Bonjour Sans doute déja évoqué, mais trou de mémoire Sorry
Mon moteur de marque ( pas mouton) Scorpion SII-3032-880KV et controleur turnigy plush 60 A, réglé timing medium. Sur le net j'ai touvé ca: Le timing à utiliser dépends en fait beaucoup du nombre de pôles du moteur. en gros: 2 pôles (Hacker, Kontronik, Himax inrunner etc) 5° (soft) 6 / 8 poles (plettenberg, jeti, mega...) 12° à 20° (medium) 12 /14 /16 pôles (la plupart des cages tournantes + quelques in-runner Flyware par exemple) 20° à 30° (Hard) Pour illustrer, il faut imaginer qu'on ne peut pas faire tourner l'aimant du rotor en mettant un pole aimanté (par le bobinage) du stator juste en face; il faut le présenter avec un certain décalage angulaire, ni trop, ni trop peu. Quand on augmente le nombre de pôles, on divise par autant l'angle de décalage et celui ci devient insuffisant pour assurer le couple souhaité. Si le décalage devient trop grand, le couple diminue et le rotor ne suit plus: le moteur décroche. __________________ Ce moteur a 14 poles j'en deduit donc timing Hard, qu'en pensez vous ? Petite annecdote : cette semaine au lancement de l'Alpina 4001 mauvais timing = vibrations = une pale aeronaut 12.5/6 qui casse = grosses vibrations . Le planeur reste dans les mains du lanceur (ouf) mais le moteur ne s'arrete pas tout de suite plus de liaison radio. Constat, le quartz est sorti ( j'espere qu'il ne seras pas HS ,), et des prises sont sorties du recepteur. A+ Alain
