At 22:43 05/08/2010, you wrote:
Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls !
(blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour
augmenter la pente de descente, quitte à les remettre au neutre au
moment de poser)
Salut Christophe,
En planeur, quand c'étai
Le 05/08/2010 20:58, antoine voiry a écrit :
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage
lui aussi.
Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls !
(blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour
augmenter la pente de descente,
8:58 PM
> *Subject:* [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
>
> > Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui
> aussi.
>
>
> Ben dis donc, pas facile, ta piste...
>
> Tu nous feras des photos ?
>
> Tu n'as pas la largeur pour faire une PTS ?
>
>
>
>
>
- Original Message -
From: antoine voiry
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, August 05, 2010 8:58 PM
Subject: [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
> Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un vira
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui
aussi.
2010/8/5 Silvain
>
> > En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude
> sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans
> les derniers metres avant la piste. j'ai
> En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur
> une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les
> derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30
> cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide.
