[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Alain Bestion

Bonsoir,

Le mieux serait de lui mettre un GPS avec le point d'arrivée et de le faire 
partir normalement de Dinard par exemple de couper l'émetteur et il ira se 
poser automatiquement à St Malo. Je parle évidemment d'un quadcoptère. pour 
un avion c'est plus délicat mais c'est sûrement possible.


Il faudrait aussi essayer de mettre deux récepteurs, un bindé sur L'émetteur 
de Dinard, et l'autre sur l' émetteur de St-Malo, les voies des deux 
émetteurs étant regroupées. Au départ c'est le récepteur de Dinard qui 
fonctionne, décollage et au milieu coup de téléphone coupure de l'émetteur 
de Dinard et ouverture de l'autre et atterrissage à St-Malo faut essayer sur 
un terrain normal.


@+Alain Bestion


- Original Message - 
From: Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, January 02, 2013 10:34 PM
Subject: [electron.libre] Meeting FPV L'Aigle



Bonsoir :-)

Il y a des habitués du meeting FPV de L'Aigle, ici ?


Silvain


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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Silvain PINOT




Le mieux serait de lui mettre un GPS avec le point d'arrivée et de le 
faire partir normalement de Dinard par exemple de couper l'émetteur et 
il ira se poser automatiquement à St Malo.


Ca coûte cher, ça ?


Je parle évidemment d'un quadcoptère. pour un avion c'est plus délicat 
mais c'est sûrement possible.


Hum, ça suppose de gérer l'altitude...






Il faudrait aussi essayer de mettre deux récepteurs, un bindé sur 
L'émetteur de Dinard, et l'autre sur l' émetteur de St-Malo, les voies 
des deux émetteurs étant regroupées. Au départ c'est le récepteur de 
Dinard qui fonctionne, décollage et au milieu coup de téléphone 
coupure de l'émetteur de Dinard et ouverture de l'autre et 
atterrissage à St-Malo faut essayer sur un terrain normal.




Ah oui, c'est une idée...

:-)


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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Alain Bestion

Avec les quadcoptères évolués tu gères l'altitude comme tu veux.
Quand tu le perds de vue, tu fermes l'émetteur il se met à l'altitude 
programmée pour passer au dessus des arbres et vient se poser à tes pieds et 
coupe les moteurs.


Guy il me semble que le système Hot Graupif  porte à 4 Km, largement au delà 
de notre vue.


@+Alain Bestion


- Original Message - 
From: Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, January 02, 2013 11:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle






Le mieux serait de lui mettre un GPS avec le point d'arrivée et de le 
faire partir normalement de Dinard par exemple de couper l'émetteur et il 
ira se poser automatiquement à St Malo.


Ca coûte cher, ça ?


Je parle évidemment d'un quadcoptère. pour un avion c'est plus délicat 
mais c'est sûrement possible.


Hum, ça suppose de gérer l'altitude...






Il faudrait aussi essayer de mettre deux récepteurs, un bindé sur 
L'émetteur de Dinard, et l'autre sur l' émetteur de St-Malo, les voies 
des deux émetteurs étant regroupées. Au départ c'est le récepteur de 
Dinard qui fonctionne, décollage et au milieu coup de téléphone coupure 
de l'émetteur de Dinard et ouverture de l'autre et atterrissage à St-Malo 
faut essayer sur un terrain normal.




Ah oui, c'est une idée...

:-)


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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Alain Bestion
Pour le coût, faut savoir ce que tu veux, si tu es prêt de tes sous faut 
rester dans le fauteuil


@+Alain Bestion


- Original Message - 
From: Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, January 02, 2013 11:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle






Le mieux serait de lui mettre un GPS avec le point d'arrivée et de le 
faire partir normalement de Dinard par exemple de couper l'émetteur et il 
ira se poser automatiquement à St Malo.


Ca coûte cher, ça ?


Je parle évidemment d'un quadcoptère. pour un avion c'est plus délicat 
mais c'est sûrement possible.


Hum, ça suppose de gérer l'altitude...






Il faudrait aussi essayer de mettre deux récepteurs, un bindé sur 
L'émetteur de Dinard, et l'autre sur l' émetteur de St-Malo, les voies 
des deux émetteurs étant regroupées. Au départ c'est le récepteur de 
Dinard qui fonctionne, décollage et au milieu coup de téléphone coupure 
de l'émetteur de Dinard et ouverture de l'autre et atterrissage à St-Malo 
faut essayer sur un terrain normal.




Ah oui, c'est une idée...

:-)


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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet denis

Le récepteur grande portée ASSAN antenne rigide fonctionne aussi à 4 km.
Den

Le 02/01/2013 23:12, Alain Bestion a écrit :

Avec les quadcoptères évolués tu gères l'altitude comme tu veux.
Quand tu le perds de vue, tu fermes l'émetteur il se met à l'altitude 
programmée pour passer au dessus des arbres et vient se poser à tes 
pieds et coupe les moteurs.


Guy il me semble que le système Hot Graupif  porte à 4 Km, largement 
au delà de notre vue.


@+Alain Bestion


- Original Message - From: Silvain PINOT 
silvain.pi...@wanadoo.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, January 02, 2013 11:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle






Le mieux serait de lui mettre un GPS avec le point d'arrivée et de 
le faire partir normalement de Dinard par exemple de couper 
l'émetteur et il ira se poser automatiquement à St Malo.


Ca coûte cher, ça ?


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délicat mais c'est sûrement possible.


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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Silvain PINOT

Le 02/01/2013 23:15, Alain Bestion a écrit :
Pour le coût, faut savoir ce que tu veux, si tu es prêt de tes sous 
faut rester dans le fauteuil


@+Alain Bestion




Entre une vingtaine d'euros et 200 euros, il y a de la place dans le 
fauteuil...



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[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Guy Revel

At 23:12 02/01/2013, you wrote:
Quand tu le perds de vue, tu fermes l'émetteur il se met à 
l'altitude programmée pour passer au dessus des arbres et vient se 
poser à tes pieds et coupe les moteurs.
Guy il me semble que le système Hot Graupif  porte à 4 Km, largement 
au delà de notre vue.

@+Alain Bestion


Salut,

Rappelons tout de même que le vol hors de la vue directe est illégal...

Guy R.
[]

Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, 
documentations grandeur etc.) pour la liste :

http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/  

[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Alain Bestion
Tu as raison Guy de le signaler . pour ce genre de chose maintenant il est 
clair que la DGAC impose le même bagage que l'aviation légère, la licence.La 
licence ULM n'est pas prise en compte.  

@+Alain Bestion


  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 02, 2013 11:48 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle


  At 23:12 02/01/2013, you wrote:

Quand tu le perds de vue, tu fermes l'émetteur il se met à l'altitude 
programmée pour passer au dessus des arbres et vient se poser à tes pieds et 
coupe les moteurs.
Guy il me semble que le système Hot Graupif  porte à 4 Km, largement au 
delà de notre vue.
@+Alain Bestion

  Salut,

  Rappelons tout de même que le vol hors de la vue directe est illégal...

  Guy R.

  Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations 
grandeur etc.) pour la liste :
  http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ 
  Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
  http://aeronostalgie.free.fr/
  Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
  http://projet.age.dor.free.fr/
  Des avions tchèques dignes de maquettes :
  http://www.volny.cz/guyrevel/
  et
  http://tchequelec.free.fr/
  Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
  http://projetplaisir.free.fr/ 


[electron.libre] Re: Meeting FPV L'Aigle

2013-01-02 Par sujet Guy Revel

At 23:57 02/01/2013, you wrote:
Tu as raison Guy de le signaler . pour ce genre de chose maintenant 
il est clair que la DGAC impose le même bagage que l'aviation 
légère, la licence.La licence ULM n'est pas prise en compte.

@+Alain Bestion


Avec la prolifération des UAV militaires et surtout civils, il est 
hors de doute que les contrôles (et surtout d'altitude) seront de 
plus en plus fréquents et sévères.
Quant à la traversée de St Malo à Dinard, il est évidemment prudent 
de s'assurer qu'il n'y a pas de risques de perturbations, par exemple 
de radars vers le chenal. Avec le trafic maritime de la région, mieux 
vaut se méfier.


Guy R.
[]

Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, 
documentations grandeur etc.) pour la liste :

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Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
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