Et bien je ne suis pas d'accord avec ça.
Le polyclub se casse aussi quand il tombe, il est juste plus facile à
réparer.
Je vous rappelle les qualités de la bête : peu coûteux, facile à
construite et mettre en oeuvre, une chance d'appâter les jeunes qui
n'ont pas de sous et pas (trop de) patience.
Ca me rappelle un peu les débats grandeur d'antant. Rallye ou D112 ?
Marianne ou K13 ? Paquet de 6 ou paquet de 12 ?
Je vous retransment donc la réponse que m'avait faite le chef pilote de
l'époque, Paul Métairie :
"Le jus qu'on sort d'un citron ne dépend pas du presse-citron mais de la
force qu'on y met. On peut faire transpirer un élève autant avec un
Rallye qu'avec un Jodel."
Mon expérience polyclub tend à vérifier cette maxime. En imposant aux
élèves des trajectoires et des manoeuvres précises on peut en faire
rapidement de bons pilotes, en leur imposant des circuits rectangulaires
pour atterrir par exemple.
Cependant:
- Certains citrons ont très peu de jus. Peu importe le modèle,
l'apprentissage patauge.
- Je suis d'accord avec vous pour dire que le polyclub n'apprend
pas l'inertie et le coté parfois vicieux des modèles plus lourds.
Je note que comparé à ma jeunesse même si tous les pilotes ne sont pas
des aigles, le niveau de pilotage moyen a considérablement augmenté.
J'ai tendance à mettre cela sur le compte de l'EPP, Sniper et autres
déperonades avec lesquelles on ose désormais des manoeuvres qu'on aurait
jamais tenté sous la perspective de passer des heures à l'atelier si on
se rate.
Voilà, ce n'est que mon avis.
Le 26/10/2018 à 10:59, cricri a écrit :
Une autre preuve simple de l’incompétence de certains : proner le
polyclub comme appareil d'apprentissage !
çà donne quoi en fait :
On tiens l'engin en l'air , si çà ne va pas on tire sur la profondeur
, çà tombe comme une merde , çà ne se casse pas et youpie on est pilote .
Très bien et lorsque la personne passe sur un vrai avion de début (
1m50 envergure , structure ) cette sale habitude de :
je tire sur le manche permet de casser un max de machines en bout de
piste ou lors d'une erreur de pilotage ( inversion par exemple ) ..
Et pour faire passer cette sale habitude ce n'est pas gagné tout de
suite ...
Et je parle en connaissance de cause ayant eu à " récupérer " ce type
d'élève ... Et pas qu'un ....
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