[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
Bonjour Easy Star confondu avec Easy Glider... ce qui me semble être le cas depuis déjà un certain temps. Sauf erreur de ma part, l'Easy Glider a toujours été doté d'ailerons... pas l'Easy Star. Bons vols Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Message du 19/03/14 21:10 De : a...@corsicapointweb.com A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider C'est pas plutôt un easystar ??? pat_2b Le 19/03/2014 19:30, Jean Pierre ALLARD a écrit : Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j’essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active.
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j'essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib ser...@gmail.com a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
Moi même qui est un EG pro en 3 axes donc je n'utilise jamais les AF qui sont programmés avec les ailerons pour l'attéro mais qui sont utiles si tu tombes dans une pompe dans laquelle tu as du mal à sortir, du vécu et je n'ai pas mis non plus les volets. Et ça marche bien . serge Le 19/03/2014 19:30, Jean Pierre ALLARD a écrit : Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j'essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib ser...@gmail.com mailto:ser...@gmail.com a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
De mémoire, il n'y a jamais eu de version 2 axes (direction - profondeur) de l'Easy Glider ... C'est quoi ton engin ? Les ailerons sont d'origine sur l'E-G. Quand aux ailerons relevés comme le fort justement dit J-C ça fait perdre de la portance. Peut-être gagnes-tu un peu en trainée et encore ... @+ François - Message d'origine - De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : mercredi 19 mars 2014 19:30 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j'essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib ser...@gmail.com a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP -- J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu'à présent SPAMfighter a bloqué 7572 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions d'utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n'ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
de monter les ailerons ça te fait perdre de la portance jc - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, March 19, 2014 7:30 PM Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j'essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib ser...@gmail.com a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
C'est pas plutôt un easystar ??? pat_2b Le 19/03/2014 19:30, Jean Pierre ALLARD a écrit : Il n'avait pas d'ailerons, seulement dérive et profondeur. Une catastrophe pour virer, c'est comme cela que le copain me l'a donné. J'ai plus que doublé la surface de la dérive, mais pas mieux! J'ai donc fait des ailerons, et là, bien sûr, pas photo! Je me sers aussi des ailerons en volets, levé ou baissé, ça donne des résultats amusants pour un truc comme ça. Un pot m'avait dit qu'en les relevant, ça raccourcissait à l'attéro, perso la seule chose que j'ai constaté c'est que en mettant le moteur avec les ailerons levés, ça grimpe aux arbres! Pas vraiment de différence en plané. Il voulait peut-être parlé de l'apéro, j'ai peut-être mal compris... D'ailleurs on peut constater que toutes les diverses copies chinoise ou autres ont toutes les ailerons... En passant: question aux cadors: pourquoi en levant les ailerons ça monte plus fort? J'aurais naïvement cru l'inverse... A cause de la version propulsive moteur en haut? Une histoire de moment de force? Je n'ai pas essayé les attéros en baissant les ailerons, vaudra que j'essaie, mais est-ce qu'un tel modèle en vaut la peine? JP Le 18 mars 2014 15:51, serrib ser...@gmail.com mailto:ser...@gmail.com a écrit : Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP --- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP Le 18 mars 2014 13:18, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit : Merci Louis, je crois que je vais rester sur la modification inrunner (pratiquée sur mon propre modèle). Je précise qu'il s'agit de la version d'origine de l'Easy Glider dont la motorisation réductée s'avère faiblarde même et surtout pour un débutant. Débutant qui a voulu tester seul le modèle avec le résultat que l'on suppose. Une modification s'avère donc nécessaire avant tout autre tentative de vol. Daniel Message du 18/03/14 10:42 De : Louis FOURDAN A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider Bonjour Super dossiers chez Bungymania (EZ ou EZ pro) http://www.bungymania.com/easyglider/ Louis Le Mardi 18 mars 2014 10h24, Jean Pierre ALLARD a écrit : Bonjour, Alors 1 réponse de plus. L'ami LF m'a fourni un Scorpion S.2205.36 pour moderniser un Easy-Star. J'ai conservé l'hélice d'origine, 6x4 Graupner, qui m'a semblé donné le meilleur résultat en vol. Diamètre 6, plus grand ça passe pas. Essayé les EP 6030x3 GWS, EP 5030x3 GWS, 6050 bi RD GWS, et 6030 bi DD GWS. Testé sur le banc d'essai de Louis: 5x3 tripale 11,5V 6A, poussée statique 290/300g 6x3 tripale 11,5V 8A, 390g 6x4 bipale 11,3V, 9A, 370g 6x5 bipale, 11V, 10A, trop! 6x3 bipale, 11,3V, 7A, 380g, 15Kt/mn. Voilà, la messe est dite! Bon usage. JP Le 18 mars 2014 08:01, WJ kil...@orange.fr a écrit : Bonjour Dommage qu'il n'y ait que 2 réponses assez complètes. On peut tout de même comparer (Ecalc 2014) ces deux motorisations: Turnigy = 31A en 3S 1490 g traction Puissance in 340W env 30 dollars HK Dualsky = 31A en 3S 1605 g traction Puissance in 350W env 40 euros France --- Le 17 mars 2014 à 17:45, serrib a écrit : Bonjour, J'ai un turnigy 3536 1100kv avec une 10x6 et en 3S, il monte à la verticale, obligé de pousser serge Le 17/03/2014 17:34, Daniel THOMAS a écrit : Bonjour à tous, Afin de rendre plus efficace la montée du modèle d'un copain débutant, j'envisage de remplacer le moteur d'origine soit : 1, en greffant un brushless inrunner en lieu et place du ferrite d'origine (réalisé sur mon modèle) 2, en montant un outrunner en lieu et place de l'ensemble réducté. *Question : lequel avec quelle hélice?* *Vous en pensez quoi?* merci d'avance Daniel
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider
Qu'est ce que tu appelles bi-gouvernes? serge Le 18/03/2014 15:37, Jean Pierre ALLARD a écrit : J'avais la version bi-gouvernes, une catastrophe... JP Le 18 mars 2014 13:18, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr mailto:daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit : Merci Louis, je crois que je vais rester sur la modification inrunner (pratiquée sur mon propre modèle). Je précise qu'il s'agit de la version d'origine de l'Easy Glider dont la motorisation réductée s'avère faiblarde même et surtout pour un débutant. Débutant qui a voulu tester seul le modèle avec le résultat que l'on suppose. Une modification s'avère donc nécessaire avant tout autre tentative de vol. Daniel Message du 18/03/14 10:42 De : Louis FOURDAN A : electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: remplacement moteur Easy Glider Bonjour Super dossiers chez Bungymania (EZ ou EZ pro) http://www.bungymania.com/easyglider/ Louis Le Mardi 18 mars 2014 10h24, Jean Pierre ALLARD a écrit : Bonjour, Alors 1 réponse de plus. L'ami LF m'a fourni un Scorpion S.2205.36 pour moderniser un Easy-Star. J'ai conservé l'hélice d'origine, 6x4 Graupner, qui m'a semblé donné le meilleur résultat en vol. Diamètre 6, plus grand ça passe pas. Essayé les EP 6030x3 GWS, EP 5030x3 GWS, 6050 bi RD GWS, et 6030 bi DD GWS. Testé sur le banc d'essai de Louis: 5x3 tripale 11,5V 6A, poussée statique 290/300g 6x3 tripale 11,5V 8A, 390g 6x4 bipale 11,3V, 9A, 370g 6x5 bipale, 11V, 10A, trop! 6x3 bipale, 11,3V, 7A, 380g, 15Kt/mn. Voilà, la messe est dite! Bon usage. JP Le 18 mars 2014 08:01, WJ kil...@orange.fr mailto:kil...@orange.fr a écrit : Bonjour Dommage qu'il n'y ait que 2 réponses assez complètes. On peut tout de même comparer (Ecalc 2014) ces deux motorisations: Turnigy = 31A en 3S 1490 g traction Puissance in 340W env 30 dollars HK Dualsky = 31A en 3S 1605 g traction Puissance in 350W env 40 euros France --- Le 17 mars 2014 à 17:45, serrib a écrit : Bonjour, J'ai un turnigy 3536 1100kv avec une 10x6 et en 3S, il monte à la verticale, obligé de pousser serge Le 17/03/2014 17:34, Daniel THOMAS a écrit : Bonjour à tous, Afin de rendre plus efficace la montée du modèle d'un copain débutant, j'envisage de remplacer le moteur d'origine soit : 1, en greffant un brushless inrunner en lieu et place du ferrite d'origine (réalisé sur mon modèle) 2, en montant un outrunner en lieu et place de l'ensemble réducté. *Question : lequel avec quelle hélice?* ** *Vous en pensez quoi?* ** ** merci d'avance Daniel
