[electron.libre] Re: IMAA 2011
Le mieux ne serait t'il pas de ne pas continuer à s'agacer ? Je propose d'abandonner le sujet et de rester zen, éventuellement que les agacés se retrouvent au bar. Paul passer sur la barLe 07/04/2012 14:56, Emmanuel SEYSSENS a écrit : En ce qui me concerne, ce qui m’agace le plus, ce sont ces « maquetteux » (pas péjoratif, hein) qui, parce qu’ils ont le temps et les moyens (de les construire), volent avec des avions de taille et poids démesurés, alors qu’ils n’ont pas les compétences de pilote qui « vont avec »… Leurs modèles deviennent de fait des armes en puissance, et ils n’admettent généralement aucune critique sur leur façon de piloter, en prenant les gens de haut, comme l’a très bien décrit François. C’est malheureusement très souvent un « concours de bite », comme on dit. C’est à celui qui a la plus grosse, même s’il n’a aucune idée de la manière de s’en servir. C’est cet esprit qui m’agace profondément. Et le fait qu’on puisse publier une telle vidéo sur Youtube en la prenant comme « exemple », du style : « regardez les magnifiques avions et leurs pilotes chevronnés », alors que la seule chose que je vois dans cette vidéo (en plus de la très belle qualité de certains modèles, il faut bien le dire), c’est un étalage d’incompétence consternant, et bien ça aussi, ça m’agace… Mais bon, je suis connu pour être un emmerdeur et un empêcheur de tourner en rond : je suis le seul du club (et donc du Comité de ce club) a tenter désespérément de faire appliquer/respecter le ROI et les règles minimales de sécurité sur le terrain. Ça m’a déjà valu quelques engueulades mémorables, mais je m’en fous. Si j’arrive à sauver, ne serait-ce qu’un doigt amputé, j’estime que ça vaut la peine de m’attirer quelques animosités… Manu « le Wallon ».
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Salut Manu, Je suis complètement d'accord avec toi et tout autant consterné! Lorsque j'ai vu cette vidéo pour la première fois, au début je me suis dit: Super, je vais montrer ça à mes camarades d'aéroclub pour qu'ils voient les belles choses que l'on sait faire en aéromodélisme Puis quand est arrivée la partie atterrissages, ma réflexion a plutôt été: Bon sang, mais ils sont nuls ces pilotes, voir limite dangereux. Finalement, je ne peux pas montrer ça aux pilotes de l'aéroclub car ça donne une piètre image de l'aéromodélisme Pour ce qui est du vent de travers, c'est une fausse excuse. Savoir piloter c'est aussi connaître ses propres limites, celles de l'avion et savoir ne pas décoller quand les conditions météo sont au-delà de ces limites. Pour l'anecdote, lors d'un meeting de mon club au cours duquel j'étais chef de piste, j'avais fait un briefing en annonçant aux pilotes que je serais strict sur la sécurité, notamment sur le fait de passer derrière la ligne pilotes. Bien sûr ce jour là il y avait du vent qui ramenait les avions sur nous et un pilote (/chevronné/ et président de club) volant avec un 2 axes, est passé une première fois allègrement derrière cette ligne pilotes, je lui ai demandé de faire attention. Virage suivant, il recommence et je lui dit que si ça se reproduit encore une fois je lui demanderais de se poser immédiatement et qu'il serait interdit de vol pour le reste du meeting. 5 minutes après, il recommence de plus belle et survole le public, je lui demande donc d'interrompre son vol et l'informe que je ne veux plus le voir voler. Et bien, il m'a juste traité de tous les noms, m'a expliqué qu'il faisait du modélisme de puis plus de 30 ans et que ce n'était pas un merdeux dans mon genre qui allait lui apprendre à voler. Il m'a aussi expliqué qu'avec un 2 axes il est difficile de se battre avec le vent, ce à quoi je lui ai répondu que s'il était si expérimenté que ça, soit il aurait été capable d'anticiper ses manoeuvres pour compenser la dérive due au vent, soit il aurait eu la clairvoyance de ne pas voler avec cet avion sachant qu'il serait difficile à piloter dans les conditions de vent du jour. François Le 31/03/2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit : Je n'ai qu'une chose à dire : c'est consternant... :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n'ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote... Certains d'entre eux (et j'en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n'acceptent aucune critique, parce qu'ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s'il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n'hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j'aurais été chef de piste, c'était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ».
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Et puis tu pouvais aussi le féliciter pour le fait de t'avoir traité de merdeux. Ce sont les mêmes abrutis qui s'en prennent aux arbitres lors des compétitions sportives. Silvain Message du 06/04/12 10:25 De : François Chemarin A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Manu, Je suis complètement d'accord avec toi et tout autant consterné! Lorsque j'ai vu cette vidéo pour la première fois, au début je me suis dit: Super, je vais montrer ça à mes camarades d'aéroclub pour qu'ils voient les belles choses que l'on sait faire en aéromodélisme Puis quand est arrivée la partie atterrissages, ma réflexion a plutôt été: Bon sang, mais ils sont nuls ces pilotes, voir limite dangereux. Finalement, je ne peux pas montrer ça aux pilotes de l'aéroclub car ça donne une piètre image de l'aéromodélisme Pour ce qui est du vent de travers, c'est une fausse excuse. Savoir piloter c'est aussi connaître ses propres limites, celles de l'avion et savoir ne pas décoller quand les conditions météo sont au-delà de ces limites. Pour l'anecdote, lors d'un meeting de mon club au cours duquel j'étais chef de piste, j'avais fait un briefing en annonçant aux pilotes que je serais strict sur la sécurité, notamment sur le fait de passer derrière la ligne pilotes. Bien sûr ce jour là il y avait du vent qui ramenait les avions sur nous et un pilote (chevronné et président de club) volant avec un 2 axes, est passé une première fois allègrement derrière cette ligne pilotes, je lui ai demandé de faire attention. Virage suivant, il recommence et je lui dit que si ça se reproduit encore une fois je lui demanderais de se poser immédiatement et qu'il serait interdit de vol pour le reste du meeting. 5 minutes après, il recommence de plus belle et survole le public, je lui demande donc d'interrompre son vol et l'informe que je ne veux plus le voir voler. Et bien, il m'a juste traité de tous les noms, m'a expliqué qu'il faisait du modélisme de puis plus de 30 ans et que ce n'était pas un merdeux dans mon genre qui allait lui apprendre à voler. Il m'a aussi expliqué qu'avec un 2 axes il est difficile de se battre avec le vent, ce à quoi je lui ai répondu que s'il était si expérimenté que ça, soit il aurait été capable d'anticiper ses manoeuvres pour compenser la dérive due au vent, soit il aurait eu la clairvoyance de ne pas voler avec cet avion sachant qu'il serait difficile à piloter dans les conditions de vent du jour. François Le 31/03/2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant.Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ».
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Bonsoir, Juste un commentaire : j'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre toutes les critiques sur le sujet. Sauf erreur, sur la vidéo, les atterrissages ne sont certes pas toujours parfaits (mais il serait intéressant de connaitre la force du vent), mais je ne vois pas en quoi la sécurité du public est remise en cause. Les principaux risques me semblent pris par les pilotes qui, pour satisfaire le public, font quand même voler de bien belles machines. Bref, cette avalanche de critiques me surprend un peu Bons vols ! Pascal Le 06/04/2012 10:25, François Chemarin a écrit : Salut Manu, Je suis complètement d'accord avec toi et tout autant consterné! Lorsque j'ai vu cette vidéo pour la première fois, au début je me suis dit: Super, je vais montrer ça à mes camarades d'aéroclub pour qu'ils voient les belles choses que l'on sait faire en aéromodélisme Puis quand est arrivée la partie atterrissages, ma réflexion a plutôt été: Bon sang, mais ils sont nuls ces pilotes, voir limite dangereux. Finalement, je ne peux pas montrer ça aux pilotes de l'aéroclub car ça donne une piètre image de l'aéromodélisme Pour ce qui est du vent de travers, c'est une fausse excuse. Savoir piloter c'est aussi connaître ses propres limites, celles de l'avion et savoir ne pas décoller quand les conditions météo sont au-delà de ces limites. Pour l'anecdote, lors d'un meeting de mon club au cours duquel j'étais chef de piste, j'avais fait un briefing en annonçant aux pilotes que je serais strict sur la sécurité, notamment sur le fait de passer derrière la ligne pilotes. Bien sûr ce jour là il y avait du vent qui ramenait les avions sur nous et un pilote (/chevronné/ et président de club) volant avec un 2 axes, est passé une première fois allègrement derrière cette ligne pilotes, je lui ai demandé de faire attention. Virage suivant, il recommence et je lui dit que si ça se reproduit encore une fois je lui demanderais de se poser immédiatement et qu'il serait interdit de vol pour le reste du meeting. 5 minutes après, il recommence de plus belle et survole le public, je lui demande donc d'interrompre son vol et l'informe que je ne veux plus le voir voler. Et bien, il m'a juste traité de tous les noms, m'a expliqué qu'il faisait du modélisme de puis plus de 30 ans et que ce n'était pas un merdeux dans mon genre qui allait lui apprendre à voler. Il m'a aussi expliqué qu'avec un 2 axes il est difficile de se battre avec le vent, ce à quoi je lui ai répondu que s'il était si expérimenté que ça, soit il aurait été capable d'anticiper ses manoeuvres pour compenser la dérive due au vent, soit il aurait eu la clairvoyance de ne pas voler avec cet avion sachant qu'il serait difficile à piloter dans les conditions de vent du jour. François Le 31/03/2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit : Je n'ai qu'une chose à dire : c'est consternant... :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n'ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote... Certains d'entre eux (et j'en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n'acceptent aucune critique, parce qu'ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s'il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n'hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j'aurais été chef de piste, c'était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ».
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Bonsoir Effectivement, je pilote depuis un certain temps et quand le vent est de travers je n'ai pas suffisamment confiance en moi pour risquer mon beau et coûteux matériel. Heureusement que les pilotes incriminés ne sont pas comme moi car le public aurait demandé le remboursement des billets. Il n'y aurait même pas eu de vidéo. L'aspect positif, c'est que je suis pas le seul à devoir progresser, ca m'encourage. Ce n'est que mon humble avis Merci Alain - Original Message - From: Pascal To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, April 06, 2012 6:51 PM Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Bonsoir, Juste un commentaire : j'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre toutes les critiques sur le sujet. Sauf erreur, sur la vidéo, les atterrissages ne sont certes pas toujours parfaits (mais il serait intéressant de connaitre la force du vent), mais je ne vois pas en quoi la sécurité du public est remise en cause. Les principaux risques me semblent pris par les pilotes qui, pour satisfaire le public, font quand même voler de bien belles machines. Bref, cette avalanche de critiques me surprend un peu Bons vols ! Pascal Le 06/04/2012 10:25, François Chemarin a écrit : Salut Manu, Je suis complètement d'accord avec toi et tout autant consterné! Lorsque j'ai vu cette vidéo pour la première fois, au début je me suis dit: Super, je vais montrer ça à mes camarades d'aéroclub pour qu'ils voient les belles choses que l'on sait faire en aéromodélisme Puis quand est arrivée la partie atterrissages, ma réflexion a plutôt été: Bon sang, mais ils sont nuls ces pilotes, voir limite dangereux. Finalement, je ne peux pas montrer ça aux pilotes de l'aéroclub car ça donne une piètre image de l'aéromodélisme Pour ce qui est du vent de travers, c'est une fausse excuse. Savoir piloter c'est aussi connaître ses propres limites, celles de l'avion et savoir ne pas décoller quand les conditions météo sont au-delà de ces limites. Pour l'anecdote, lors d'un meeting de mon club au cours duquel j'étais chef de piste, j'avais fait un briefing en annonçant aux pilotes que je serais strict sur la sécurité, notamment sur le fait de passer derrière la ligne pilotes. Bien sûr ce jour là il y avait du vent qui ramenait les avions sur nous et un pilote (chevronné et président de club) volant avec un 2 axes, est passé une première fois allègrement derrière cette ligne pilotes, je lui ai demandé de faire attention. Virage suivant, il recommence et je lui dit que si ça se reproduit encore une fois je lui demanderais de se poser immédiatement et qu'il serait interdit de vol pour le reste du meeting. 5 minutes après, il recommence de plus belle et survole le public, je lui demande donc d'interrompre son vol et l'informe que je ne veux plus le voir voler. Et bien, il m'a juste traité de tous les noms, m'a expliqué qu'il faisait du modélisme de puis plus de 30 ans et que ce n'était pas un merdeux dans mon genre qui allait lui apprendre à voler. Il m'a aussi expliqué qu'avec un 2 axes il est difficile de se battre avec le vent, ce à quoi je lui ai répondu que s'il était si expérimenté que ça, soit il aurait été capable d'anticiper ses manoeuvres pour compenser la dérive due au vent, soit il aurait eu la clairvoyance de ne pas voler avec cet avion sachant qu'il serait difficile à piloter dans les conditions de vent du jour. François Le 31/03/2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit : Je n'ai qu'une chose à dire : c'est consternant. :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n'ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote. Certains d'entre eux (et j'en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n'acceptent aucune critique, parce qu'ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s'il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n'hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j'aurais été chef de piste, c'était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120406-0, 06/04/2012 Analyse le : 06/04/2012 19:57:50 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Bien vu, Merci Den -Message d'origine- From: François Sent: Saturday, March 31, 2012 9:52 PM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Ce serait pas un Rutan Quickie ? http://fr.wikipedia.org/wiki/Rutan_Quickie @+ François - Message d'origine - De : Denis rsl...@laposte.net À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : samedi 31 mars 2012 21:48 Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 Qui pourrait me donner le nom et des infos sur l’avion jaune et rouge dans la vidéo, qui ressemble à un biplan, plutot une sorte de canard ou de système mignet avec les roues au bout de l’aile ? Merci Denis From: Norbyjon Sent: Saturday, March 31, 2012 9:12 PM To: electron.libre@ml.free.fr Cc: Marcellus Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4905 - Date: 30/03/2012 -- J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 6672 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions d’utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe - Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4907 - Date: 31/03/2012 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste
[electron.libre] Re: IMAA 2011
ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Je nai quune chose à dire : cest consternant :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en nayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote Certains dentre eux (et jen connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et nacceptent aucune critique, parce quils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, sil faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils nhésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, jaurais été chef de piste, cétait attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc mailto:j...@club.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. ** ** Manu « le Wallon ». ** ** *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* David SIMONNOT *Envoyé :* samedi 31 mars 2012 13:48 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: IMAA 2011 ** ** ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - *From:* jc j...@club.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Saturday, March 31, 2012 12:44 PM *Subject:* [electron.libre] IMAA 2011 ** ** certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes :*** * http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Salut Manu, Toujours le même syndrome la mienne est plus grosse que la tienne. Et il s'agit aussi du portefeuille, bien sûr. A penser que plus c'est gros, mieux ça vole, on se demande pourquoi ils ne vont pas au bout et ne construisent pas un grandeur puis le pilotent en étant assis dedans. Au moins, s'ils se plantent, ça n'attristera personne. Ca me fait penser à une fête aérienne dans les Emirats où une petite équipe allemande était venue avec de gros jets maquettes. Ils avaient beau bomber le torse en parlant de leurs grosses et belles maquettes, dont un énorme Hawker Hunter, is ne se sont pas rendus compte qu'en vol ça n'intéressait personne. Les spectateurs ne voyaient que des jouets de gamins alors qu'il y avait en démo, par exemple, le vrai Hawker Hunter dont la déco multicolore avait été reproduite sur le modèle. Là, c'était un jouet d'adulte comme on peut le concevoir dans les Emirats. A l'opposé, les spectateurs avaient été amusés par nos indoor et park flyers qui volaient aussi bien en extérieur qu'en indoor (et même dans la tente de l'émir. Guy R. At 16:21 31/03/2012, you wrote: Je n'ai qu'une chose à dire : c'est consternant :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n'ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote Certains d'entre eux (et j'en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n'acceptent aucune critique, parce qu'ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s'il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n'hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j'aurais été chef de piste, c'était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: mailto:j...@club.frjc To: mailto:electron.libre@ml.free.frelectron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlAhttp://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Et que penser de ça? http://www.youtube.com/watch?feature=fvwpNR=1v=RR5BtXP0s0o Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Message du 31/03/12 16:45 De : Marcellus A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
At 16:53 31/03/2012, you wrote: Et que penser de ça? http://www.youtube.com/watch?feature=fvwpNR=1v=RR5BtXP0s0o Bernard Munoz Que malheureusement la connerie n'a pas de limites. Mais qu'est-ce qui vous pousse à regarder ce genre de vidéos ? Guy R.
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Merci JC Super vidéo et maquettes ! je ne connaissais pas Paul Le 31/03/2012 12:44, jc a écrit : certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Bernard Munoz le hasard d'être tombé dessus, tout simplement! http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Message du 31/03/12 17:04 De : Guy Revel A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 At 16:53 31/03/2012, you wrote: Et que penser de ça? http://www.youtube.com/watch?feature=fvwpNR=1v=RR5BtXP0s0o Bernard Munoz Que malheureusement la connerie n'a pas de limites. Mais qu'est-ce qui vous pousse à regarder ce genre de vidéos ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: IMAA 2011
j'y vois juste des mecs faire du ball trap, les moynes en plus! s'ils ont les moyens de se faire des cibles radiocommandés, ou est le probleme?? je vous trouve très critique sur ce coup ! et ca, c'est juste mon avis! David - Original Message - From: Bernard Munoz To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 4:53 PM Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Et que penser de ça? http://www.youtube.com/watch?feature=fvwpNR=1v=RR5BtXP0s0o Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Message du 31/03/12 16:45 De : Marcellus A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
De : David SIMONNOT davidsimon...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Sat, 31 Mar 2012 17:23:25 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 j'y vois juste des mecs faire du ball trap, les moynes en plus! Du ball-trap à la mitrailleuse lourde ! Tout en finesse ces gens là... Bof ! On se défoule en attendant le prochain Bowling for Colombine. Tant que lobby des fabricants d'armes y trouve son compte... c'est le principal. MicRolax
[electron.libre] Re: IMAA 2011
tu crois que les badots qui nous voient faire voler nos ptit navion ils pensent quoi de nous? Demandes à Bernard (voir son blog), et oui, on est toujours le con de quelqu'un. l'essenciel n'est il pas de ce faire plaisir, meme si des frustrés jugent, tant que ca dérange personne! Pour revenir au sujet initial, j'ai pas besoin d'aller à l'IMAA pour voir des mecs qui ont des avions plus gros que les miens, y'en a deja plein le club dans lequel je suis inscris, ca a toujours été LEUR mentalité, c'est doute une certaine nature humaine.. - eh t'as vu, ma radio c'est une 12 voies.. j'ai envie de repondre :- c'est sur qu'avec ca, ton Calmato RTF, ca va etre autre chose! , mais je suis lache, j'dis rien, j'me casse David Nota : au fait Michel, on te voit plus en salle, au pays des Rillettest'as plus de chocolat blanc? - Original Message - From: Michel ROGER To: Liste ELECTRON-LIBRE Sent: Saturday, March 31, 2012 7:05 PM Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 De : David SIMONNOT davidsimon...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Sat, 31 Mar 2012 17:23:25 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 j'y vois juste des mecs faire du ball trap, les moynes en plus! Du ball-trap à la mitrailleuse lourde ! Tout en finesse ces gens là... Bof ! On se défoule en attendant le prochain Bowling for Colombine. Tant que lobby des fabricants d'armes y trouve son compte... c'est le principal. MicRolax
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be mailto:e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». *De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* David SIMONNOT *Envoyé :* samedi 31 mars 2012 13:48 *À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - *From:*jc mailto:j...@club.fr *To:*electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:*Saturday, March 31, 2012 12:44 PM *Subject:*[electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Qui pourrait me donner le nom et des infos sur l’avion jaune et rouge dans la vidéo, qui ressemble à un biplan, plutot une sorte de canard ou de système mignet avec les roues au bout de l’aile ? Merci Denis From: Norbyjon Sent: Saturday, March 31, 2012 9:12 PM To: electron.libre@ml.free.fr Cc: Marcellus Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4905 - Date: 30/03/2012
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Ce serait pas un Rutan Quickie ? http://fr.wikipedia.org/wiki/Rutan_Quickie @+ François - Message d'origine - De : Denis rsl...@laposte.net À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : samedi 31 mars 2012 21:48 Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 Qui pourrait me donner le nom et des infos sur l’avion jaune et rouge dans la vidéo, qui ressemble à un biplan, plutot une sorte de canard ou de système mignet avec les roues au bout de l’aile ? Merci Denis From: Norbyjon Sent: Saturday, March 31, 2012 9:12 PM To: electron.libre@ml.free.fr Cc: Marcellus Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4905 - Date: 30/03/2012 -- J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 6672 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions d’utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: IMAA 2011
C'est une création de Burt Rutan, célèbre aérodynamicien connu pour ses engins aux formes osées, malheureusement je ne me rappelle plus du nom de celui ci. Qui pourrait me donner le nom et des infos sur l’avion jaune et rouge dans la vidéo, qui ressemble à un biplan, plutot une sorte de canard ou de système mignet avec les roues au bout de l’aile ? Merci Denis From: Norbyjon Sent: Saturday, March 31, 2012 9:12 PM To: electron.libre@ml.free.fr Cc: Marcellus Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr ] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4905 - Date: 30/03/2012 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: IMAA 2011
Le pauvre comme il est mal mené !! @+Alain Bestion - Original Message - From: François fma...@aliceadsl.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 9:52 PM Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Ce serait pas un Rutan Quickie ? http://fr.wikipedia.org/wiki/Rutan_Quickie @+ François - Message d'origine - De : Denis rsl...@laposte.net À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : samedi 31 mars 2012 21:48 Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 Qui pourrait me donner le nom et des infos sur l’avion jaune et rouge dans la vidéo, qui ressemble à un biplan, plutot une sorte de canard ou de système mignet avec les roues au bout de l’aile ? Merci Denis From: Norbyjon Sent: Saturday, March 31, 2012 9:12 PM To: electron.libre@ml.free.fr Cc: Marcellus Subject: [electron.libre] Re: IMAA 2011 Salut Marcellus et Manu... comme toi tout a l'heure j’étais sur le point de le dire !! quand on voir les atteros on se doute du reste du niveau de pilotage ! Avec de telles machines ce sont de véritables danger en puissances ! Comment il peuvent en plus voler en Meeting ??! Je croyais que pour faire voler de telles machines (categorie 1?) il fallait que l'avion soit tamponner au point de vu fiabilité mais aussi que le pilote le soit ?! Si c'est pas le cas il y a vraiment un trou dans la raquette la ! En effet, consternant est le véritable mot ! Norbert Le 31/03/2012 16:45, Marcellus a écrit : J'allais faire une remarque similaire au sujet des attéros de cette vidéo. C'est halluciant ! vous allez me dire le vent était de travers, mais oh faut pas pousser non... Bon constructeurs peut être mais piètres pilotes, je connais des clubs sans prétentions où les vols dominicaux aux commandes de simples trainers sont plus agréables à regarder... J'allais pas faire un mail pour ça mais vu que tu en parles Manu... Tu as raison, consternant, c'est le mot ! @+ Marcellus Le 31 mars 2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be a écrit : Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\ Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences nécessaires en tant que pilote… Certains d’entre eux (et j’en connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un avion plus gros que le vôtre. Et dans la majorité des cas, s’il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant. Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le dos. Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le reste du WE. Un type comme ça est un danger public. Manu « le Wallon ». De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011 ouha. c'est ou et quand?? David - Original Message - From: jc To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM Subject: [electron.libre] IMAA 2011 certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA jc Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 2012.0.1913 / Base de données virale: 2114/4905 - Date: 30/03/2012 -- J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 6672 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions d’utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower
