Très bizarre en effet, mais pour bien situer les choses, je dois aussi dire que le planeur se dirigeait vers l'antenne relais gsm , située à environ 1Km du planeur et que les tracteurs étaient situés sur une ligne perpendiculaire, de part et d'autre de la trajectoire du planeur , à environ 150 mètres chacun de ma trajectoire . Ils roulaient l'un vers l'autre , comme pour se rencontrer. Au moment de la perte de contrôle, j'étais en fait dans le triangle formé par l'antenne relais, et les deux tracteurs. Une situation que je tenterai de ne jamais reproduire !!! Je vole à cet endroit depuis 2006, et je n'ai jamais eu le moindre top. Mais je n'avais jamais rencontré ce type de configuration. Enfin, je n'avais rien à trouver par là et je volais trop bas ( 100 m ) pour aller me balader . Dommage !
Le 27 août 2012 21:05, Marcel <marcel.garon...@wanadoo.fr> a écrit : > Très bizarre ce crash, le système de transmission ACCST Frsky étant > réputé pour son insensibilité aux perturbation. Serait-il possible qu’un > malheureux concours de circonstance ait pu avoir lieu et t’avoir induit en > erreur? Je suis en Frsky depuis 2 ans, jamais un seul problème, mais il est > vrai que je rencontre pas souvent des agriculteurs branché sur 2,4 … > > > > -----Message d'origine----- > *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: > electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Hugo Vanhaverbeke > *Envoyé :* lundi 27 août 2012 20:29 > *À :* electron.libre@ml.free.fr > > *Objet :* [electron.libre] Re: DG 808S fly fly > > > > Bonjour Jean-Pierre, > > > > J'ai pesé mes "morceaux" ! Et je n'en reviens pas ! > > > > Fuseau seul avec ses renforts CTP collés 814 g > > Dérive 27 g > > Stab seul 124 g > > 1/2 aile 460 x 2 920 g > > 1/2 bout d'aile 78 x 2 156 g > > Clé carbone de 12 mm X500 mm 84 g > > > > Total 2125 g > > > > J'ai oublié de peser la verrière ... > > > > A titre d'exemple un fuselage de Last Down "Staufenbiel" ( J'en ai encore > un en VSE ) pèse 467 g , mais sans les renforts CTP > > Mon premier Last Down a volé de manière parfaite jusqu'à un après midi de > novembre dernier, en 2,4 Ghz FrSky , je suis passé 100 mètres au dessus de > deux tracteurs agricoles dont les conducteurs se parlaient , car > j'entendais leur conversation dans leur haut-parleurs , perte totale de > contrôle radio et crash final. > > > > Bons vols > > > > Hugo > > Le 27 août 2012 19:06, Jean Pierre ALLARD <jp_av...@yahoo.fr> a écrit : > > 3Kg pour 4m, peut-il y avoir un pb de fragilité? > J'ai eu un Last Down conseillé par feu JLB... > > JP > > Le 24 août 2012 17:03, Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com> a > écrit : > > > > > Bonjour, > > > > Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly > fly > > , donc bien Chinois et reçu ce jour . . > > Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines > ) > > les usines Chinoises. > > Ayant connu le Last Down "Staufenbiel " vraiment Low cost , des années > 2006 > > /2007 , le progrès est remarquable. > > Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface > > digne des fabrications tchèques bien connues . > > Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je > > pense que c'est vrai pour pas mal de modèles. > > La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée, > et > > renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse > > souvent ! ;O)) ) > > Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été > > corrigé par une de 12 mm . > > Il ne manque que les fils et les servos ! > > Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu > , > > et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!! > > Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas > > qu'un bel avion vole toujours mieux ? > > > > Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé . > > > > Cordialement > > > > > > > > -- > > Hugo Vanhaverbeke > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr > ?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr > ?subject=unsubscribe > > > > > > > -- > Hugo Vanhaverbeke > -- Hugo Vanhaverbeke
