21 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,
de retour sur la liste après 10 jours d'absence 
j'ai appris la triste nouvelle par Silvain.

Tu me manques déjà beaucoup Jean Luc.

Gilbert H
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[electron.libre] Re: Jerry sans Tom

2006-07-28 Par sujet gilbert Hulot

Les orages ont surchauffé les cerveaux, hier en Bretagne :-):-)

- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, July 28, 2006 9:56 AM
Subject: [electron.libre] Re: Jerry sans Tom




 Jerry est arrivée ce matin !

 [Mode Portnin-wak ON]
 Et n'oublie pas que la contruction doit impérativement se faire par
 boulonnage : Jerry, les vis.
 [Mode Portnin-wak OFF]

 ;-)


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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Remplacement d e l'Elipso ï d -- Last Down XXL -- Condor 3 20 T2 M/St aufenbiel

2006-07-27 Par sujet gilbert Hulot

Rolling Stones, tu as dit Rolling Stones,
pour moi, ce sera à Nice le 8 août.
Pas pu avoir de place à Paris. Tu me diras comment c'était;
car j'ai encore la possibilité d'échanger mes places contre un concert
d'Yvette Horner.

Gilbert H

- Original Message - 
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 26, 2006 9:46 PM
 Heu ...et vendredi, sorry, c'est les Rolling Stones au stade de France 
 ...
Jean-Luc BOUTILLON



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[electron.libre] Re: Mes archives

2006-07-26 Par sujet gilbert Hulot

Silvain, la feuille Excel, je prends.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 24, 2006 10:19 AM
Subject: [electron.libre] Re: Mes archives


 dictionnaire trilingue.

 Pour mémoire, ce dico (feuille Excel toute simple) propose les mots 
 suivants



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[electron.libre] Re: Cyano et chaleur

2006-07-24 Par sujet gilbert Hulot


Ouf, moi la cyano, je l'achète par tube de 5gr au brico-machin
du coin. On voit tout de suite le professionnel
Ou alors, tu la mets dans la salade ?

Gilbert H

- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 24, 2006 3:06 PM
Subject: [electron.libre] Cyano et chaleur


 En revanche, ma réserve de cyano au congélateur est encore bonne et
 parfaitement utilisable, je viens de le constater. Si je vous précise
 que cette réserve (500 grammes de cyano, ce n'est pas négligeable) y
 est stockée depuis plus de 15 ans, vous voyez d'ici l'intérêt.



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[electron.libre] Re: Cyano et chaleur

2006-07-24 Par sujet gilbert Hulot

Oui Guy, mais mon frigo à moi, il est plein de bières,
et le congélo plein de crème glacée
plus de place pour la cyano.
 Gilbert H

- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 24, 2006 4:01 PM
Subject: [electron.libre] Re: Cyano et chaleur


 At 15:53 24/07/2006, you wrote:
Ouf, moi la cyano, je l'achète par tube de 5gr au brico-machin
du coin. On voit tout de suite le professionnel

 T'as bien tort. Ca coûte moins cher en flacons de 20 ou 30 g dans les
 magasins de modélisme qu'un tube de 3 g en hyper..

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Soudure LiPo et bobinage de moteur de CD

2006-07-20 Par sujet gilbert Hulot

Oui, mais en langue française svp


- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 20, 2006 12:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Soudure LiPo et bobinage de moteur de CD



 tout est ici
 http://www.powercroco.de/
 http://www.powercroco.de/Schema.html
 et plus de 20 pages ici
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=240993

 Le 20/07/06, Silvain[EMAIL PROTECTED] a écrit :


 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, July 20, 2006 10:48 AM
 Subject: [electron.libre] Re: [help] soudure LiPo


 
  un tres bon cursus par la photo
  http://home.quicknet.nl/qn/prive/d.vandervecht/lipo.html




 Beau boulot !

 Personne n'a été tenté de faire un dvd sur le bobinage de moteurs de 
 CD-Rom
 ?

 Je connais un certain Gilbert H. que ça pourrait intéresser ;-)



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[electron.libre] Re: Essai Rhino

2006-07-12 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour Ky

Si je peux me permettre un petit conseil:
Avant de coller les deux demi-ailes, il est bien d'intercaler entre les deux
une planchette de balsa qui a le profil de l'aile, plus un petit talon qui
dépasse en dessous.
Pour le lancement, c'est plus commode.
 Gilbert H
( qui regrette de ne pas l'avoir fait sur sa TORO )

- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 12, 2006 12:44 PM
Subject: [electron.libre] Essai Rhino


 'lut 'lut,

 Pas trop le coeur a la fete aujourd'hui mais il fallait bien que je me
 change un peu les idees.

 J'ai donc effectue mes premiers vols en aile volante. Histoire de ne pas
 faire du bois pour la cheminee, j'ai opte pour une aile en EPP. La taille 
 de
 ma voiture et de mon appart n'ayant pas change, j'ai aussi opte pour un
 bidule de poche. Et quitte a prendre la bete par les cornes, autant
 prendre un truc avec de mechantes cornes. C'est donc une Rhino (68 cm)  de
 chez Topmodel qui va subir mes traitements.

 Le montage :
 Il est simple, tres simple. Meme avec une main on s'en sort aisement. Il 
 n'y
 a jamais que 8 pieces a coller. Il faut normalement coller les aillettes
 mais pour pouvoir ranger l'aile plus facilement, ces dernieres sont
 attachees avec du velcro. Le kit est livre avec un 280 et une helice 
 Gunter
 mais j'ai prefere mettre mon Micro Cyclon CPLR. Un petit bati perce, colle
 sur le support moteur et hop, c'est plie ou plutot colle. De meme 
 j'utilise
 ma 2S/1050 Xpower au lieu des NiMh conseilles. La notice preconise de
 scotcher equipement RC et accus. Hum, ca ne me plait guere, je mets un 
 petit
 rectangle de depron en guise de trappe. 2 petits tasseaux de samba servent
 de rails.

 Les reglages :
 Cote debattement, il n'y a rien a signaler.
 Pour le centrage par contre, c'est une autre paire de manches. Le 
 brushless
 est un peu plus leger que le Mig par contre la 2S est beaucoup plus legere
 que les 7 elements NiMh. Je ne sais pas si c'est du a ca ou a la petite
 taille de l'aile mais le centrage est plus que tres delicat a obtenir. Il
 doit etre a 15 cm de la pointe.


 Le vol :
 Alors oui, l'aile vole et peu meme bien voler... mais vous me connaissez, 
 je
 ne peux m'empecher de faire des bourdes... Mais tout ca ce sera pour ce
 soir... :-)

 KN


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[electron.libre] Connecteurs pour équilibreurs

2006-07-10 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,
Sur la liste, il a déjà été question du problème que posait l'absence de
standardisation des prises de charge et d'équilibrage des Lipos.
A l'époque, n'étant pas vraiment concerné par le problème je n'avais pas
prêté attention aux réponses données .( grave erreur ! )
Aujourd'hui, je souhaiterais raccorder des batteries Xpower sur un équilibreur
MGM.Quelles sont les solutions ?
Merci
Gilbert H
  
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[electron.libre] Re: Connecteurs pour équilibreu rs

2006-07-10 Par sujet gilbert Hulot

Oui, je les ai, mais ces connecteurs ne se montent que sur le 
chargeur/équilibreur Xpower, et le courant de charge de celui-ci est limité
à 2 amps. Pour des lipo de 4000mAh, ça se traîne.

Gilbert H

- Original Message - 
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 10, 2006 10:27 AM
Subject: [electron.libre] Re: Connecteurs pour équilibreurs


 Salut Gilbert,

 Il me semble que TopModel commercialise maintenant les connecteurs pour
 leurs packs XPower (et Kokam).

 A+

 MicRolax

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[electron.libre] Re: Connecteurs pour équilibreu rs

2006-07-10 Par sujet gilbert Hulot

Ok, Guy,
Tu peux me faire parvenir cela;
Et un équilibreur MGM, ça coute combien ?
 Gilbert H


- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 10, 2006 10:50 AM
Subject: [electron.libre] Re: Connecteurs pour équilibreurs


 At 09:17 10/07/2006, you wrote:
Sur la liste, il a déjà été question du problème que posait l'absence de
standardisation des prises de charge et d'équilibrage des Lipos.
A l'époque, n'étant pas vraiment concerné par le problème je n'avais pas
prêté attention aux réponses données .( grave erreur ! )
Aujourd'hui, je souhaiterais raccorder des batteries Xpower sur un 
équilibreur
MGM.Quelles sont les solutions ?
Merci
Gilbert H

 Salut,

 C'est pas un problème du tout. Il existe chez MGM un cordon
 adaptateur pour raccorder une batterie de n'importe quelle marque sur
 un chargeur ou un équilibreur MGM :-)

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Charge rapide NIMH

2006-07-06 Par sujet gilbert Hulot

Jean Luc,

Une réaction chimique est dite endothermique, quand il faut fournir
à celle-ci de la chaleur pour qu'elle puisse avoir lieu.
Une réaction chimique qui produit de la chaleur, est une réaction
exothermique.

Gilbert H

- Original Message - 
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 05, 2006 11:22 AM
Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 J'ajoute que les pack NiMH sont au max de leurs possibilités quand ils
 finissent juste d'être chargés et qu'ils sont bien chauds  leur 
 réaction
 est endothermique si je me souviens bien de la terminologie ... c'est à 
 dire
 qu'ils chauffent peu pendant la charge mais augmentent leur chauffe 
 interne
 après la fin de charge.




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[electron.libre] Re: Charge rapide NIMH

2006-07-06 Par sujet gilbert Hulot

Puisqu'on parle de réaction exothermique, il existe un exemple
fameux:
Le mélange alcool + eau, produit une réaction exothermique ( véridique )
C'est donc pour cela qu'il faut mettre un glaçon dans le Pastis, pour le
garder frais .
A votre santé à tous.
Jean luc, je suis toujours ton obligé

Gilbert H

- Original Message - 
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 06, 2006 9:20 AM
Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 J'demande bien pardon .. d'ailleurs je n'étais pas bien sur de moi sur le
 terme ...
 Ce que j'ai voulu exprimer c'est que les NiMH chauffent surtout APRES la 
 fin
 de charge

 Merci GIlbert


 Jean-Luc BOUTILLON

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de gilbert Hulot
 Envoyé : jeudi 6 juillet 2006 07:26
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 Jean Luc,

 Une réaction chimique est dite endothermique, quand il faut fournir
 à celle-ci de la chaleur pour qu'elle puisse avoir lieu.
 Une réaction chimique qui produit de la chaleur, est une réaction
 exothermique.

 Gilbert H

 - Original Message -
 From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, July 05, 2006 11:22 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 J'ajoute que les pack NiMH sont au max de leurs possibilités quand ils
 finissent juste d'être chargés et qu'ils sont bien chauds  leur
 réaction
 est endothermique si je me souviens bien de la terminologie ... c'est à
 dire
 qu'ils chauffent peu pendant la charge mais augmentent leur chauffe
 interne
 après la fin de charge.




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[electron.libre] Re: Charge rapide NIMH

2006-07-06 Par sujet gilbert Hulot

Si la chimie se met en place après la charge,
c'est que la charge se met en place également après la charge.
Ca n'a plus de sens du tout.
Un des principes de base de la thermodynamique chimique est de dire que 
toutes les réactions se font à bilan zéro.
Dans notre cas:
d'un côté , un apport d'électrons
de l'autre, une réaction chimique (charge ) et une production de chaleur
(réaction exothermique)
A tout moment, le système est en équilibre; si on supprime l'apport 
d'électrons du chargeur, la réaction chimique s'arrête, ainsi que le 
dégagement de chaleur. Il ne peut pas en être autrement. Dans le cas 
inverse, cela reviendrait à dire que l'on produit de l'énergie ( chaleur ) 
avec rien.
Cela se saurait. Lavoisier avait jeté les bases de cette théorie, mais sans
intéger la partie thermique.
Je pense plutôt que le transfert de chaleur vers l'extérieur ne se fait pas
de façon instantanée, ce qui explique que l'extérieur de la batterie 
continue
à chauffer même après la fin de la charge.

 Gilbert H

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 06, 2006 10:50 AM
Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 La vérité est ailleurs ;-)

 on peut penser que la chimie de l'accu doit se mettre en place après
 la charge et du coup, ça chauffe.

 Olivier



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[electron.libre] Re: Charge rapide NIMH

2006-07-06 Par sujet gilbert Hulot

Mais, tu n'as pas tort, Jean Luc
l'état actuel de la science ne permet pas de valider tes théories
c'est tout.
Penses à Galilée
et pourtant, elle chauffe

Gilbert H

- Original Message - 
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 06, 2006 3:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 ;o(( Gilbert .. sache que je n'aime pas avoir tort ;o)))

 Jean-Luc BOUTILLON


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de gilbert Hulot
 Envoyé : jeudi 6 juillet 2006 14:22
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 Si la chimie se met en place après la charge,
 c'est que la charge se met en place également après la charge.
 Ca n'a plus de sens du tout.
 Un des principes de base de la thermodynamique chimique est de dire que
 toutes les réactions se font à bilan zéro.
 Dans notre cas:
 d'un côté , un apport d'électrons
 de l'autre, une réaction chimique (charge ) et une production de chaleur
 (réaction exothermique)
 A tout moment, le système est en équilibre; si on supprime l'apport
 d'électrons du chargeur, la réaction chimique s'arrête, ainsi que le
 dégagement de chaleur. Il ne peut pas en être autrement. Dans le cas
 inverse, cela reviendrait à dire que l'on produit de l'énergie ( chaleur )
 avec rien.
 Cela se saurait. Lavoisier avait jeté les bases de cette théorie, mais
 sans
 intéger la partie thermique.
 Je pense plutôt que le transfert de chaleur vers l'extérieur ne se fait
 pas
 de façon instantanée, ce qui explique que l'extérieur de la batterie
 continue
 à chauffer même après la fin de la charge.

 Gilbert H

 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, July 06, 2006 10:50 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH



 La vérité est ailleurs ;-)

 on peut penser que la chimie de l'accu doit se mettre en place après
 la charge et du coup, ça chauffe.

 Olivier



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[electron.libre] Re: RE : Re: ça me broute

2006-07-04 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,

Le décollage des aimants sur un AXI n'est pas obligatoirement dû à une chute 
du moteur.
J'ai rencontré le même problème sur un 2820/12 neuf , lors d'essais au
banc.
Grosse colère, retour chez Taupe, et remplacement gratuit.
Le vendeur n'a même pas discuté; comme quoi, le problème doit être connu
chez eux.
  Gilbert H

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 04, 2006 8:17 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: ça me broute



 Salut

 merci pour ces précisions, Michel.
 Mais je n'ai pas le souvenir que ce moteur ait pris un seul gadin par
 retour inopiné sur la planète. Tombé du  plan de travail??? Peut-être...
 mais dans ce cas, j'ai   pu oublier.
 Par contre, il en a pris un sérieux suite à sa séparation d'avec le
 fuseau, et il a brouté l'herbe sur un sol très sec... mais je crois
 que son broutage en vol  était apparu un poil avant cette chute...
 J'en arrive même à penser que les vibrations engendrées par ce
 broutage seraient à l'origine de la désolidarisation...



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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-16 Par sujet gilbert Hulot

Alors Ky, elle t'intéresse ou pas ma petite fraise ?

Gilbert H



 Si tu perces à 5.5, tu as déjà tout faux;
 Pour tarauder à M6, il faut percer à 5.0 ;
 Si tu n'est pas pressé, je peux te prêter une fraise de Ø5 équipée d'un
 centreur de Ø3.
 Tu montes cela sur une perceuse,
 tu centres l'helice dans ton trou de Ø3
 tu mets une petite bride sur l'hélice pour ne pas qu'elle bouge
 tu alèses à Ø5
 Sans démonter l'helice, tu remplaces la fraise par le taraud de 6, et
 hop,
 c'est parfaitement centré.
 Ce qu'il faut prévoir, c'est une petite planchette en dessous de
 l'hélice,
 percée à Ø6 pour que le taraud puisse déboucher en dessous.
 Si tu as peur de tarauder au moteur, tu enlèves la courroie de la
 perceuse
 et tu tournes la poulie à la main

 Gilbert H


 Le 11 juin 2006 , à 23:10, Ky-nam Tran a écrit :

 'lut,

 Nan, il n'y a rien de  salace !
 Mes helices GWS 10x6 du Corsair initialement  prevus pour le 400
 reducte
 sont  pour des axes de 3mm. Pour les monter sur le Potensky 150, Sieur
 Guy
 m'a dit d'elargir le trou a 5.5 et les tarauder ensuite sur l'axe du
 moteur
 (6mm).
 Bon en theorie ca roule ma poule, mais en  pratique je rame... sec...



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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-16 Par sujet gilbert Hulot

OK. Si tu changes d'avis


- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 3:06 PM
Subject: [electron.libre] Re: Elargissement du trou



 Oups, j'ai pas percute...
 Je te remercie mais je crois que cette operation est au dessus de mes
 forces. Une fois que j'aurai recu mes helices, je demandrai a CC de me 
 faire
 le necessaire.

 En attendant, j'ai carrement elargi le trou a ~1 cm, du coup ca s'enfile
 directement sur la base de la tige filete et j'ai mis un ecrou de 6 sur
 l'axe.
 J'ai fait tourner a fond pdt qq dizaines de secondes puis mi regime puis 
 re
 a fond, et ainsi de suite pdt qq minutes :  pas de vibration et ca a l'air
 de tenir.



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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-14 Par sujet gilbert Hulot

Merci Hugo

   Gilbert H


- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 13, 2006 6:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: Elargissement du trou



 Ah !! on sent le praticien d'expérience là !
 Ky , suit bien ce conseil il vaut de l'or !
 A+
 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: gilbert Hulot [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Tuesday, June 13, 2006 5:40 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Elargissement du trou



 Si tu perces à 5.5, tu as déjà tout faux;
 Pour tarauder à M6, il faut percer à 5.0 ;
 Si tu n'est pas pressé, je peux te prêter une fraise de Ø5 équipée d'un
 centreur de Ø3.
 Tu montes cela sur une perceuse,
 tu centres l'helice dans ton trou de Ø3
 tu mets une petite bride sur l'hélice pour ne pas qu'elle bouge
 tu alèses à Ø5
 Sans démonter l'helice, tu remplaces la fraise par le taraud de 6, et 
 hop,
 c'est parfaitement centré.
 Ce qu'il faut prévoir, c'est une petite planchette en dessous de 
 l'hélice,
 percée à Ø6 pour que le taraud puisse déboucher en dessous.
 Si tu as peur de tarauder au moteur, tu enlèves la courroie de la
 perceuse
 et tu tournes la poulie à la main

 Gilbert H


 Le 11 juin 2006 , à 23:10, Ky-nam Tran a écrit :

 'lut,

 Nan, il n'y a rien de  salace !
 Mes helices GWS 10x6 du Corsair initialement  prevus pour le 400
 reducte
 sont  pour des axes de 3mm. Pour les monter sur le Potensky 150, Sieur
 Guy
 m'a dit d'elargir le trou a 5.5 et les tarauder ensuite sur l'axe du
 moteur
 (6mm).
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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-13 Par sujet gilbert Hulot

Si tu perces à 5.5, tu as déjà tout faux;
Pour tarauder à M6, il faut percer à 5.0 ;
Si tu n'est pas pressé, je peux te prêter une fraise de Ø5 équipée d'un
centreur de Ø3.
Tu montes cela sur une perceuse,
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tu mets une petite bride sur l'hélice pour ne pas qu'elle bouge
tu alèses à Ø5
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percée à Ø6 pour que le taraud puisse déboucher en dessous.
Si tu as peur de tarauder au moteur, tu enlèves la courroie de la perceuse 
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Gilbert H


 Le 11 juin 2006 , à 23:10, Ky-nam Tran a écrit :

 'lut,

 Nan, il n'y a rien de  salace !
 Mes helices GWS 10x6 du Corsair initialement  prevus pour le 400
 reducte
 sont  pour des axes de 3mm. Pour les monter sur le Potensky 150, Sieur
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[electron.libre] Re: Lest

2006-06-10 Par sujet gilbert Hulot

Le  porte-piles, je ne pense pas que ce soit une bonne solution 
Les accus, il faut les souder.
 Gilbert H

- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 11:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Lest



 Yes !
 4 accus duracell AAA NiMh 650 + un porte pile neuf  + inter et une piece 
 de
 1 euro et c'est nickel :-)
 Bon je n'ose pas mettre l'avion sur la balance electronique parce que je
 n'oserai pas voler avec sinon.
 Enfin bon, je ne vais pas me prendre la tete. S'il vole bien, il aura sa
 place a cote du Ky sinon les collectionneurs et bidouilleurs en 
 profiteront
 dans les PA. Je me prendrai un Alfa Model qd le moment sera venu, il y 
 aura
 deja le moteur  :-)

 KN

 Le 09/06/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 At 22:31 09/06/2006, you wrote:
 Guy, pour ne pas utiliser le BEC sur le controlleur MGM, il suffit de
 debrancher le fil rouge de la prise allant au recepteur ?

 Oui. Ne coupe pas le fil. Tu le sorts de la prise, tu le
 retournes  et tu le scotches pour l'isoler. Comme ça tu pourras le
 remettre quand tu voudras.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: RE : Re: Lest

2006-06-10 Par sujet gilbert Hulot

Le problème, ce n'est pas le risque de voir tes accus bouger, mais celui
induit par les mauvaises connections électriques entre les accus.
Tu files un mauvais coton, KN, c'est pas sérieux...
 Gilbert H


- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 10, 2006 9:02 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Lest



 J'ai enscotche les accus dans le porte pile facon SM.  Ca ne risque pas de
 bouger.
 A l'occaz je me ferai un pack.

 KN




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[electron.libre] Re: Porte-piles

2006-06-10 Par sujet gilbert Hulot

Tout à fait Silvain, tout à fait..
 C'est de circonstance.


- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 10, 2006 10:15 AM
Subject: [electron.libre] Porte-piles




 Le problème, ce n'est pas le risque de voir tes accus bouger, mais celui
 induit par les mauvaises connections électriques entre les accus.
 Tu files un mauvais coton, KN, c'est pas sérieux...

 Ouais : l'oxydation des contacts.
 4 accus -- 8 points de contact.



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[electron.libre] Re: MGM - controleur

2006-05-19 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour Guy,
Tiens, puisqu'on parle d'idée géniale, MGM n'aurait pas en projet un
autre module pour retransmettre toutes ces informations sur l'émetteur au 
sol ??
Il n'est pas interdit de rêver.

Gilbert H



  Mais t'es pas sorti de l'auberge. L'astuce géniale de MGM, c'est que
  le module prend les valeurs directement du contrôleur, ce qui permet
  par exemple d'avoir le régime du moteur  ou le courant consommé sans
  aucune sonde externe. Alors pour cela il faut un contrôleur de la
  série Z qui sait parler au module.
 


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[electron.libre] Re: MGM - controleur

2006-05-19 Par sujet gilbert Hulot

C'est bien ce que je pensais, ce n'est qu'un rêve.
Dommage

Gilbert H


- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, May 19, 2006 9:36 AM
Subject: [electron.libre] Re: MGM - controleur


 At 09:09 19/05/2006, you wrote:
Bonjour Guy,
Tiens, puisqu'on parle d'idée géniale, MGM n'aurait pas en projet un
autre module pour retransmettre toutes ces informations sur l'émetteur au
sol ??
Il n'est pas interdit de rêver.

 Salut,

 Non, parce que c'est illégal tant en République Tchèque qu'en France.
 Par ailleurs, si on pilote, on ne peut pas en même temps lire ces infos..

 Guy R.


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[electron.libre] Crespières

2006-05-15 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,

Pas grand monde sur la liste, ce matin.
Vous êtes tous restés à Crespières ?
Je vous comprends !
Veinards va !!!

Gilbert H
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[electron.libre] Re: Salon du Modèle Réduit

2006-04-10 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour à tous,
Pour moi, ce sera vendredi matin.

Gilbert H


- Original Message - 
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 10, 2006 11:05 AM
Subject: [electron.libre] Salon du Modèle Réduit



 EN dehors de ceux qui sont sur le site pour la bonne cause 

 qui d'entre vous irait au Salon Jeudi matin prochain 

 Amitiés
 Jean-Luc




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[electron.libre] Re: amperemetre embarqué

2006-03-30 Par sujet gilbert Hulot

Bonjour,
Si Anthony n'est pas preneur,
je pourrais être intéressé;
Quelle est l'echelle de lecture ? 50 ou 100 Amp ?
  Gilbert H


- Original Message - 
From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, March 30, 2006 10:28 AM
Subject: [electron.libre] Re: amperemetre embarqué



 si ça peut t'interesser Anthony... j'en ai 1 à vendre... (avec une
 notice en bon français) car plus d'utilité...





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