Så står vi där igen - mellan vad som är möjligt och vad som är önskvärt. Hur en sosse än vänder sej, har han rumpan bak. Ett högst pragmatiskt sätt, detta, att lösa vägproblemen - för de finns och är viktiga att åtgärda. Men behövs de mer än insatser i skola och omsorg? Det starka intresset för vägbyggen i Västra Götaland är ett regionalt utvecklingsintresse, stött av många aktörer, som man brukar uttrycka sej. Inte minst LO har agerat för att få till bättre infrastruktur. Och det är ju statliga pengar man försöker få del av, till skillnad från vård och skola som sköts landstingskommunalt och kommunalt. Man kan alltid fråga sej vad som händer om privata intressen vill använda någon liknande idé när det gäller vård. Vart leder det i längden? Men det bästa får inte bli det godas fiende. Ofta och med gott resultat har det offentligas stabilitet används för att skapa möjligheter för nya investeringar i infrastruktur. Arpanet är ett exempel på det. Därför är det också ok att använda den här modellen här, tycker jag. Det hänger på att bedömningarna görs på ett sätt som är rimligt och tar hänsyn till att den högkonjunktur vi befinner oss i nu, inte varar för evigt. Det är viktigt att inte lägga för mycket på kommande generationers ekonomiska axlar. För att inte säga på kommande borgerliga majoriteters slösaktiga axlar. Lagom är förvisso bäst för en sosse. För mej är privata och "del-privata" lösningar okej, så länge det offentliga har kontrollen. Har det offentliga någon sådan kontroll i den här modellen? Det finns mycket jag inte vet. Cecilia - tänker ibland genom fingrarna... Cecilia Dalman Eek, Socialdemokraterna i Göteborg, Heurlins pl 9; 413 01 Gbg. Tel +46 31 339 63 04 (-00); 0706-554859; fax +46 31 339 63 01. www.goteborg.sap.se Bostad: Tideräkningsgatan 12, 415 10 Göteborg. Tel +46 31 488322 Alternativ svarsadress: [EMAIL PROTECTED] >>> [EMAIL PROTECTED] 01-01-24 19:07 >>> Ang. PPP. Jag anser att PPP är en urusel form av finansiering. Det är det privata som tar den finasiella risken med ett bygge och det är de som kammar hem den förmodade vinsten. Eftersom den offentliga sektorn är mer kreditvärdig (har mer pengar) än någon annan finansiär så borde vägbygget betalas med offentliga medel (om inte vägen drivs i privat regi (privat avgiftsbelagd väg)). Med PPP så undgår väg/järnvägs-byggen utgiftstaken medan andra offentliga investeringar (tex sjukhus, skolor och utbildningssatsningar) gör det inte. De senare investeringarna får alltså stryka på foten i framtiden när notan från PPP skall betalas eftersom de inte behandlas på samma sätt i budgetprocessen. Vi vet alla att betslutsfattande inte alltid är en demokratisk process utan de grupper som hörs mest har betydligt större inflytande än övriga. Svenska vägföreningen (http://www.vagforeningen.se/) har varit mycket framgångsrika för att lobba för sin sak. Bakom denna förening står bla byggbolag som kanske får bygga en väg betald med PPP. Mvh Mattias
