Bonjour,
Juste pour savoir :
Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un moto-planeur
?
En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des gaz, mais
quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est évidemment plus disponible.
Mettre ça sur une voie tout
Moi je mettrai les AF sur le manche des gaz pour pouvoir doser facilement leur
action à l'atterro.
Pour la commande du moteur, sur un motoplaneur, il a me semble-t-il vocation à
fonctionner plein pot le temps de la montée, puis à être coupé. Aussi le le
mettrai simplement sur un inter à 2
Bonjour,
Son mes motoplaneurs, je programme le moteur sur la partie supérieure de
la course du manche des gaz et l'aérofrein sur la partie inférieure.
Donc de la position médiane au max j'ai le moteur (qui reste à l’arrêt
de la position médiane au minimum) et l'inverse pour l'aérofrein du
Astucieux :-)
Il n'y a pas de risque qu'en coupant les gaz tu sortes les AF ?
Dans cet esprit de manche à deux effets, le top serait peut-être (mais je ne
sais pas le faire) de prévoir que quand un interrupteur est sur une position le
manche des gaz commande le moteur, et que dans l'autre
Message du 02/04/12 11:18
De : christophe.lauver...@free.fr
A : electron libre
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Aero-freins
Moi je mettrai les AF sur le manche des gaz pour pouvoir doser facilement
leur action à l'atterro.
Pour la commande du moteur, sur un motoplaneur,
Depuis que j'ai 3010,3030, et RE c'est comme ca que je fait manche
alternativement moteur ou AF, avec inter sur le manche pour passer de l'un à
l'autre.
Sur la cookpit SX le mode 5 te permet d'avoir les AF sur le manche de gaz et
un potar sur le coté du boîtier qui commande le moteur, c'est
Le 2/04/2012 11:32, Silvain PINOT a écrit :
Astucieux :-)
Il n'y a pas de risque qu'en coupant les gaz tu sortes les AF ?
Je laisse une petite zone neutre autour de la position médiane
Dans cet esprit de manche à deux effets, le top serait peut-être
(mais je ne sais pas le faire) de
Re
J'aurais surtout besoin du moteur quand je suis trop long pour repartir, trop
court je joue doucement sur les AF
- Original Message -
From: Michel Melotte
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 02, 2012 11:49 AM
Subject: [electron.libre] Re: Aero-freins
En planeur électrique, jutilise exclusivement un interrupteur (à 3
positions cest le mieux) pour le moteur et les AFs restent sur la voie des
gaz
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Silvain PINOT
Envoyé :
Salut,
le mieux reste de découpler les commandes. une commande par fonction.
Les aefs doivent être proportionnels et le manche cranté est plus pratique.
Le moteur sur un inter 2 ou 3 positions car en planeur les régimes
intermédiaires ne sont pas forcément nécessaires.
Mais chaque solution est
Pareil pour moi, moteur coupé, mi gaz et plein gaz sur l'inter 3
positions, AF sur toute la course du manche des gaz (Futaba T12 FG)
Paul
Le 02/04/2012 13:32, Marcel a écrit :
En planeur électrique, j'utilise exclusivement un interrupteur (à 3
positions c'est le mieux) pour le moteur et les
Bonjour à tous,
Je suis comme Marcel , moteur sur un inter et manche pour les AF
Sur l'émetteur Chinois une fois upgradé je choisi l'inter GEAR et je programme
2 secondes pour monter en puissance mais tu peux mettre plus ou moins selon ton
désir.
@+Alain Bestion
- Original Message
Bonjour
Sur mes motos planeurs à moteur électrique et radio MC4000 je mets
le moteur sur le curseur de droite
et les AF sur le manche de droite ,cranté,
dplaneur
Le 02/04/2012 11:12, Silvain PINOT a écrit :
Bonjour,
Juste pour savoir :
Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande
Salut,
Sur mes modèles le moteur est sur un inter 3 positions et les A-F sur le manche
des gaz.
Comme l'avait dit ??? sur un motoplaneur le manche des gaz n'est pas très utile
et je suis tout à fait d'accord.
@+
François
- Mail original -
De: dplaneur dplan...@yahoo.fr
À: electron
Bonjour Silvain,
J'ai cru comprendre que tu avais une Turnigy, quand elle sera en er9x et
bien tu pourras avoir
le moteur ou les AF sur le manches des gaz et cerise sur le gâteau, tout
dans le bon sens, c'est à
dire en mode AF manche au tableau pour AF rentré et manche au ventre
pour moteur
Bonjour Silvain (et les autres aussi!),
Je utilise les AF avec la commande habituellement dédiée au moteur, avec la
position rentrée correspondante à la position plein gaz.
Et le moteur est commander par un inter 3 positions que je manipule par l'index
droite (manche AF à droite).
Une
Bonjour à tous
Qui saurait (ou aurait) où trouver 2 jeux de pignon pour servo graupner DS 3210.
J’entends autrement que top model à 25 € le bout.
C’est proprement hallucinant un prix tel que ceci pour 2 grammes de plastique
A vous lire
attachment: SABLON Emmanuel.vcf
Pb résolu avec l'Optic 6 qui possède 2 potads au bout des index sans
lâcher les manches. Radio pas chère en plus. Super pour les crocos.
JP
Le 2 avril 2012 11:12, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :
Bonjour,
Juste pour savoir :
Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des
en planeur j'ai le manche des gaz qui fait AF et , ayant une royal evo
j'utilise les boutons du manche pour faire les A/M du moteur en tout ou rien
quelque soit sa puissance , je n'ai donc même pas à bouger mes doigts :)
jc
- Original Message -
From: Silvain PINOT
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