Merci pour tes photos et tes explications très détaillées, Bon courage pour la suite!
@+ Benoit ----- Original Message ----- From: Marc Timsit To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, December 23, 2011 10:15 AM Subject: [electron.libre] Re: Stab tourbillon (2 volets ind épendants), figures de style ? Bonjour, merci D'autres photos jointes (réduites, j'espère que ça passe). A part le saumon refait en styro blanc 25kg (trop de déformation sur la petite corde pour un tronçon de 96 cm sinon), les noyaux sont en styro noir Castorama (1200 *800 * 61 mm), c'est du 27 kg/m3 assez cher mais facilement disponible et d'une résistance à la compression bien meilleure que tout le reste. Donne un état de surface parfait à la coupe. Eviter les rainures et évidements contrairement à ce que j'ai fait : j'ai du reboucher au micro ballon et balsa, sinon la peau gondole même avec du mylar 0.35mm et seulement 100g de vide. J'ai mis un longeron CTP 0.4 / balsa 4mm fibre verticale / CTP 0.4 + mèche carbone dessus / dessous. Il intègre une boite pour clé plate acier 16 * 2, ligaturé à la mèche kevlar à l'emplanture pour éviter un éclatement éventuel de la boite à clé. Je me suis cependant juré de ne plus faire comme ça, c'est fastidieux, je pense plutôt faire un plaque carbone/balsa/carbone/balsa/carbone et découper dedans les longerons pour les prochains modèles. La clé plate ne génère pas de gain de temps (au contraire), mais ça protège surtout de la casse en favorisant un simple déboitage, pas inutile pour du VTPR. Le coffrage est en samba 6/10 (qui a permis de poncer et récupérer qq écarts), avantage avec une seule grande planche (44cm * 250 cm environ) j'ai pu coffrer une aile complète sans raboutages. Mais le prochain n'aura pas de bois du tout : en fait j'aurais fini plus solide, plus respectueux des profils et plus léger en fibrant 100% carbone ! Sous le samba, sur chaque face, il y des cravates carbone 195g comme sur la photo : une bande de 4-5 cm sur les 2/3 du longeron + grosse cravate carbone sur environ 40cm et taillée en pointe (j'ai mis tout la corde pour protéger BA & BF et éviter trop de différences d'épaisseurs qui risquent de se voir) + 3 eme morceau carbone au niveau de la boite à clé. Il faut poncer les noyaux de 0.3mm précisément pour chaque cravate, pour éviter des surépaisseurs visibles. C'est aussi pourquoi le prochain sera full carbone sans cravates et point barre (longeron probablement inutile, j'y réfléchis encore). Au-delà de la grosse cravate, couche de fibre de verre 80g sur tout le reste de l'aile. Le tout est très solide, probablement plus que les Alpina & cie. Avant finitions et servos, les ailes pèsent chacune 975g pour 50 dm2. Perso je coffre au plus près du BA afin de finir avec juste un filet de microballons et si besoin un peu de mèche de verre (ça se ponce très bien et fait un très beau BA). D'autres préfèrent couper bien droit et rapporter un BA en bois. Une fois le tout bien poncé, finition soit avec une couche de fibre 50g peinte sur mylar, soit vinyle, soit peinture pistolet, soit lasure (au pistolet de préférence aussi). Je me pose encore la question. En fait le prochain projet est un MU28 échelle 1/4 (version 3m ou 3.50m restant à décider), un moule de fuselage trainait au club ( !) et je pense faire un truc totalement radical et indestructible pour de la voltige plus académique : profil symétrique (type TP36) avec pilotage 4 axes, coffrage intégral double carbone 195g (!) en couches croisées 90 / 45°, sur noyaux bruts non évidés à part un petit tronçon intégrant 2 clés rondes et une fausse nervure. Ce sera ainsi très vite réalisé, indestructible et directement fini en noir brillant hyper lisse (avec un mylar). Même en double carbone ça restera léger (~220g de noyau + 600g de fibre & résine pour une aile de 42 dm2) et dans cette config le longeron est inutile !! @+ Marc De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Benoit Envoyé : mercredi 21 décembre 2011 12:50 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Stab tourbillon (2 volets ind épendants), figures de style ? Bonjour, Beau projet et beau travail!!! Je crois que j'avais déja lu quelques détails sur la construction de ce modèle sur la liste découpe cnc, enfin on a droit quelques images. ;-) Comme j'aurais bientot un projet équivalent en terme de dimensions et poids, pourrais tu dire dans quel matériaux ont été coupées les ailes? pareil pour le coffrage, balsa ou autre? @+ Benoit ----- Original Message ----- From: Marc Timsit To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, December 19, 2011 10:58 PM Subject: [electron.libre] Stab tourbillon (2 volets indépendants), figures de style ? Bonjour, Ce n'est plus très électrique mais tant pis J : J'ai bien avancé depuis 3 mois dans la construction d'un planeur de 3.90m d'acrobatie & VTPR (vol très près du relief, à la mode Bretonne) - Sokol K3 de 1939 - suite à la trouvaille de Guy que je remercie à nouveau. Ailes & stab sont coupés au fil chaud et fibrés / coffrés sous vide, la dérive et le fuselage sont bien avancés (fuselage balsa 2mm, fibré en tissus polyester noir, similaire au Kevlar mais noir et moins cher, sans poser les soucis radio du carbone). La bête va faire un poil plus de 5kg (52g / dm2 environ), les profils d'aile sont modernes typés VTPR (évolution proche de SB95 - TP28), et le stab est en symétrique TP42/TP29. Je recherche des avis (voire des vidéos !) sur ce point : Ayant installé 2 servos en prise directe sur chaque demi volet de stab, et disposant d'une MPX 3030 facilement programmable, je me demandais si qq avait déjà tenté de coupler les demi volets de stab avec les ailerons (désactivable par un inter), pour faire des figures encore plus démentielles ? Par ex faire des vrilles avec le stab en fait (ou accompagner le mouvement) ! Ca donne quoi en vrai ? Tout va marcher en 2S Lipo direct, il était temps de dépasser les « vieux » servos en 5V => récepteur HV FrSky et servos Hypérion HV : aucun jeu et très puissants, et vu les pelles à tarte de gouvernes qu'il va falloir bouger ce n'est pas plus mal (ex : dérive 35 * 35 cm et stab 85cm d'envergure) D'ici qq semaines il devrait voler, le plus lourd restant de finir le fuselage, protection des ailes (à priori avec fibre 50g), découpe volets + ailerons + installation radio. Je vais mettre un crochet de remorquage aussi, pour la plaine. PS : J'évalue le boulot à 250h au total pour la construction perso de A à Z. Merci Marc
