Bonjour
En vol équilibré (sans acceleration) il y a équilibre entre la trainée (gf)
et
la traction (gf) à la vitesse v
La courbe traction en vol fonction de la vitesse v n'est pas connue (il faut
une
soufflerie avec balance de précision)
On en connait deux points extremes
a) v= 0 c'est la
Re
Deuxième réponse :
Pour un planeur en montée (selon son angle de montée) les conditions sont
tres
voisines du moteur-hélice en statique au banc.
Pour un trainer ou un parkflyer en vol pépère horizontal on peut compter sur
une
baisse de puissance de 20 à 40%
(par rapport à une montée ou
Jai oublié de dire quil nest pas si facile davoir 1500W avec un 6S.
Sur mon LS4, javais une 18x12, une des plus grosses hélices que lon
trouve facilement, plein gaz je navais que 850W. Alors 1500W, ça me
laisse quand même rêveur. Quelle que soit la puissance, lancer à la main
en plaine
