UBEC, attention, sur un modèle électrique du genre planeur, ce système
n’est pas sans danger et je m’explique: lors de longues séances de vol,
il peut arriver un moment ou le moteur n’est plus utilisé car les
conditions de vol ont changé et l’accu de propulsion se vide lentement
mais sûrement, résultat planeur au tapis. (sans compter que certains
UBEC génère des tops en 41/ 72 mais pas en 2,4Ghz). Cela m’est arrivé
une fois, heureusement avec un Elektro junior qui s’en est tiré sans
trop de casse. La solution passe par une remise des gaz de temps à autre
pour vérifier l’accu. Quant aux Eneloop, j’en ai mis notamment sur un
Volcano, effectivement lors de grosse voltige bien musclée la tension
baisse pendant une seconde en dessous de 4,8V, mais elle revient à 5V
aussitôt et je n’ai jamais eu de pépins (je l’ai constaté car je possède
une radio Tbobois STF05 avec télémesure et retransmission de la tension
de l’accu). Beaucoup de modélistes ont des Eneloop, et que je sache
personne n’a eu de soucis. La sécurité passe par la simplicité. Pour moi
l’UBEC se justifie quand on n’a vraiment pas la place de mettre un accu
ou quand le gain de poids devient un facteur essentiel.
-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Emmanuel
Envoyé : jeudi 18 novembre 2010 07:41
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Résistance accus N iMh =>
utilisation des" Eneloop"
Pas de miracle de mon coté : ça reste des accus à fort Ri, avec une
restitution à courant important pas si bonne que cela.
Pour moi la solution c’est un ubec si planeur motorisé. Cela fait un
accu de moins à contrôler.
Le tout est d’avoir confiance dans son ubec…..
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Depraetere
Envoyé : jeudi 18 novembre 2010 07:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Résistance accus N iMh =>
utilisation des" Eneloop"
Bonjour Marcel, bonjour a tous.
Faisant suite à des échanges sur la liste en 2009,valorisant les
"eneloop", j'en ai équipé mon Alpina (6 servos) et d'autres modèles...
A lire les échanges actuels, ce ne serait pas non plus l'idéal !!!
Personnellement pas de souci, mais je ne fait jamais de longues séances
de vols
Et vous détenteurs d'Eneloop", qu'en est t'il ?
Merci
Alain
----- Original Message -----
From: Marcel <mailto:marcel.garon...@wanadoo.fr>
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, November 18, 2010 12:04 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Résistance accus NiMh
Au moindre doute, il faut éliminer. Quand on sait que 4 accus Eneloop
2Ah coûtent 10€ et qu’un planeur en vaut 20 fois plus, on ne devrait
même pas se poser la question. Le crash le plus idiot, c’est l’accu
défaillant, car ça on peut l’éviter dans 99% des cas. Il y a tellement
d’autres raisons de casser, n’allons pas rajouter celles que l’on peut
éviter. C’est un peu comme une batteries de voiture : en gros la durée
de vie c‘est 5 ans, au-delà, au moindre signe de faiblesse ne pas
essayer de la recharger, changer la tout de suite, sinon on retarde un
peu la panne au démarrage qui arrivera juste le jour ou en aura la plus
besoin.
