Salut,
Pour rappel, le Sokol est le prédécesseur du célèbre Lunak auquel il
ressemble par bien des points..
Guy R.
At 08:59 27/04/2012, you wrote:
Superbe boulot!
Une ou deux photos en vol peut-être ? pour le plaisir.
J-François
Le 27 avril 2012 08:08, Marc Timsit
<<mailto:tims...@free.fr>tims...@free.fr> a écrit :
Bonjour, après environ 300-350h de construction sur 7 mois, enfin
des news, ma « semi maquette » du Sokol K3 (1939) a fini par
prendre l'air ! La verrière n'est pas encore faite, j'ai fait un
moule en styro fibré puis en platre, mais il me reste à trouver le
PVC qui convient, mais je trouve que le simple pare- brise lui sied
assez bien !
Ce n'est pas électrique (pour une fois) mais vous noterez que c'est
tout de même remorqué par un électrique. Un simple « foamy », tout
de même équipé de 1800W, a suffi à emporter la bête de 3.90, 5.5kg
et 100dm2 vigoureusement à bonne altitude pour un premier vol
d'essai. Si je n'avais vu cette « mousse » emporter un autre 4m de
5kg juste avant, je n'aurais pas osé, surtout pour un tout premier
vol ! Mais ça s'est bien passé, je me suis fait un peu peur avec un
centrage manifestement limite arrière, et un stab assez mal réglé au
début, mais il a l'air très agile et s'est posé sans décrochage ni
déclenché malgré qq virages trop engagés et un 1er attero très moyen
dans le champ pour ne pas risquer un déclenché…
Un deuxième vol a eu lieu à la pente et là c'est vraiment
majestueux, il a une présence en vol impressionnante, d'après qq
témoins bien plus sympa que les 4m traditionnels… Avec un centrage
juste 2 mm plus avant, le vol était beaucoup plus sain, plus de
tendance à engager vicieusement. Je suis habitué à voler (MH32 etc)
avec bcp de volets, mais là j'ai trouvé que ça marchait mieux en
lisse avec un profil dérivé d'un mix SB95 / SB98 VR5 et TP66 en bout
d'aile (un bon mélange acro / VTPR / portance).
Bon j'ai été un peu trop optimiste à la fin du vol pente, en prenant
un premier looping sans badin avec juste 20m sous la quille, ça a
logiquement fini dans les arbres (il ne manquait q'1 Ã 2m). Mais la
construction fuso en balsa 2mm fibré polyester (diolen) sous vide a
prouvé sa valeur, malgré les fusibles d'ailes trop gros (vis de
retenue en nylon 6mm = too much !) qui n'ont pas cassé. Finalement,
ça n'a fait qu'écarter les flancs du fuselage et décoller le fond :
comme un bambou ça a plié mais pas rompu. Après un simple recollage
à la colle à bois, le fuso est comme neuf et même un peu mieux
collé/renforcé qu'au début.
Par contre, les bords d'attaque d'ailes ont bien pris, même les
parties recouvertes de carbone 200g… Donc à 6-7 endroits il va
falloir le retaper, mais pas plus de 5 cm sur chaque blessure malgré
les tétons qui n'ont pas rompu, ce n'est pas si mal. Qq heures de
boulot avec un peu de balsa, styro et epoxy + microballons/silice et
c'est reparti. La clé plate en acier (16 * 2 mm) a joué son rôle
aussi, en pliant légèrement mais sans rien arracher.
@+
Marc
