Tergantung dari kondisi pembebanannya.
Model 1 : Lengan dibebani langsung.
Misalnya, orang berjalan di atas lengan, dll.
Pemodelannya adalah, cukup dengan satu bentang sendi-roll, dengan beban
terpusat bekerja di tengah bentang.
Kalau mau lebih representatif, bikin dua bentang, tumpuannya
roll-sendi-roll, bebannya bikin beberapa case, misalnya beban terpusat
pada kedua bentang, beban hanya pada satu bentang, dll.
Model 2 : Cadik adalah beban bagi lambung tengah.
Kasus ini diambil dengan asumsi kapal tengah adalah kapal penggerak,
jadi motornya ada di tengah.
Untuk model-2 ini, model sederhananya adalah satu bentang kantilever
saja (fixed-free end) untuk mewakili salah satu lengan. Ujung jepit
adalah bagian lambung tengah, sedangkan cadiknya di ujung bebas.
Kondisi pembebanannya pun bermaca-macam, antara lain:
1). Kedua cadik dibebani penuh (oleh orang + barang). Karena simetris,
maka cukup diambil satu model kantilever saja. Bebannya berupa beban
terpusat dengan arah ke bawah (gravitasi). Jangan lupa hitung berat
sendiri cadik.
2). Salah satu cadik terbebani penuh, dan yang lainnya kosong. Untuk
kondisi ini perlu diperhatikan kondisi kapal keseluruhan. Cadik yang
diberi beban akan cenderung turun, dan yang lainnya terangkat, akibatnya
lambung tengah akan miring. Tetapi walaupun lambung tengan berotasi,
sudut antara lengan dan badan lambung tengah tetap dipertahankan,
artinya perilakunya tetap sebagai tumpuan jepit.
Masalahnya, bagaimana dengan kedua cadik?
Cadik yang diberi beban akan lebih tenggelam daripada cadik yang
kosong, sehingga ada tambahan gaya dorong ke atas akibat berat air yang
dipindahkan.
3). Pada saat kapal bergerak.
Pada saat bergerak, kapal tengah seolah-olah menarik kedua cadik.
Gaya-gaya disalurkan melalui lengan. Gaya yang bekerja ada dua macam
yaitu gaya inersia dan gaya gesek air, kecuali gaya gesek ini cukup
kecil maka bisa diabaikan.
Untuk saat ini itu dulu yang baru terpikirkan, mudah2an bisa memberi
inspirasi baru.
Wassalam,
-iw-
Yoseph Palilu wrote:
Bapak/Ibu yth,
Saya mahasiswa yg sedanga menyelesaikan TA, tetapi ada satu bagian
yang saya kesulitan untuk dapat menyelesaikannya, yaitu menghitung
kekuatan lengan yang meghubungkan ke tiga lambung pada kapal trimaran
( kapal yang memiliki 3 lambung/ kapal bercadik). Kata dosen saya
dapat diselesaikan dengan menggunakan mekanika teknik tetapi saya
kesulitan dalam menentukan sketsa dan gaya2nya. Saya mengasumsikan
lambung yg ditengah sbg tumpuan fixed sedangkan kedua cadiknya sbg
tumpuan rol, apakah asumsi saya itu benar pak? Saya berharap bapak
dapat membantu saya dan memberikan sketsa pembebanannya dan gaya2 yg
bekerja di dalamnya. Saya sangat mengharapkan bantuan bapak karena
deadline TA saya tinggal 1 bln lg. Atas bantuannya saya ucapkan terima
kasih. Berikut saya berikan sketsa kapal trimaran. Apakah lambung di
kanan dan kirinya dianggap sebagai tumpuan atau sebagai beban biasa?
Everyone is raving about the all-new Yahoo! Mail beta.
http://us.rd.yahoo.com/evt=42297/*http://advision.webevents.yahoo.com/mailbeta
Send instant messages to your online friends http://uk.messenger.yahoo.com
===
** Arsip : http://members.tripod.com/~fisika/
** Ingin Berhenti : silahkan mengirim email kosong ke :
[EMAIL PROTECTED]
===
Yahoo! Groups Links
* To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/fisika_indonesia/
* Your email settings:
Individual Email | Traditional
* To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/fisika_indonesia/join
(Yahoo! ID required)
* To change settings via email:
mailto:[EMAIL PROTECTED]
mailto:[EMAIL PROTECTED]
* To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
* Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
