[electron.libre] Re: juste pour être sur
Ben reste a coté, c'est pas évident qu'ils soient mort du tout. Moi je recharge toujours dans une casserole de toute façon au cas ou Norbert Le 26/06/2012 22:45, JB Muffat a écrit : J'avoue que je n'ai pas compté. Je veux bien faire une charge, mais si je suis sûr que ça ne prendra pas feu... JB Le 26/06/2012 22:25, Alain Bestion a écrit : Bonsoir, Tu as fait beaucoup de cycles de charge avec cet accus ? Moi ça me parait foutu mais faut quand même essayer de le recharger et voir ce qu' il donne . @+Alain Bestion - Original Message - *From:* JB Muffat mailto:jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, June 26, 2012 9:10 PM *Subject:* [electron.libre] Re: juste pour être sur Le 26/06/2012 21:02, Norbyjon a écrit : Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? *Non* essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur) *A 1C ou en charge lente?* , un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? *Il va falloir que je relise la notice* Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire!
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Mais la question restante: est-ce que je fais une charge normale ou lente? Merci en tous cas à tous. JB Le 27/06/2012 12:10, Norbyjon a écrit : Ben reste a coté, c'est pas évident qu'ils soient mort du tout. Moi je recharge toujours dans une casserole de toute façon au cas ou Norbert Le 26/06/2012 22:45, JB Muffat a écrit : J'avoue que je n'ai pas compté. Je veux bien faire une charge, mais si je suis sûr que ça ne prendra pas feu... JB Le 26/06/2012 22:25, Alain Bestion a écrit : Bonsoir, Tu as fait beaucoup de cycles de charge avec cet accus ? Moi ça me parait foutu mais faut quand même essayer de le recharger et voir ce qu' il donne . @+Alain Bestion - Original Message - *From:* JB Muffat mailto:jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, June 26, 2012 9:10 PM *Subject:* [electron.libre] Re: juste pour être sur Le 26/06/2012 21:02, Norbyjon a écrit : Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? *Non* essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur) *A 1C ou en charge lente?* , un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? *Il va falloir que je relise la notice* Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire!
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Salut, Une charge normale est une charge lente. C'est ainsi qu'il y a le moins de risques. Si j'ai bien compris, tu avais 2 éléments sur 3 à 0V. Je me demande si tu n'as pas l'habitude de trop décharger tes accus. Pour qu'ils restent en pleine forme, il faut faire en sorte qu'il reste environ 30 % de la capacité en fin de décharge, si l'on décharge plus ils perdent progressivement de la capacité (avec les batteries au plomb de voiture c'est 50 %). Ce qui est sûr, c'est que si tu récupères tes éléments, ils n'auront pas la même capacité que le troisième et il te faudra limiter encore plus la décharge. Guy R. At 16:59 27/06/2012, you wrote: Mais la question restante: est-ce que je fais une charge normale ou lente? Merci en tous cas à tous. JB
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Salut, Posée sur quoi, la casserole ? Vu que le lithium brûle à plus de 1000° C, ça peut enflammer ce sur quoi elle est posée. A mon avis, mieux vaudrait un pot réfractauire. Guy R. At 12:10 27/06/2012, you wrote: Ben reste a coté, c'est pas évident qu'ils soient mort du tout. Moi je recharge toujours dans une casserole de toute façon au cas ou Norbert
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D'habitude je ne descend pas sous 50% JB Le 27/06/2012 17:12, Guy Revel a écrit : Salut, Une charge normale est une charge lente. C'est ainsi qu'il y a le moins de risques. Si j'ai bien compris, tu avais 2 éléments sur 3 à 0V. Je me demande si tu n'as pas l'habitude de trop décharger tes accus. Pour qu'ils restent en pleine forme, il faut faire en sorte qu'il reste environ 30 % de la capacité en fin de décharge, si l'on décharge plus ils perdent progressivement de la capacité (avec les batteries au plomb de voiture c'est 50 %). Ce qui est sûr, c'est que si tu récupères tes éléments, ils n'auront pas la même capacité que le troisième et il te faudra limiter encore plus la décharge. Guy R. At 16:59 27/06/2012, you wrote: /Mais la question restante: est-ce que je fais une charge normale ou lente? Merci en tous cas à tous. JB/ / /
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur), un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire! -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Le 26/06/2012 21:02, Norbyjon a écrit : Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? *Non* essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur) *A 1C ou en charge lente?* , un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? *Il va falloir que je relise la notice* Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire!
[electron.libre] Re: juste pour être sur
Bonsoir, Tu as fait beaucoup de cycles de charge avec cet accus ? Moi ça me parait foutu mais faut quand même essayer de le recharger et voir ce qu' il donne . @+Alain Bestion - Original Message - From: JB Muffat To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, June 26, 2012 9:10 PM Subject: [electron.libre] Re: juste pour être sur Le 26/06/2012 21:02, Norbyjon a écrit : Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? Non essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur) A 1C ou en charge lente? , un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? Il va falloir que je relise la notice Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire!
[electron.libre] Re: juste pour être sur
J'avoue que je n'ai pas compté. Je veux bien faire une charge, mais si je suis sûr que ça ne prendra pas feu... JB Le 26/06/2012 22:25, Alain Bestion a écrit : Bonsoir, Tu as fait beaucoup de cycles de charge avec cet accus ? Moi ça me parait foutu mais faut quand même essayer de le recharger et voir ce qu' il donne . @+Alain Bestion - Original Message - *From:* JB Muffat mailto:jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, June 26, 2012 9:10 PM *Subject:* [electron.libre] Re: juste pour être sur Le 26/06/2012 21:02, Norbyjon a écrit : Ben pas forcement foutu JB. il est gonfflé ? *Non* essai de faire un cycle charge (equilibrée bien sur) *A 1C ou en charge lente?* , un repos, et ensuite une décharge et recontrole apres. T'as pas de coupure faible tension lipo sur ton avion ? *Il va falloir que je relise la notice* Norbert Le 26/06/2012 20:57, JB Muffat a écrit : Voila, j'ai un lipo 3S que j'étais persuadé d'avoir chargé. Je l'ai donc mis dans mon planeur, bien sûr sans vérifier. Il manquait de pêche mais, sur de mon coup, je me suis dit que je me faisais des idées. Sauf qu'après 3 minutes, il devenait évident qu'il y avait un pb. J'ai posé l'avion, contrôlé l'accu: 2 des 3 éléments sont vides. 1) je suppose que c'est foutu, non? 2) quand on neutralise dans de l'eau salée a) quelle concentration de sel faut-il respecter? b) quels sont les risques? Merci à vous! JB PS en me relisant, j'ai l'impression de vous envoyer un devoir à faire!
