Re: [NUUG kart] OSM forum
On Mon, Apr 16, 2018 at 09:33:17AM +, Wiklund Johan wrote: > Kanskje valget vi skal ta er: skal vi tviholde på overmoden > teknologi eller hive oss inn i fremtiden? :) Tja. "Fremtiden" er vel Facebook? Eller kanskje Snapchat? Hvorfor ikke gå direkte dit? Altså, jeg skjønner at mange synes mailinglister er gammeldags, men webforumet sine glansdager er også forbi. Alle webforumene jeg frekventerer har dramatisk lavere aktivitet nå enn de hadde for 5-10 år siden. -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no https://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
[NUUG kart] software for ortorektifisering
Hei. Kan noen anbefale programmer for ortorektifisering som er noenlunde enkle å bruke? Jeg får vel innrømme at jeg egentlig ikke har tenkt til å bruke programmet for å korrigere satelittbilder, men til videoredigering. Kort foralt har jeg to videoer: En som er komplett, men i veldig dårlig kvalitet, og en som er i veldig god kvalitet, men som mangler mange scener. Planen er altså å klippe inn de manglende scenene fra den dårlige kopien inn i den gode. For å få overgangen mellom de to filmene så smertefri som mulig, tar jeg en langsom kryssfade mellom de to klippene. Dette fungerer ganske bra. Men, bildene overlapper ikke 100%. Den dårlige versjonen er projisert på lerret og filmet fra en litt skrå vinkel. Dessuten hopper bildet en smule. Min fikse ide er derfor at jeg kan prøve å bruke ortorektifisering på alle frames under kryssfadingen. Det blir ikke så himla mange bilder, så det burde være gjennomførbart å gå gjennom alle manuelt. Forslag mottas med takk. Si gjerne også fra om dette er en helt idiotisk ide, og det finnes enkle videoverktøy som gjør det samme. :) -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no https://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Stisykling: Adgang til stier / access, bicycle / grunneierkonflikter
On Mon, Nov 10, 2014 at 12:03:03AM +0100, Anders Fougner wrote: 1. Såvidt jeg vet er det imidlertid taggene bicycle=yes/no/dismount som er de brukte taggene. Taggen dismount brukes på kirkegårder og andre steder der man ikke får sykle men har lov til å leie sykkelen, mens no brukes kun dersom sykkel er totalforbudt (slik som på motorveger). Jeg må innrømme at jeg sliter litt med å forstå bruken av taggen bicycle=dismount. Når man triller sykkel, er man fotgjenger. Blir ikke bicycle=dismount da det samme som å si foot=yes, bicycle=no? I tilfellet motorveger, er det altså ikke lov å trille sykkel, fordi det ikke er lov til å gå der heller. Finnes det steder der det faktisk er forbudt å trille/bære sykkel, men lov til å gå? -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] SOSI-OSM-Verktøy [svar]
On Fri, Oct 04, 2013 at 11:53:04AM +, Thomas Hirsch wrote: Dog, problemet her er vel at gdal-maintainerene ikke vil ta inn SOSI-støtten i hovedbiblioteket. fordi det er et sært, lite format og har en additional dependency på FYBA. SOSI-driveren er med i hovedbiblioteket siden 1.8.0 - det er ikke poenget at det er sært og lite. :) Da finnes flere i lista, og hvis du skal bli et universelt konverteringsverktøy så får du bare ta med alt du kan få som format. Problemet er at den har en ekstern dependency, og blir dermed behandlet som de andre sære småformatene og databaser som har dependencies, og ikke kompilert inn som default. Oracle Spatial for eksempel. Er det noen spesiell grunn til at Kartverket ikke distribuerer dataene som shapefiler? -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Korrekt staving av gatenavn
On Fri, Mar 08, 2013 at 07:53:51PM +0100, Karl Ove Hufthammer wrote: Dette skulle gjøres ved vanlig vedlikehold, altså når et skilt ble ødelagt/stjålet. Det finst *mange* galne gateskilt i Bergen. Det høres ut som dette kan ordnes med litt nattarbeid ;) -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Kartverket frigir N2000-data
On Fri, Apr 20, 2012 at 01:07:47PM +0200, Robert Nordan wrote: On Fri, 2012-04-20 at 11:20 +0200, Robert Nordan wrote: I dag har kartverket frigitt N2000-data (kartdata tilpasset en liten mÃ¥lestokk) under en CC-BY-SA-lisens, det er ganske kult. Rettelse: Jeg blingset litt da jeg leste det. Lisensen er faktisk CC-BY, og da er vel faktisk mulighetene større til Ã¥ kunne legge data inn i OpenStreetMap? Hmm. Kan de ha endret det i løpet av dagen? Jeg er nesten helt sikker på at jeg så SA i linken tidligere i dag. -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Gate- og vegnamn i Bergen
On Thu, Apr 12, 2012 at 08:53:11AM +0200, Bard Aase wrote: Noe lukter ihvertfall fisk med de TO [1,2] rådhusgatene i den kartvisningen der. To gater skal ikke kunne ha samme navn i matrikkelen i samme kommune. [1] http://www.openstreetmap.org/browse/way/4936999 [2] http://www.openstreetmap.org/browse/way/9172251 Disse gatene ligger så nært hverandre at jeg vil gjette på at det er, eller har vært, én sammenhengende gate. -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Sykkelruter i marka
On Sun, Apr 08, 2012 at 10:30:54AM +0200, Petter Reinholdtsen wrote: [Trond Michelsen] Jeg vet ikke hvordan dere tenker om dette, men jeg mener i hvert fall at hvis et ruteplanleggingsverktøy skal foreslÃ¥ en rute som gÃ¥r gjennom marka, sÃ¥ skal stien være farbar og trygg for en uerfaren stisyklist, og den mÃ¥ være raskere enn raskeste asfalt/grus alternativ. Hva mener du med raskere her? Det er jo litt vanskelig Ã¥ gjette hvor fort en vilkÃ¥rlig sykkelist ønsker Ã¥ sykle pÃ¥ tur, sÃ¥ det blir vanskelig Ã¥ beregne hvor lang tid ting vil ta. Tja, det jeg vel egentlig mener er at et ruteplanleggingsverktøy for sykkel ikke bør sende folk gjennom skogen hvis brukeren ikke eksplisitt har bedt om det, og at et kartgrunnlag som gjør det umulig eller veldig komplisert for ruteplanleggingsverktøyet å unngå slike skogsturer ikke kan brukes til ruteplanlegging. Jeg synes vel også det ville vært synd om OSM ikke kan brukes av syklister. Jeg har en TomTom navigasjonssystem i bilen, og når jeg taster inn en adresse jeg vil den skal rute meg til, så forventer jeg faktisk at den ikke sender meg steder der jeg må ha terrengbil eller beltevogn for å komme meg gjennom. På samme måte synes jeg det er naturlig at en sykkelruteplanlegger klarer å finne en rute fra A til B som vanlige folk med vanlige sykler faktisk er i stand til å sykle. Hvis man f.eks. gÃ¥r til http://www.bikeroutetoaster.com/ og ber om en sykkelrute fra Flateby til Klemetsrud, med OSM som rutegrunnlag, sÃ¥ foreslÃ¥s det en 27 km lang reise gjennom Ãstmarka. Jeg vet ikke hvordan sykkelmulighetene er her, men jeg har mine tvil til at folk flest vil bruke kortere tid pÃ¥ denne løypa enn om de hadde syklet rundt, selv om dette er ca. 12 km lengre. Du fÃ¥r sykle ut og teste. Du kan altså garantere at OSM-løypene ikke er farlige å sykle, og at det ikke er noen risiko for å brekke et bein 13 km fra nærmeste hus? Tjenesten gir jo valget mellom korteste og raskeste rute, sÃ¥ den har jo forsøkt Ã¥ ta hensyn til forskjellige bruksmønster. Sånn rent bortsett fra at fastest/shortest alternativet kun gjelder for bil, altså. Men, jeg har allerede vært ute en tur i Gjelleråsmarka og tatt bilder av veien en annen ruteplanlegger med OSM kartgrunnlag foreslo, da jeg lette etter sykkelruten til jobb. Regner med den kan brukes som eksempel i stedet. Flickr: http://www.flickr.com/photos/65867368@N03/sets/72157627208606253/ Google Maps: http://g.co/maps/hwh6w http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Fcrusaders.no%2F~trondmm%2Fgjelleraas%2Fgjelleraas-gmaps.kmlhl=ensll=59.961241,10.953197sspn=0.054609,0.080595t=hz=14 Google Earth: http://crusaders.no/~trondmm/gjelleraas/gjelleraas-gearth.kml En helt grei tur å gå, men jeg tror nok en med racersykkel ville vært nødt til å trille/bære sykkelen stort sett hele veien. Personlig har jeg hybrid med dempegaffel, så jeg skulle sikkert klart å sykle enkelte strekk, men jeg kan ikke se for meg at dette skal være det beste alternativet for sykling til jobb. Men hvordan beregner den sykkelhastighet? Du får sende mail til de som driver siden og spørre. -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
Re: [NUUG kart] Sykkelruter i marka
On Fri, Apr 06, 2012 at 09:51:47PM +0200, Espen Isaksen wrote: Hva tenker du er viktigst når det gjelder sykling i marka Vidar? Tagging for vanlige folk, tagging for stisyklister? Hvis førstnevnte er viktigst kanskje ikke terrengsykkel.no for eksempel. Men Syklistenes landsforbund er sikkert interessert i å skape litt blest for å få bedre data. Jeg vet ikke hvordan dere tenker om dette, men jeg mener i hvert fall at hvis et ruteplanleggingsverktøy skal foreslå en rute som går gjennom marka, så skal stien være farbar og trygg for en uerfaren stisyklist, og den må være raskere enn raskeste asfalt/grus alternativ. Hvis man f.eks. går til http://www.bikeroutetoaster.com/ og ber om en sykkelrute fra Flateby til Klemetsrud, med OSM som rutegrunnlag, så foreslås det en 27 km lang reise gjennom Østmarka. Jeg vet ikke hvordan sykkelmulighetene er her, men jeg har mine tvil til at folk flest vil bruke kortere tid på denne løypa enn om de hadde syklet rundt, selv om dette er ca. 12 km lengre. -- Trond Michelsen ___ kart mailing list kart@nuug.no http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
