[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-18 Par sujet patrice

TESTE DES ENELOOP 2450mA...
http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Eneloop%20AA%20HR-3UWXB%202450mAh%20%28Black%29%20UK.html

et les eneloop 1900...
http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Eneloop%20AA%20HR-3UTGB%201900mAh%20%28White%29%20UK.html

et quelques testes sur des "26650":
http://www.dampfakkus.de/akku_liste-nach-groesse.php

P@trice
-
-

Le 17/11/2015 13:42, crazyt...@free.fr a écrit :

Je pense que les 2 (3?) méthodes fonctionnent
le principe de base étant de faire vibrer les cristaux pour qu'ils se brisent.

Dans la doc du ICS1700 on voit une "fréquence d'horloge à 1MHZ" mais je ne sais 
pas ce que ça représente.
Sinon le cycle appliqué est : 1s de charge (à 1C) 4ms de repos 5ms de décharge (à 
4C) 4ms de repos => re cycle.

Perso je tenterais bien une espèce de "booster" qui alterne des pulses de 
charge à 10C et des pulses de décharge à 10C le tout cadencé à plusieurs khz.

Thibault.

- Mail original -
De: "Guy Revel" <guyre...@volny.cz>
À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyé: Mardi 17 Novembre 2015 10:26:06
Objet: [electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis


Le 17/11/2015 10:05, cricri a écrit :


Bonjour j'ai nettement l'impression que nous sommes sur deux pistes :
Un déchargeur par fortes impulsions et Un chargeur par Impulsions !
Il y avait aussi une technique qui reprenait les deux idées :
Charge en pseudo continu avec impulsions de décharge " cadencées " pendant la 
charge ...
Alors ; :-) :-) :-)

Xtian Salut,

Le sujet initial, c'était le déchargeur. Le chargeur par impulsions, ça existe 
depuis 20 ans, je crois que le premier avait été sorti par Simprop et, en 
effet, ça améliorait les performances.
Je l'ai encore, d'ailleurs, mais plus beaucoup de Ni-Cd à charger...

Guy R.




[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-17 Par sujet crazytiti
Je pense que les 2 (3?) méthodes fonctionnent
le principe de base étant de faire vibrer les cristaux pour qu'ils se brisent.

Dans la doc du ICS1700 on voit une "fréquence d'horloge à 1MHZ" mais je ne sais 
pas ce que ça représente.
Sinon le cycle appliqué est : 1s de charge (à 1C) 4ms de repos 5ms de décharge 
(à 4C) 4ms de repos => re cycle.

Perso je tenterais bien une espèce de "booster" qui alterne des pulses de 
charge à 10C et des pulses de décharge à 10C le tout cadencé à plusieurs khz.

Thibault.

- Mail original -
De: "Guy Revel" <guyre...@volny.cz>
À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyé: Mardi 17 Novembre 2015 10:26:06
Objet: [electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis


Le 17/11/2015 10:05, cricri a écrit : 


Bonjour j'ai nettement l'impression que nous sommes sur deux pistes : 
Un déchargeur par fortes impulsions et Un chargeur par Impulsions ! 
Il y avait aussi une technique qui reprenait les deux idées : 
Charge en pseudo continu avec impulsions de décharge " cadencées " pendant la 
charge ... 
Alors ; :-) :-) :-) 

Xtian Salut, 

Le sujet initial, c'était le déchargeur. Le chargeur par impulsions, ça existe 
depuis 20 ans, je crois que le premier avait été sorti par Simprop et, en 
effet, ça améliorait les performances. 
Je l'ai encore, d'ailleurs, mais plus beaucoup de Ni-Cd à charger... 

Guy R. 
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[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-17 Par sujet Guy Revel

Le 17/11/2015 10:05, cricri a écrit :

/Bonjour j'ai nettement l'impression que nous sommes sur deux pistes ://
//Un déchargeur par fortes impulsions et Un chargeur par Impulsions ! //
//Il y avait aussi une technique qui reprenait les deux idées ://
//Charge en pseudo continu avec impulsions de décharge " cadencées " 
pendant la charge ...//

//Alors ; //:-) //:-) //:-) //
/ /
//Xtian/

Salut,

Le sujet initial, c'était le déchargeur. Le chargeur par impulsions, ça 
existe depuis 20 ans, je crois que le premier avait été sorti par 
Simprop et, en effet, ça améliorait les performances.

Je l'ai encore, d'ailleurs, mais plus beaucoup de Ni-Cd à charger...

Guy R.


[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-16 Par sujet Patrick Durieux
Je n'ai pas testé les miens, (charge sur un serveur mural vulgaris) mais 
la RI ne m'étonne pas, ce ne sont pas des accus de propulsion.
j'en ai mis pas mal dans des DECT (AA et AAA) et ils ne tiennent pas la 
distance, je trouve les LSD Turnigy plus costaud (et moins chers :) )


Pat_2b

Le 16/11/2015 16:24, p.derb...@orange.fr a écrit :

Bonjour les spécialistes,

Que pense-vous de ces deux accus 4 éléments /SANYO ENELOOP /2000 mAh
La faible auto-décharge justifie t-elle la résistance interne ?
Celui-ci est sur une aile volante destinée au combat (Bee Windrider), 
il entre parfaitement dans le compartiment fraisé très en avant de 
l'aile, et surtout il résiste aux (nombreux) chocs
pour favoriser sa résistance mécanique, et éviter sa déformation qui 
pourrait entrainer la rupture des soudures, il est scotché sur une 
platine CTP




Celui-ci est monté sur un F3F, ce qui me pousse à vous questionner 
(l’investissement étant très supérieur à celui d'une Bee :-[ ) je le 
décharge de temps à autre, après une charge complète, pour vérifier sa 
capacité,

pour l'instant pas de soucis.
Chargè avant de partir voler hier, et chargé à nouveau en rentrant 598 
mAh après 45 mn de vol, à 200 mAh :



Merci pour vos observations :-)
Paul




[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-16 Par sujet cricri

Le 16/11/2015 16:24, p.derb...@orange.fr a écrit :

Bonjour les spécialistes,

Bonjour
Ce que l'on peut dire :
6.81 et 6.759 V en tension de delta pic  c'est un peu beaucoup sous 200 mA de 
courant de charge
Des résistances internes de 4688 mA et de 3746 milli Ohms c'est déconnant !

Cela veut dire que sous un courant de 1 A, ce qui est courant avec des servos numériques ( 6 )  lorsque l'on envoie du 
Gros, on a une chute de tension de 4.688 V et 3.746 V donc il ne reste rien pour faire fonctionner l'électronique du 
planeur ... Donc tes engins sont déjà cassés :-) :-) :-)


Ou alors tu charges avec 3 mètres de fil très fin ( la résistance du fil s'additionnant à celle de l'accu  ) et çà 
expliquerais aussi la tension de delta pic élevée ...


Les 598 MA mis après 45 Minutes de vol c'est aussi un peu beaucoup , mais si tu as envoyé du gros ce n'est pas 
totalement dec


Mon conseil :

Changer le chargeur ou du moins sa fonction mesure de résistance interne ... ou 
le fil de charge 

Si ce n'est pas le cas ( fil de charge court ) :
Changer ces accus qui paraissent " vieux " ( tension de delta pic élevée sous 
seulement 200 mA )

Xtian





[electron.libre] Re: accus Eneloop SVP avis

2015-11-16 Par sujet jean francois pion

  
  
Le 16/11/2015 16:24,
  p.derb...@orange.fr a écrit :


  
  Bonjour les spécialistes,
  
  Que pense-vous de ces deux accus 4 éléments SANYO ENELOOP 2000

  mAh
  La faible auto-décharge justifie t-elle la résistance interne ?
  Celui-ci est sur une aile volante destinée au combat (Bee
  Windrider), il entre parfaitement dans le compartiment fraisé très
  en avant de l'aile, et surtout il résiste aux (nombreux) chocs
  pour favoriser sa résistance mécanique, et éviter sa déformation
  qui pourrait entrainer la rupture des soudures, il est scotché sur
  une platine CTP 
   
  
  
  Celui-ci est monté sur un F3F, ce qui me pousse à vous questionner
  (l’investissement étant très supérieur à celui d'une Bee  :-[ ) je le décharge
  de temps à autre, après une charge complète, pour vérifier sa
  capacité,
  pour l'instant pas de soucis.
  Chargè avant de partir voler hier, et chargé à nouveau en rentrant
  598 mAh après 45 mn de vol, à 200 mAh :
  
  
  Merci pour vos observations 
  :-) 
  Paul

vues les resistances interne 3.7 et 4.6 ohm ce n'est bon que pour
des claviers sans fil et autre truc non critiques

sous 1A  ça perd 4.5 ou 3.7 V 

donc pas bon du tout !

à remplacer d'urgence avant le crash du f3f par des life 2S ou des
lipo 2s avec les petits régulateurs (1/ servo) qui ont été diffusés
sur la liste F3F

et pour le prix je ferais pareil sur la bee

-- 
  
  
  -- 



  
















  

  
JF Pion
  


   
  


  
Des montages électroniques pour le
modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol
électrique http://electrofly.free.fr/
  

  

 
 
  

  

  



	
		
			

			
		
		
			
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