[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Christophe Lauverjat 

Le 04/05/2012 13:48, Silvain PINOT a écrit :
J'ai l'impression que les XT60 (les connecteurs qui équipent les accus 
Hobby-King) sont loin de s'imposer...


Pour l'usage que j'en ai (puissances modérées), elles n'apportent pas 
grand chose de plus que les Dean T-Plug, pour un coût assez élevé et un 
encombrement plus important, alors vu que j'étais équipé en T-Plug 
(chargeurs, contrôleurs, wattmètre...), je n'ai pas vu l'intérêt de 
changer de format.


Peut être que pour des courants importants (plus de 40 ou 50 A ?), elles 
sont plus performantes...


Christophe

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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Emmanuel 
Hello hugo

Pour revenir sur Hobby king, oui ils des foutus produits à des foutus bon prix.

Si en plus tu sais négocier la difficile étape où tu choisis ET le transport le 
moins cher ET le changement de la déclaration de valeur, alors c’est tout bon 
du point de vue douane.

Mais bon, débat moult fois entretenu.

 

C’est pour ma part ma seule source d’appro, à 95%, hors planeur bien entendu et 
matos spécifique genre jeti 2.4

A+ et bon WE

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : vendredi 4 mai 2012 15:19
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

 

Salut Emmanuel,

 

Caractéristiques XPower:

 

·  Consommation du moteur (I): jusqu'à 70A (Max 100A)

·  Tension de l'accu de propulsion (U): de 3,3 à 42V 

·  Puissance du moteur (P=U*I): de 0 à 4200W 

·  ·  Caractéristiques Turnigy :

·   

Operating voltage: 4.8~60V (0V with optional auxiliary battery)

Measures;

0~130A, resolution 0.01A

0~60V, resolution 0.01V

0~6554W, resolution 0.1W

0~65Ah, resolution 0.001Ah

0~6554Wh, resolution 0.1Wh

 

Mais bon, c'est peut être bien le même fabricant, et il faut consommer au delà 
de 4200 W pour être limité C'est rare j'en conviens !

Reste l'argument de poids, LE PRIX !! ;O)))

 

Amicalement,

 

Hugo

 

Le 4 mai 2012 15:04, Emmanuel  a écrit :

Hello

Je sais pas en quoi il est plus performant comme dit hugo, en tout cas j’en ai 
un et c’est parfait à tout point de vue

A+

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : vendredi 4 mai 2012 14:39
À : electron.libre@ml.free.fr


Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

 

Salut Sivlain,

 

Perso j'ai commandé celui ci , un peu plus performant.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_Analyzer.html

J'attend , car il se trouve en B.O. comme d'hab. ! ;O(

 

Hugo

Le 4 mai 2012 14:13, Silvain PINOT  a écrit :

 

 

Que penses-tu de l'appareil suggéré hier ?
http://boutiqueel.canalblog.com/archives/2012/05/03/24169758.html


Silvain





 

> Message du 04/05/12 11:03
> De : "Christophe Lauverjat" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer
> 

> Le 03/05/2012 14:01, cricri a écrit :
> > Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas 
> > sorti de l'auberge pour utiliser un tel engin !!
> > Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes
> 
> Ah oui, j'avais oublié ce "détail"...
> 
> Au sein de mon club, on essaye de rationaliser les formats de prises 
> (Dean T-Plug en extérieur et Dean micro-T en indoor) pour éviter ce 
> problème. Cela nous a d'ailleurs amené à faire des séances d'initiation 
> à la soudure de prises pour les jeunes.
> 
> Mon wattmètre est soudé en Dean T-Plug et j'ai réalisé quelques 
> adaptateurs pour les formats usuels, adaptateurs qui me servent aussi 
> parfois avec mes chargeurs).
> Mon wattmètre est ce modèle : 
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6380
> Il était il y a quelques années nettement moins cher. Son prix a 
> fortement augmenté quand sont sortis les modèles sous la marque 
> HobbyKing ou Turnigy...
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_Analyzer.html
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10786__HobbyKing_HK_010_Wattmeter_Voltage_Analyzer_.html
> 
> Mon modèle est suffisamment compact pour pouvoir être embarqué dans un 
> modèle de taille raisonnable (TwinStar, Mentor...) pour connaître par 
> exemple la conso lors d'un vol ou le courant maxi en pointe.
> 
> Christophe
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Hugo Vanhaverbeke




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Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Emmanuel 
Hello

Je sais pas en quoi il est plus performant comme dit hugo, en tout cas j’en ai 
un et c’est parfait à tout point de vue

A+

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : vendredi 4 mai 2012 14:39
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

 

Salut Sivlain,

 

Perso j'ai commandé celui ci , un peu plus performant.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_Analyzer.html

J'attend , car il se trouve en B.O. comme d'hab. ! ;O(

 

Hugo

Le 4 mai 2012 14:13, Silvain PINOT  a écrit :

 

 

Que penses-tu de l'appareil suggéré hier ?
http://boutiqueel.canalblog.com/archives/2012/05/03/24169758.html


Silvain





 

> Message du 04/05/12 11:03
> De : "Christophe Lauverjat" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer
> 

> Le 03/05/2012 14:01, cricri a écrit :
> > Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas 
> > sorti de l'auberge pour utiliser un tel engin !!
> > Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes
> 
> Ah oui, j'avais oublié ce "détail"...
> 
> Au sein de mon club, on essaye de rationaliser les formats de prises 
> (Dean T-Plug en extérieur et Dean micro-T en indoor) pour éviter ce 
> problème. Cela nous a d'ailleurs amené à faire des séances d'initiation 
> à la soudure de prises pour les jeunes.
> 
> Mon wattmètre est soudé en Dean T-Plug et j'ai réalisé quelques 
> adaptateurs pour les formats usuels, adaptateurs qui me servent aussi 
> parfois avec mes chargeurs).
> Mon wattmètre est ce modèle : 
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6380
> Il était il y a quelques années nettement moins cher. Son prix a 
> fortement augmenté quand sont sortis les modèles sous la marque 
> HobbyKing ou Turnigy...
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> Mon modèle est suffisamment compact pour pouvoir être embarqué dans un 
> modèle de taille raisonnable (TwinStar, Mentor...) pour connaître par 
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> Christophe
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Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Silvain PINOT 
 

Que penses-tu de l'appareil suggéré hier ?
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Silvain





> Message du 04/05/12 11:03
> De : "Christophe Lauverjat" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer
> 
> Le 03/05/2012 14:01, cricri a écrit :
> > Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas 
> > sorti de l'auberge pour utiliser un tel engin !!
> > Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes
> 
> Ah oui, j'avais oublié ce "détail"...
> 
> Au sein de mon club, on essaye de rationaliser les formats de prises 
> (Dean T-Plug en extérieur et Dean micro-T en indoor) pour éviter ce 
> problème. Cela nous a d'ailleurs amené à faire des séances d'initiation 
> à la soudure de prises pour les jeunes.
> 
> Mon wattmètre est soudé en Dean T-Plug et j'ai réalisé quelques 
> adaptateurs pour les formats usuels, adaptateurs qui me servent aussi 
> parfois avec mes chargeurs).
> Mon wattmètre est ce modèle : 
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6380
> Il était il y a quelques années nettement moins cher. Son prix a 
> fortement augmenté quand sont sortis les modèles sous la marque 
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> Mon modèle est suffisamment compact pour pouvoir être embarqué dans un 
> modèle de taille raisonnable (TwinStar, Mentor...) pour connaître par 
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> 
> Christophe
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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Silvain PINOT 






> Message du 04/05/12 11:03
> De : "Christophe Lauverjat" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer
> 
> Le 03/05/2012 14:01, cricri a écrit :
> > Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas 
> > sorti de l'auberge pour utiliser un tel engin !!
> > Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes
> 
> Ah oui, j'avais oublié ce "détail"...
> 
> Au sein de mon club, on essaye de rationaliser les formats de prises 
> (Dean T-Plug en extérieur et Dean micro-T en indoor) pour éviter ce 
> problème. Cela nous a d'ailleurs amené à faire des séances d'initiation 
> à la soudure de prises pour les jeunes.
> 



J'ai l'impression que les XT60 (les connecteurs qui équipent les accus 
Hobby-King) sont loin de s'imposer...


Silvain

[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-04 Par sujet Christophe Lauverjat 

Le 03/05/2012 14:01, cricri a écrit :
Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas 
sorti de l'auberge pour utiliser un tel engin !!

Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes


Ah oui, j'avais oublié ce "détail"...

Au sein de mon club, on essaye de rationaliser les formats de prises 
(Dean T-Plug en extérieur et Dean micro-T en indoor) pour éviter ce 
problème. Cela nous a d'ailleurs amené à faire des séances d'initiation 
à la soudure de prises pour les jeunes.


Mon wattmètre est soudé en Dean T-Plug et j'ai réalisé quelques 
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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet jc 

tu as raison sur le fond , mais il existe tellement de prises..
d'autre part , j'ai adapté ma reponse à la question de depart , c'est à dire 
sur le terrain avec un engin neuf et qui n'appartient pas à bernard et dont 
à priori il ne connait pas les prises , c'est clair que chez toi à l'atelier 
ton wattmetre a les prises que tu utilises


jc





- Original Message - 
From: "Christophe Lauverjat" 

To: 
Sent: Thursday, May 03, 2012 1:24 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer



Le 03/05/2012 13:21, jc a écrit :
le wattmetre implique de debrancher , d'avoir les prises qui vont bien et 
je ne suis pas sur que son collegue était pret à faire tout ça


Faut pas exagérer, le wattmètre s'intercale simplement entre le pack 
d'accu et le contrôleur.


Je suppose que le "collègue" a bien dû à un moment donné brancher ou 
débrancher son pack de propulsion !


En tout cas je confirme l'intérêt et l'importance d'avoir sur soi un petit 
wattmètre (une trentaine d'euros...) pour tester ses ensembles de 
propulsion.


Christophe

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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Emmanuel 
Pour un usage collectif oui

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de cricri
Envoyé : jeudi 3 mai 2012 14:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas sorti de
l'auberge pour utiliser un tel engin !!

Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes , et j'en sais
qqe chose c'est moi qui rend service :  t'as ton chargeur, ton , ton , ton
.
Et j' ai dû passer à côté de qqes unes 

Donc la pince ampèremétrique c'est LA solution !

Mais bon ...


Xtian


Le 03/05/2012 13:24, Christophe Lauverjat a écrit :
> Le 03/05/2012 13:21, jc a écrit :
>> le wattmetre implique de debrancher , d'avoir les prises qui vont 
>> bien et je ne suis pas sur que son collegue était pret à faire tout 
>> ça
>
> Faut pas exagérer, le wattmètre s'intercale simplement entre le pack
d'accu et le contrôleur.
>
> Je suppose que le "collègue" a bien dû à un moment donné brancher ou
débrancher son pack de propulsion !
>
> En tout cas je confirme l'intérêt et l'importance d'avoir sur soi un 
> petit wattmètre (une trentaine d'euros...) pour tester ses ensembles de
propulsion.
>
> Christophe
>
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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet cricri 

Lorsque l'on connait le nombre de prises différentes on n'est pas sorti de 
l'auberge pour utiliser un tel engin !!

Rien que dans mon club il y 7 sortes de prises différentes , et j'en sais qqe chose c'est moi qui rend service :  t'as 
ton chargeur, ton , ton , ton .

Et j' ai dû passer à côté de qqes unes 

Donc la pince ampèremétrique c'est LA solution !

Mais bon ...


Xtian


Le 03/05/2012 13:24, Christophe Lauverjat a écrit :

Le 03/05/2012 13:21, jc a écrit :
le wattmetre implique de debrancher , d'avoir les prises qui vont bien et je ne suis pas sur que son collegue était 
pret à faire tout ça


Faut pas exagérer, le wattmètre s'intercale simplement entre le pack d'accu et 
le contrôleur.

Je suppose que le "collègue" a bien dû à un moment donné brancher ou débrancher 
son pack de propulsion !

En tout cas je confirme l'intérêt et l'importance d'avoir sur soi un petit wattmètre (une trentaine d'euros...) pour 
tester ses ensembles de propulsion.


Christophe


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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Christophe Lauverjat 

Le 03/05/2012 13:21, jc a écrit :
le wattmetre implique de debrancher , d'avoir les prises qui vont bien 
et je ne suis pas sur que son collegue était pret à faire tout ça


Faut pas exagérer, le wattmètre s'intercale simplement entre le pack 
d'accu et le contrôleur.


Je suppose que le "collègue" a bien dû à un moment donné brancher ou 
débrancher son pack de propulsion !


En tout cas je confirme l'intérêt et l'importance d'avoir sur soi un 
petit wattmètre (une trentaine d'euros...) pour tester ses ensembles de 
propulsion.


Christophe

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[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet jc 
il ne faut pas tout confondre ; la pince ce n'est pas le même usage elle permet 
de verifier vite fait sur n'importe quel modele la conso , à la maison elle 
peut servir aussi pour faire des mesures sur des appareils , comme je l'ai dit 
si je veux faire de l'acquisition de données j'utilise l'eagle tree et je 
delogge ensuite sur le pc 

d'ailleurs dans le cas de bernard , le trainer n'était pas le sien un coup de 
pince et il voyait de suite la conso , le wattmetre implique de debrancher , 
d'avoir les prises qui vont bien et je ne suis pas sur que son collegue était 
pret à faire tout ça 

jc




- Original Message - 
  From: Marcel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, May 03, 2012 10:33 AM
  Subject: [electron.libre] RE : Electro Trainer


  Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui 
veut comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa 
facilité d'emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d'une 
époque où c'était le seul moyen de mesurer une intensité. J'ai utilisé cette 
pince une fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur au 
fuselage étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le 
planeur..





  -Message d'origine-
  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Bernard Munoz
  Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Electro Trainer




  Bonsoir à tous



  Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du 
club.



  Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à subir 
les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter que le 
récepteur.



  Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

  Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son 
modèle.



  Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...



  Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant 
qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage



  Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
plus..."

  Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet.



  Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.



  Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle 
s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur 
d'eau..."



  Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi 
 fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le 
logement de son successeur!



  Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, 
sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la 
notice Graupner. Je vais rechercher.



  Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...



  Hé! On a eu chaud quand même!!!




   

  Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net 
  "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Emmanuel 
Pas les mêmes résolutions non plus.

On ne mesure pas la tension d’un élement au 1/100 de volt mais la tension d’un 
pack de propulsion ; une précision au 1/10 de volt est déjà tres bien de mon 
point de vue.

Idem pour les courants ; on parle de 50 ou de 100 A, le 1/10 d’A est déjà tres 
bien

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Daniel THOMAS
Envoyé : jeudi 3 mai 2012 11:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

 

 

Peut-on faire confiance au calibrage des modules évoqués? Quand on voit les 
tension parfois fantaisistes qui s'affichent sur les chargeurs

 

Daniel





> Message du 03/05/12 10:34
> De : "Marcel" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] RE : Electro Trainer
> 
> 

Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui veut 
comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa facilité 
d’emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d’une époque où 
c’était le seul moyen de mesurer une intensité. J’ai utilisé cette pince une 
fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur au fuselage 
étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le planeur….

 

 

-Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
> De la part de Bernard Munoz
> Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Electro Trainer

 


> Bonsoir à tous

 

Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du club.

 

Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à subir 
les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter que le 
récepteur.

 

Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son 
modèle.

 

Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

 

Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant 
qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

 

Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
plus..."

Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet.

 

Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.

 

Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle s'était 
posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur d'eau..."

 

Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi  
fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le 
logement de son successeur!

 

Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, sauf 
si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la notice 
Graupner. Je vais rechercher.

 

Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

 

Hé! On a eu chaud quand même!!!

 


>  

Bernard Munoz
>  <http://bernardino.over-blog.net/> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re: RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Daniel THOMAS 
 Peut-on faire confiance au calibrage des modules évoqués? Quand on voit les 
tension parfois fantaisistes qui s'affichent sur les chargeurs Daniel




> Message du 03/05/12 10:34
> De : "Marcel" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] RE : Electro Trainer
> 
> Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui 
> veut comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa 
> facilité d’emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d’une 
> époque où c’était le seul moyen de mesurer une intensité. J’ai utilisé cette 
> pince une fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur 
> au fuselage étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le 
> planeur…. -Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
> De la part de Bernard Munoz
> Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Electro Trainer 
> Bonsoir à tous Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec 
> les jeunes du club. Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné 
> justement à subir les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à 
> rajouter que le récepteur. Quelques vols afin de dégrossir les réglages.Et ce 
> qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son 
> modèle. Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S... 
> Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant 
> qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage Quant à un 
> moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond plus..."Et en 
> effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet. Noël 
> part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée. Comme 
> dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle s'était posé 
> dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur d'eau..." 
> Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi 
> fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le 
> logement de son successeur! Je crois pourtant me souvenir que certains disent 
> de se contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que 
> c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher. Précisons 
> toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères... Hé! On a eu 
> chaud quand même!!! 
> Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re : Re : Electro Trainer S Graupner

2010-12-28 Par sujet Louis FOURDAN 
Bonjour Bernard
28 x 12.5 cm ca fait plutot 11x4.9 pouces
Tu mesures 25 ou 28 cm de diametre ?
C'est une hélice marquée Graupner ? noire ou grise ?
Merci pour toutes les infos
Louis
PS j'avais vu le lien vers Copaero (et cliqué)

--- En date de : Mar 28.12.10, Bernard Munoz  a 
écrit :

De: Bernard Munoz 
Objet: [electron.libre] Re : Electro Trainer S Graupner
À: "electron.libre@ml.free.fr" 
Date: Mardi 28 décembre 2010, 9h16

Salut Louis

je te spouçonne de ne pas avoir fait un détour vers mon blog, où tu aurais pu  
cliquer sur les liens renvoyant vers Graupner, et dans le texte tu aurais 
pu lire (j'ai fait un copier/coller):
Vérification du centrage... Avec le matériel fourni, tout tombe impec! Passage 
sur la balance:  913 grammes avec l'accu 2S   en 1600 mA. (Réf Graupner 
N°7634.2)

Pour ce qui est de l'hélice, j'ai relevé ce qui est écrit dessus, à savoir: 
E-PROP Graupner  28x12.5  ou 10x5 en pouces, alors que la notice préconise une 
25x12.5 (en cm) Best.-Nr. 1328.25.12.5

Pour ce qui est du moteur, il s'agit du Set de motorisation COMPACT 345Z 
incluant un BRUSHLESS CONTROL 35 A fourni.
http://www.graupner.de/fr/products/702f2530-a0f6-4dbc-9aae-a006feeca8f8/7738/product.aspx 
 où l'on trouve ceci (toujours par  copier/coller):
Caractéristiques techniques (Réf 7738.S)Fiche de raccordementG3,5 Plage de 
tensions d'alimentation7,4...11,1 VDiamètre35,5 mmVariateur 
recommandé7185 Longueur libre de l'arbre17 mmLongueur du carter34,5 mmPoids, 
env. 105 gRégime à vide11100 U/minBatterie LiPo, Réf. No.7638.2G3,5 Tension 
nominale7,4 VPoussée en N (1 N = 100 g) 10 Consommation max.27 ATours/Volt1500  
A savoir le fameux KV que tu me demandesDiamètre de l'arbre 4 mmSens de 
rotation admissibleR und L Hélice recommandée1341.25.15

A noter que l'emballage du moteur contenu dans mon  kit d'Electro Junior 
mentionne une hélice 11x6 en deux élémentes Lipo, et une 10x6 sous 3 
éléments...  Données différentes de ce que j'ai trouvé dans mon kit de 
Trainer...
Pour rappel: le Trainer et le Junior utilisent pourtant en  apparence le même 
moteur.

Voili voilou...

Any question?
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 
"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50


Louis FOURDAN
Mon, 27 Dec 2010 12:26:45 -0800Bonjour  C'est quoi l'hélice fournie ? DxP ? 
Batterie 2S ou 3S Kv du moteur ? Merci  Louis  --- En date de : Lun 27.12.10, 
Bernard Munoz  a  écrit :  De: Bernard Munoz 
 Objet: [electron.libre] Electro Trainer  Graupner À: 
"electron.libre@ml.free.fr"  Date: Lundi 27 décembre 
2010, 16h46  Bonsoir à tous  Le père Noël m'a apporté un nouveau joujou. Il 
s'agit de l'Electro Trainer...  Dans la mesure où il savait que je suis 
actuellement très paresseux, il a fait  en sorte que je reçoive le kit presque 
prêt à voler.  La suite?  Ici: 
http://bernardino.over-blog.net/article-electro-trainer-graupner-63799090.html  
  Bernard Munoz

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 
"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re: Re : Electro Trainer S Graupner

2010-12-28 Par sujet Frédéric MELLE 
Juste pour info, j'ai fait en septembre un article sur le site
modelisme.comsuite à un test de l'Elektro
Trainer 
S
.

Au cas où cela intéresse quelqu'un :-)

Le 28 décembre 2010 09:16, Bernard Munoz  a écrit
:

>  Salut Louis
>
> je te spouçonne de ne pas avoir fait un détour vers mon blog, où tu aurais
> pu  cliquer sur les liens renvoyant vers Graupner, et dans le texte tu
> aurais pu lire (j'ai fait un copier/coller):
>
> *Vérification du centrage... Avec le matériel fourni, tout tombe impec! *
>
> *Passage sur la balance:  913 grammes avec l'accu 2S   en 1600 mA.* (Réf
> Graupner N°7634.2)
>
> Pour ce qui est de l'hélice, j'ai relevé ce qui est écrit dessus, à savoir:
> E-PROP Graupner  28x12.5  ou *10x5* en pouces, alors que la notice
> préconise une 25x12.5 (en cm) Best.-Nr. 1328.25.12.5
>
> Pour ce qui est du moteur, il s'agit du Set de motorisation COMPACT 345Z
> incluant un BRUSHLESS CONTROL 35 A fourni.
>
> http://www.graupner.de/fr/products/702f2530-a0f6-4dbc-9aae-a006feeca8f8/7738/product.aspx
> où l'on trouve ceci (toujours par  copier/coller):
>
> *Caractéristiques techniques (Réf 7738.S)*
>
>   Fiche de raccordement G3,5   Plage de tensions d'alimentation *7,4*
> ...11,1  V Diamètre 35,5  mm Variateur recommandé 7185   Longueur libre de
> l'arbre 17  mm Longueur du carter 34,5  mm Poids, env. 105  g Régime à
> vide 11100  U/min Batterie LiPo, Réf. No. 7638.2G3,5   Tension nominale
> 7,4  V Poussée en N (1 N = 100 g) 10   Consommation max. 27  A *Tours/Volt
> * *1500*   A savoir le fameux KV que tu me demandes Diamètre de l'arbre 4
>  mm Sens de rotation admissible R und L   Hélice recommandée 1341.25.15
> A noter que l'emballage du moteur contenu dans mon  kit d'Electro Junior
> mentionne une hélice 11x6 en deux élémentes Lipo, et une 10x6 sous 3
> éléments...  Données différentes de ce que j'ai trouvé dans mon kit de
> Trainer...
> Pour rappel: le Trainer et le Junior utilisent pourtant en
>  apparence le même moteur.
>
> Voili voilou...
>
> Any question?
>
> Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net
> *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
> *
>
>
>
>
> Louis FOURDAN
> Mon, 27 Dec 2010 12:26:45 -0800
>
>  Bonjour  C'est quoi l'hélice fournie ? DxP ? Batterie 2S ou 3S Kv du moteur 
> ? Merci  Louis  --- En date de : Lun 27.12.10, Bernard Munoz 
>  a  écrit :  De: Bernard Munoz 
>  Objet: [electron.libre] Electro Trainer  Graupner 
> À: "electron.libre@ml.free.fr"  Date: Lundi 27 
> décembre 2010, 16h46  Bonsoir à tous  Le père Noël m'a apporté un nouveau 
> joujou. Il s'agit de l'Electro Trainer...  Dans la mesure où il savait que je 
> suis actuellement très paresseux, il a fait  en sorte que je reçoive le kit 
> presque prêt à voler.  La suite?  Ici: 
> http://bernardino.over-blog.net/article-electro-trainer-graupner-63799090.html
> Bernard Munoz
>
>  Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net
> *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
> *
> **